Kamorta-tyyppiset korvetit | |
---|---|
|
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat |
|
Operaattorit | |
Edellinen tyyppi | Kora-, Abhay-tyyppiset korvetit |
Seuraa tyyppiä | Projekti 28A (suunnitelma) |
Aikataulutettu | neljä |
Rakennettu | 3 |
rakenteilla | yksi |
Palveluksessa | 3 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
2500 t (vakio) 3500 t (täysi) |
Pituus | 109,0 m |
Leveys | 13,7 m |
Moottorit |
CODAD 4 diesel Pielstick 12 PA6 STC |
Tehoa | 20 400 hv |
liikkuja | 2 säädettävää potkuria |
matkan nopeus | 32 solmua (Max.) |
risteilyalue | 3450 NM (25 kt) |
Miehistö | 193 (13 upseeria) |
Aseistus | |
Tutka-aseet |
3D-CAR 3D-tutka EL / M-2221 BEL Shikari BEL Ajanta HUMSA-NG - keulakaiku HUMSA - runkoluotain BEL RAWL02 Atlas Elektronik - hinaaja. KAASU |
Tykistö | 76mm O.T.O. Melara |
Flak | 2 × 30 mm ZAK AK-630 |
Sukellusveneiden vastaiset aseet |
2 × RBU-6000 4 × 533 mm TA |
Aviation Group | 1 × Sea King Mk.42B |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kamorta-tyyppiset korvetit (projekti 28) ovat Intian laivaston käytössä olevia sukellusveneiden vastaisia korvetteja . Rakennuttaja Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) Kolkatassa . Niistä tuli ensimmäiset Intiassa rakennetut stealth-korvetit [1] . Hanke hyväksyttiin vuonna 2003, päälaivan rakentaminen aloitettiin 12.8.2005. Kolme neljästä korvetista, Kamorta, Kadmatt ja Kiltan, otettiin käyttöön vuonna 2014, 2016 ja 2017. Sarjan neljäs laiva, Kavaratti, on rakenteilla ja sen on määrä valmistua vuoden 2017 loppuun mennessä [2] .
Tämäntyyppisten korvettien alusta ja tärkeimmät sisäiset järjestelmät on suunniteltu ja rakennettu Intiassa. Korvetit on nimetty Lakshadweepin saariston saarten mukaan .
Neljä korvettia tilattiin vuonna 2003. Päälaivan rakentaminen aloitettiin vuonna 2005, putkenlasku tapahtui vuonna 2006 Garden Reach Shipbuilders & Engineersin telakalla. Alus laskettiin vesille vuonna 2010 ja otettiin käyttöön merivoimien käyttöön vuonna 2014 useiden viivästysten jälkeen. Sitten aloitettiin toisen aluksen rakentaminen, laskeminen tapahtui vuonna 2007. Corvette julkaistiin vuonna 2011 ja se esiteltiin vuoden 2016 alussa. Kiltan-moduuli perustettiin vuonna 2010 ja otettiin käyttöön vuonna 2013. Vaikka Ins Kavaratti oli luokkansa viimeinen alus, se laskettiin laskeutumaan vuonna 2012 ja laskettiin vesille vuonna 2015. Molempien veneiden pitäisi valmistua vuoden 2017 loppuun mennessä [ päivitys ] .
Projektin 28 tavoitteena oli syventää laivanrakennusteollisuuden lokalisointia ja kehitystä Intiassa. Laivasto on kutsunut Intian teollisuuden toimittamaan laitteita, jotka ovat kehittyneempiä kuin olemassa olevilla aluksilla. Tämä on johtanut joihinkin odottamattomiin rakennusviivästyksiin ja merkittäviin tuoteparannuksiin [3] .
Laivoissa on myös L-3 MAPPS : n integroitu alusten hallintajärjestelmä (ISMS) , joka yhdistää alusta- ja siltahallintajärjestelmät yhdeksi integroiduksi järjestelmäksi [4] .
Sarjan kolmas ja neljäs laiva rakennetaan modernisoidun projektin mukaan. Päällysrakenteiden rakentamisessa hyödynnetään laajasti ruotsalaisen Kocumsin toimittamia komposiittimateriaaleja . Tämän seurauksena varkain ominaisuudet paranevat, paino laskee teräsrakenteisiin verrattuna ja korroosion- ja palonkestävyys paranee. On myös suunniteltu, että aluksiin asennetaan lisäaseita [5] [6] [7] .
Vuonna 2003 Intian laivasto tilasi neljä sukellusveneiden vastaista korvettia nimellä Project 28 . Aluksi perusmallina oli tarkoitus käyttää venäläistä projektin 20382 korvettia , mutta myöhemmin perussuunnittelusta vastasi Intian laivaston laivaston suunnitteluosasto ja yksityiskohtaisen suunnittelun kehitti GRSE. [8] Suunnittelu mahdollistaa salaavien tekniikoiden laajan käytön ja keinot vähentää akustista allekirjoitusta ja tärinää [9] .
Aluksessa on joitain ominaisuuksia, kuten X-muotoinen runko radionäkyvyyden vähentämiseksi, propulsiojärjestelmän asentaminen erityiselle alustalle tärinän vähentämiseksi ja infrapunasignaalin vaimennusjärjestelmä}} [10] . Se sisältää myös alajärjestelmiä, kuten Total Atmospheric Control System (TACS), Integrated Platform Management System (IPMS), Integrated Bridge System (IBS), Battle Damage Control System (BDCS) ja Personnel Locator System (PLS). Teknologioita käytetään myös ydin-, biologisten ja kemiallisten uhkien torjumiseen. Intian laivaston mukaan näissä aluksissa saavutettu lokalisointi on noin 90 % [11] .
Korvetin enimmäispituus on 109 m, leveys 13,7 m. Vakiouppouma on 2500 tonnia, kokonaisuppouma 3500 tonnia. Miehistö on 180 merimiestä ja 13 upseeria.
Korvettien voimanlähteenä on neljä Pielstick 12 PA6 STC -dieselmoottoria, joiden teho on 5100 hv. Kanssa. (3800 kW) jokainen CODAD-kokoonpanossa. Potkuri koostuu kahdesta säädettävän nousun potkurista, joiden maksiminopeus on yli 25 solmua.
Alla on luettelo elektronisista laitteista, joilla tämän tyyppiset korvetit on varustettu:
Aseistus sisältää lisenssillä tuotetun 76 mm:n OTO Melara Super Rapid -automaattisen aseen salakavalassa tornissa, joka on samanlainen kuin Talwar- ja Shivalik - fregatteihin asennettu tykistökiinnike , kaksi RBU-6000 -sukellusveneiden vastaista suihkupommittajaa, joita valmistavat Larsen & Toubro, Larsen & Toubro torpedoputket ja kaksi AK-630M 30 mm ilmatorjuntatykkikiinnikettä . Bharat Electronicsin [12] IAC Mod C: tä käytetään aseiden ohjausjärjestelmänä .
Laivoille suunnitellaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmien (SAM) asentamista, mutta SAM-tyyppiä ei ole vielä määritetty. Barak-1 ja Barak-8 [13] katsotaan mahdollisiksi vaihtoehdoiksi . Korvetti voi kuljettaa yhden helikopterin, tällä hetkellä Westland Sea King Mk.42B.
Kaikkien laivojen nimet ovat periytyneet Arnala-luokan korvetteilta. [neljätoista]
Osana modernisointiohjelmaa Filippiinien laivasto aikoi ostaa kaksi kevyttä fregattia, joiden kummankin uppouma on noin 2000 tonnia, pituus 109 metriä, nopeus jopa 25 solmua ja kyky purjehtia meritilassa . 7 pistettä. Tarjouskilpailussa, johon osallistuivat GRSE, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Hyundai Heavy Industries ja Navantia , GRSE:n tarjous valittiin parhaaksi tarjoukseksi. Joidenkin raporttien mukaan transaktion arvo on 21,57 miljardia ₹ (336 miljoonaa dollaria) [25] [26] , mutta huutokaupan jälkeen GRSE hylättiin [27] .
Jotkut kriitikot väittävät, että uppoumaltaan (3400 tonnia) laiva on enemmän kuin pieni fregatti ja sen pitäisi kantaa tehokkaampia aseita. [28]
Intian laivasto sodan jälkeisellä kaudella | ||
---|---|---|
Monikäyttöiset sukellusveneet | ||
SSBN | ||
Diesel-sukellusveneet |
| |
Lentotukialukset | ||
tuhoajia | ||
Fregatti | ||
Korvetit |
| |
Laivojen laskeutuminen |
| |
Partioalukset |
| |
miinanraivaajia |
| |
koulutuslaivoja |
| |
Tutkat |
|