Khreschatyk (metroasema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30. elokuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 24 muokkausta .

"Khreshchatyk"
ukrainalainen Khreschatyk Svyatoshynsko-Brovary linja
Kiovan metro

Alue	Pechersky
avauspäivämäärä	6. marraskuuta 1960
sulkemispäivä	26. helmikuuta 2022 [1][2][3]
Tyyppi	pylväs, jossa on lyhennetty keskushalli
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	100,0
Lavan leveys, m	19.7
Arkkitehdit	. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
aula-arkkitehdit	Eteinen nro 1 Hreshchatykissa: A. V. Dobrovolsky , V. D. Elizarov , I. L. Maslenkov Eteinen nro 2 Institutskayassa: I. L. Maslenkov , Yu. B. Tyahno
Maalarit	O. A. Grudzinskaja [4] , N. I. Fedorova
Asema rakennettiin	Kievmetrostroy
Asemien siirtymät	" Maidan Nezalezhnosti "
Ulos kaduille	Khreshchatyk , Institutskaya-katu , Arkkitehti Gorodetsky-katu
Maakuljetus	A 24, 114
Työtila	5:37-0:12
Asemakoodi	120
Läheiset asemat	Arsenalnaya ja Teatralnaya (metroasema, Kiova)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Khreshchatyk" ( ukrainaksi "Khreschatyk" ( kuuntele ) ) on tilapäisesti suljettu [5] Kiovan metroasema , joka sijaitsee Svjatoshynsko-Brovary linjalla asemien " Teatralnaja " ja " Arsenalnaja " välillä.

Historia

Se avattiin 6. marraskuuta 1960 osana ensimmäistä rakennusvaihetta. Nimi tulee Kiovan keskuskadulta , jolla sijaitsee yksi aseman uloskäynneistä. Matkustajaliikenne - 39,1 tuhatta henkilöä / päivä [6] .

Vuodesta 1986 asemalla on ollut "paikallisen tärkeän arkkitehtonisen monumentin" asema, turvanumero - 169 [7] [8] .

Kuvaus

Se on osa Svyatoshynsko-Brovarskaya- ja Obolonsko-Teremkovskaya-linjojen välistä vaihtokeskusta .

Obolonsko -Teremkovskaja ja Syretsko-Pecherskaya linjoilta kulkeva palveluhaara lähestyy asemaraiteita idästä .

Syvä asema (60 m). Siinä on kolme maanalaista salia - keskihalli ja kaksi salia, joissa on laskeutumistasot. Aseman hallit on yhdistetty toisiinsa kulkuväylillä-portaaleilla, jotka vuorottelevat pylväiden kanssa . Keskihallissa on kaksi uloskäyntiä. Aseman kanssa samanaikaisesti avattua läntistä liukuporrastunneli yhdistää kolmikaistainen yksilentoinen liukuporras , jonka kadulla on maanalainen eteinen. Khreshchatyk . Vuonna 1965 rakennetun Vostochnyn yhdistää liukuporrastunneli kolmikaistaisella yksilentoisella liukuportaalla, jossa on välieteinen, joka haarautuu kahteen uloskäyntiin: kadulla olevaan eteiseen. Arkkitehti Gorodetsky ja liukuporrastunneliin, jossa on kolmikaistainen yksilentoinen liukuporras, joka johtaa kadulla olevaan maanpäälliseen eteiseen. instituutti.

Arkkitehtuuri

Aseman suunnittelussa kirjoittajat kääntyivät ukrainalaisen taiteen lähteisiin. Pylonit on vuorattu kiillotetulla kellertävän vaaleanpunaisella marmorilla, keskushallin ja tasanteiden sivuilla on majolika-insertti, jossa on monimutkaisia kukkakoristeita. Myös Nikita Hruštšovin "maatalouden vallankumous" on merkitty tähän - messinkimetallireunuksiin on kaiverrettu kuvia auringonkukista ja maissista. Reunusten takana on taustavalo.

1980 -luvulla aseman radan seinien kaakeloitu vuoraus korvattiin marmorilla.

Aula

Asemalla on kolme maanpäällistä eteistä. Ensimmäinen on rakennettu taloon nro 19-A Hreshchatyk-kadun varrella , toinen on myös rakennettu taloon nro 13 Arkkitehti Gorodetski-kadun varrella ja kolmas sijaitsee Institutskaya-kadun 6 varrella.

Lähellä Khreshchatyk-aulaa ovat keskustavaratalo ja Kiovan kaupunginvaltuusto. Arkkitehti Gorodetsky Streetin aulan lähellä on Passage, kansallinen akateeminen draamateatteri. Ivan Franko , jonka vieressä on portaat Bankova-kadulle Ukrainan presidentin hallintoon ja Kimeroiden taloon . Aula Institutskaya-kadulla sijaitsee hotellin "Ukraina", kansainvälisen kulttuuri- ja taidekeskuksen "October Palace", Ukrainan keskuspankin ja "Globus"-ostoskeskuksen vieressä Independence Squarella .

Siirrot

Asemahallin keskellä on 6 galleriaa, joiden kautta pääsee asemalle " Independence Square ". Kolme laiturin yläpuolella olevaa käytävää Teatralnaya-aseman suuntaan on yhdistetty liukuporrastunneliin, jossa on nelikaistainen yksilentoinen liukuporras. Tämä risteys, joka avattiin 17. joulukuuta 1976, toimii vain yhteen suuntaan ruuhka-aikoina - asemalta "Independence Square" - "Khreshchatyk". Kolme muuta käytävää (laiturin yläpuolella Arsenalnaya-aseman suuntaan) on yhdistetty jalankulkutunneliin, jonka kautta siirtyminen tapahtuu myös vain yhteen suuntaan - Khreshchatyk-asemalta itsenäisyyden aukiolle. Toinen siirtokeskus avattiin 3. joulukuuta 1986 [9] , kun kävi ilmi, että ensimmäinen siirto linjojen välillä ei kestänyt matkustajahuippua.

Aukioloajat

Avaaminen - 05:40, sulkeminen - 00:12.

Ensimmäisen junan lähtö suuntaan:

Taide. " Metsä " - 5:59
Taide. " Akademgorodok " - 5:51

Viimeisen junan lähtö suuntaan:

Taide. " Metsä " - 0:27
Taide. " Akademgorodok " - 0:21

Siirtyminen asemalle "Independence Square" on avoinna klo 5:44 - 0:29.

Kuvat

Aseman keskussali
Keskushalli, portaat nro 1
Keskihallissa pylonia päin
Rintareuna asemalla maissin ja auringonkukkien kuvilla
Laituri Teatralnaya-asemalle
Laskeutumislaituri kohti Arsenalnaya-asemaa
Nimi tien seinässä
Ovi radan seinässä

Maan aula kadulla. Khreshchatyk
Maan aulan sisätilat kadulla. Khreshchatyk
Reunalista kadulla maan eteisessä. Khreshchatyk
Khreshchatyk-metroaseman aulaa kuvaava vuosipäiväraha, tehty metron 50-vuotisjuhlaksi