| Kolobrzeg Bagic | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiillottaa Lotnisko Kołóbrzeg-Bagicz | |||||||
| IATA : ei - ICAO : EPKG | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | ||||||
| Maa | Puola | ||||||
| NUM korkeus | + 6 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+1 | ||||||
| Kartta | |||||||
| Lentokenttä Puolan kartalla | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||
Kołobrzeg Bagicz ( puolaksi: Lotnísko Kołóbrzeg-Bágicz ) on entinen sotilaslentokenttä, heinäkuusta 2012 lähtien siviililentokenttä [2] , joka sijaitsee Puolan Länsi-Pommerin voivodikunnassa .
Lentokenttä perustettiin vuosina 1935-1939 lähellä Bagichin kylää, joka sijaitsee Kolobrzegin ja Syanozhentyn välissä. Käytettiin alun perin pommittajien ja sukelluspommittajien tukikohtana, ensin Junkers Ju 87 Stukalle ja myöhemmin Junkers Ju 86 :lle . Syyskuussa 1939 Bagiciin ( saksaksi Bodenhagen , tuolloin Saksan alue) sijoitetut Luftwaffen lentokoneet tekivät ratsian Puolaan. Toisen maailmansodan aikana lentokentällä oli useita Luftwaffen yksiköitä. Vuonna 1941 Bagicissa ja sen ympäristössä kuvattiin saksalainen propagandaelokuva " Bommilentue Lützow " (Kampfgeschwader Lützow, ohjaaja Hans Bertram, 1941) .
Maaliskuussa 1945, kun rintama lähestyi ja Neuvostojoukot piirittivät Kołobrzegin, Luftwaffen yksiköt muuttivat toimintaansa. Maaliskuusta 1945 lähtien Neuvostoliiton ilmavoimien yksiköt ovat olleet lentokentällä. Heinäkuusta joulukuuhun 1945 lentokentällä sijaitsi 172. Suvorov-rykmentin 172. hävittäjälentokoneen Bialystokin punaisen lipun ritarikunta Smolenskin 309. hävittäjälentokoneesta jak - 3- lentokoneista . Joulukuussa rykmentti muutti Nasosnajan lentokentälle (Azerbaidžanin SSR) [3] .
Sodan jälkeisinä vuosina lentokenttä oli Pohjoisen joukon ilmavoimien yksiköiden käytössä, alueen pinta-ala oli 1 624 800 m². Uusi infrastruktuuri luotiin mukauttamaan lentokenttää suihkukoneiden palvelemiseksi. Lentokenttä voisi vastaanottaa kuljetuslentokoneita ja strategisia pommikoneita. Lentokentän laitamille rakennettiin suuri polttoainevarasto ja siihen johtava rautatie.
Vuodesta 1964 1. syyskuuta 1989 871. Fighter Aviation Pomeranian Red Banner -rykmentti 239. Fighter Aviation Baranovichi Red Banner -divisioonasta sijaitsi lentokentällä MiG-19SV-koneissa (vuoteen 1965), MiG-21PFM [1] ( 1793655) ), MiG-23M [1] (vuodesta 1973), MiG-23MLA [1] (vuodesta 1974). 1. syyskuuta 1989 rykmentti muutti Brzegin lentokentälle (Puola) [4] .
Kesäkuusta 1989 8. toukokuuta 1992 55. erillinen Sevastopol-helikopterirykmentti sijaitsi lentokentällä Mi-24- ja Mi-8-helikoptereilla. 8. toukokuuta 1992 rykmentti vedettiin Korenovskin lentokentälle Krasnodarin alueella .
Sotilaslentokentän purkamisen jälkeen toukokuussa 1992 maat jaettiin Kołobrzegin kaupungin ja Ustronie Morskien kunnan kesken . Varuskunnan sotilaallisen infrastruktuurin rakennuksista ja rakenteista tuli Kołobrzegin uusi asuinkompleksi. Varuskunnan itäosassa toimi useita vuosia Baltic Aeroclub, joka käytti paria hallia sekä osan kiitotiestä.
9. syyskuuta 2012 avattiin virallisesti siviililentokenttä, joka pystyy vastaanottamaan turisti- ja tilauslentokoneita, joihin mahtuu jopa 20 henkilöä. [1] Lentokenttä on kausiluonteinen: 1. huhtikuuta 31. lokakuuta [1] .
Tällä hetkellä kiitotieltä on käytössä 1 012 metriä pitkä osuus [1] . Suunnitelmissa on kehittää infrastruktuuria, navigointilaitteita ja varmistaa lentokoneiden tankkaus. On mahdollista, että lentoaseman toiminta-aikaa lisäinvestointien jälkeen pidennetään (eli lentoasema ei ole enää kausiluonteinen) [1] .