| Raitiovaunuvarikko "Krasnoarmeiskoye" | |
|---|---|
| Tula raitiovaunu | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Tula |
| avauspäivämäärä | 7. marraskuuta 1927 |
| sulkemispäivä | kesä 2007 |
| Seuraava pysäkki | Leuteizen |
| Vaunutyypit | f , sivellin, X+M , KTM-1+KTP-1 |
| Omistaja | MCP " Tulgorelektrotrans " |
Krasnoarmeiskoye-raitiovaunuvarikko (RMP, Repair and Mechanical Production) on yksi Tula-raitiovaunun raitiovaunuvarikoista (puistoista) .
Tulan raitiovaunun ensimmäinen varikko. Puiston avajaisia vietettiin vuonna 1927. Varikko vastaanotti aluksi käytettyjä F- ja Brush-autoja Moskovasta ja Leningradista. Vuonna 1930 X + M -junat alkoivat saapua. Vuonna 1939 ratapalvelu tuotiin Basovon varaston alueelle.
Vuonna 1949 uudet KTM-1 + KTP-1 -junat ja käytetyt MS-autot Leningradista saapuivat varikkoon.
Oboronnaja-kadulle vuonna 1958 rakennetun varikkon jälkeen se muutettiin autokorjaamoiksi ja kaikki liikkuva kalusto siirretään uudelle alueelle.
Vuonna 1973 Krasnoarmeisky Prospektin jälleenrakennuksen aikana varikkoaluetta pienennettiin huomattavasti ja rakennettiin uusi yksiraiteinen uloskäynti Komintern Streetille.
Sijainti kaupungin keskustassa teki varikkoalueesta "palan". Vuodesta 2005 lähtien "raitiovaunujen vastaisen kampanjan" jälkeen tehtiin päätös alueen myymisestä.
Vuonna 2007 yritys purettiin ja purettiin. Leuteizenin sisääntulotie purettiin toukokuussa 2010. Vuoteen 2014 mennessä alueelle ei ole rakennettu mitään. Aidan takana on vain peruskuoppa varikkorakennuksesta. Vuonna 2021 varikolla rakennettiin päiväkoti.
Vuodesta 1959 lähtien raitiovaunuvarikko ei ole palvellut reittejä.
Vuoden 2006 alusta varikolla ei ollut omaa lineaarisähköasemaa ja se harjoitti yksinomaan Tatra-T3- , Tatra T3DC- ja Tatra T6B5 -autojen määräaikaiskorjauksia . Yrityksen ainoa auto oli Tatra-T3- pohjainen tavararaitiovaunu , jota käytettiin virkaliikenteessä ja hinaajana. Varastolla oli käytössä ollut X-sarjan auto . Ennen siirtämistä mekaaniseen korjaustuotantoon varikolla käytettiin autoja F, Harja, X+M, KTM-1+KTP-1