Kolyma (tie)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8.9.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
tie
"Kolyma"
R504

Kolyman moottoritie lähellä Khasynin kylää
perustiedot
Maa  Venäjä
Alue  Jakutia , Magadanin alue
 
Tila liittovaltion-
Pituus 2032 km
alkaa Nižni Bestyakh / A360
Loppu Magadan
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Liittovaltion valtatie P504 "Kolyma" (entinen indeksi - M56) on toimiva liittovaltion valtatie Jakutskin ( Ylä-Bestjakki) ja Magadanin välillä, pituus 2032 km [1] , josta 1197 km kulkee Sahan tasavallan alueella. (Jakutia) , 835 - Magadanin alueita pitkin . Tiellä on myös historiallinen nimi - Kolyma moottoritie , jolla se tunnetaan kirjallisuudessa ja tiedotusvälineissä (jotkut kirjoittajat käyttävät synonyymiä - Kolyma traktaatti ) [2] .

Tunnetaan myös nimellä The Road of  Bones [ 3] [ 4] ja The Road of Life .

Reitti

Tällä hetkellä Kolyma on yksi Venäjän Kaukoidän tärkeimmistä moottoriteistä . Se yhdistää Jakutian ja Magadanin alueen, on Sakhan tasavallan (Jakutian) itäosan, Magadanin alueen länsi- ja keskiosien ainoa tieydin ja tarjoaa pääsyn Tyynenmeren rannikolle .

Tie alkaa Nizhny Bestyakhin kylästä , jossa se rajoittuu A360 Lena liittovaltion valtatiehen , kulkee Tyungyulyun , Churapcha , Ytyk - Kyuyol , Khandyga , Ust-Nera , Artyk , Kadykchan , De Susuman , Orotu Yabindnoye ,, Myakit , Atka , Palatka ja päättyy Magadaniin .

Kolyman moottoritiellä on kaksi historiallista haaraa - vaihtoehtoisia reittejä. Yksi niistä on enimmäkseen Jakutian alueella (Kyubyume - Tomtor  - Kuranakh-Sala  - Kadykchan ) ("Eteläinen", "Oymyakonskaya" tie); on historiallinen Kolyman alue, koska se rakennettiin paljon aikaisemmin kuin olemassa oleva tie, mutta on nyt yhä hylätympi. Toinen Magadanin alueen alueella on Tenkinskaya-tie ("Pohjoinen") (teltta - Ust-Omchug  - Omchak  - Bolshevik ).

Liittovaltion tie "Kolyma"
0 km - Nizhny Bestyakh
R. Suola
54 km - Tumul
56 km - Tyungyulyu
75 km - Nuoragana
128 km - Maralai
158 km - Churapcha
167 km - Harbala 1
177 km - Boltogino
196 km - Kyi
207 km - Cherkyoh
Ytyk-Kyuyol
R. Thatta
R. Buoya
R. Aldan
236 km - Keskil
389 km - Khandyga
461 km - Teply Klyuch
R. Tomporuk
556 km - Razvilka
R. Nyukunnya
R. kurbelyakh
R. Seitsemäs
R. Lugovaya
R. Suuri Loma
R. Brynghyade
R. Tirekhtyakh
R. Mulcan
R. Talalah
R. Elgi
R. Artykh-Yuryakh
R. Indigirka
940 km - Ust-Nera
R. Eseliakh
R. kurbelyakh
R. Nera
R. Burustakh
R. Artyk
Artyk
Tie
R. Delyankir
Sakhan tasavalta (Jakutia)
Magadanin alue
järvi
R. Khudja
1200 km - Ust-Khakchan
R. Contrandya
Arkagala
Kadykchan
Ares
Kedrovylla  _  Myaunjuun  _ 
bolshevikki
Kylmä
R. Berelekh
1300 km - Susuman
Berelekh
R. Susuman
Ala
Burkhala
R. Debin
1400 km - Yagodnoe
Kalastaa
Debin
R. Kolyma
kiistanalainen
vuori
Myakit
Atka
omenapuu
R. Ola
Karamken
Teltta
Falcon
Uptar
Lumi
 R482 
1900/0 km - Magadan

Historia

Rakentaminen

Kaivosteollisuuden kehityksen yhteydessä 1920-luvulla Jakutiassa ja Kolymassa neuvostovaltio aloitti paikallisteiden verkoston luomisen. Marraskuussa 1931 perustettiin Dalstroy - "Ylä- Kolyman alueen teollisuus- ja tierakentamisen valtion säätiö ", jonka yksi tehtävistä oli valtatien rakentaminen Magadanista Ust - Neraan ja haaran rakentaminen Jakutskiin käyttämällä työvoimaa. Sevvostlagin vangeista . _ Kesällä 1932 ensimmäiset 30 kilometriä tietä ja 90 kilometriä talvitietä otettiin käyttöön vankien ja siviiliasiantuntijoiden toimesta . Loput 1042 km Ust-Neraan rakennettiin vuoteen 1953 asti .

Vuoden 1941 lopulla aloitettiin työ "Khandygskaya-moottoritiellä", joka johti Jakutskiin Khandygan kylän kautta .

Eri arvioiden mukaan tien rakentamisen aikana kuoli 250 000 - 1 miljoonaa ihmistä. [5] Uskotaan, että monet heistä on haudattu tien viereen tai suoraan sen alle. [6][ sivua ei määritetty 573 päivää ]

Jälleenrakennus

11. heinäkuuta 2003 Kolyman moottoritiestä tuli 13 km pidempi. Sitä laajennettiin Jakutskin keskustassa sijaitsevaan postirakennukseen.

25. lokakuuta 2008 Jakutian Oymyakonsky-alueen korjaustöiden , useiden siltojen rakentamisen jälkeen tie on virallisesti avoinna ympärivuotiselle liikenteelle koko ajan [7] .

Rakentaminen aloitettiin vuonna 2012 Kolyman valtatien jatko Venäjän itäisimpään kaupunkiin, Anadyr  - osuus Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr .

Tien kunto

Vuoden 2021 lopusta lähtien reitti on asfaltoitu: Nizhny Bestyakhista - asutukseen Churapcha (kaksi pientä maaperän murtumaa Maralain asutuksen alueella ), Magadanista - Yablonevy (Palatkan ja Yablonevyn välillä on myös useita pieniä maaperän aukkoja), Omsukchanin käännöksen alueella on myös useita pieniä asfalttiosuuksia. Loput tiestä on soraa. Silminnäkijöiden mukaan tien kunto ei ole kovin hyvä, ja erittäin varovaisesti ajamalla se selviää kesällä autolla.

Ympärivuotinen matkustaminen on mahdollista lähes koko tien pituudella. Kuitenkin niin kauan kuin erittäin tärkeä linkki puuttuu - silta Aldanin yli Khandygan alueella , kauden läpi kulkeva liikenne tiellä on mahdotonta sesongin ulkopuolella. Vuonna 2021 siltahanke on investointien houkuttelevuuden vahvistusvaiheessa [8] .

"Kolyma Highway" taideteoksissa

Kartat

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Valtatie R504 "Kolyma" (entinen M56) kartalla . www.rudorogi.ru. Haettu 17. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2017.
  2. ↑ Discovery Channel . Highway Kolyma - Hanki huolimatta . YouTube (1. heinäkuuta 2016). Haettu 11. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2017.
  3. ↑ Warren, Marcus . "Road of Bones", jossa orjat menehtyivät , The Daily Telegraph , Lontoo : TMG  (10. elokuuta 2002). Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2011. Haettu 9. huhtikuuta 2021.
  4. ↑ Westcott, Gary & Monica Road of Bones maailman kylmimpään paikkaan - (linkki ei saatavilla) . Venäjän elämä (2012). Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2018. 
  5. ↑ Hochschild, Adam (2003) [1994]. 17: Napatähden tuolla puolen. Hiljainen aave: Venäläiset muistavat Stalinin. Boston: Houghton Mifflin Harcourt. s. 237. ISBN 9780547524979 . Haettu 14. kesäkuuta 2017. ”Kolyman salaiset poliisiviranomaiset sanovat nykyään, että alueella on tietoja – joskus täydellinen tiedosto, joskus vain nimi luettelossa – kahdesta miljoonasta miehestä ja naisesta, jotka lähetettiin alueelle vuoden 1930 ja 1950-luvun puolivälin välisenä aikana. Mutta kukaan ei tiedä, edes likimäärin, kuinka monta näistä vangeista kuoli. Jopa historioitsijat, jotka ovat viettäneet vuosia Kolymaa tutkiessaan, keksivät radikaalisti erilaisia ​​lukuja. Kysyin neljältä sellaiselta tutkijalta, jotka ovat kirjoittaneet tai toimittaneet yli puoli tusinaa kirjaa gulagista, mikä oli Kolyman kuolonuhrien kokonaismäärä. Yksi arvioi sen olevan 250 000, toinen 300 000, yksi 800 000 ja yksi "yli 1 000 000".
  6. ↑ Thompson G., (2002) Kolyma - Kuoleman tie
  7. ↑ Kolyman liittovaltion valtatien osan avajaiset. Avajaisseremoniaan osallistuivat Magadanin alueen kuvernööri ja Sakhan tasavallan presidentti (Yaku ... (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöönottopäivämäärä : 25. lokakuuta 2008. Arkistoitu 17. elokuuta 2016. 
  8. ↑ Pisin silta rakennetaan Kolyman liittovaltiotielle . www.rzd-partner.ru _ Haettu 2. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2021.

Kirjallisuus

Linkit

 Venäjän yleiskäyttöiset moottoritiet, joilla on liittovaltion merkitys
M
R
MUTTA
  1. ↑ 1 2 Osittain tai kokonaan Krimin alueella , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta
(₽) – valtatiellä on maksullisia osia