Podolsk (asema, Ukraina)

Podolsk  on Odessan rautatien rautatieasema . Sijaitsee Podolskin kaupungissa, Odessan alueella. Aiemmin sillä oli nimet Birzula ja Kotovsk [2] .

Historia

17. toukokuuta 1863 Odessa  - Balta -rautatien rakentaminen aloitettiin Birzulan alueella. 18. joulukuuta 1865 Odessa-Balta tie otettiin käyttöön aseman kautta. Birzula. Elokuussa 1868 hiljattain rakennetulla asemalla. 2 veturia saapui Birzuliin. Lokakuussa niiden toiminta alkoi, joten yksi ensimmäisistä Ukrainan varikoista, Kotovsk, aloitti toimintansa.

1882 - avattiin kaksivuotinen rautatiekoulu, jossa opiskeli 180 lasta. 1884 - rautatielääkärin päätoiminen virka hyväksyttiin.

Toukokuun alussa 1892 kirkon rakentaminen aloitettiin osoitteessa St. Lounaisrautateiden Birzula kaikkein pyhimmän jumalanpalveluksen taivaaseenastumisen kunniaksi ja suvereenin keisarin ja hänen kunniallisen perheensä ihmeellisen pelastuksen muistoksi 17. lokakuuta 1888; kirkon rakennustyöt Neitsyt Marian taivaaseenastumisen kunniaksi Birzulan asemalla - heinäkuu 1893.

18. joulukuuta 1904 - vierailu Art. Keisari Nikolai II:n Birzuly.

Tammikuu 1905 - veturivaraston ja rautatietyöpajojen työntekijöiden kokous protestoidakseen mielenosoittajien joukkomurhaa Pietarissa . 16. huhtikuuta 1905 - asemalta löydettiin vallankumouksellisia julistuksia.

17. tammikuuta 1918 työläisten ja talonpoikien neuvostovalta julistettiin Birzulissa, joka on osa muodostunutta Odessan Neuvostotasavaltaa . (Muista, että Kiovan keskusraada julisti 20. marraskuuta 1917 Ukrainan kansantasavallan luomisen osaksi Venäjän liittovaltiota, samalla kun esitti aluevaatimuksia Hersonille, Jekaterinoslaville, Harkoville, Tauridelle (ilman Krimiä), Holmille ja osittain Kurskille Totta, tämä jäi monessa suhteessa julistuksen tasolle: Radan todellinen valta ei sen johtajien itsensä mukaan ulottunut Kiovan esikaupunkien ulkopuolelle, ja Novorossian maita hallitsivat paikallisten neuvostojen valta.21. joulukuuta 1917 RUMCHERODin puheenjohtajiston kokouksessa , joka omisti kaupungissa todellista valtaa tuolloin levottomina aikoina, Odessa julistettiin vapaaksi kaupungiksi.18. tammikuuta 1918 Odessan Neuvostotasavalta julistettiin Hersonin ja Bessarabian maakuntien alue, mutta tämän tasavallan todellinen valta ulottui Khersonin maakunnan Odessan, Ananyevskin ja Tiraspolin piiriin sekä Bessarabian Akkermanin piiriin);

5.-7. maaliskuuta 1918 - Romanian ja Itävalta-Saksan joukot valtasivat Birzulan. Taisteluissa 3. vallankumouksellisen armeijan yksiköitä vastaan ​​hyökkääjät menettivät yli 500 sotilasta ja upseeria kuolleina (Muuten, Birzulan puolustusta komensi sama legendaarinen merimies Zheleznyak , Perustavan kokouksen "selvittäjä" . Pieni ja huonosti organisoitunut Odessan armeijan yksiköt eivät kyenneet vastustamaan vihollisen säännöllistä armeijaa ja alkoivat vetäytyä. Itävallan joukot valloittaneet Birzulan osuivat Razdelnajan asemalle , joka sijaitsee tunnin ajomatkan päässä Odessasta. Kävi selväksi, että bolshevikit eivät voineet hallita kaupunkia. Odessan neuvosto ehdotti kaupungin luovuttamista ilman taistelua (296 ääntä evakuoinnin puolesta, 77 vastaan) passiivisuuteen viitaten. RUMCHEROD tunnusti myös Odessan puolustamisen hyödyttömäksi Muravjovin oli pakko määrätä vetäytyminen. 12. maaliskuuta kaupunginduuma otti vallan Odessassa ja sopi Itävallan komennon kanssa puna-armeijoiden esteettömästä evakuoinnista.Seuraavana päivänä osa Itävallan joukoista kenraali Koshin johdolla ilman taistelua miehitti bolshevikkien hylkäämän kaupungin. b Sevastopoliin laivoilla "Sinop", "Rostislav", "Almaz" sekä arkistot, arvoesineet ja sotilasvarusteet. 13. maaliskuuta Odessan Neuvostotasavalta lakkasi olemasta, koska Itävaltalais-saksalaiset joukot miehittivät Odessan;

20. kesäkuuta 1918 - hyökkääjien kuljetuksen häiritsemiseksi höyryveturi "Shch" heitettiin varikolla olevan kääntöympyrän kuoppaan, lukiten kymmeniä muita vetureita varikolla;

24. marraskuuta 1918 - Birzulan vapauttaminen Itävaltalais-saksalaisista joukoista;

5. joulukuuta 1918 - Petliuristit valtasivat Birzulan ;

helmikuuta 1919 - Birzulan asemalla käytiin neuvotteluja UNR:n kansanministerien neuvostossa, jota edusti agitaatio- ja propagandaministeri Ostapenko S. S., Ukrainan ranskalaisen joukkojen ryhmän esikuntapäällikön eversti Freidenbergin kanssa. Ukrainalaiset vaativat ententen edustajilta itsenäisyytensä tunnustamista ja pääsyä kansainväliseen konferenssiin Pariisissa, apua sosiaalisten uudistusten toteuttamiseen Ukrainassa. Neuvottelut olivat tuloksettomia.

8. huhtikuuta 1919 - Ukrainan 2. neuvostodivisioonan yksiköt vapauttivat Birzulan;

2. syyskuuta 1919 - Birzulan vangitseminen kenraali Denikinin osien toimesta;

Tammikuu 1920 - Birzulan vapauttaminen;

1. huhtikuuta 1920 - ensimmäinen matkustajajuna saapui matkalla Odessasta Kiovaan;

5. elokuuta 1941 - Natsi-Saksan ja sen liittolaisten joukot miehittivät Kotovskin;

31. maaliskuuta 1944 - Ukrainan 2. rintaman joukkojen vapauttaminen Kotovskista Uman-Botoshansk-operaation aikana;

1979 - aseman aukion jälleenrakennus, vuotta myöhemmin G. I. Kotovskyn kunnostetun muistomerkin avaaminen;

1989 - Kotovsk- Vapnyarka -osuuden sähköistys ;

1992 - Kotovsk- Razdelnaja -osuuden sähköistys ;

2. marraskuuta 2011 - Ukrainan ensimmäisen rautatiemonumentin, kuvanveistäjä Aleksei Kopiev, avaaminen.

Matkustajaliikenne

Junat kulkevat Podolskin aseman läpi seuraavien siirtokuntien suuntaan: Tšerkasy, Lviv, Hmelnitski, Odessa, Kiova, Moskova, Chisinau, Vinnitsa, Zhitomir, Mogilev, Orsha, Vitebsk, Gomel, Tšernihiv, Kropyvnytski, Kremenchug, Poltava, Harkov, Minsk, Baranovichi, Chernivtsi, Kovel, Pietari, Uzhgorod.

Asteriski merkitsee junia, jotka kulkevat vain kesäisin.

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
2. ↑ Erillisten pisteiden uudelleennimeäminen  : [ arch. 25.07.2017 ] // Ukrzaliznytsia.