Kuolemaan johtanut lento-onnettomuus (katastrofi) on lento-onnettomuus , joka johti yhden tai useamman lentokoneessa olevan ihmisen ( matkustajien tai miehistön jäsenten ) kuolemaan tai menetykseen .
Katastrofeja ovat myös tapaukset, joissa joku lentokoneessa olevista henkilöistä kuolee heidän hätäevakuoinnissaan ilma-aluksesta [1] . Synonyymi " katastrofi " on käytössä lähinnä tiedotusvälineissä ja puhekielessä, virallisissa asiakirjoissa käytetään useammin ilmaisua ilmailuonnettomuudessa .
Ensimmäiset lento-onnettomuudet tapahtuivat lähes välittömästi ilmailun aikakauden alun jälkeen, eli 1800-luvun lopulla. Sekä itse lento-onnettomuuksien että niiden uhrien määrät olivat suhteellisen pieniä ennen lentokoneiden joukkokäytön alkamista taistelutoiminnassa ja siviilikuljetuksena. Kansainvälisen lentoliikenteen kehittymisen myötä muodostui lento-onnettomuuksien kirjaamis- ja luokittelujärjestelmä, ja kansainvälisten lentoturvallisuusstandardien kehittäminen alkoi.
Massalentoliikenteen aikakauden alkaessa 1940-luvun jälkipuoliskolla lento-onnettomuuksien ja uhrien määrä alkoi nousta pilviin. Lentokoneiden luotettavuuden lisääntyminen ja nousevat turvallisuusstandardit johtivat näiden lukujen laskuun 1950-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Lentokoneajan alkaminen ja lentoliikenteen laajentuminen kolmannen maailman maihin johtivat kuitenkin onnettomuuksien määrän uuteen kasvuun, joka pysähtyi vasta 1960-luvun puolivälissä. Tähän mennessä markkinoille oli tuotu uusia, entistä luotettavampia suihkualuksia ja suhteellisen turvallinen lentotoiminta oli vakiintunut kaikissa maailman maissa.
Vuotuinen lento-onnettomuuksien määrä saavutti huippunsa 1970-luvun puolivälissä (suurin määrä kuolemia tapahtui vuonna 1972 [2] [3] ). Tämä johtui sekä lentomatkojen määrän kasvusta että lentokoneiden keskimääräisen kapasiteetin kasvusta. Terrorismista tuli uusi tekijä ilmailun turvallisuuden heikkenemisessä 1970-luvulla. Useiden suurten lento-onnettomuuksien jälkeen alettiin järjestelmällisesti tiukentaa lentokoneiden kunnon valvontaa, huoltoa, miehistön koulutusta ja matkustajien turvatarkastusta koskevia standardeja. Tämän seurauksena lento-onnettomuuksissa kuolleiden keskimääräinen määrä yli puolittui 1980-luvun puoliväliin mennessä. Seuraavan puolentoista vuosikymmenen aikana se kuitenkin nousi jälleen, ja 1 000–1 500 ihmistä kuoli vuosittain lento-onnettomuuksissa. Tämä ei johtunut niinkään niiden lukumäärän kasvusta, vaan lentokoneiden keskimääräisen matkustajakapasiteetin kasvusta, laajarunkokoneiden massiivisesta leviämisestä .
Siviili-ilmailun lento-onnettomuustilastot viimeisten kuuden vuosikymmenen aikana osoittavat laskusuuntauksen 616 onnettomuuden huipusta 1970-luvun 15 689 kuolemantapauksesta hieman yli 300 onnettomuuteen ja hieman yli 8 000 kuolemaan 2000-luvulla [4] .
Vuonna 2010 tapahtui 28 lento-onnettomuutta, joissa kuoli 828 ihmistä [5] .
Bibliografisissa luetteloissa |
---|