Luettelo siviili-ilmailun katastrofeista

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .

Luettelo lento-onnettomuuksista ja -katastrofeista vuosien mukaan (epätäydellinen)  - luettelo ilmaa raskaampien ajoneuvojen lento- onnettomuuksista (ilma-alusonnettomuuksista, jotka johtivat yhden tai useamman lentokoneessa olevan henkilön kuolemaan tai menettämiseen) siviili-ilmailussa maailmassa , ryhmitelty vuosien mukaan. Katso tarkemmat tiedot suurimmista lento-onnettomuuksista kohdasta 100 parasta lento-onnettomuutta .

1919

• 2. elokuuta Caproni Ca.48 ru en lentäessään Venetsiasta Milanoon . Kukaan ei selvinnyt. Koneessa oli 14-17 henkilöä. Katastrofi oli yksi ensimmäisistä kaupallisen ilmailun historiassa [1] [2] .

1920

• Joulukuun 14. päivänä Handley Page Type O -lentoyhtiön reittilento Lontoosta Pariisiin syöksyi maahan pian nousun jälkeen. Sumussa kone törmäsi puuhun ja syöksyi talon pihalle. 4 kahdeksasta koneessa olleesta ihmisestä kuoli.

1922

• Huhtikuun 7. päivänä Picardyn ( Ranska ) taivaalla ranskalaisen Grands Express Aériens -lentoyhtiön Farman F.60 Goliath matkalla Le Bourgetista Croydoniin ja brittiläisen lentoyhtiön Daimlerin Havilland DH.18 . Ilmatie törmäsi sumuisessa säässä . Kaikki seitsemän molemmissa koneissa ollutta ihmistä saivat surmansa. Onnettomuus oli ensimmäinen kaupallisten lentokoneiden välinen törmäys ilmassa.

1923

• 14. toukokuuta Farman F.60 Goliath , joka oli reittilennolla Le Bourgetista Croydoniin , putosi Montsuressa ( Somme , Ranska ). Onnettomuus tapahtui sen jälkeen, kun siipi tuhoutui ilmassa. Kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa.
• Heinäkuun 16. päivänä kello 20.25 Keskilentopaikalla ( Khodynskoje Pole ) tapahtui Dobrolet Junkers-13 Chervonetsin onnettomuus , punainen sotilaslentäjä Aleksei Vasilyevich Pankratiev kuoli , mekaanikko ja 3 Ilmavoimien Akatemian matkustajakadettia loukkaantuivat. Suunniteltua lentoa tehdessään moottori epäonnistui yhtäkkiä, lentäjä teki hätälaskun, mutta kone törmäsi lennätinjohtoihin ja törmäsi maahan [3] [4] .
• 27. elokuuta ranskalaisen Air Unionin lentoyhtiön Farman F.60 Goliath syöksyi maahan kaupallisella lennolla Pariisista Croydoniin. Huonojen sääolosuhteiden vuoksi laiva teki hätälaskun Lympnessa ( Kentissä ). Lentoonlähdön jälkeen tapahtui moottorivika, kone joutui hallitsemattomaan takapyörään, koska matkustajat rikkoivat lentokoneen suuntausta. Sen jälkeen kone syöksyi maahan. Yksi matkustaja kuoli, muut 12 matkustajaa selvisivät hengissä.

• Syyskuun 14. päivänä säännöllistä kotimaan matkustajalentoa Croydonista Manchesteriin liikennöivä de Havilland DH.34 syöksyi maahan Ivanhoessa ( Buckinghamshire , Yhdistynyt kuningaskunta ). Onnettomuus johtui lentäjän virheestä, joka aiheutti koneen pysähtymisen. Kaikki viisi koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa.

1924

• 24. joulukuuta brittiläisen lentoyhtiön Imperial Airwaysin lentokone de Havilland DH.34 , joka suoritti säännöllistä kansainvälistä lentoa Croydonista (Yhdistynyt kuningaskunta) Pariisiin (Ranska), syöksyi maahan pian nousun jälkeen. Kaikki koneessa olleet 8 ihmistä saivat surmansa.

1925

• Maaliskuun 22. päivänä Junkers-13 -kone syöksyi maahan Diduben hippodromin lähellä . ZSFSR:n kansankomissaarien neuvoston varapuheenjohtaja Alexander Fedorovich Myasnikov , Transkaukasian Chekan puheenjohtaja Solomon Grigorievich Mogilevsky ja varajäsen. Georgi Aleksandrovitš Atarbekov , ZSFSR :n työläisten ja talonpoikien tarkastusviraston kansankomissaari , lentäjä Shpil, mekaanikko Sagaradze [5] [6] . Kone nousi Tiflis-lentokentältä matkustajien matkalla Sukhumiin Abhasian Neuvostoliiton kongressiin. 15 minuutin kuluttua kone syttyi tuleen, 2 matkustajaa putosi siitä noin 20 metrin korkeudessa. Kone räjähti osuessaan maahan. Kolarin syytä ei tiedetä, yhden version mukaan tupakointi matkustamossa.

1926

• Matkustajakone syöksyi maahan Harkovassa 19. toukokuuta Tiflisistä Moskovaan lennolla. Kaksi matkustajaa kuoli, mukaan lukien Pravda-sanomalehden työntekijä Grigory Rosenblat. Lentäjä, mekaanikko ja 2 matkustajaa loukkaantuivat vakavasti. Kone törmäsi puiseen rakennukseen laskeutuessaan [7] .
• Elokuun 18. päivänä Pariisista Croydoniin lentävä Blériot 155 törmäsi navettaan hätälaskun aikana . Onnettomuus tapahtui lähellä Aldingtonin kaupunkia (Kent). Koneessa olleesta 15 ihmisestä 3 kuoli.
• Lokakuun 2. päivänä Pariisista Croydoniin lentävä lentokone Blériot 155 syttyi tuleen ilmaan ja kaatui tehdessään hätälaskun Penshurstin lentokentälle (Kent). Kaikki koneessa olleet 7 ihmistä saivat surmansa.

1929

• 17. kesäkuuta brittiläisen lentoyhtiön Imperial Airwaysin Handley Page W.10 :ssä , joka liikennöi säännöllistä kansainvälistä lentoa Croydonista (Yhdistynyt kuningaskunta) Pariisiin (Ranska), tapahtui moottorivika Englannin kanaalin yllä . Kone yritti laskeutua veteen, mutta putosi. Koneessa olleesta 13 ihmisestä 7 kuoli.
• Marraskuun 6. päivänä Croydonista Amsterdamiin lentänyt Junkers G 24 putosi pian nousun jälkeen lähellä Godstonen kylää . Koneessa olleesta kahdeksasta ihmisestä vain yksi selvisi.

1931

• 12. heinäkuuta ANT-9 -lentokone , jossa oli Puna-armeijan apulaisesikuntapäällikkö V. K. Triandafillovin johtama sotilastoimikunta , syöksyi sumussa Naro-Fominskin lähellä . Kaikki koneessa olleet 8 ihmistä saivat surmansa.

1933

• 28. maaliskuuta Brysselistä Lontooseen lentävä Armstrong Whitworth Argosy II Imperial Airways syöksyi maahan Diksmuiden ( Belgia ) lähellä. Väitetty katastrofin syy on tuhopoltto , jonka yksi matkustajista oli järjestänyt. Kaikki koneessa olleet 15 ihmistä saivat surmansa.

• Syyskuun 5. päivänä Podolskin (Neuvostoliitto) lähellä se törmäsi puihin lentäessään matalalla korkeudella ja törmäsi ANT-7:ään . 8 ihmistä kuoli, mukaan lukien ilmailuteollisuuden ja siviili-ilmailun johtajat.

• 10. lokakuuta Boeing 247 syöksyi Chestertonin (USA) yllä tavaratilassa tapahtuneen pommin räjähdyksen vuoksi . Kaikki koneessa olleet 7 ihmistä saivat surmansa. Ensimmäinen todistettu terroriteko kaupallisessa ilmailussa.

• Joulukuun 30. päivänä Imperial Airwaysin Avro 618 Ten törmäsi Belgian Royseledessä radioantennimastoon . Kaikki koneessa olleet 10 ihmistä saivat surmansa.

• Heinäkuun 27. päivänä kansainvälisellä lennolla Zürichistä Berliiniin ollut Curtiss AT-32C Condor II välipysähdyksellä Leipzigissä ja Stuttgartissa hajosi ilmaan joutuessaan turbulenssiin. Kaikki koneessa olleet 12 ihmistä saivat surmansa, mukaan lukien Euroopan historian ensimmäinen naispuolinen lentoemäntä Nelly Diener .

1935

• Toukokuun 6. päivänä Los Angelesista Newarkiin matkalla ollut TWA Douglas DC-2 putosi huonolla säällä lähellä Atlantaa Missourissa . 5 ihmistä kuoli ja 8 loukkaantui.
• 18. toukokuuta Moskovan keskuslentopaikan alueella ( Sokolin kylä ) hävittäjälentäjä Nikolai Blagin törmäsi kahdeksanmoottoriseen jättiläislentokoneeseen ANT-20 "Maxim Gorky" , joka suoritti esittelylento edistyneiden tuotantotyöntekijöiden kanssa . 11 miehistön jäsentä ja 38 (muiden lähteiden mukaan - 50) lakkomatkustajaa TsAGI :n insinööreistä, teknikoista ja työntekijöistä perheineen ja hävittäjälentäjä kuoli.

• Kesäkuun 22. päivänä siviililentokoneen Transkaukasian osaston P-5-lentokone syöksyi maahan Kazbekin alueella. Lentäjä Mihailitšenko ja lentomekaanikko Medvedev saivat surmansa [8] .
• Kesäkuun 24. päivänä kaksi Ford Trimotor -lentokonetta törmäsi Herreran lentokentällä ( Medellin , Kolumbia ) ja tappoi 17 ihmistä, mukaan lukien kuuluisa argentiinalainen laulaja Carlos Gardel ja hänen muusikot. 3 ihmistä selvisi.

• Savoia-Marchetti S.55 syöksyi maahan Lazarevin lähellä 26. kesäkuuta säännöllisellä posti- ja matkustajalennolla Aleksandrovsk - Sahalinskista Habarovskiin . Puolitoista tuntia lähdön jälkeen kone törmäsi vaikeissa sääolosuhteissa vuoreen. Kaikki koneessa olleet 12 ihmistä saivat surmansa.
• Heinäkuun 20. päivänä, kun testattiin uutta TsAGI ANT-37:n suunnittelemaa pitkän matkan lentokonetta 2500 metrin korkeudessa, tapahtui katastrofi voimakkaan tärinän vuoksi. Koelentäjä K. K. Popov ja TsAGI-insinööri M. M. Egorov pakenivat laskuvarjolla, TsAGI:n sähköinsinööri Ivan Vasilyevich Titov kuoli [9] .
• 15. elokuuta lentokone syöksyi maahan Kairon alueella lennolla Roomasta Itä-Afrikkaan. 4 hengen miehistö kuoli, 3 matkustajaa, mukaan lukien tunnettu Afrikan tutkimusmatkailija, Italian julkisten töiden ministeri Francelliti [10] .
• 15. elokuuta, matkalla Fairbanksista Point Arrowiin Alaskassa, kone syöksyi (pudotti veteen), jota lensi kuuluisa amerikkalainen lentäjä Wiley Post . Hän ja hänen matkustajakirjailijansa Rogers, jotka lensivät Amerikasta Neuvostoliittoon, kuolivat [10] .
• Lokakuun 7. päivänä Salt Lake Citystä Utahista Cheyenneen Wyomingiin lennossa ollut Boeing 247D kaatui Laramien piirikunnassa lentäjän virheen vuoksi. Kaikki koneessa olleet 12 ihmistä saivat surmansa.

• Sabenan Savoia-Marchetti S.73 , joka lensi Brysselistä Lontooseen, putosi 10. joulukuuta Tatsfieldissä lentäjän virheen vuoksi. Kaikki koneessa olleet 11 ihmistä saivat surmansa.

1936

• Huhtikuun 7. päivänä TWA Douglas DC-2 törmäsi vuoreen Pennsylvaniassa ( USA ) lentäjän virheen vuoksi. 12 ihmistä 14:stä kuoli.

1938

• 29. heinäkuuta Pan American Airways Martin M-130 , jossa oli 15 ihmistä, katosi Tyynenmeren yli .

1941

• 4. lokakuuta, 50 minuuttia nousun jälkeen Kegostrovin lentokentältä , lähellä Isakogorkan asemaa, PS-43 No. L-3931 -lentokone (muiden lähteiden mukaan L-3031) Neuvostoliiton siviililentokoneen 3. erillisestä viestintälentoosastosta Laivasto putosi reitillä Arkangeli - Moskova . Päällikkö V. A. Karapalkin, lentomekaanikko V. M. Kozharinov, matkustajat Toivo Antikainen , kenraalin kuriiri A. I. Gerasimov ja siviililentolaivaston pohjoisen erillislentolentueen lääkintäosaston päällikkö, lääkäri K. A. Tereshkovich kuolivat. Katastrofin syynä on virhe pilotoinnissa huonoissa sääolosuhteissa [11] .
• 26. joulukuuta  - läheisyydessä Alma - Ata , Aeroflotin G - 2 ( rahti - matkustaja versio ANT -6 ) syöksyi , tappaen 26 ihmistä , mukaan lukien useita johtajia Kazakstanin SSR .

1942

• Toukokuun 12. päivänä Neuvostoliiton NKAP :n tehtaan nro 18 PS-84- lentokone (sarjanumero 1842406) lensi reittiä Kuibyshev (Bezymyanka)  - NKAP:n tehtaan nro 381 lentokenttä (Valegin Bor, Nizhny ) Tagil ), jossa on kaksi palvelumatkustajaa - laitoksen nro 18 NKAP johtaja M. B. Shenkman ja Lvovin tehtaan apulaispäällikkö. Vaikeissa sääolosuhteissa lentokone laskeutui 700 metrin korkeuteen, törmäsi Mount Golaya (Shaitan) 748 m korkeaan kiviseen huippuun ja romahti kokonaan. Miehistö (4 henkilöä) ja matkustajat kuolivat. Onnettomuuspaikka löydettiin kaksi päivää myöhemmin, 9 km kaakkoon Kordonin kylästä, Visimskyn alueella, Sverdlovskin alueella (48 km lounaaseen tehtaan nro 381 lentokentästä). [12]
• 2. heinäkuuta 3 km kylästä luoteeseen . Mankovo-Kalitvenskoe , törmäyksen seurauksena maahan hallitulla lennolla ,matkustajakone LI-2 syöksyi maahan Krasnodarista Moskovaan . Koneessa oli 6 henkilöä. Ohjaaja päätti lyhentää reittiä, poikkesi lentosuunnitelmasta ja lensi keulaa pitkin. Näkymättömyyden varmistamiseksi hän seurasi erittäin alhaisella 15 - 30 metrin korkeudella (muiden lähteiden mukaan hän vältti tällä tavalla vihollisen lentokoneiden hyökkäyksen). Katastrofin seurauksena kuuluisa neuvostokirjailija Jevgeni Petrov ja ampuja-pommi-harjoittelija Gusev Viktor Aleksandrovitš (s. 1915) kuolivat. Selviytyivät: lentäjä Baev Tikhon Lavrentievich (s. 1909) ja proosakirjailija Arkady Perventsev . Aluksella olleiden navigaattori Zheludevin ja prikaatikomissaari Smirnovin kohtalosta ei tiedetä mitään . [13]
• 17. marraskuuta Krasnojarskin lentokentällä lentoonlähdön aikana matkustajakone LI-2 syöksyi maahan . Alsib -moottoritiellä osana viidettä lauttarykmenttiä hänen oli määrä toimittaa joukko sotilaslentäjiä vastaanottamaan uusia lentokoneita . Kuitenkin välittömästi lentoonlähdön jälkeen kone syöksyi lentokentän alueelle tappaen kolmekymmentä ihmistä (muiden lähteiden mukaan kaksikymmentä kuollutta). Tuolloin se oli toiseksi suurin lentokatastrofi Neuvostoliitossa ( 1935 ANT-20- katastrofin jälkeen).

• Joulukuun 14. päivänä ANT-20bis putosi junasta Taškentin ( Uzbekistanin SSR ) läheisyydessä. 36 ihmistä kuoli.

1943

• Tammikuun 13. päivänä Stalingradissa Junkers Ju 290V1 törmäsi lentoonlähdön aikana matkustajien siirtymän aiheuttaman suuntausvirheen vuoksi, ja se kuljetti haavoittuneita sotilaita. Koneessa olleesta 81 ihmisestä 45 kuoli.

• Tammikuun 21. päivänä San Franciscossa laskeutumaan lähestyvä Pan American Airways Martin M-130 törmäsi vuoreen lähellä Ukiahin kaupunkia ( Kalifornia ) ja tappoi 19 ihmistä.

• Tammikuun 22. päivänä Caravelin maakunnassa (Peru) lentäjän virheen vuoksi Pan American-Grace Airways DC-3 syöksyivuoreen suorittaen matkustajalentoa Santiagosta ( Chile ) Limaan ( Peru ). 14 ihmistä kuoli, 1 selvisi.

1944

• 21. helmikuuta Junkers Thessalonikista Ateenaan lentävän saksalaisen Deutsche Lufthansan jun 52/3m katosi Egeanmeren yli lähellä Euboian saarta . Koneessa oli 16 henkilöä.
• 13. marraskuuta lentokone syöksyi maahan Moskovan lähellä palaten partisaanialueelta (muiden lähteiden mukaan Bukarestista). Kuolleiden joukossa oli runoilija Iosif Utkin .

1945

• Tammikuun 8. päivänä Pan American Airwaysin Martin M-130 putosi laskeutuessaan Port of Spainin satamaan Trinidadin saarella ( Britiläinen Länsi-Intia ). Samaan aikaan 23 ihmistä kuoli, 7 selvisi hengissä.
• 10. tammikuuta American Airlinesin Douglas DC-3-277B syöksyi maahan laskeutuessaan lähellä Burbankia Kaliforniassa . Kaikki koneessa olleet 24 ihmistä saivat surmansa.

• 4. maaliskuuta 1945 Aeroflotin lentoyhtiön Douglas C-47 Skytrain syöksyi maahan Muldenin ( Itä -Preussi ) lähellä . 5 ihmistä kuoli.

• Huhtikuun 21. päivänä lennon aikana Berliini - München - Barcelona reitillä Lufthansa Fw.200b -2 putosi tuntemattomista syistä . 21 ihmistä kuoli.

• Syyskuun 7. päivänä Vjaznikovskin alueella Vladimirin alueella , 20 km päässä Kovrovin kaupungista, Gorkin kaupungista (nykyisin Nižni Novgorod ) Moskovaan lentävä lentokone syöksyi maahan . Koneessa oli merkittävä osa laitoksen numero 112 (nykyinen Krasnoje Sormovon telakka ) johdosta – 6 tehtaanjohtajaa, mukaan lukien henkilöstön apulaisjohtaja, konepäällikkö ja pääsuunnittelija. Sormovichi lensi Moskovaan kokoukseen, jossa käsiteltiin sukellusveneiden rakentamista Neuvostoliiton asevarustelun kansankomissariaatissa . Lentäjä selvisi onnettomuudesta, mutta hänen kohtalonsa ei ole tiedossa, tehtaan johtajat on haudattu Osuuskunnan hautausmaalle joukkohautaan. [neljätoista]

1946

• Tammikuun 14. päivänä Kolpnyanskyn alueella Orjolin alueella Li -2 syöksyi maahan jään vuoksi matkustajalennolla Harkovista Moskovaan . 22 ihmistä kuoli.

• 3. lokakuuta saarellaNewfoundlandin ( Kanada ) miehistön virheiden vuoksi törmäsivuoreen ja kaatui Douglas C - 54E - 5 - DO Skymaster . 39 ihmistä kuoli.

1947

• Huhtikuun 1. päivänä Smyshlyaevkan lentokentällä ( Kuibyshev ) Neuvostoliiton hydrometeorologisen palvelun pääosaston (Kuibyshev Separate Squadron) A-20B- lentokone (peränumero USSR-M279) syöksyi maahan . Lentokoneen pakkolaskun aikana navigaattori yritti poistua koneesta, loukkaantui vakavasti ja kuoli sairaalassa 2 tuntia myöhemmin. [viisitoista]

1949

• Lokakuun 28. päivänä Pariisista New Yorkiin matkalla ollut Lockheed L-749 Constellation -matkustajakone syöksyi Redondo-vuoreen San Miguelin saarella Atlantin valtamerellä . Kaikki koneessa olleet 48 ihmistä kuolivat, mukaan lukien ranskalainen nyrkkeilijä Marcel Cerdan ja esiintyjä Ginette Neve .

1950

• Tammikuun 5. päivänä vaikeissa sääolosuhteissa ( lumimyrsky , lumisade) Li-2- kone syöksyi maahan laskeutuessaan Sverdlovskiin 11 jääkiekkoilijan , lääkärin ja Ilmavoimien joukkueen hierojan kanssa , jotka olivat matkalla otteluun Dynamon kanssa . Kaikki koneessa olleet 19 ihmistä saivat surmansa.
• Maaliskuun 12. päivänä Avro Tudor -lentokone syöksyi maahan laskeutumisen seurauksena kuljetettaessa walesilaisia ​​rugbyfaneja Dublinista Llandowiin. Kaikki koneessa olleet 80 ihmistä saivat surmansa.
• 27. joulukuuta Li-2- lentokone (häntänumero USSR-L4003), joka suoritti harjoituslentoa reitillä Dzhusaly  - Taškent , putosi Etelä-Kazakstanin alueella lähellä Karataun harjua 2050 metrin korkeudessa (126 m ylhäältä). ) 72 km koilliseen Turkestanin lentokentältä . Katastrofin syynä olivat virheet navigointilaskelmissa, jotka johtivat lentokoneen törmäykseen vuoren kylkeen. 8 ihmistä kuoli [16] .

1953

• Toukokuun 1. päivänä onnettomuus Tu-95/1- koneen koelennolla lähellä Noginskin kaupunkia : tulipalo 3. moottorissa, joka nielaisi pian koko lentokoneen. Neljän hengen miehistö kuoli Neuvostoliiton sankarin, koelentäjän A.D. Flightin johdolla .
• Toukokuun 29. päivänä ilmavoimien tutkimuslaitoksen ( Zhukovsky ) lentokentällä lentoonlähdössä oleva Il-12- lentokone ja valtiokokeessa oleva Mi-4- helikopteri törmäsivät . Syynä on lennonjohdon ja lentäjien välinpitämättömyys. 5 IL-12:n ja 3 Mi-4:n miehistön jäsentä sai surmansa.
• Lentäessään Kiinan vuoristoalueiden yli (muiden lähteiden mukaan Jangtse-joen yli) amerikkalainen hävittäjä hyökkäsi ja ampui alas satamasta lentäneen Tyynenmeren laivaston Il-12 Neuvostoliiton sotilaskuljetuskoneen ja ampui sen alas 27. heinäkuuta. Arthur Ussuriyskiin . _ Miehistö ja kaikki matkustajat – 21 ihmistä – kuolivat.

1954

• 10. tammikuuta De Havilland Comet Flight 781 syöksyi maahan . Koneessa ollut 35 ihmistä kuoli: koko miehistö (6 henkilöä) ja matkustajat (29 henkilöä).
• 8. huhtikuuta lentäessään Lontoosta Johannesburgiin Välimerellä Napolin eteläpuolella toinen BOAC : n komeetta (lensi South African Airwaysin puolesta) - G-ALYY (Yoke Yoke) - syöksyi maahan. Tämän katastrofin jälkeen BOAC lopetti välittömästi näiden suihkukoneiden liikennöinnin, ja jo 12. huhtikuuta lentotodistus poistettiin Kometsilta.

1956

• 30. kesäkuuta kaksi mäntälentokonetta törmäsi ja syöksyi Grand Canyoniin . 128 ihmistä kuoli.

1957

• 3. heinäkuuta lähellä Strizhament - vuoren huippua Stavropolin alueella (30 km Stavropolista ), epäsuotuisissa sääolosuhteissa, miehistön virheellisistä toimista johtuen (lentäminen alle vähimmäisturvakorkeuden), Li-2- kone (häntänumero ) USSR-L4825) syöksyi maahan lennon nro Ashgabat  - Baku  - Mineralnye Vody  - Armavir  - Krasnodar  - Simferopol . Lentokoneessa olleista 15 ihmisestä 8 ihmistä kuoli (7 aikuista matkustajaa ja 1 lapsi) [17] .
• Elokuun 17. päivänä kaksi Il-14 -lentokonetta törmäsi Kiovan Zhuliany -lentokentän lähellä . 15 ihmistä kuoli [18] .

1958

• Syyskuun 7. päivänä Aktoben alueella salamaniskun vuoksi Il -14P -lentokone syöksyi maahan matkalla Aktobesta Uralskiin . 27 ihmistä kuoli [19] .
• Lokakuun 10. päivänä klo 00.14 Moskovan aikaa lähellä Kuibyshev - lentokenttää Smyshlyaevka 66. yhteislentueen Li-2- lentokone (häntänumero USSR-84733) syöksyi maahan yksinkertaisissa sääolosuhteissa suoritetun yöharjoituslennon aikana. Ohjaustekniikan rikkomisen vuoksi lentokone menetti korkeutta, kosketti aitaa ja kylän omakotitalon kattoa. Smyshlyaevka osoitteessa st. Kuibysheva, k. 62. Sitten kone kääntyi ympäri ja vasen moottori mursi kadulla olevan omakotitalon katon. Kuibysheva, 31. Kolme miehistön jäsentä kuoli onnettomuuspaikalla, lentomekaanikko kuoli sairaalassa 2 tuntia ja 20 minuuttia onnettomuuden jälkeen. Perämies loukkaantui. Kummankaan vaurioituneen talon asukkaat eivät loukkaantuneet [20] .
• Lokakuun 17. päivänä Tu-10 4 -lentokone syöksyi maahan Chuvashiassa , ja kaikki koneessa olleet 73 ihmistä kuolivat.

1959

• 18. tammikuuta lähestyessään Stalingradia Azerbaidžanin siviililentokoneen Il-14P -lentokone syöksyi maahan, joka suoritti lennon nro 205 Moskova  - Baku [21] .
• Helmikuun 3. päivänä amerikkalainen Beechcraft Bonanza -lentokone syöksyi maahan Clear Laken Iowassa . Matkustajina olivat kuuluisat muusikot Buddy Holly , Ritchie Valens ja Big Bopper . Kaikki koneessa olleet 4 henkilöä (mukaan lukien lentäjä) kuolivat.
• 23. lokakuuta lähestyessään Vnukovon lentokenttää Il-14 -lentokone syöksyi maahan , joka suoritti lentoa nro 200 Baku  - Moskova .
• 27. lokakuuta lähellä Karagandan lentokenttää , vaikeissa sääolosuhteissa ( lentokentän meteorologisen minimin alapuolella ) Li-2 -lentokone syöksyi maahan . Yksi matkustaja kuoli ja seitsemän loukkaantui [22] .

1960

• Tšerepovetsista Syktyvkariin matkalla ollut Il-14- lentokone syöksyi maahan 20. heinäkuuta Arkangelin alueella, 87 km Syktyvkarin lentoasemalta lounaaseen. Syynä katastrofiin oli lentokoneen putoaminen ukkospilviin; suurten ylikuormien vaikutuksesta lentokone alkoi romahtaa ilmaan, menetti hallinnan, putosi metsään, räjähti ja paloi. 23 ihmistä kuoli [23] .
• Syyskuun 26. päivänä Vickers Viscount -lentokone nimeltä "Joseph Haydn" syöksyi metsään laskeutuessaan Sheremetjevon lentokentälle . Onnettomuuden syitä ei tiedetä. 36 ihmistä kuoli, kuusi pelastettiin, joista viisi kuoli myöhemmin sairaaloissa palovammoihin. Ainoa selvinnyt on lentoemäntä Maria Wernle.
• Joulukuun 4. päivänä Il-14M- kone syöksyi maahan Gorkin alueella lähellä Tšernovon kylää. Katastrofin syynä oli moottorin toimintahäiriö ja sen tulipalo sekä lentokoneen tuhoutuminen ylikuormituksen vuoksi sen hätälaskeutumisen aikana. 14 ihmistä kuoli [24] .

1962

• Maaliskuun 9. päivänä vaikeissa sääolosuhteissa Aralmeren länsirannikolla 158. yhdistyneen lentolentueen ( Shymkent ) Li-2- kone (häntänumero USSR-84717 ) syöksyi maahan Aralskin lentokentältä jäätiedustelulle . 3 ihmistä kuoli [25] .
• 24. toukokuuta Gorkin alueella , 7 km kaakkoon Gorki Striginon lentokentästä , moottorivian ja törmäyksen vuoksi maata vastaan ​​tapahtuneen törmäyksen vuoksi Li-2- lentokone syöksyi maahan hätälaskussa . 20 ihmistä kuoli [26] .
• 30. heinäkuuta Krasnojarskin lähellä ilmatorjuntaohjus ampui vahingossa alas Aeroflot Tu-104 -matkustajakoneen,  joka lensi Habarovskin ja Moskovan reitillä . 84 ihmistä kuoli, mukaan lukien 8 miehistön jäsentä.
• Syyskuun 3. päivänä Aeroflotin Tu -104A -kone syöksyi suohon suorittaen matkustajalennon Habarovskista Petropavlovsk-Kamchatskiin .

1963

• Huhtikuun 4. päivänä Il-18 syöksyi maahan Kazanin lähellä moottorivian vuoksi . Kaikki koneessa olleet 67 ihmistä saivat surmansa.
• Joulukuun 8. päivänä Boeing 707 syöksyi maahan salamaniskun vuoksi , ja siinä oli 81 ihmistä. Onnettomuus tapahtui Marylandissa .

1964

• Lokakuun 19. päivänä laskeutuessaan Belgradin (Jugoslavia) lentokentälle Neuvostoliiton Il-18 (Aeroflot ) -lentokone syöksyi maahan, minkä seurauksena Neuvostoliiton sotilasvaltuuskunta kuoli.

1965

• 7. maaliskuuta  - Krasnojarskin valtionhallinnon lento-onnettomuus Li-2 Ermakovskyn alueella Krasnojarskin alueella.
• Maaliskuun 8. päivänä Samaran Kurumochin lentokentän lähellä , pian nousun jälkeen, Tu-124 V -lentokone syöksyi maahan ( keinohorisontin toimintahäiriön vuoksi ) .

1966

• Syyskuun 7. päivänä Tadžikistanin CAA :n An-2 (pyrstönumero USSR-79816) Dushanben lentolentueen lentokone, joka kuljetti geologeja ja syttyvää lastia (bensiini, asetoni) reitillä Dushanbe  - Murghab  - Bazardar, syöksyi maahan yrittäessään tehdä hätälasku vuoristoiselle alueelle 60 km länteen Murgabin . Kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa. Katastrofin syynä oli lentokoneessa ilmassa syttynyt tulipalo vaarallisten aineiden kuljetussääntöjen rikkomisesta (vahingossa läikkyneen asetonin syttyminen). [28]

1967

• Elokuun 6. päivänä Ranskassa Mi-6 PZh -helikopteri syöksyi maahan sammutettaessa suurta metsäpaloa . Yhdeksän hengen miehistö, jota johti komentaja Yu. A. Garnaev

• Marraskuun 16. päivänä Aeroflotin lentoyhtiön Il-18 syöksyi maahan nousussa Koltsovon lentokentältä ( Sverdlovsk ) . 107 ihmistä kuoli (99 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä).

1968

• Helmikuun 29. päivänä Aeroflot Il-18D syöksyi maahan Bratskin läheisyydessä ja kuoli 83 ihmistä.
• Huhtikuun 22. päivänä Il-18V- koneen miehistö suoritti harjoituslennon Domodedovon lentokentän lähellä. Lennon aikana kone osui sähkölinjoihin ja syöksyi maahan. Kaikki viisi miehistön jäsentä saivat surmansa.
• 24. joulukuuta Amerikkalaisen lentoyhtiön Allegheny Airlinesin lentokone CV-580 joutui laskeutuessaan puihin ja syöksyi maahanBradfordin ( Pennsylvania ) alueella. Koneessa olleesta 47 ihmisestä 20 kuoli.
• Joulukuun 24. päivänä Interior Airwaysin ( USA ) L-100 -lentokone rahtilennolla syöksyi maahan laskeutuessaan Prudhoe Bayn lentokentälle Alaskassa . Neljästä miehistön jäsenestä 2 kuoli.
• Joulukuun 26. päivänä ESSA DC -3 törmäsi vuoreen lähellä Ensenadaa . Turmassa kuoli 12 ihmistä.
• Joulukuun 26. päivänä amerikkalaisen Pan American World Airwaysin postilentoa suorittava Boeing 707 nousi miehistön virheen vuoksi Elmendorfin ilmavoimien tukikohdasta ( Alaska ) läpät sisään vedettyinä, koukutui siipillään maahan ja putosi. 3 miehistön jäsentä sai surmansa.
• Joulukuun 27. päivänä American North Central Airlines CV -580 syöksyi halliin O'Haren kansainvälisellä lentokentällä ( Chicago ) lentäjän avaruushäiriön seurauksena. Koneessa olleista 45 ihmisestä kuoli 27. Toinen kuoli maassa.
• 31. joulukuuta MacRobertson Miller Airlines Vickers Viscount noin 30 mailin päässä Port Hedlandista tappaen kaikki koneessa olleet 26 ihmistä (5 miehistöä, 21 matkustajaa).
• Joulukuun 31. päivänä SAESA C -47 syöksyi vuoriin lähellä Ciudad Victoriaa . Kaikki koneessa olleet 26 ihmistä – 4 miehistön jäsentä ja 22 matkustajaa – kuolivat.

1969

• Maaliskuun 28. päivänä Tadžikistanin CAA :n An-2 (häntänumero USSR-98316) Dushanben lentolentueen lentokone Sh-84 Dushanbe  - Komsomolabad - Tavil-Dara - Kalai-Khumb syöksyi maahan 9 km etelään. lounaaseen Sagirdashtin kylästä. Koneessa oli 11 ihmistä. 8 aikuista matkustajaa, 1 lapsi, tarkastuslentäjä ja perämies kuolivat. Lentokoneen komentaja ja yksi lapsi loukkaantuivat vakavasti, mutta selvisivät hengissä ja pelastajat löysivät heidät 2. huhtikuuta. Syynä oli se, että miehistö rikkoi vähimmäissää- ja lentosääntöjä, mikä johti siihen, että lentokone joutui pilviin turvallisen alapuolella olevalla korkeudella ja törmäsi vuorenrinteeseen. [29]
• Kesäkuun 22. päivänä Kalugan alueen taivaalla Kaunasista Ryazaniin matkalla oleva sotilaskuljetuskone An-12 ja matkustaja Il-14 törmäsivät . Molempien lentokoneiden kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet ( An-12- koneessa oli 91 laskuvarjovarjomiesta ja 5 miehistön jäsentä , Il-14 :ssä 24 henkilöä  ) kuolivat.

1970

• Helmikuun 15. päivänä yksi Dominicana DC-9 -koneen moottoreista epäonnistui nousun jälkeen. Linja-alus syöksyi mereen ja kuoli 102.
• Helmikuun 21. päivänä pommi räjähti Swissair ru 990 Coronadossa lennon 330 aikana reitillä Zürich - Tel Aviv - Hongkong pian nousun jälkeen. Miehistö yritti palauttaa konetta Zürichin lentokentälle , mutta syöksyi metsään 2 kilometrin päässä Würenlingenistä . 47 ihmistä kuoli, eloonjääneitä ei ollut.
• Huhtikuun 1. päivänä An-24- matkustajakone syöksyi maahan Toguchinin lähellä Novosibirskin alueella . Kaikki matkustajat (mukaan lukien juniorijääkiekkojoukkue) ja miehistön jäsenet kuolivat.

1971

• Joulukuun 1. päivänä 13 km Saratovin lentokentältä An-24 B -lentokone syöksyi maahan laskeutuessaan vaikeissa sääolosuhteissa . Kaikki koneessa olleet 57 ihmistä kuolivat. Syynä katastrofiin oli lentäminen pilvien jäätymisolosuhteissa (jäänestojärjestelmä pois päältä).

1972

• Toukokuun 4. päivänä laskeutuessaan UGA-koneen Jak-40-kone syöksyi maahan Bratskin kaupungin lentokentän lähellä Irkutskin alueella. Koneessa oli 18 ihmistä, joista 14 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä. Kaikki kuolivat. Törmäyksen syy: huonot sääolosuhteet, kovaa räntäsadetta ja puuskaisia ​​tuulia jopa 14 m/s.
• 16. toukokuuta noin kello 12.30 Kaliningradin alueella Khrabrovon lentoasemalle sijoittuneen Neuvostoliiton Itämeren laivaston ilmailulaitoksen 263. erillisen kuljetusilmailurykmentin An-24T- lentokone , joka lensi radiolaitteiden yli, syöksyi pahaan maahan. sääolosuhteet, puun kiinniotto. Puiden kanssa törmäyksen jälkeen vaurioitunut lentokone lensi noin 200 metriä ja törmäsi päiväkodin rakennukseen Svetlogorskissa . Turmassa kuoli 34 ihmistä: kaikki 8 koneessa, 23 lasta ja 3 päiväkodin työntekijää. Virallisesti vuoden 2010 katastrofin syytä ei tiedetä. Katastrofin julkistettu syy, jota viranomaisten niille vuosille ominaisista ponnisteluista huolimatta ei voitu piilottaa, kutsuttiin "epätyydyttäväksi valmisteluksi ja lennonohjaukseksi".
• Toukokuun 18. päivänä lähestymisodotusympyrässä lähellä Harkovin lentoasemaa Russkaja Lozovajan alueella tuhoutui ilmaan An-10- lentokone ( siiven erotus rungosta), joka suoritti Aeroflot -lentoyhtiön Moskovan ( Vnukovo ) säännöllistä lentoa. - Harkov. 122 ihmistä kuoli (114 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä), mukaan lukien DDR:n pioneerien delegaatio ja kuuluisa Neuvostoliiton popparodisti Viktor Chistyakov . Tämän katastrofin (ja useiden sitä edeltäneiden An-10-lentokoneiden katastrofien) syynä oli väsymishalkeamien kehittyminen lentokoneen runkoon (ilmiötä ei tuolloin tutkittu). Tutkinnan tuloksena An-10- koneen toiminta lopetettiin.
• Uruguaylainen lentoyhtiö Tamu lensi 13. lokakuuta Santiagoon, jossa oli tarkoitus pelata ystävyysottelu, jossa oli mukana enimmäkseen Old Christians -opiskelijarugbyjoukkueen jäseniä, heidän ystäviään ja sukulaisiaan. Niiden ei kuitenkaan ollut tarkoitus lentää Chilen pääkaupunkiin. Kone lensi sykloniin, ja sitten näkyvyyden ollessa nolla kosketti kiviä, syöksyi korkealle vuoren tasangolle ja putosi palasiksi. Syksyllä iskua pehmentäneen lumen ansiosta yli puolet matkustajista selvisi ihmeen kaupalla hengissä.
• Lokakuun 13. päivänä Aeroflot - lentoyhtiöiden Il-62- lentokone (lento Pariisi  - Moskova ) syöksyi maahan laskeutumisen yhteydessä kylän alueelle. Ozeretskoye , Dmitrovskin alue, Moskovan alue. Koneessa oli 174 ihmistä, jotka kaikki kuolivat. Epäilty syy on virheellinen korkeusmittarin asetus. Turman tarkkaa syytä ei ole selvitetty.
• Elokuun 31. päivänä Aeroflot- lentoyhtiöiden Il-18 -lentokone, joka lensi lennolla Alma-Ata  - Karaganda  - Moskova , putosi lähellä Magnitogorskia Smelovskin kylän ja Pokrovkan kylän väliin. 93 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä kuoli. Katastrofin syy: toisessa rungossa tapahtuneen tulipalon intensiivinen kehittyminen, joka johti miehistön suorituskyvyn täydelliseen tai osittaiseen menettämiseen, näkölennon ja instrumenttien havainnoinnin mahdottomuus ohjaamossa syntyneen savun vuoksi.
• Joulukuun 29. päivänä Eastern Air Linesin Lockheed L-1011 TriStar , joka lensi EAL 401:llä (New York-Miami), syöksyi Evergladesin suoiselle alueelle . Syynä oli palanut hehkulamppu, joka ilmoitti nokan laskutelineen asennosta. Miehistö ei pystynyt määrittämään etulaskutelineen asentoa, minkä jälkeen hehkulamppu päätettiin vaihtaa. PIC osui vahingossa ohjauspyörään ja sammutti automaattiohjauksen. Sillä välin, kun miehistö ratkaisi ongelmaa, laiva laskeutui koko ajan. Viime hetkellä, kun miehistö luuli olevansa vielä 600 metrissä, he ymmärsivät, mitä tapahtui sekuntia ennen törmäystä. Laiva syöksyi maahan ja kuoli 99 ihmistä 176:sta.

1973

• Helmikuun 19. päivänä Tu-154- kone syöksyi maahan laskeutuessaan Prahan lentokentälle.
• 21. helmikuuta Siinain niemimaan yllä kaksi Israelin ilmavoimien sieppaajaa ampui alas Libyan Arab Airlinesin lennon 114 Benghazi-Kairo Boeing 727 :n, joka poikkesi kurssista . 108 ihmistä kuoli. [30] [31] .
• Helmikuun 24. päivänä Tadžikistanin CAA:n Il-18 V (häntänumero USSR-75712) Dušanben yhdistetyn lentolentueen kone, joka suoritti lentoa nro 630 Dushanbe  - Leninabad  - Moskova , syöksyi maahan 38 km luoteeseen Leninabadin lentokentältä . Kaikki koneessa olleet 79 ihmistä kuolivat (8 miehistön jäsentä, 65 aikuista matkustajaa, 5 lasta ja mukana ollut sisäministeriön upseeri). Miehistön navigointivirheet johtivat sen uusiin virheellisiin toimiin, jotka ilmenivät lentokoneen siirtämisessä syvälle vasemmalle rannalle laskun, korkeuden menetyksen ja nopeuden kiihtymisen myötä. Onnettomuus johtui nopeuspaineen noususta ja ylikuormituksesta, mikä johti lentokoneen tuhoutumiseen ilmassa. [32]
• Kesäkuun 3. päivänä Tu -144- lentokone (häntänumero USSR-77102) syöksyi maahan esittelylennon aikana Le Bourget -lentonäyttelyssä . Kaikki kuusi miehistön jäsentä (Neuvostoliiton sankari, arvostettu koelentäjä M. V. Kozlov , koelentäjä V. M. Molchanov , navigaattori G. N. Bazhenov , apulaispääsuunnittelija kenraalimajuri V. N. Benderov , pääinsinööri B A. Pervukhin ja lentoinsinööri A. I. Dralin ) kuolivat.
• Heinäkuun 9. päivänä, kun Tu-124 V -lentokone nousi Samara Kurumochin lentokentältä , oikea moottori tuhoutui kiipeämisen aikana, sen osat lävistivät rungon ihon. 2 matkustajaa kuoli, 4 loukkaantui [33] .
• Syyskuun 1. päivänä Bratskin kaupungin läheisyydessä maahan syöksyi helikopteri, jossa Bratskgesstroyn päällikkö Ivan Naimushin lensi . Kolme ihmistä kuoli, mukaan lukien Naimushin itse.
• 10. lokakuuta polttoainejärjestelmän toimintahäiriön vuoksiLi -2- lentokone syöksyi maahan Tashauzin lentokentän lähellä . 5 ihmistä kuoli. Tämän tapauksen jälkeen Li-2-lentokoneiden käyttö Neuvostoliiton siviili-ilmailussa lopetettiin [34] .
• Lokakuun 13. päivänä Domodedovon navigointijärjestelmien sähkökatkoksen vuoksi Aeroflotin Tu-104B -kone syöksyi maahan lennolla 964 Tbilisistä (häntänumero USSR-42486). Miehistö oli sekaisin. Laskutelineiden ollessa ojennettuna 400 metriin, he aloittivat kolmannen käännöksen oikealle, jonka aikana lentokone alkoi laskeutua terävänä vasenkätisenä spiraalina. Lentokone törmäsi maan pintaan 75 ° 8 kilometrin etäisyydellä lentokentältä. 114 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä kuoli. Matkustajien joukossa oli Neuvostoliiton ilmapuolustuksen ilmatorjunta-ohjusjoukkojen komentaja , tykistö kenraaliluutnantti Fjodor Bondarenko . Tämä katastrofi oli suurin koko Tu-104- perheen lentokoneiden toiminnan historiassa .
• 7. joulukuuta laskeutuessaan Domodedovoon matkustajakone Tu-104B syöksyi maahan matkalla Georgiasta . Kone saapui laskeutumaan ylinopeudella ja poikkeamalla kurssista. Tästä johtuen lentokone kaatui, kosketti maan pintaa vasemmalla siipitasolla, kiertyi, halkesi puoliksi ja syttyi tuleen. Lentokoneessa olleista 72 ihmisestä 13 kuoli.
• 16. joulukuuta Liettuan valtion siviili-ilmailun hallinnon Vilnan laivueen lentokone , joka lensi Vilna - Moskova , putosi Volokolamskyn alueella Moskovan alueella ( neuvostoliitto ) hissin trimmerin vian vuoksi , minkä seurauksena 51 ihmistä kuoli.

1974

• 3. maaliskuuta Turkish Airlinesin McDonnell Douglas DC-10 -lento TK 981 (Istanbul-Pariisi-Lontoo) syöksyi metsään lähellä Ermenonvilleä Ranskassa. Onnettomuus johtui takaluukun suunnitteluvirheestä, joka lopulta johti odottamattomaan paineen alenemiseen, joka aiheutti koneen lattian halkeilun ja vaurioitumisen kaikkiin hydraulijärjestelmiin. Koneesta tuli hallitsematon ja se syöksyi maahan 800 km/h nopeudella tappaen kaikki koneessa olleet 346 ihmistä.

1976

• Helmikuun 9. päivänä Irkutsk-Leningrad -lennolla operoinut Aeroflot Tu-104 -lentokone syöksyi maahan välittömästi nousun jälkeen Irkutskin lentokentällä voimakkaan kallistuksen seurauksena. 24 ihmistä kuoli, 9 miehistön jäsentä ja 15 matkustajaa. Syynä katastrofiin oli ohjaajan virhe ja koneen epäsymmetrinen tankkaus.
• 1. kesäkuuta Neuvostoliiton Tu-154- lentokone syöksyi maahan Malabon ( Päiväntasaajan Guinea ) lähellä . 45 ihmistä kuoli.
• Joulukuun 12. päivänä amerikkalainen lentoyhtiö DHC-6 törmäsi maahan laskeutuessaan Wildwoodin lentokentälle New Jerseyssä . Neljä kymmenestä koneessa olleesta kuoli. Syynä onnettomuuteen oli miehistön virhe laskeutuessaan huonolla säällä.
• Joulukuun 16. päivänä Aeroflotin Jak -40 putosi harjoituslennon aikana perään ja putosi Zaporozhyen alueella Ukrainan SSR :ssä . Kaikki 5 miehistön jäsentä saivat surmansa. Onnettomuuden syy oli miehistön virhe.
• 17. joulukuuta An-24- matkustajakone ( Aeroflot ) törmäsi Kiovan Zhulianyn lentokentälle laskeutuessaan betoniaitaan vaikeissa sääolosuhteissa ja törmäsi sitten rautatien pengerrykseen. Koneessa olleesta 55 ihmisestä 48 kuoli.
• Joulukuun 17. päivänä Aeroflot Yak -40 -lentokone törmäsi puihin ja putosi metsään heti Ust-Kutista nousun jälkeen. 7 ihmistä kuoli. Onnettomuuden syynä on miehistön virhe.
• Joulukuun 18. päivänä Il-14- lentokone ( Aeroflot ) syöksyi Ostraya-vuorelle lähellä Južno-Sakhalinskia laskeutuessaan . Koneessa olleesta 10 ihmisestä kaksi matkustajaa selvisi hengissä ja löydettiin kolme päivää myöhemmin.
• Joulukuun 25. päivänä egyptiläisen EgyptAirin Boeing 707 törmäsi tehtaaseen 2 kilometrin päässä kiitotieltä laskeutuessaan Don Mueangin lentokentälle ( Thaimaa ). Kaikki koneessa olleet 52 ihmistä (9 miehistön jäsentä ja 43 matkustajaa) kuolivat sekä 19 maassa ollutta ihmistä.
• Bolivialaisen lentoyhtiön Transportes Aéreos Itenezin C-82 poistui 27. joulukuuta kiitotieltä , nousi lentoon San Ramonin lentokentältä , törmäsi traktoriin ja kaatui ympäri. Kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa.
• 30. joulukuuta perulaisen lentoyhtiön Faucett C -54 putosi 7 minuuttia nousun jälkeen Trujillosta Perussa . Kaikki koneessa olleet 24 ihmistä – 5 miehistön jäsentä ja 19 matkustajaa – kuolivat.

1977

• 13. tammikuuta Tupolev Tu-104 syöksyi maahan laskeutuessaan Alma-Atan lentokentälle 96 ihmisen kyydissä. Virallisen version mukaan putoamisen syynä oli tulipalo yhdessä moottorista. Kone putosi kolmen kilometrin päässä kiitotieltä.
• Helmikuun 15. päivänä Taškentista lentävä Il-18 syöksyi maahan laskeutuessaan Mineralnye Vodyyn . 77 ihmistä kuoli.
• Maaliskuun 27. päivänä kaksi Pan American ja KLM :n lentoyhtiöiden Boeing-747 : ää törmäsivät Los Rodeosin lentokentällä (Teneriffa, Kanariansaaret) , missä kuoli 583 ihmistä. Tämä lento-onnettomuus oli uhrimäärällä mitattuna suurin siviili-ilmailun historiassa ja suurin kahden lentokoneen törmäyksessä maassa. Syynä oli huono näkyvyys, tutkan puute ja laiminlyönti radioviestinnässä.
• Maaliskuun 30. päivänä huonon näkyvyyden olosuhteissa Jak-40 putosi laskeutuessaan lentokentälle Zhdanovin kaupungissa ( Mariupol ) . 8 koneessa olleesta 27 ihmisestä kuoli.
• Huhtikuun 4. päivänä Southern Airlinesin DC-9 syöksyi maahan New Hopen lähellä Georgiassa . Ennen lähtöä miehistö ei saanut ajantasaisia ​​säätietoja, minkä seurauksena kone putosi voimakkaaseen ukkosrintamaan. Sade ja rakeet aiheuttivat moottoreiden kiihtymisen, mitä seurasi kompressorin siipien tuhoutuminen ja molempien moottoreiden vika. Kone törmäsi puihin, romahti ja paloi hätälaskun yhteydessä moottoritielle. Tapahtui 63 maassa olleesta 85 matkustajasta ja miehistöstä sekä 9 ihmistä.

1978

• Tammikuun 1. päivänä Air India Boeing 747 syöksyi Arabianmereen muutama minuutti nousun jälkeen . Syitä oli kaksi, keinohorisontin epäonnistuminen ja miehistön virhe. Seurauksena 213 ihmistä kuoli.
• Eteläkorealaisen lentoyhtiön Korean Airin Boeing 707 hyökkäsi 20. huhtikuuta Neuvostoliiton ilmatilaan Karjalan yläpuolella . Hänet pysäytettiin, ammuttiin ja hän teki pakkolaskun jäätyneen Korpijärven jäälle. Tämän seurauksena kaksi matkustajaa 109 matkustajasta kuoli.
• 19. toukokuuta reitillä Baku  - Leningrad lentävä Tu-154 -lentokone teki hätälaskun perunapellolle, koska moottorit sammutettiin miehistön virheiden vuoksi. 4 koneessa olleesta 127 matkustajasta kuoli.
• Toukokuun 23. päivänä koelentoa suorittava Tu -144 -kone teki pakkolaskun tulipalon vuoksi. Kaksi kahdeksasta miehistön jäsenestä kuoli.
• Lokakuun 7. päivänä Sverdlovsk Koltsovon lentoasemalta nousun aikana Jak-40 -kone syöksyi maahan moottorivian vuoksi . 38 ihmistä kuoli.
• 23. lokakuuta An-24B- kone syöksyi maahan ja upposi Sivashin lahdella . Syynä katastrofiin oli molempien moottoreiden sammuminen lennon aikana yöllä, pilvissä, jääolosuhteissa . 26 ihmistä kuoli.

1979

• 15. tammikuuta klo 13.05 An-24 B, peränumero CCCP-46807, Dnepropetrovsk JSC, lensi reitillä Tallinna-Minsk-Dnepropetrovsk lentokentällä " Minsk " laskeutuessaan huonoissa sääolosuhteissa. 13 ihmistä kuoli, 1 lapsi selvisi. Onnettomuus johtui lentokoneen pitkittäisvakauden osittaisesta menetyksestä laskeutumisasennossa, jossa läppä oli ojennettuna 38° jääolosuhteissa ("sukellus"-tila).
• 17. maaliskuuta Tu-104 B -lentokone syöksyi maahan Vnukovon lentokentän lähellä Moskovasta Odessasta . 86 ihmistä kuoli.
• 25. toukokuuta American Airlinesin McDonnell Douglas DC-10 lensi AA 191:llä (Chicago-Los Angeles) törmäsi traileripuistoon Chicagossa (USA). Kaikki koneessa olleet 271 ihmistä kuolivat sekä 2 maassa ollutta ihmistä. Onnettomuus johtui laivan huolimattomasta huollosta, jonka seurauksena kone menetti moottorinsa, saavutti 90 asteen kallistuksen ja törmäsi maahan.
• Elokuun 11. päivänä kaksi Tu-134A -lentokonetta törmäsi ilmassa lähellä Dneprodzerzhinskia . Molemmilla puolilla oli 178 ihmistä (mukaan lukien Pakhtakor -jalkapallojoukkue ), kaikki kuolivat. Kyseessä on Neuvostoliiton ilmailun historian suurin törmäys ilman uhrien lukumäärällä mitattuna. Törmäyksen syynä oli lennonjohtajan virhe.
• 29. elokuuta lähellä Kirsanovin kaupunkia Tu-124- kone syöksyi maahan Kiova-Kazan-reitillä. 9000 metrin korkeudessa lentokone putosi pyrstölle ja 3000 metrin korkeudessa se alkoi romahtaa. 5 miehistön jäsentä ja 58 matkustajaa kuoli. Asiantuntijoiden mukaan lentokone pysähtyi takaluukussa läppien vahingossa vapautumisen vuoksi.
• 31. lokakuuta Western Airlinesin McDonnell Douglas DC-10 lensi WA 2605:llä (Los Angeles-Mexico City) laskeutui suljetulle kiitotielle 23L, minkä jälkeen se alkoi välittömästi yrittää laskeutua uudelleen. Mutta laiva törmäsi kaikkiin tiellään oleviin esteisiin (esimerkiksi kuorma-autoon, kaivinkoneeseen, hangaariin jne.) ja lopulta romahti kokonaan, tappoen 72 ihmistä 89:stä aluksella sekä 1 henkilön maassa.
• 13. marraskuuta suorittaessaan harjoituslentoa 500-600 metrin korkeudessa Neuvostoliiton ilmailuministeriön Kuibyshev -lentotehtaan Mi-8 T-helikopteri (häntänumero USSR-93925) saapui pilveen, v. jolloin lentokoneen kova jäätyminen alkoi. Miehistö käynnisti jäänestojärjestelmän (POS) myöhään, jäätä pääsi molempien moottoreiden ilmanottoaukkoon, mikä johti niiden automaattiseen sammumiseen. Bezymyankan lentokentän neljännen käännöksen alueella, roottorin autorotaatiotilassa, miehistö teki karkean laskun rotkoon. Helikopteri kaatui kyytiin ja romahti. Tarkastaja, vanhempi lentäjä-tarkastaja, kuoli. [35]
• Marraskuun 28. päivänä Air New Zealandin McDonnell Douglas DC-10 syöksyi kiertoajelulle Antarktiksen TE 901:n (Auckland-Christchurch-Auckland) yli Erebus -vuorelle . Virheellisen lentosuunnitelman ja miehistön virheiden vuoksi kuoli 257 ihmistä.

1980

• Huhtikuun 14. päivänä An-24- lentokoneen (häntänumero USSR-47732) nousun aikana Krasnojarskin Severny-lentokentältä, lentoonlähdön aikana oikean laskutelineen telin urasarana romahti. Miehistö päätti lähteä kohdelentokentällä Jenisseyskiin hätälaskuun ilman laskutelinettä lumelle. Krasnojarskin siviili-ilmailuosaston päällikön käskystä oikean siiven polttoaineen loppumisen jälkeen annettiin käsky laskeutua lähtölentopaikalle, ennalta mitatulle paikalle (1000 metriä lentokoneen mittausten mukaan). lentopaikkapalvelu ennen laskeutumista, 600 metriä lentoturvallisuustarkastuksen mukaan tutkintaonnettomuuksien aikana) kiitotien ja rullaustien välillä. Kun kone oli laskua edeltävällä suoralla, Il-76 -lentokone rullasi lentoonlähdön esilähtöön, mikä toimi lisäesteenä An-24:n laskeutumiselle. Laskeutumisen jälkeen oikean laskutelineen pyörät irtosivat, kun taas laskuteline itse ei toiminut ja 600 metriä juostuaan kone työnsi oikean telineensä hiekkalaatikoihin. Kone kääntyi hitaudella 50 astetta, siipi murtui ja kone syttyi tuleen. 52 matkustajasta ja 4 miehistön jäsenestä 2 matkustajaa kuoli palovammoihin 10 päivän kuluessa.
• Toukokuun 14. päivänä New Yorkista Varsovaan matkalla olevan puolalaisen Il-62- lentokoneen ("Nicholas Copernicus", lentonumero LO-007) komentaja ilmoitti laskeutuessaan Okęcien lentokentälle, että ei ollut signaalia lennon jatkamiseksi. laskuteline. Yritettäessä mennä toiselle ympyrälle vasemman sisäisen moottorin turbiini tuhoutui. Tuhoutuneen turbiinin hylky vaurioitti kahta muuta moottoria sekä hissien ja peräsimien ohjausjärjestelmiä. 77 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä kuoli. Uhrien joukossa olivat suosittu laulaja Anna Yantar ja 14 Yhdysvaltain amatöörinyrkkeilyjoukkueen urheilijaa, jotka lensivät otteluun Puolan maajoukkueen kanssa. Tragedian syyksi tunnistettiin sitten Neuvostoliiton moottoreiden rakenteelliset viat. On olemassa vaihtoehtoinen versio säästötoimien yhteydessä, LOT-yhtiö kielsi polttoaineen ostamisen ulkomaisilta lentoasemilta ulkomaan valuutalla. Myös Sergei Ilyushinin suunnittelutoimistolle kerrottiin, että Puolassa oli suoritettu testejä, jotka osoittivat, että upeat Ilov-moottorit kestävät 8,6 tuhatta lentotuntia ilman korjausta. Neuvostoliiton suunnittelijat lähettivät takaisin vastauksen, että puolalaiset voivat lentää niin paljon kuin haluavat, mutta valmistaja ottaisi silti vastuun vain 5 000 lentotunnista. Copernicus-katastrofia myöhemmin tutkinut hallitus ei kuitenkaan koskaan saanut yksityiskohtaisia ​​tuloksia moottoreiden lujuustesteistä. Eli niitä ei luultavasti ollut ollenkaan. "Ja te, toverit, ettekö te pakottanut neuvostotoverit tunnin ajan antamaan teille luvan pidentää moottoreiden käyttöikää?" Varapääministeri Tadeusz Wrzaszczyk kysyi retorisesti kuulusteltaessa LOT Airlinesin johtajaa Włodzimierz Wilanowskia. transkription perusteella ohjaaja ei kyennyt antamaan järkevää vastausta [36] .
• Tadžikistanin RPO GA Yak-40 (häntänumero CCCP-87689) lentoa Sh-88 Leninabad  - Dushanbe suorittaneen Kurgan-Tube Aviation Enterprisen kone syöksyi 12. kesäkuuta 44 km luoteeseen Dushanben lentokentältä (törmäsi maan pinta, romahti ja paloi osittain). Kaikki koneessa olleet 29 ihmistä kuolivat (4 miehistön jäsentä, 23 aikuista matkustajaa ja 2 lasta). Katastrofin syynä oli miehistön navigointivirhe vältettäessä ukkosmyrskyjä lentäessään pilvissä vuoristoisella alueella (korkeus 2840 m merenpinnan yläpuolella) turbulenssi-, jää- ja sähköistymisolosuhteissa sekä riittämätön koneen hallinta ilmalla. liikenteenohjaajat. [37]
• Tuntematon sotilaslentokone ampui alas italialaisen Itavian DC-9 : n 27. kesäkuuta (muiden lähteiden mukaan räjähde laukaisi sen koneessa). 81 ihmistä kuoli.
• Heinäkuun 8. päivänä Alma-Atan laitamilla Tu-154- lentokone syöksyi maahan, ja siinä oli 166 ihmistä, jotka kaikki kuolivat (tämä on Kazakstanin suurin lento-onnettomuus ). Syynä onnettomuuteen oli tuulen leikkaus .
• Elokuun 19. päivänä tapahtui tragedia Saudi Arabian Airlinesin Lockheed L-1011 TriStarin kanssa , joka lensi lennolla SV 163 (Karachi-Riyadh-Jeddah). Koneessa syttyi tulipalo, ja miehistö laskeutui koneeseen Riadissa. Tuntemattomista syistä miehistö rullasi laskeutumisen jälkeen rullaustielle vielä 2 minuuttia, eikä myöskään kyennyt avaamaan lentokoneen ovia, minkä vuoksi kaikki matkustajat ja lentoemännät tukehtuivat ja paloivat elävältä suljetussa lentokoneessa. Evakuointi saatiin päätökseen vasta 20 minuuttia laskeutumisen jälkeen, mikä ei enää ollut järkevää. Noin 50% linja-autosta paloi, 301 ihmistä kuoli, kukaan ei onnistunut selviytymään.

1981

• 24. elokuuta Amurin alueen taivaalla lähellä Zavitinskin kaupunkia Komsomolsk-on-Amur  - Blagoveshchensk lensi An- 24RV- siviililentokone törmäsi meteorologista tiedustelua suorittavaan Tu-16K-pommikoneeseen . Molemmat koneet hajosivat ilmassa ja putosivat maahan. Kolarissa kuoli 37 ihmistä, ainoa selvinnyt on Larisa Savitskaja , joka selvisi putoamisesta 5200 metrin korkeudesta.
• Marraskuun 16. päivänä Alykelin lentokentällä ( Norilsk ) Krasnojarskista lentävä Tu-154- kone syöksyi maahan laskeutuessaan . Kone putosi lumeen kiitotien edessä ja romahti. Koneessa olleista 172 ihmisestä 99 kuoli.
• 7. helmikuuta Neuvostoliiton KTOF:n ilmavoimien MRAD:n 25. osastolle kuulunut Tu-104A- lentokone suoritti matkustajalentoa reitillä Pushkin – Vladivostok , mutta muutama sekunti nousun jälkeen se syöksyi maahan. maahan ja romahti kokonaan. Kaikki koneessa olleet 50 ihmistä kuolivat – 44 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä.

1982

• 28. kesäkuuta Leningrad - Kiova -reittiä pitkin lentävä Jak-42 -kone syöksyi maahan Narovljan lähellä . Koneessa oli 8 miehistön jäsentä ja 124 matkustajaa, jotka kaikki kuolivat. Syynä katastrofiin oli vaakasuoran stabilisaattorin kiinnityskohdan tuhoutuminen ja irtoaminen.
• 6. heinäkuuta Moskovan lähellä kylän lähellä. Mendeleevo kaatui Freetowniin lentävän Il-62- koneen . Välittömästi lentoonlähdön jälkeen, kun laiva ei ollut vielä noussut korkeuteen, laukesi väärä palohälytys ensin koneen ensimmäisessä ja sitten toisessa moottorissa. Miehistö päätti sammuttaa moottorit. Kone syöksyi metsään ja kuoli 82 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä.
• Tammikuun 13. päivänä Boeing 737 putosi Potomac- joelle lähellä Washingtonia . Koneessa olleista 79 ihmisestä (74 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä) 5 selvisi hengissä.

1983

• 30. elokuuta syöksyi maahan Tu-134 reittiä Kazan  - Tšeljabinsk  - Alma-Ata seuraten . Miehistö rikkoi laskeutumislähestymisen aikana lähestymiskuviota ja poikkesi siitä lähes 15 kilometriä. Lentäjät näkivät lähestyvän vuoren, mutta he eivät ehtineet välttää törmäystä. 90 ihmistä kuoli.
• Syyskuun 1. päivänä eteläkorealainen tunkeilija Boeing-747 ( Korean Air 007, KAL007 tai KE007) ammuttiin alas Neuvostoliiton ilmatilassa Sahalinin alueella. Virallisen version mukaan koneessa oli 246 matkustajaa ja 23 miehistön jäsentä, jotka kaikki kuolivat. Tämä on suurin lento-onnettomuus, joka tapahtui Neuvostoliitossa ulkomaisen lentoyhtiön lentokoneella. Kone ammuttiin alas Neuvostoliiton hävittäjä-torjuntahävittäjästä ammutulla ilma-ilma-ohjuksella.

1984

• Lokakuun 11. päivänä Omskin lentokentällä Tu-154 törmäsi lumiauraan laskeutumisen aikana kiitotiellä . 178 ihmistä kuoli (joista 4 ihmistä maassa), 5 miehistön yhdeksästä jäsenestä ja 1 matkustaja 170:stä. Tämä lento-onnettomuus on uhrien lukumäärällä mitattuna suurin kaikista Venäjän alueella tapahtuneista [38 ] .
• Joulukuun 23. päivänä Emelyanovon lentokentällä ( Krasnojarsk ) syttyi tulipalo yhdessä moottoreista lähellä Tu-154-lentokoneen lentoonlähdön aikana. Lentokentälle yritettiin palata, mutta kone ei päässyt 5 km kiitotielle ja kaatui lähelle eläintilaa. 110 ihmistä kuoli, 1 selvisi.

1985

• Toukokuun 3. päivänä Lvivin taivaalla vaikeissa sääoloissa Viron Aeroflot -lentoyhtiöiden CAA:n An-26- sotilaskuljetuskone ja Tu-134A- matkustajalentokone törmäsivät ilmassa lentäen Tallinna - Lviv - Chisinau. 94 ihmistä kuoli - 15 An-26 :ssa ja 79 Tu-134A :ssa . Moskovaan suuntautuvalla An-26 : lla oli Karpaattien sotilaspiirin ilmavoimien johto. Yhdessä ilmavoimien komentajan, ilmavoimien kenraalimajuri E. I. Krapivinin , piirin sotilasneuvoston jäsenen, kenraalimajuri V. M. Dotsenko, PrikVO:n ilmavoimien esikunnan johtaja S. A. Volkovin ja muiden sotilasjohtajien kanssa lensi iso alkukirjain. Myös Krapivinin kaksi poikaa Aleksanteri ja Andrey kuolivat sekä Boris Gromovin vaimo Natalya Gromova . Lentokonetta ohjasi yksi An-26 PrikVO:n parhaista miehistöistä, mukaan lukien 1. ja 2. lentäjä, everstiluutnantti Shishkovsky ja luutnantti V. V. Bykovsky, 5. kosmonautin Valeri Bykovskyn poika . Tu-134:ssä kuolleiden joukossa ovat miehistön komentaja Hero of Socialist Labor , 1. luokan lentäjä N.I. Dmitriev (lentäjä-ohjaaja tällä lennolla) ja 2. lentäjä V.N. Dürer " Aleksandro Aksinin , erittäin lupaava nuori virolainen urheilija ( pöytätennis ) Alari Lindmee . Kuten komissio selvitti, onnettomuus tapahtui lähettäjien syytä.
• 23. kesäkuuta terrori-iskun seurauksena Air India Boeing 747 -lentokone AI 182 (Montreal - Lontoo - Delhi - Bombay) hajosi ilmaan ja putosi Atlantin valtamereen 176 kilometrin päässä Corkin kaupungista (Irlanti ). ). Kaikki 329 ihmistä kuolivat. Terroristit eivät olleet lennossa.
• Heinäkuun 10. päivänä Aeroflot Tu-154 -miehistön (lento Tashkent - Karshi - Ufa - Leningrad) tekemän virheen seurauksena se syöksyi lähellä Uchkudukin kaupunkia (Uzbekistan) ja joutui pyrstökierteeseen. Kaikki koneessa olleet 200 ihmistä saivat surmansa. Tämä on suurin Neuvostoliiton alueella tapahtunut lento-onnettomuus uhrien lukumäärällä mitattuna .
• Delta Air Lines Lockheed L-1011 TriStar syöksyi maahan Fort Worthin lentokentän (Dallas, USA) lähellä 2. elokuuta, ja se lensi DL 191:llä (Fort Lauderdale-Dallas) 163 ihmisen kyydissä. 29 ihmistä selvisi. Laiva romahti mikropurkauksen seurauksena, ensin nousi jyrkästi, sitten putosi jyrkästi ja osui lopulta maahan, missä se hajosi ja syttyi tuleen.
• Elokuun 12. päivänä lennolla JL 123 (Chitose-Tokio-Osaka) lentävä Japan Airlinesin Boeing 747 -lentokone rikkoutui epäasianmukaisten korjausten seurauksena takapainelaipiossaan. Linja menetti hydrauliikan ja osan kölistä, minkä jälkeen se törmäsi Otsutakaan . 520 ihmistä kuoli koneessa, 4 ihmistä selvisi. Tämä on tähän mennessä pahin yksittäinen lento-onnettomuus.
• Syyskuun 25. päivänä An-12 :n lennon aikana reitillä lentokorkeudessa 7500 m syttyi polttoainevuodon vuoksi voimakas tulipalo moottorissa nro 1. Miehistö teki hätälasku, mutta siipi heikkeni. tulipalossa, romahti. Siiven irrotettava osa ja moottori nro 1 putosivat. Kone menetti hallinnan ja putosi 31 kilometrin päässä Harkovin lentokentältä lähellä Rakitnoen kylää. 9 ihmistä kuoli (Komsomolsk-on-Amurin lentäjät-asukkaat). Kapteeni Kravchenko A.V. Navigaattori Blotsky V.A.

1986

• Maaliskuun 2. päivänä Bugulman kaupungin läheisyydessä kaatui Aeroflot An -24B, joka lensi F-77: llä Moskovasta Bugulmaan välipysähdyksellä Cheboksaryssa . Sitä ohjasi 61. lentoosaston miehistö, johon kuuluivat komentaja V. A. Pastukhov, perämies A. S. Cheprasov ja lentoinsinööri A. B. Stein. Lentoemäntä N. A. Baskakova työskenteli matkustamossa . Koneessa oli 34 matkustajaa: 32 aikuista ja 2 lasta. DAF-24-automaattisessa höyhennysanturin vikaantui KV-9-1-mikrokytkimen osien kulumisesta (suunnitteluvika), jonka seurauksena yöllä, pilvissä, laskua edeltävässä laskeutumisessa lentorata läpät ja laskutelineet täysin ojennettuna, potkuri spontaanisti höyhentynyt ja vasen moottori sammutettu asennus. Tässä tilanteessa miehistö teki virheitä ohjaustekniikassa, mikä johti nopeuden menettämiseen ja lentokoneen jumittumiseen, jonka seurauksena se törmäsi maahan. 38 ihmistä kuoli: 34 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä.
• 2. heinäkuuta, kun viallinen Tu-134A-lentokone laskeutui metsään Komin autonomisessa sosialistisessa neuvostotasavallassa, lähellä Kopsan kylää Sysolskin piirissä (75 km Syktyvkarista), pilvipohjan korkeudelle 200 m ja näkyvyyteen 6 km, lentokone romahti ja paloi kokonaan, 54 ihmistä kuoli 92:sta koneessa [39] .
• Lokakuun 20. päivänä kello 16 tuntia 58 minuuttia paikallista aikaa Kurumochin lentokentällä Kuibyshevin kaupungissa (nykyinen Samara) Tu-134A- kone syöksyi maahan laskeutuessaan matkalla Sverdlovskista (nykyisin Jekaterinburg) Groznyihin . Matkustajista ja miehistön jäsenistä 69 ihmistä kuoli (onnettomuuspaikalla 58, sairaaloissa 11 henkilöä).

1987

• Tammikuun 16. päivänä Tashkent-Juzhny- lentokentältä nousussa Uzbekistanin siviili-ilmailulaitoksen Jak-40 syöksyi maahan matkalla Shakhrisabziin . Koneessa oli miehistön lisäksi 5 matkustajaa, 1200 kg postia ja 35 kg käsimatkatavaroita. Kaikki 9 ihmistä (matkustajat ja miehistön jäsenet) kuolivat. Katastrofin syynä on se, että lentokone törmäsi raskaaseen Il-76- koneeseen, joka oli lähtenyt 1 minuutti 15 sekuntia aikaisemmin [40] .
• Marraskuun 28. päivänä South African Airwaysin Boeing 747-200M Combi , joka lensi SA 295:tä (Taipei-Port Louis-Johannesburg), syöksyi maahan Intian valtamerellä, koska lähes kaikki tarvittavat ohjausjärjestelmät epäonnistuivat lastiruuman tulipalon vuoksi. Palon tarkkaa syytä ei ole voitu selvittää. 159 ihmistä kuoli.
• Marraskuun 15. päivänä Continental Airlinesin McDonnell Douglas DC-9-14 liikennöi reittilennolla CO- 1713 matkalla Denveristä Boiseen , mutta menetti hallinnan nousun aikana ja syöksyi kiitotielle Stapletonin lentokentällä . Koneessa olleesta 82 ihmisestä (77 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä) 54 selvisi hengissä, heistä 28 sai eri vakavia vammoja.
• Joulukuun 7. päivänä Pacific Southwest Airlinesin BAe 146-200A lensi lennolla 1771 matkalla Los Angelesista San Franciscoon, mutta pian nousun jälkeen sukelsi ja kaatui lähellä Paso Roblesia. Onnettomuus tapahtui yhden matkustajan David A. Burken takia, joka ampui ensin pomonsa ja sitten lentäjät, minkä jälkeen hän siirsi matkustajakoneen sukellukseen. Kaikki 43 ihmistä kuolivat.

1988

• 18. tammikuuta Tu-154- kone syöksyi maahan Krasnovodskin lentokentällä . Perämiehen virheellisistä toimista johtuen lentokone teki karkean laskun 4,8 g:n ylikuormituksella. Törmäyksen seurauksena runko romahti häntäosaan kehyksiä nro 49-54 pitkin ja keulassa kehyksiä nro 12-14 pitkin. 11 matkustajaa, jotka olivat matkustajan istuimilla (24-26 riviä) 45-54 kehyksen alueella, kuoli. 2 miehistön jäsentä ja 7 matkustajaa loukkaantuivat vakavasti, 4 miehistön jäsentä ja 3 matkustajaa loukkaantui lievästi [40] .
• Bugulman laivueen miehistön ohjaama Jak-40 -lentokone syöksyi maahan 24. tammikuuta Nižnevartovskin lentokentältä . Lentoonlähdön jälkeen kone menetti korkeutta, törmäsi rotkon rinteeseen, voimalinjaan ja romahti kokonaan. Onnettomuuspaikka löydettiin vasta viisi tuntia myöhemmin. 30 asteen pakkasessa vain 4 matkustajaa selvisi hengissä. Turmassa kuoli 27 ihmistä. Onnettomuuden syitä tutkiva komissio ei koskaan pystynyt selvittämään tarkkaa syytä moottorin nopeuden laskuun lentoonlähdössä.
• 27. helmikuuta Tu-134 A -kone syöksyi maahan Surgutin lentokentällä . Koneessa olleista 51 ihmisestä kuoli 20. Laskeutuessaan yöllä yksinkertaisissa sääolosuhteissa laskeutumiskurssin ollessa päinvastainen kuin toimivan kurssin liukujärjestelmä ja radiomajakat eivät toimineet, kone meni maan sumuvyöhykkeelle . Ilma-aluksen päällikkö aloitti keskeytetyn lähestymisen suurella viiveellä. Lentokone laskeutui karkeasti 4,8 g:n ylikuormituksella 130 m kiitotieltä vasemmalla olevalle hiekkakaistaleelle, menetti oikean siiven ja moottorin nro 2, kaatui, liukastui tässä asennossa noin 300 m ja syttyi tuleen [40] .
• 17. maaliskuuta Avianca Boeing 727 lennolla AV 410 (Cuccuta-Cartagena) syöksyi vuoreen juuri nousun jälkeen Cucutasta . Syynä oli miehistön huolimattomuus sekä vieraiden läsnäolo ohjaamossa. Kaikki 143 ihmistä kuolivat.
• 3. heinäkuuta Persianlahden yli Yhdysvaltain laivaston USS Vincennes -risteilijältä ammuttu ohjus ampui alas Iran Air Airbus A300 :n, joka lensi IR 655:tä (Bandar Abbas-Dubai). Kaikki 290 ihmistä kuolivat, mukaan lukien 66 lasta.
• 21. joulukuuta PA 103:lla (Lontoo-New York) lentävä Pan American Boeing 747 syöksyi Lockerbielle Skotlannissa sen jälkeen, kun aluksessa räjähti pommi. Kaikki koneessa olleet 259 ihmistä ja maassa olleet 11 ihmistä kuolivat.

1989

• Tammikuun 8. päivänä brittiläisen lentoyhtiön Bmi :n Boeing 737-400 teki kovan laskun Kegworthiin [ moottorivian ja miehistön virheellisten toimenpiteiden seurauksena ilmenneiden ongelmien poistamiseksi. Koneessa olleista 126 ihmisestä 39 kuoli laskeutuessaan ja 8 muuta kuoli sairaalassa vakaviin vammoihin. 74 ihmistä, joista seitsemän miehistön jäsentä, loukkaantui vakavasti.
• Helmikuun 8. päivänä Independent Air Boeing 707 , joka lensi IDN 1851:llä (Bergamo-Santa Maria-Punta Cana), syöksyi vuoreen lähellä Santa Mariaa Portugalissa miehistön virheiden vuoksi. Kaikki 144 ihmistä kuolivat. Tämä on Portugalin pahin lento-onnettomuus.
• 24. helmikuuta United Airlinesin Boeing 747 lensi UA 811:llä (San Francisco-Los Angeles-Honolulu-Oakland-Sydney). Mutta yhtäkkiä Honolulun lennon 16. minuutilla rahtitilan ovi avautui lainerissa, mikä repi rungosta suuren palan, jossa oli useita istuimia matkustamossa, minkä seurauksena 9 ihmistä 355:stä kuoli. Laiva palasi turvallisesti Honoluluun.
• 19. heinäkuuta United Airlinesin McDonnell Douglas DC-10 , joka lensi UA 232:lla (Denver-Chicago), syöksyi maahan Sioux Cityn lentokentällä. Tunti lentoonlähdön jälkeen 2-moottori romahti lentokoneen lähellä, jonka hylky vaurioitti hydraulijärjestelmää. Miehistö pystyi laskeutumaan lentokentälle Sioux Cityssä , mutta linja-auto törmäsi kiitotielle oikealla siipillään ja romahti. Koneessa kuoli 111 ihmistä, hengissä 185. Tapaus johtui vaurioituneiden moottorin siipien metallin väsymisestä, jotka romahtivat ja hajosivat suurella teholla murtautuen kaikkien hydraulijärjestelmien putkien läpi.

• 27. heinäkuuta Korean Air McDonnell Douglas DC-10 , jossa oli 199 ihmistä, törmäsi rakennuksiin huonon näkyvyyden ja sääolosuhteiden vuoksi. Tarkkoja tietoja kuolleista ei ole, mutta tiedetään, että 75 ihmistä kuoli koneessa ja 4-6 maassa. Selviytyjät - 124.
• Syyskuun 3. päivänä Brazilian Airlines Varigin Boeing 737-200 lennolla Marabasta Belémiin. Väärän kurssin vuoksi lentäjät joutuivat laskeutumaan Amazonin viidakkoon. 54 ihmisestä 42 selvisi.

• 19. syyskuuta ranskalainen lentoyhtiö UTA McDonnell Douglas DC-10 , joka lensi UT 772:lla (Brazzaville-Tšad-Pariisi), syöksyi maahan Teneren lähellä Nigerissä. Syynä oli pommin räjähdys koneessa. 170 ihmistä kuoli.

1990

• Tammikuun 13. päivänä Tu-134 A -lentokone syöksyi hätälaskun aikana (sen jälkeen kun "savu takatavaratilassa" -hälytys laukesi ja osa instrumenteista epäonnistui) lumiselle pellolle pidennetyllä laskutelineellä 49 km:n päässä Koltsovon lentokentältä. ja 3 km itään Pervouralskin kaupungista ( Sverdlovskin alue ). Lentokone törmäsi kasteluputkeen, menetti oikean siipikonsolin ja oikean laskutelineen; kaatui, liukastui metsävyöhykkeen läpi ja pysähtyi 1028 metrin päässä ensimmäisestä kosketuskohdasta. Runko tuhoutui täysin. Koneessa oli 71 ihmistä; 24 ihmistä kuoli, kolme muuta kuoli myöhemmin sairaaloissa vammoihinsa.
• 14. syyskuuta Jak-42- kone syöksyi maahan Koltsovon lentokentällä ( Sverdlovsk ). Ohjausvirheistä johtuen lentokone saavutti liiallisen pystynopeuden ja oli laskeutumattomassa asennossa liukuradan alapuolella LBM:n lennon jälkeen. Päätös lähteä liikkeelle tehtiin myöhässä. Kone kosketti puita 20 metrin korkeudessa, putosi pellolle 1700 metrin päässä kiitotieltä (LBM:n ja BRW:n välissä) ja jakautui kahtia. Koneessa olleesta 128 ihmisestä 4 kuoli.
• Lokakuun 2. päivänä Xiamen Airlinesin Boeing 737 lennolla MF 8301 (Xiamen-Guangzhou) kaapattiin. Laskeutumisen seurauksena Guangzhoussa laiva törmäsi China Southern Airlinesin Boeing 757 : ään ja kosketti myös China Southwest Airlinesin Boeing 707 : ää . Yhteensä 128 ihmistä kuoli, 97 selvisi hengissä.
• Marraskuun 14. päivänä Alitalia McDonnell Douglas DC - 9-32 -lentokone liikennöi reittilennolla AZ-404 Milano - Zürich -reitillä , mutta laskeutuessaan Zürichin lentokentälle se törmäsi ennenaikaisen laskeutumisen vuoksi vuoreen ja romahti.
  

1991

• Maaliskuun 23. päivänä An-24 RV -lentokone syöksyi maahan Navoin lentokentällä ( Uzbekistan ). Kone laskeutui lennolla (kosketus 710 m kiitotien päätyttyä), vierii ulos kiitotieltä 317 metrin korkeudessa, törmäsi 2 m korkeaan teräsbetonilaattapinoon, romahti ja syttyi tuleen. Koneessa olleista 63 ihmisestä 34 kuoli (mukaan lukien koko miehistö).
• Toukokuun 23. päivänä Tu-154 B-1 -kone syöksyi maahan Pulkovon lentokentällä ( Leningrad ). Koska miehistö rikkoi ohjaustekniikkaa laskeutumislähestymisen aikana, kone teki karkean laskun pystysuoralla nopeudella noin 4 m/s, etulaskuteline katkesi ja runko alkoi romahtaa liikkuessaan lentokentällä. 13 matkustajaa ja 2 maassa ollutta ihmistä kuoli.
• Boeing 767 syöksyi maahan itäisessä Thaimaassa 26. toukokuuta . Ešelonissa vasen moottori vaihtoi peruutukselle. Putosi junasta. 223 ihmistä kuoli.
• Heinäkuun 11. päivänä Nigerian Airwaysin McDonnell Douglas DC-8 (entinen Nationairin omistuksessa ) tilauslennolla NG 2120 (Jeddah-Sokoto) syöksyi maahan massiivisen tulipalon seurauksena, joka sulatti koneen vielä ilmassa. Linjaa ei korvattu kuluneilla laskutelineen renkailla, minkä vuoksi ne repeytyivät kiihdytettäessä ja kiitotiellä olevien pyörien ja jarrujärjestelmän elementtien kitka johti kuumenemiseen ja tulipaloon. Laskutelineiden ovien sulkeutuessa tuli alkoi levitä alustan ympärillä olevaan tilaan ja sitten itse hyttiin. Kone ei päässyt lentokentälle, vaan syöksyi erämaahan muutaman kilometrin päässä. Tappoi 261 matkustajaa (kaikki).
• Syyskuun 16. päivänä An-74- kone syöksyi maahan Lenskin lentokentällä ( Jakutia ). Välittömästi yöllä yksinkertaisissa sääolosuhteissa lentoonlähdön jälkeen lentokone vasemman siiven koneella kosketti 20-30 m korkeita puita 133 m korkean mäen rinteessä 3903 m etäisyydellä kiitotien kynnyksestä, törmäsi maahan, romahti ja paloi. 13 ihmistä kuoli. Lentokoneen lentoonlähtöpaino oli yli 42 tonnia (kalakuorma) ja suurin sallittu todellisissa lento-olosuhteissa 34,5 tonnia Miehistö aloitti ennenaikaisesti läppien vetämisen, minkä seurauksena lentokone menetti korkeutta.
• 7. marraskuuta Jak-40- kone syöksyi maahan . Lennonjohtajan virheen vuoksi lentokone törmäsi Kukurtbash-vuoreen lähellä Makhatshkalaa 550 metrin korkeudessa, 23 kilometrin päässä lentokentältä. 51 ihmistä kuoli. Koneessa oli 13 rekisteröimätöntä matkustajaa. Lentoonlähtöpaino ylitti maksimin 260 kg.
• Marraskuun 26. päivänä An-24 RV -lentokone syöksyi maahan Bugulman lentokentällä ( Tatarstan ). Kone lensi Nižnevartovskista . Laskeutuessaan yöllä jääolosuhteissa miehistö ei kytkenyt siipien ja stabilointilaitteen jäänestojärjestelmää päälle, minkä seurauksena ne peittyivät jopa 15 mm:n paksuisella jäällä. Miehistön virheistä johtuen lentokone poikkesi merkittävästi liukuradalta, ja yrittäessään kiertää lentokone siirtyi pysähtymistilaan matalalla korkeudella ja 75-80° kulmassa, nokka törmäsi maahan 802 m ohituksen jälkeen. kiitotien päähän ja 598 m sen oikealle puolelle. Koneessa ollut 4 miehistön jäsentä ja 37 matkustajaa kuolivat.

1992

• 22. maaliskuuta 53 km itään Nizhneyanskista ( Jakutia ) An-30- lentokone syöksyi maahan rahdin kanssa Anadyrista Bakuun. 63 minuutin lennon jälkeen 5 400 metrin lentokorkeudessa, luonnollisen horisontin näkyvyyden olosuhteissa automaattiohjauksen ollessa päällä, ilma-aluksen asteittainen kasautuminen alkoi kaikissa kolmessa kanavassa, jolloin esiintyi suuria liukukulmia ja merkittäviä vuorottelevia pysty- ja sivuttaiset g-voimat. Lentokone meni laskuun kiihtyvällä 2 g:n tai suuremmalla pystykiihtyvyydellä. Noin 2000 metrin korkeudessa yli 4 g:n ylikuormituksella, yli 670 km / h nopeudella, alkoi lentokoneen rakenteen tuhoutuminen, se putosi joen jäälle, romahti kokonaan ja paloi osittain. 10 ihmistä kuoli. Onnettomuuden syytä ei ole selvitetty.
• 22. kesäkuuta An-12- kone syöksyi maahan laskeutuessaan Norilskin (Alykel) lentokentälle . Kone poikkesi liukuradalta, ennenaikaisen ympärikiertoyrityksen aikana se kosketti maata vasemman siiven koneella ja laskutelineellä, nopeudella 200 km/h se kallistui oikealle 45°, menetti noston ja romahti 600 m kiitotieltä oikealle lentokentän aidan takana. 10 ihmistä kuoli, 2 selvisi.
• Kesäkuun 25. päivänä Novgorodin alueen Jurjevon kylän alueella Novgorod Aviation Enterprisen Mi-2- helikopteri (häntänumero 14270) syöksyi maahan lentäessä Novgorod - Novoselytsya. Lentokoneen komentaja V.A. Avdonin, lentokoneteknikko ja matkustaja kuolivat. Onnettomuus johtui rakenteen tuhoutumisesta törmäyksessä maahan, lentokoneen ohjaamisen vaikeutumisesta matkustajan yrittäessä poistua helikopterista itsemurhaa varten.
• 31. heinäkuuta Thai Airwaysin Airbus A310 lensi TG 311:llä (Bangkok-Kathmandu) törmäsi kiveen. 113 ihmistä kuoli, kukaan ei selvinnyt hengissä. Onnettomuus johtui miehistön ja työnvälittäjien virheistä, jolloin kone nollanäkyvyydellä ei kääntynyt 180 astetta, vaan 360. Linja jatkoi suoraa lentämistä, kunnes se törmäsi kiveen.
• 27. elokuuta laskeutuessaan lentokentälle Ivanovon kaupungin lentokentälle Ivanovo Aviation Enterprisen lento 2808 Tu-134- lentokone syöksyi maahan miehistön virheiden seurauksena, ja kone poikkesi liukumäestä ja törmäsi maahan. 2450 m kiitotien kynnyksestä. 84 ihmistä kuoli.
• 4. lokakuuta rahti Boeing 747 -lentoyhtiö El Al Israel Airlines LY 1862 (New York - Amsterdam - Tel Aviv) menetti kaksi oikeaa moottoria, mikä johti hydraulijärjestelmien menettämiseen ja voimakkaaseen kallistukseen oikealle. No. 3 moottorin kiinnike rikki; Kolmas moottori lensi neljänteen, repäisi myös sen. Kone syöksyi Grunevenin asuinkompleksiin ( Amsterdam , Alankomaat) ja törmäsi yhteen asuinrakennuksista. Koneessa kaikki 5 ihmistä kuolivat sekä 39 ihmistä, jotka olivat sillä hetkellä talossa.
• 24. marraskuuta China Southern Airlinesin Boeing 737 , joka lensi CZ 3943:lla (Guangzhou-Guilin) ​​koki työntövoiman epäsymmetrian laskeutumisen aikana, minkä vuoksi linja-auto meni junaan ja törmäsi maahan suurella nopeudella ja tappoi siten 141 ihmistä. (kaikki).

1993

• Toukokuun 9. päivänä Nižni Tagilissa suuren isänmaallisen sodan voiton 48-vuotisjuhlan kunniaksi pidetyssä lentonäytöksessä Jak-52-lentokone menetti käännöksen aikana hallinnan ja kaatui katsojien päälle. aukio lähellä Draamateatteria . 2 lentäjää ja 17 maassa ollutta ihmistä (joista 8 lasta) kuoli, 75 ihmistä loukkaantui.
• Toukokuun 9. päivänä Saranskissa suuren isänmaallisen sodan voiton 48-vuotisjuhlan aikana Mi-2- helikopteri lensi kaupungin keskustan yli ja levitti onnittelulehtisiä. Lentäessään Mordvan presidentin ja tasavallan hallituksen rakennusten välissä hän tarttui viestintäjohdon kaapeliin, menetti hallinnan ja törmäsi Sovetskaja-aukiolla seisovaan asuinrakennukseen. Koneessa olleesta viidestä ihmisestä 2 kuoli, loput vietiin tasavaltalaisen sairaalan teho-osastolle vakavassa tilassa. Kukaan ei loukkaantunut maassa vain onnen sattumalta.
• Elokuun 28. päivänä Tojikiston-lentoyhtiön Yak-40- kone (peränumero EY-87995) syöksyi maahan noustessaan Khorogin lentokentältä (reitille Dushanbeen ). Militantit, jotka kontrolloivat Khorogia ja sitä ympäröivää aluetta (Tadžikistanissa oli sisällissota), uhkaamalla miehistöä automaattiaseilla, laittoivat koneeseen 81 matkustajaa, vaikka tämän Yak-40:n layout oli suunniteltu kuljettamaan 28 matkustajaa. Ylitettyään suurimman lentoonlähtöpainon 3000 kg, lentokone ei päässyt lentoon kiitotieltä, kiipesi siitä suurella nopeudella, 148 m kiitotien päästä, vasen laskuteline osui ojan kaiteeseen, ja törmäsi sitten 60 cm korkeaan lohkareeseen. Vielä 60 m jälkeen Yak-40:n oikea laskuteline osui 60 cm korkeaan betoniseen pillerilaatikkoon. Sitten kone putosi Pyanj-jokeen ja romahti. Turmassa kuoli miehistö ja 77 matkustajaa. [41]

1994

• Tammikuun 3. päivänä Irkutskin lähellä tapahtuneiden ilmavaurioiden vuoksi Baikal -lentoyhtiön Tu-154 lento 130 syöksyi maahan 125 ihmistä kuoli.
• Maaliskuun 23. päivänä Moskovasta Hongkongiin matkalla Airbus A310 : n lentäjä tappoi 75 ihmistä. Hän asetti 15-vuotiaan poikansa ruoriin, joka vahingossa sammutti automaattiohjauksen, jolloin auto pyörähti takaluukussa [42] .
• Huhtikuun 7. päivänä FedEx McDonnell Douglas DC-10-30F liikennöi reittilennolla FDX705 Memphis - San Jose -reitillä . Ainoa matkustaja, Oborn R. Calloway, yritti kaapata koneen, tappaa kaikki miehistön jäsenet ja simuloida lento-onnettomuutta. Miehistön jäsenet vastustivat - kun PIC ja lentoemäntä taistelivat kaappaajan kanssa, perämies teki useita liikkeitä ja laskeutui koneen Memphisin lentokentälle .
• Huhtikuun 26. päivänä China Airlinesin liikennöimä Airbus A300B4-622R -lentokone liikennöi reittilennolla Taipei - Nagoya -reitillä , mutta menetti hallinnan laskeutuessaan Nagoyaan ja syöksyi maahan. Koneessa olleesta 271 ihmisestä (256 matkustajaa ja 15 miehistön jäsentä) vain 7 selvisi.
• USAir McDonnell Douglas DC-9-31 oli 2. heinäkuuta suorittamassa matkustajalentoa US1016 reitillä Columbia - Charlotte, mutta lähestyessään läheisessä ukkosmyrskyssä sen jälkeen kun miehistö teki kiertopäätöksen, se menetti yhtäkkiä korkeutta ja oli 660 metriä. Charlotten lentokentältä /Douglas törmäsi puihin ja kaatui. Koneessa olleesta 57 ihmisestä (52 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä) 20 selvisi hengissä.
• Syyskuun 26. päivänä Jak-40 -lentokone (peränumero RA-87468) syöksyi maahan laskeutuessaan lähellä Vanavaran lentoasemaa lentämällä reittiä Krasnojarsk  - Tura . Onnettomuuden syynä oli lentokoneen polttoaineen täydellinen loppuminen Turan kaupungin lentokentälle kolmen epäonnistuneen laskeutumislähestymisen ja Vanavaran vaihtoehtoiselle lentokentälle lähdön jälkeen. Miehistö yritti sammutettuaan moottorit laskea auton jokeen, mutta kone törmäsi rantaan ja romahti. Kaikki koneessa olleet 24 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä kuolivat. Kuten tutkinnan aikana kävi ilmi, miehistö arvioi väärin taloudesta kaadettua polttoainetta.
• Lokakuun 29. päivänä Tšitan lentokentälle laskeutuessaan Aeronika - lentoyhtiön An-12A-lentokone (häntänumero RA-11790), joka lensi reitillä Južno-Sahalinsk (Khomutovo) - Ust-Ilimsk - Jermolino, törmäsi tuntemattomasta syystä. mäen rinne 2100 m kiitotieltä. 23 ihmistä kuoli, mukaan lukien 7 hengen miehistö, matkustajia 16 henkilöä. Koneessa oli 12 tonnia kalaa ja 4 autoa.
• Lokakuun 31. päivänä American Eagle Airlinesin lento 4184 syöksyi Indianapolisin kansainväliseltä lentokentältä O'Haren kansainväliselle lentokentälle ( Chicago ). Kohdelentoasemaa lähestyttäessä laskeutuessa määrättyyn 2438,4 metrin korkeuteen ATR- 72-212 matkustajakone (rekisterinumero N401AM) kiertyi siipiensä yli, alkoi nopeasti menettää korkeutta ja kaatui lähellä Roselawnin kaupunkia ( Indiana ). ). 64 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä kuoli. Onnettomuuden syiksi todettiin kumisten jäänestoharjojen sopimaton rakenne ja riittävän tiedon puute lento-ohjeissa jään vaikutuksesta lentokoneen ohjattavuuteen.
• Joulukuun 11. päivänä Philippine Airlinesin Boeing 747-200B :n matkustamossa tapahtui räjähdys, jossa kuoli yksi ja loukkaantui 12. Tämän hyökkäyksen suoritti kuuluisa terroristi Ramzi Yousef . 

1995

• Joulukuun 7. päivänä Khabarovsk Airlinesin lentokone Tu-154 syöksyi maahan 200 kilometrin päässä Habarovskista . Syynä oli epäsymmetrinen polttoaineenkulutus ja miehistön virheet. Kaikki 98 ihmistä kuolivat.
• Joulukuun 20. päivänä American Airlinesin Boeing 757 , joka lensi AA 965:llä (Miami-Cali), törmäsi vuoreen. Syynä oli navigointijärjestelmän vika ja miehistön virheellinen toiminta. 159 ihmistä kuoli, 4 selvisi.

1996

• Tammikuun 8. päivänä Kinshasassa venäläinen An-32- lentokone liukastui lentoonlähdön aikana kiitotieltä lentokentän viereiselle kaupungin torille . 237 ihmistä kuoli ja yli 500 loukkaantui.
• Helmikuun 6. päivänä Birgenairin Boeing 757 -lentokone ALW 301 (Puerto Plata-Gander-Berlin-Frankfurt am Main) syöksyi Atlantin valtamereen nousun jälkeen. Syynä oli pitot-putken tukos sekä miehistön virheet. 189 ihmistä kuoli (kaikki). Tämä on 757:n suurin katastrofi.
• Huhtikuun 3. päivänä Dubrovnikissa amerikkalainen Boeing -737 -lentokone , joka lensi Yhdysvaltojen hallituksen virkamiesten ja yritysjohtajien kanssa kauppamatkalla Bosniaan ja Kroatiaan, törmäsi vuoreen 3 kilometrin päässä Dubrovnikin bruttokansantuotteesta . 34 ihmistä kuoli (mukaan lukien 9 miehistön jäsentä), heidän joukossaan - Yhdysvaltain kauppaministeri Ron Brown.
• Maaliskuun 16. päivänä An-26 -lentokoneen nro 26084 miehistö suoritti tilauslennon reitillä Petropavlovsk-Kamchatsky - Ossora ruokalastin kanssa (4 830 kg). Lennon viimeinen vaihe suoritettiin rajoitetun näkyvyyden olosuhteissa (lumipanos, matala pilvipeite), käytännöllisesti katsoen ilman laskeutumista 300 metrin korkeudessa laskeutumiskurssille. 10-8 sekuntia ennen tapahtumaa soi hälytys "Vaarallinen läheisyys maahan". Miehistö yritti nousta korkeutta. Toteutetut toimenpiteet johtivat pystysuoran ylikuormituksen nousuun 1,3 yksikköön. ja kallistuskulmanopeuden ilmaantuminen, mutta tämä ei kuitenkaan mahdollistanut törmäyksen välttämistä Primetnyn kukkulan rinteeseen, jonka korkeus on 376 m 250 m:n tasolla 8 km:n etäisyydellä 180°:n atsimuutilla. KTA:lta. Kone romahti kokonaan ja paloi osittain. 7 miehistön jäsentä ja 2 matkustajaa kuoli. Yksi matkustaja loukkaantui vakavasti.
• Toukokuun 11. päivänä halpalentoyhtiö ValuJetin McDonnell Douglas DC-9 , joka lensi VJ 592:lla (Miami-Antlanta), kaatui koneessa syttyneen tulipalon vuoksi. Se sai alkunsa lastiruumista ja levisi sitten matkustamoon. Kone menetti hallinnan ennen kuin saavutti Miamin lentokentälle ja syöksyi suoiselle alueelle. Kaikki 110 ihmistä kuolivat.
• Heinäkuun 17. päivänä TWA 800:lla (New York-Pariisi) lentävä TWA Boeing 747 -kone syöksyi maahan. Linjassa keskiosan säiliössä olevat polttoainehöyryt syttyivät räjähtävällä voimalla polttoainemittarin oikosulun vuoksi. Kone hajosi noustaen korkeutta Long Islandin (USA) yllä ja syöksyi mereen. 230 ihmistä kuoli, ei eloonjääneitä.
• Elokuun 29. päivänä Moskovan ja Longyearbyenin välisellä reitillä lentävä Vnukovo Airlinesin Tu-154M -lentokone törmäsi Mount Operaan 3,7 kilometrin etäisyydellä lentokentän kiitotieltä laskeutuessaan . Kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet (141 ihmistä) kuolivat. Tämä katastrofi oli uhrien lukumäärällä mitattuna Norjan historian suurin.
• 26. lokakuuta 1996 Tyumenaviatrans -lentoyhtiöiden Yak-40- lentokoneen miehistö laskeutuessaan OSB-levylle pimeässä ja lumisateen aikana (näkyvyys 1400 m, pilvien alareuna - 200 m) Hanti-Mansiiskissa lentokentällä sekoitti 950 m lähempänä ja 160 m kiitotieltä vasemmalla sijaitsevan helikopterikentän valot laskeutumiseen ja epäonnistuneeseen laskuun. Samaan aikaan kone törmäsi kolmeen saman lentoyhtiön Mi-8T-helikopteriin (RA-22313, RA-25144, RA-25939). Kaksi ensimmäistä helikopteria tuhoutuivat, kolmas menetti häntäpuominsa. Törmäyksen seurauksena Jak-40 :n nokka tuhoutui ja vasemman siiven kone irtosi. Tappoi 5 koneessa olleesta 37 ihmisestä.
• 7. marraskuuta ADK 86:lla (Port Harcourt-Lagos) lentävä Boeing 727 -lentoyhtiö ADC Airlines kaatui. Syynä olivat lennonjohtajan virheet, jotka johtivat useiden lentokoneiden (mukaan lukien 727) törmäyksen vaaraan. TCAS-järjestelmä antoi laudalle törmäysvaroituksen, jonka jälkeen laiva teki jyrkän käännöksen, meni pysähdyspaikalle ja törmäsi lopulta suurella nopeudella lammeen. Kukaan ei selvinnyt aluksella hengissä - 144 ihmistä kuoli.
• Marraskuun 12. päivänä Delhin taivaalla Saudi Arabian Airlinesin Boeing 747 törmäsi Air Kazakhstanin Il-76 : een kazakstanilaisen miehistön virheellisten toimien vuoksi alusten poikkeamisessa. Kaikki 349 ihmistä kuolivat.
• Marraskuun 23. päivänä matkalla Addis Abebasta Nairobiin lennolla ET 961 ( Bombay  - Addis Abeba  - Nairobi  - Brazzaville  - Lagos  - Abidjan ) lentävä Ethiopian Airlinesin Boeing 767 kaapattiin. Kaappauksen suoritti kolme poliittista turvapaikkaa hakevaa etiopialaista . Kone teki hätälaskun Intian valtamerelle Komorien edustalla polttoaineen loppumisen jälkeen. 175 matkustajasta ja miehistöstä 125 kuoli.

1997

• Maaliskuun 18. päivänä Stavropolin osakeyhtiön An -24 RA-46516 -lentokone syöksyi maahan SVL-1023 reitillä Stavropol  - Trabzon . Lennon takarungon tuhoutumisesta johtuen kone syöksyi Tšerkesskin kaupungin lähellä . Kaikki koneessa olleet 50 ihmistä saivat surmansa.
• Elokuun 5. päivänä eteläkorealaisen lentoyhtiön Korean Airlinesin Boeing-747-3B5 syöksyi maahan laskeutuessaan Lganian kaupungin lentokentälle Tyynellämerellä sijaitsevan Guamin saaren (USA) viidakossa. Koneessa olleista 254 ihmisestä 227 kuoli [43] .
• Syyskuun 26. päivänä Medanin lähellä Airbus A300 Garuda Indonesia törmäsi vuoreen laskeutuessaan lentäen GA 152:lla (Jakarta-Medan), jossa kaikki 234 ihmistä kuolivat. Syynä olivat miehistön ja lennonjohtajien massiiviset virheet, joiden seurauksena kone kääntyi väärään suuntaan ja jatkoi laskuaan.
• 6. joulukuuta An-124 Ruslan -lentokone syöksyi maahan Irkutskissa . Venäjän ilmavoimien kuljetuskone An-124-100 , joka nousi Irkutskin lentokonetehtaan lentokentältä, putosi kolmen neljästä moottorin peräkkäisen vian vuoksi lentokoneiden valmistajien mikropiirin asuinrakennuksille välittömästi nousun jälkeen. Turmassa kuoli 72 ihmistä.
• Joulukuun 15. päivänä tapahtui lentoyhtiön "Tajikistan" Tu-154-lentokoneen onnettomuus, joka liikennöi tilauslennolla 3183 Khujandista Sharjahiin. Koneessa oli 7 miehistön jäsentä ja 79 matkustajaa. Laskeutuessaan kone upposi vaaditun korkeuden alapuolelle, menetti nopeutta ja syöksyi autiomaalle. Törmäyksen syy on pilottivirhe.
• SilkAirin Boeing 737-36N liikennöi 19. joulukuuta lentoa MI 185 Tangerang - Singapore -reitillä , mutta 35 minuuttia nousun jälkeen matkalentokorkeudessa (10 650 metriä) se kaatui ja meni lähes pystysuoraan. sukeltaa ja syöksyi Musi-jokeen lähellä Palembangia . Kaikki koneessa olleet 104 ihmistä kuolivat – 97 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä.

1998

• 30. heinäkuuta Proteus Airlinesin Beechcraft 1900D -lentokone liikennöi kotimaan lennolla YS 706 reitillä Lyon - Lorient , mutta lennon aikana Biskajanlahden yli (perinteisen ohilennon aikana Atlantin ylittävän linja-auton " SS Norway ") kanssa törmäsi yksityiseen Cessna 177RG Cardinal -lentokone . Molemmat lentokoneet putosivat ja syöksyivät lahteen lähellä Quibron Baytä . Kaikki molemmissa koneissa olleet 15 ihmistä saivat surmansa - 12 matkustajaa sekä lennon 706 lentäjät ja Cessnan lentäjä.
• Syyskuun 2. päivänä Swissair McDonnell Douglas MD-11 , joka lensi SR 111:llä (New York-Geneva), menetti hallinnan matkustamopalon seurauksena ja syöksyi Atlantin valtamereen lähellä Halifaxia Kanadassa. Kaikki 229 ihmistä kuolivat.

1999

• Huhtikuun 15. päivänä Korean Airin lentoa KE 6316 (Shanghai-Soul) seurannut lasti McDonnell Douglas MD-11 meni miehistön virheiden vuoksi sukellukseen ja syöksyi teollisuusalueelle. Kaikki 3 koneessa ollutta ihmistä kuolivat sekä 5 maassa.
• 5. kesäkuuta Lipetskin alueella lentokemikaalityötä tehdessään Aviatika-MAI-890 -lentokone syöksyi maahan . Lentäjä kuoli [44] .
• 1. kesäkuuta American Airlinesin lento AA 1420 lähti Dallasista Little Rockiin kaksi tuntia myöhässä ukkosmyrskyn vuoksi . Kun MD-82 oli sadan mailin säteellä Little Rockista , voimakas myrsky pyyhkäisi lentokentän läpi ja toi mukanaan vaarallisia puuskaisia ​​tuulia. Miehistö pystyi laskeutumaan koneen, mutta se liukastui pois kiitotieltä ja törmäsi sillalle. Törmäyksen jälkeen syttyi tulipalo, joka saatiin nopeasti sammumaan. Turmassa kuoli 10 matkustajaa ja koneen kapteeni.
• 22. elokuuta China Airlinesin lento 642, McDonnell Douglas MD-11 , laskeutui Hongkongiin taifuunin aikana. Kovan tuulen vuoksi kone törmäsi kiitotielle, kaatui ja syttyi tuleen. Kolme koneessa olleesta 315 matkustajasta kuoli.
• Elokuun 31. päivänä Líneas Aéreas Privadas Argentinasin (LAPA) Boeing 737-204C -lentokone liikennöi kotimaan lennolla MJ3142 reitillä Buenos Aires - Cordoba , mutta lähtiessään Buenos Airesin lentokentältä kiertyi kiitotieltä ja törmäsi kaasunjakelujärjestelmään . asema . Koneessa olleista 103 ihmisestä (98 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä) 63 kuoli (muiden lähteiden mukaan 64) sekä 2 ihmistä pudonneissa autoissa.
• 31. lokakuuta Egypt Airin Boeing 767 lensi MS 990 : llä (New York-Kairo) yhtäkkiä veteen. Kaikki koneessa olleet 217 ihmistä saivat surmansa. Syynä oli perämiehen itsemurha.

2000

• Heinäkuun 25. päivänä Air France Concorde -yliäänilentokone syöksyi maahan nousussa Pariisin Charles de Gaullen lentokentältä . Linja-autossa oli rengasvika, joka puhkesi polttoainesäiliön ja katkaisi langan alavaunun läheltä, minkä seurauksena Concorde syttyi tuleen ja törmäsi hotelliin. 109 ihmistä kuoli koneessa ja 4 maassa.
• 23. elokuuta Bahrainin lentoyhtiön Gulf Airin Airbus A320 , joka lensi GF 72:lla (Kairo-Muharraq), syöksyi veteen uudelleenlaskun aikana useiden miehistön virheiden vuoksi. Kaikki 143 ihmistä kuolivat.

2001

• 22. kesäkuuta Voronežin alueella ilmailukemiallisia töitä tehdessään Aviatika-MAI-890 -lentokone syöksyi maahan . Lentäjä kuoli [45] .
• 3. heinäkuuta laskeutuessaan Irkutskin lentokentälle Vladivostok Avian Tu-154 syöksyi maahan lentäessä reitillä Jekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. 145 ihmistä kuoli.
• Terrori-iskut 11. syyskuuta 2001 Yhdysvalloissa .

Boeing 767 (lento AA 11) - peränumero N334AA tappoi 92 ihmistä koneessa. Linja-auto törmäsi World Trade Centerin pohjoistorniin . Boeing 767 (UA 175 -lento) - peränumero N612UA tappoi koneessa 65 ihmistä. Laiva törmäsi World Trade Centerin etelätornille . Boeing 757 (lento AA 77) - peränumero N644AA tappoi 64 ihmistä koneessa. Laiva törmäsi Pentagonin rakennukseen . Boeing 757 (UA 93 -lento) peränumero N591UA tappoi koneessa 44 ihmistä. Linja-aluksen piti törmätä Capitoliin , mutta se osui Pennsylvaniaan , mutta osui maaliin .

• Lokakuun 4. päivänä Tu-154 -lentokone , jonka loppunumero on 85693, Siberia Airlines , joka liikennöi lentoa 1812 Tel Aviv  - Novosibirsk -reitillä , räjähti 11 kilometrin korkeudessa ja syöksyi Mustaanmereen 180 kilometriä Novorossiyskista etelään . Kaikki kuolivat – 66 matkustajaa (15 Venäjän federaation ja 51 Israelin kansalaista) ja 12 miehistön jäsentä. Kone ammuttiin alas Ukrainan ilmatorjuntaohjuksella Krimin alueelta sotaharjoitusten aikana [46] .
• 12. marraskuuta American Airlinesin Airbus A300 syöksyi maahan lennolla AA 587 (New York-Santo Domingo). Kaikki koneessa olleet 260 ihmistä kuolivat sekä 5 maassa ollutta ihmistä. Onnettomuus johtui lentäjien väkivaltaisesta käytöksestä peräsimen kanssa, jossa he yrittivät nostaa koneen vaakatasoon joutuen vankilaan. Airbus A300 : ssa on erittäin herkkä köli, joka ei kestänyt epätavallista kuormitusta ja katkesi rungosta. Kone menetti hallinnan, hajosi osittain taivaalle ja syöksyi asuinalueelle Queensissa , New Yorkissa.
• Marraskuun 19. päivänä Il-18V , jonka peränumero on 75840, kaatui (tehdas - 182005301, sarja - 053-01). Kaikki koneessa olleet 27 ihmistä saivat surmansa. Törmäyspaikka löydettiin 15 kilometriä Kalyazinista kaakkoon .

2002

• Toukokuun 25. päivänä China Airlinesin Boeing -747 syöksyi maahan lennolla CI 611 (Taipei-Hongkong). Kiipeämisessä linerin häntä irtosi metallin väsymisen vuoksi ja vuori hajosi 4 suureen osaan. Syynä on lentokoneen huonolaatuinen korjaus. Kaikki 225 ihmistä kuolivat.
• Heinäkuun 1. päivänä lennonjohtajan ja TCAS - järjestelmän (vaarallinen läheisyysvaroitusjärjestelmä, joka erottaa lentokoneet ešeloneittain (korkeus)) ristiriitaisten ohjeiden seurauksena rahti Boeing 757 ja matkustaja Tu-154 törmäsivät Saksassa järvessä. Constancen alue.
• Heinäkuun 28. päivänä kello 15.25 paikallista aikaa Pulkovo Airlinesin Il-86 RA-86060 -lentokone, joka suoritti teknistä lentoa Moskova  - Pietari 16 miehistön jäsenen kyydissä, syöksyi maahan 2 minuuttia nousun jälkeen lähellä Sheremetjevon lentoasemaa. Kaksi lentoemäntä koneen peräosassa selvisi hengissä.
• Joulukuun 23. päivänä An-140- kone syöksyi maahan Iranissa lähellä Isfahanin kaupunkia kuljettaen asiantuntijoita Kharkovin ilmailulaitokselta. 44 ihmistä kuoli.

2003

• 8. tammikuuta  – Turkish Airlinesin Avro RJ100 syöksyi maahan Kaakkois - Turkissa . Aluksella oli 80 ihmistä, joista 75 kuoli. Istanbulista lentävä kone syöksyi maahan laskeutuessaan Diyarbakirin lentokentälle .
• 9. tammikuuta - F-28 syöksyi  maahan Perussa 46 ihmisen kyydissä. He kaikki kuolivat. Kone lensi Chiclayo  – Chachapoyas .
• 6. maaliskuuta  – Algerialainen Boeing 737 syöksyi maahan Algerissa . Koneessa oli 103 ihmistä, joista vain yksi selvisi.
• 26. toukokuuta - Jak-42 syöksyi maahan  Turkissa kuljettaen rauhanturvaajia - 62 matkustajaa ( Espanjan kansalaisia ) ja 13 miehistön jäsentä (ukrainalaisia ​​ja valkovenäläisiä). Kukaan ei onnistunut selviytymään.
• 8. heinäkuuta  – Sudanese Airlinesin Boeing 737 syöksyi maahan Sudanissa . Linja-autossa oli 116 matkustajaa, ja ihmeellisesti vain kaksivuotias lapsi selvisi hengissä. Seuraavana päivänä lapsi kuoli palovammoihin.
• 25. joulukuuta  - Yhden tilauslentoyhtiön Boeing-727 syöksyi maahan Beninissä . Koneessa oli 161 ihmistä ja 138 ihmistä kuoli. Kolari johtui laivan ruuhkasta.

2004

• 3. tammikuuta - Flash Airlinesin Boeing  737 syöksyi Punaisellemerelle Egyptissä tappaen kaikki koneessa olleet 148 ihmistä. Lentokone lensi Sharm el-Sheikh  - Kairo  - Pariisi .
• 13. tammikuuta  - Uzbekistanin lentoyhtiön Jak-40 syöksyi maahan laskeutuessaan Uzbekistaniin . 37 ihmistä kuoli. Kone suoritti lennon Termez  - Tashkent . Katastrofin uhrien joukossa on YK:n Uzbekistan-operaation johtaja Richard Conroy. Lennon matkustajana oli myös amerikkalaisen humanitaarisen järjestön edustaja, Yhdysvaltain kansalainen Richard Penner.
• Elokuun 24. päivänä lähes samanaikaisesti itsemurhapommittajien koneessa olevien räjähteiden toiminnan seurauksena Siberia Airlinesin Tu-154 (46 ihmistä kuoli) ja Volga -Aviaexpress- lentoyhtiön Tu-134 (44 henkilöä ) kuoli) kaatui ja kaatui maahan
• 21. marraskuuta Bombardier CRJ200 -matkustajakone syöksyi maahan Kiinassa , ja siinä oli 47 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä. He kaikki, sekä 2 maassa ollutta ihmistä, kuolivat.

2005

• 3. helmikuuta afganistanilaisen lentoyhtiön Boeing-737 syöksyi maahan Afganistanissa . 96 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä kuoli.
• 14. elokuuta Boeing 737 , jossa oli 121 ihmistä, putosi vuorille lähellä Ateenaa . Kyproksen ensimmäisen yksityisen lentoyhtiön Helios Airwaysin matkustajakoneen onnettomuus, joka lensi Larnakasta Ateenaan ja edelleen Prahaan , oli suurin Kreikassa koskaan tapahtunut lentokatastrofi . Syynä oli lentokoneen ohjaamon paineenalennus , joka johtui yhtiön insinöörien syistä, jotka sammuttivat matkustamon automaattisen tiivistyksen. Hypoksian vuoksi miehistö menetti tajuntansa ja kone syöksyi vuorelle polttoaineen loppumisen jälkeen.
• Elokuun 23. ja 24. päivän välisenä yönä perulaisen lentoyhtiön TANS : n Boeing 737-200 -matkustajakone syöksyi maahan Perussa . Kone putosi 3 kilometrin päässä lentokentän kiitoradasta. Kaikkiaan 98 ihmistä oli törmänneen linja-auton kyydissä.
• Syyskuun 5. päivänä Boeing 737-200 -matkustajakone syöksyi maahan Indonesian Sumatran saarelle . Paikallisen lentoyhtiön Mandala Airlines linja seurasi lentoa Medanista Jakartaan . Kolari sattui vain minuutti lentoonlähdön jälkeen. Kone syöksyi suoraan asuinalueelle. Lento-onnettomuuden seurauksena syttyi suuri tulipalo. 147 ihmistä kuoli - 112 matkustajaa ja viisi miehistön jäsentä sekä 30 ihmistä maassa.
• 23. joulukuuta Azerbaijan Airlinesin Antonov An-140 4K-AZ48 -lentokone , joka lensi Bakusta Aktauhun , putosi Kaspianmerellä 30 km Bakusta pohjoiseen miehistön hajoamisen vuoksi. Lento suoritettiin yöllä vaikeissa sääolosuhteissa. Viisi minuuttia lentoonlähdön jälkeen miehistö ilmoitti teknisistä ongelmista ja pyysi tietoja korkeudesta ja suunnasta. Pian tämän jälkeen lentokoneen merkki katosi ohjaimen näytöltä. 2100 metrin korkeudessa lentokone laskeutui spiraalimaisesti suoritettuaan 4 kierrosta. Suoraan kierteeseen putoamisen seurauksena suurella pystynopeudella laskeutunut lentokone törmäsi veden pintaan Kaspianmeren rannikkokaistalla ja romahti kokonaan. Kaikki 18 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä kuolivat. Lennonrekisteröintilaitetta avattaessa kaikkien kolmen keinohorisontin osoitus katosi pian lentoonlähdön jälkeen, mikä johti siihen, että miehistö menetti ilma-aluksen hallinnan luonnollisen horisontin näkyvyyden puuttuessa [47] . Lentoyhtiö poisti käytöstä jäljellä olevat An-140 4K-AZ49 "Lankaran" ja 4K-AZ50 "Zaqatala" [48] .

2006

• Huhtikuun 1. päivänä Brasiliassa , 100 km itään Rio de Janeirosta, yhden brasilialaisen lentoyhtiön L-410 potkurilentokone syöksyi maahan 17 matkustajan ja 2 miehistön jäsenen kanssa. He kaikki kuolivat.
• Toukokuun 2. ja 3. päivän välisenä yönä Armavia Airlinesin Airbus A320 -lentokone syöksyi  maahan Mustallamerellä lähellä Sotšin kaupunkia . Putoamisen jälkeen kone syöksyi 400 metrin syvyyteen. Linja-aluksella oli 113 ihmistä, mukaan lukien 8 miehistön jäsentä, jotka kaikki kuolivat [49] .
• Yö 8. - 9.7. -  Irkutskin lentokentälle laskeutuessaan Moskovasta lentävä Siberia Airlinesin Airbus A310 -lentokone vieri ulos kiitotieltä, minkä jälkeen lentokone syttyi tuleen törmäyksestä lentokentän lähellä olevaan esteeseen. . Koneessa oli 193 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä, 125 ihmistä kuoli.
• Elokuun 22. päivänä Anapa  - Pietari -lentoa operoiva FGUAP Pulkovon lento FV 612 ohittaessaan ukkospilviä ylhäältä menetti hallinnan ja putosi tasaiseen pyöriin . TU - 154M- kone syöksyi maahan Sukhaya Balkan kylän lähellä Donetskin lähellä . Lento FV 612 lähti Anapasta aikataulun mukaan klo 15.05. Klo 15.37 hän antoi SOS-signaalin. 3000 metrin korkeudessa hän katosi tutkan näytöiltä. Koneessa oli 170 henkilöä (160 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä).
• 27. elokuuta Comairin lento 5191 Lexingtonista Atlantaan (USA ) syöksyi maahan pian nousun jälkeen. Koneessa olleista 50 ihmisestä kuoli 49. Lento suoritettiin CRJ-100-koneella . Lentäjät yrittivät erehdyksessä nousta kiitotieltä, joka ei ollut riittävän pitkä lentoonlähtöön.
• 29. syyskuuta  - Boeing 737 -koneessa , joka lensi Amazonin kaupungista Manausista Rio de Janeiroon välilaskulla Brasiliassa, oli 155 ihmistä - 149 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä. Onnettomuus tapahtui Brasilian Mato Grosson osavaltion alueen yllä brasilialaisen Gol-lentoyhtiön Boeing-737-800:n ja yksityisen Embraer Legacy 600 -lentokoneen törmäyksen seurauksena. Kahden linja-aluksen törmäys tapahtui 37 tuhannen jalan korkeudessa. (11278 metriä). Boeing syöksyi Amazonin viidakkoon ja törmäsi pystysuoraan maahan nopeudella jopa 500 kilometriä tunnissa, kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet kuolivat. Amerikkalainen Embraer Legacy 600 teki hätälaskun Sierra de Cachimbun kaupungin lentokentälle, viisi koneessa ollutta ei loukkaantunut, lentokoneen siipi vaurioitui vakavasti.

2007

• Maaliskuun 7. päivänä GA 200:lla (Jakarta-Yogyakarta) lentävä Garuda Indonesia Boeing 737 laskeutui huonosti. Hän rikkoi etulaskutelineen ja laiva rullasi ulos kiitotieltä. 21 ihmistä kuoli, 119 selvisi.
• 17. maaliskuuta klo 09.40 Moskovan aikaa Tupolev Tu-134 -lentokone, jonka rekisterinumero on RA-65021, syöksyi maahan laskeutumisen yhteydessä Samara Kurumochin lentokentälle, joka lensi lennolla nro 471 Surgutista Belgorodiin välipysähdyksellä Samarassa 7 miehistön kanssa. jäseniä ja 50 matkustajaa aluksella . Noin 400 metrin päässä kiitotieltä lentokone osui laskutelineen maahan, ajoi vielä 500 m pois kiitotieltä, kiertyi vasemman siiven yli ja hajosi. Seurauksena kuusi ihmistä kuoli, 27 joutui sairaalaan. Toimikunnan päätelmien mukaan onnettomuus tuli mahdolliseksi "organisaation, teknisten ja menettelytapojen puutteiden seurauksena meteorologisen tuen ja lennonjohtopalvelujen työssä ja vuorovaikutuksessa sekä virheistä miehistön toiminnassa".

• Maaliskuun 23. päivänä äärimilitantit ampuivat alas valkovenäläisen Transaviaexport - yhtiön Il- 76TD -lentokoneen , joka lensi reittiä Mogadishu- Djibouti (tankkaus) - Minsk noustaessaan Somalian  pääkaupungin Mogadishun lentokentältä . 11 ihmistä kuoli: 4 teknikkoa ja 7 miehistön jäsentä.

• Heinäkuun 17. päivänä TAM Airlinesin Airbus A320-233 rullasi ulos Sao Paulon lentokentän sateen liukkaalta kiitotieltä ja törmäsi sen vieressä sijaitseviin rakennuksiin. Turmassa kuoli 199 ihmistä – kaikki 187 koneessa ollutta henkilöä (181 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) ja 12 ihmistä maassa.

• Syyskuun 16. päivänä McDonnell Douglas MD-82 -kone syöksyi laskuun Phuketissa , Thaimaassa huonon sään vuoksi. Kone luisui pois kiitotieltä ja törmäsi mäkeen.

2008

• Maaliskuun 8. päivänä Tajik Air -lentoyhtiön Mi -8 MTV-1 -helikopteri (häntänumero EY- 25169 ) matkalla Dushanbesta Khorogiin laskeutuessaan valittuun paikkaan vuoristossa 3920 metrin korkeudessa 13,5 km. Khorogin lentokentältä osui vuoren rinteeseen ja kaatui. Helikopterissa oli 3 miehistön jäsentä ja 12 hiihtomatkustajaa. Miehistön komentaja kuoli, 2 miehistön jäsentä ja 2 matkustajaa loukkaantui. [viisikymmentä]
• Huhtikuun 11. päivänä An-32- rahtikone syöksyi maahan laskeutuessaan reitille Chişinău - Antalya - Sudan . Pian lähdön jälkeen miehistö teki u-käännöksen ja yritti tehdä hätälaskun, mutta kone törmäsi maahan lähellä lentoaseman lähellä sijaitsevaa Bachoin kylää ja syttyi tuleen. Sudanilaisen Kata Air Transportin omistama lentokone oli rahtitilauslennolla. Kaikki koneessa olleet kuolivat kahdeksan ihmistä - neljä Moldovan ja neljä Ukrainan kansalaista .
• Toukokuun 26. päivänä venäläisen Moskovian rahtikone syöksyi maahan 9 miehistön jäsenen kanssa, kaikki 9 ihmistä kuolivat.
• 30. toukokuuta Airbus A320-233 -lentoyhtiöt TACA rullasivat ulos kiitotieltä Tegucigalpassa ( Hondurasissa ) tiellä. 3 ihmistä kuoli koneessa ja 2 maassa. Yli 65 ihmistä loukkaantui.
• Madridissa 20. elokuuta Spanairin MD -82 liukastui kiitotieltä nousussa , kaatui ja syttyi tuleen. 154 ihmistä kuoli, 18 pelastui.
• Elokuun 24. päivänä Itek Airin matkustaja Boeing 737 syöksyi maahan kahden kilometrin päässä Biškekistä . Linja-alus yritti tehdä hätälaskun, mutta putosi kentälle lähellä Dzheny-Dzherin kylää ja syttyi tuleen. Koneessa oli 83 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä. 64 ihmistä kuoli, 26 pelastui.
• Syyskuun 14. päivänä Permin lentokentälle laskeutuessaan venäläisen Aeroflot-Nordin Boeing 737-500 -lentokone putosi miehistön virheellisten toimien vuoksi . Lentokoneen törmäyksen seurauksena maahan ja maan esineisiin kuolivat kaikki koneessa olleet 88 ihmistä - 6 miehistön jäsentä ja 82 matkustajaa, mukaan lukien venäläinen eversti kenraali G. N. Troshev .

2009

• 8. tammikuuta Makeevkassa , Donetskin alueella. Ranskalainen Alouette - helikopteri (häntänumero GL-0389) syöksyi maahan, joka suoritti lentoa, jota ei ollut sovittu Donetskin kansainvälisen lentokentän lennonjohtajan kanssa. Helikopteri syöksyi maahan hautausmaan laitamilla ja tarttui sähkölinjoihin . Lentäjä kuoli, lentokone syttyi tuleen putoamisen jälkeen, kun koneessa kuljetettiin 200 litraa kerosiinia.
• Tammikuun 9. päivänä Biyskistä Kosh - Agachiin lentänyt Gazpromavia Mi-171 -helikopteri , jossa oli kahdeksan matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä , törmäsi vuoreen yrittäessään leijua. 4 ihmistä selvisi hengissä, 7 ihmistä kuoli ja kuoli vammoihin helikopterin onnettomuuspaikalla.
• Helmikuun 12. päivänä Colgan Airille kuuluva Bombardier Dash 8 Q400 , joka lensi Newarkista Buffaloon , syöksyi maahan Buffalon esikaupunkialueella Yhdysvalloissa . 50 ihmistä kuoli.
• 25. helmikuuta Turkkilaisen lentoyhtiön Turkish Airlinesin Boeing 737-800 , jossa oli 134 matkustajaa, syöksyi maahan Schipholin lentokentällä ( Amsterdam , Alankomaat ). 9 ihmistä kuoli ja yli 50 loukkaantui.
• 1. kesäkuuta ranskalaisen lentoyhtiön Air Francen Airbus A330 lähti Rio de Janeirosta kohti Pariisia . 4 tuntia lähdön jälkeen, kun kone oli Atlantin valtameren yllä, yhteys lentokoneeseen katkesi. Päivää myöhemmin etsintäryhmät löysivät merestä lentokoneen hylyn, jonka he yksiselitteisesti tunnistivat kadonneen Airbusin hylkyksi. 228 ihmistä kuoli.
• Jemenin lentoyhtiön Yemenian Airbus A310 lensi 30. kesäkuuta Pariisista Komoreille . Yemenia -lentoyhtiön lento 626, joka lensi Pariisista vaihdolla Jemenissä ( Sana'assa ) ja matkalla Komoreille , putosi klo 23: 30 CET 29. kesäkuuta 2009. Koneessa oli 153 ihmistä (142 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä, joista 66 oli ranskalaisia). Kone lensi Charles de Gaullen kansainväliseltä lentokentältä (Pariisi) aamulla 29. kesäkuuta ja tankkattiin Jemenin Sanaassa . Kone nousi Sanasta ja oli matkalla Komoreille . Kone lähti Sanaasta kello 2.30 paikallista aikaa 30. kesäkuuta. Kuitenkin tuntemattomista syistä kone syöksyi Intian valtamereen Komorien aluevesillä muutama minuutti ennen laskeutumista. Syynä oli ehkä huonot sääolosuhteet.
• Tu-154 , joka liikennöi Caspian Airlinesin lentoa 7908 Teheranista Jerevaniin , putosi pohjoiseen Jannatabadin kylästä Qazvinin maakunnassa Pohjois-Iranissa 15.7.2009 . Kaikki koneessa olleet 168 ihmistä, mukaan lukien 15 miehistön jäsentä (Iranin, Armenian ja Georgian kansalaisia), kuolivat. Matkustajien joukossa oli myös Iranin judon nuorisojoukkue.
• Heinäkuun 24. päivänä Aria Airin omistama lentokone , joka teki säännöllistä kotimaan matkustajalentoa maan pääkaupungin Teheranin ja Mashhadin ( Iranin koillisosassa ) välillä, laskeutui kiitotien keskelle , minkä seurauksena se kiipesi ulos. siitä ja törmäsi lentoasema . Lisäksi laskuteline syttyi tuleen laivassa . Ohjaamo oli tulessa.
• Joulukuun 19. päivänä noin klo 15.00 Moskovan aikaa Gazpromavia Aviation Enterprise LLC:n Ukhtan sivuliikkeen Mi -171 -helikopteri (häntänumero RA-22468), joka lensi reitillä Bovanenkovo  - Vorkuta , kuljetti 22 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä. jäsenet tekivät pakkolaskun tundralle, 700 m Vorkutinskajan kaivoksesta, 4,5 km Vorkutan lentoasemalta . Helikopterin kovan laskun aikana yksi matkustajista loukkaantui vakavasti, johon hän myöhemmin kuoli. Lisäksi aiheutui vakavaa haittaa toisen matkustajan terveydelle. [51] Interstate Aviation Committeen päätelmän mukaan onnettomuuden välitön syy oli se, että miehistö menetti avaruudellisen suuntautumisen sen jälkeen, kun hän oli laskeutunut päätöskorkeuden alapuolelle, koska huomio hajautui lentotilan ohjaamisesta näkökykyyn. etsi lähestymisvaloja ja kiitotie, kun maamerkit ja maamerkit eivät ole näkyvissä [52] .

2010

• Tammikuun 25. päivänä Ethiopian Airlinesin Boeing 737 syöksyi maahan muutama minuutti nousun jälkeen Beirutin lentokentältä. Lento 409 syöksyi Välimereen 3,5 kilometriä Naamehin rannikkokylästä länteen. Koneessa oli 8 miehistön jäsentä ja 82 matkustajaa, joista 54 oli Libanonin kansalaisia. Myös Ranskan suurlähettilään Marla Sanchez Piettonin vaimo kuoli tässä katastrofissa.
• 10. huhtikuuta  - Puolan ilmavoimien presidentin Tu-154:n kanssa tapahtunut lento-onnettomuus, kun kone yritettiin laskeutua raskaaseen sumuun Smolensk-Severnyn lentokentälle, joka johti koko miehistön ja kaikkien matkustajien kuolemaan, mukaan lukien Puolan presidentti. Uhrien lukumäärällä mitattuna suurin niistä lento-onnettomuuksista, joissa valtion ensimmäiset ihmiset kuolivat.
• Toukokuun 8. päivänä Eurocopter EC130 -helikopteri syöksyi maahan Jaltan lähellä . Seurauksena helikopterin lentäjä kuoli, kaksi matkustajaa joutui sairaalaan [53] .
• Libyalaisen Afriqiyah Airwaysin Airbus A330 -matkustajakone syöksyi maahan laskeutuessaan Tripolin lentokentälle 12. toukokuuta . Linja-aluksella oli 104 ihmistä, mukaan lukien 93 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä [54] .
• Toukokuun 15. päivänä An-28- lentokone syöksyi maahan 300 km kaakkoon Surinamen  pääkaupungista Paramaribosta . Onnettomuuden alustava syy oli huono näkyvyys. Kaikki koneessa olleet, 2 lentäjää ja 6 matkustajaa, kuolivat [55] .
• Toukokuun 17. päivänä Pamir Airwaysin An-24 syöksyi maahan Kabulin pohjoispuolella. Koneessa oli 40 ihmistä (34 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) [56] .
• Dubaista lentänyt Air India Boeing 737-800 -lentokone syöksyi maahan laskeutuessaan Mangaloren lentokentälle 22. toukokuuta . Onnettomuuden seurauksena Arabiemiirikunnista Mangaloreen lentänyt matkustaja Boeing 737-800 suistui laskeutuessaan kiitotieltä ja syttyi tuleen puihin törmääessään. Koneessa olleesta 166 ihmisestä vain kahdeksan selvisi hengissä .
• Kesäkuun 20. päivänä Tjumenin alueella syöksyi maahan Jak-52- kevytlentokone , jonka kyydissä oli 2 henkilöä. Tragedia tapahtui lähellä Jalutorovskin kaupunkia kello 12.00 paikallista aikaa. Epävirallisten tietojen mukaan onnettomuudessa kuoli 2 ihmistä: lentäjä ja ROSTO- urheiluseuran jäsen [58] .
• 4. heinäkuuta kaksimoottorinen Cessna-421 -lentokone syöksyi maahan Yhdysvalloissa Midlandin lentokentällä . 5 ihmistä kuoli [59] .
• Heinäkuun 28. päivänä Karachista Pakistanissa Islamabadiin lentänyt Airbus A321-200 -matkustajakone syöksyi  maahan törmääessään vuoreen. Koneessa oli 152 ihmistä [60] .
• 3. elokuuta laskeutuessaan 700 metrin päässä kiitotieltä lähellä Igarkan kaupungin lentokenttää KATEKAVIA - lentoyhtiön An-24- lentokone lensi Krasnojarskista Igarkaan . Koneessa oli 15 ihmistä - 4 miehistön jäsentä ja 11 matkustajaa. Turmassa kuoli 12 ihmistä.
• 8. elokuuta kello 15.39 paikallista aikaa Borovajan lentokentällä lähellä Minskkiä avoimen CIS Helicopter Cupin aikana MD-500- helikopteri törmäsi maahan ja syttyi tuleen suorittaessaan " Dead Loop " -lentokoneen . Helikopterin lentäjä, 74-vuotias Saksan kansalainen Gunter Zimmer kuoli.
• 9. elokuuta ( 10. elokuuta Moskovan aikaa ) USA :ssa Alaskassa , lähellä Anchoragen kaupunkia , yksimoottorinen DeHavilland DHC-3 -lentokone (julkaisu 1957) ja GCI-viestintäyhtiölle rekisteröity kone syöksyi maahan. Koneessa oli 9 matkustajaa, joista viisi kuoli ja neljä selvisi. Aluksella olivat myös entinen Alaskan senaattori Ted Stevens (kuollut ) ja NASAn entinen johtaja Sean O'Keeffe .
• 16. elokuuta kolumbialainen matkustajakone Boeing 737 -200 liikennöi lentoa Bogotá  - San Andrés . Koneessa oli 121 matkustajaa ja kuusi miehistön jäsentä, jotka putosivat laskeutuessaan San Andresin saarelle Kolumbiassa. Kaksi matkustajaa kuoli ja 129 muuta loukkaantui.
• 21. elokuuta lähellä Medveditskoje-kylää Kimrskin alueella Tverin alueella nelipaikkainen vesilentokone Che-22 putosi ja upposi Volga-joelta nousun aikana . Onnettomuuden seurauksena lentäjä kuoli, kolme matkustajaa pelastettiin, mukaan lukien hänen nuori poikansa [62] .
• Koillis- Kiinassa matkustajakone syöksyi maahan Yichunin kaupungissa Heilongjiangin maakunnassa 24. elokuuta noin kello 22.10 paikallista aikaa (18.10 Moskovan aikaa). Embraer E-190 lensi Yichuniin Harbinista , provinssin pääkaupungista. Koneessa olleesta 91 ihmisestä 44 kuoli.
• Elokuun 25. päivänä L-410- matkustajakone syöksyi maahan Kongon demokraattisen tasavallan länsiosassa Bandundun maakunnassa ja kuoli 19 ja selvisi 2 ihmistä [63] .
• Elokuun 31. päivänä Yhdysvalloissa Arkansasin osavaltiossa lääketieteellisiä palveluja tarjoavan Air Evac Lifeteam -yhtiön Bell 206 -lääketieteellisen helikopterin kaatui ja kuoli kolme ihmistä [64] .
• Syyskuun 3. päivänä Dubain lentokentältä nousun jälkeen amerikkalainen UPS Boeing 747 -rahtikone syttyi tuleen ilmaan ja syöksyi maahan. Molemmat lentäjät kuolivat [65] .
• Syyskuun 5. päivänä pienen potkurikäyttöisen lentokoneen Tiger Moth II :n ohjaaja menetti hallinnan lentoonlähdön aikana ja törmäsi katsojajoukkoon lentonäytöksessä Etelä- Saksassa . Onnettomuus tapahtui Linninghofin lentokentällä, joka sijaitsee noin 32 kilometriä Nürnbergistä koilliseen . Poliisin mukaan katastrofin seurauksena yksi ihminen kuoli ja yli 30 loukkaantui [66] .
• Syyskuun 13. päivänä Cuadad Guayanan lentokentältä nousun jälkeen Conviasa - lentoyhtiön ATR-42- matkustajakone syöksyi lentokoneessa olevan teknisen ongelman vuoksi . Koneessa oli 47 ihmistä, joista 14 kuoli.
• Syyskuun 18. päivänä tapahtui traaginen tapaus harvinaisten lentokoneiden lentonäytöksessä Warngaun kaupungissa Baijerissa . Suorittaessaan taitolentoa kaksi lentokonetta törmäsi noin 400 metrin korkeudessa. Yksi koneista putosi maahan törmäyksen jälkeen - sen lentäjä kuoli. Toinen kone syttyi tuleen, mutta sen ohjaaja onnistui tekemään hätälaskun [67] .
• 19. syyskuuta lähellä Loginovon kylää Belojarskin alueella Sverdlovskin alueella Jak-52- urheilukone syöksyi maahan sunnuntai-iltapäivällä . Taitolentoa suoritettaessa lentokoneen ohjaus epäonnistui. Lentäjä, urheilun maisteriehdokas Gennadi Belinikin, syntynyt vuonna 1962 [68] , kuoli .
• Syyskuun 26. päivänä Ka-32- helikopteri syöksyi maahan Fisht-vuoren lähellä Adygean tasavallan ja Suur-Sotšin rajalla . Kaksi ihmistä kuoli [69] .
• Bell 412 -helikopteri syöksyi maahan itäisessä Veracruzin osavaltiossa Meksikossa 16. lokakuuta ja kuoli kahdeksan ihmistä. Helikopteri kuului paikalliselle Eliservisio Campechelle [70] .
• 28. lokakuuta Etelämantereella Adélie Land -sektorilla ranskalainen helikopteri syöksyi maahan. 4 ihmistä sai surmansa: lentäjä, mekaanikko ja kaksi tiedemiestä [71] .
• 30. lokakuuta kaupungissa Zana , Saksi - Anhalt , Saksa ,kevyt lentokone syöksyi maahan. Kaksi ihmistä kuoli [72] .
• 3. marraskuuta klo 12.30 Moskovan aikaa (20.30 paikallista aikaa) Korsakovin alueella Sahalinin alueella Venäjän FSB :n Mi-8- helikopteri syöksyi maahan ja kuoli 4 ihmistä [73] .
• 4. marraskuuta lentokone, jossa oli 68 matkustajaa, syöksyi maahan Kuubassa ja kaikki koneessa olleet kuolivat [74] .
• Marraskuun 5. päivänä Volgogradin alueella Urjupinskin alueella Berkut-tyyppinen kevytmoottorinen lentokone syöksyi maahan ja kuoli yhden ihmisen [75] .
• Marraskuun 11. päivänä laskeutuessaan Zalingein kaupungin lentokentälle Länsi-Darfur Zairessa paikallisen Tarco-lentoyhtiön An-24- kone putosi ja syttyi tuleen . 2 ihmistä kuoli [76] .
• Marraskuun 25. päivänä noin kello 12:00 paikallista aikaa Mi-8- helikopteri syöksyi maahan Krapivinskoye-kentän alueella Tarskin alueella Omskin alueella . Lentokoneen matkustajien joukossa oli kuusi Sedelnikovskoje DSPMK:n rakentajien vuorotiimin työntekijää ja yksi Transservice-yhtiön työntekijä. Helikopterin törmäys johtui koneessa syttyneestä tulipalosta. Turman seurauksena Mi-8:n kaikki seitsemän matkustajaa kuolivat, ja kolme miehistön jäsentä vietiin sairaalaan Taran kaupunkiin vakavin vammoin [77] .
• Marraskuun 25. päivänä kone, jossa oli James Patrick Black, BP:n 58-vuotias öljyntorjuntaohjelman johtaja , sekä hänen veljenpoikansa ja sisarensa, syöksyivät maahan laskeutuessaan Destinin lentokentälle. Kukaan koneessa olevista ei selvinnyt hengissä. Blackin kanssa kuoli hänen veljenpoikansa Gregory Scott Columan, joka oli Texasin entinen apulaisoikeusministeri . Mukana oli myös Blackin sisko Charlene Miller .
• 28. marraskuuta lentokentällä Karachi Pakistan , kaksi minuuttia lentoonlähdön jälkeen , syöksyi Il -76 . 8 ihmistä kuoli (1 Venäjän kansalainen ja 7 Ukrainan kansalaista). Kone kuului Georgian lentoyhtiölle "Sunway Airlines" ja kuljetti humanitaarista apua Sudaniin [79] .
• Joulukuun 4. päivänä Dagestan Airlinesin lentoyhtiön Tu-154 M -lentokone syöksyi maahan Domodedovon lentokentällä lähellä Moskovaa . Kone nousi Vnukovosta lennolla Makhatshkalaan , mutta pian nousun jälkeen kaksi moottoria, sähkölaitteet ja navigointilaitteet epäonnistuivat, minkä johdosta miehistö päätti tehdä hätälaskun lähimmälle Domodedovon lentokentälle. Laskeutumisen jälkeen kone luisui pois kiitotieltä ja syöksyi maahan. Koneessa oli 163 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä . 83 ihmistä loukkaantui, kaksi kuoli ( Dagestanin presidentin veli ja Venäjän federaation perustuslakituomioistuimen tuomarin äiti) [80] .
• Joulukuun 8. päivänä lentoon lähdössä Luoteis- Rooman Urben lentokentältä , jossa sijaitsee amatöörilentäjien suosima lentokoulu, Piper Pa-34 -kevytkone syöksyi bussivarikkoon. Koneen lentäjä kuoli. Katastrofin seurauksena varikkorakennuksessa syttyi tulipalo, useat linja-autot syttyivät tuleen. Kukaan ei kuitenkaan loukkaantunut maassa [81] .
• 19. joulukuuta kello 11.11 Moskovan aikaa Yamal Airlinesin Mi-8- helikopteri (häntänumero RA-24655) syöksyi maahan Jamalo-Nenetsien autonomisen alueen Obskaja-Bovanenkovo-radan 267. kilometrin alueella. Okrug lähestyttäessä Bovanenkovon öljy- ja kaasukenttää . Koneessa oli kolme miehistön jäsentä ja 15 matkustajaa. Onnettomuuden seurauksena helikopterin päällikkö menehtyi, muu miehistö ja matkustajat saivat eri vakavia vammoja [82] [83] .
• Joulukuun 26. päivänä ulkomailla valmistettu ukrainalainen helikopteri syöksyi maahan 20 kilometrin päässä Dnepropetrovskista . Hätätilanneministeriön mukaan onnettomuudessa kuoli 4 ihmistä - lentäjä ja kolme matkustajaa - kuuluisia ukrainalaisia ​​huippumalleja . Asiantuntijat eivät sulje pois mahdollisuutta, että katastrofi olisi voinut johtua voimakkaasta sumusta. "Dnipropetrovskin lentokenttä ei palvele lentoja tästä syystä", ministeriön asiantuntija huomautti [84] .

2011

• Tammikuun 1. päivänä kolme ihmistä kuoli ja 43 loukkaantui (39 joutui sairaalaan) Tu-154b-lentokoneen (peränumero RA-85588) tulipalossa Surgutissa . Ennen kuin lentokone alkoi liikkua päärullaustietä pitkin kiitotielle , yksi moottoreista syttyi tuleen. Polttoainesäiliöissä tapahtui räjähdys, jossa polttoainetta roiskui 1000 m²:n alueella, lentokone paloi kokonaan [85] [86] [87] [88] .
• Tammikuun 9. päivänä iranilaisen lentoyhtiön Iran Airin Boeing-727 -matkustajakone , jossa lensi 106 ihmistä, syöksyi maahan Luoteis- Iranissa . Kone syöksyi maahan Urmian kaupungin lähellä 700 kilometriä Teheranista . 77 ihmistä kuoli, 28 ihmistä loukkaantui [89] .
• Tammikuun 20. päivänä North-West Corporate Helicoptersin AS-355N-helikopteri ( häntänumero RA-04109) syöksyi maahan klo 16.10 Moskovan aikaa Gromovon kylässä , Priozerskyn alueella , Leningradin alueella , lähellä Sukhodolskoje-järveä . Helikopterissa oli kuusi ihmistä, joista yksi kuoli helikopterin rajussa laskussa. Syynä katastrofiin oli helikopterin joutuminen sääolosuhteisiin, joihin miehistö ei ollut varautunut (lumipanos) [90] [91] .
• Helmikuun 4. päivänä lentokone syttyi tuleen ilmassa ja syöksyi maahan Sulaymaniyahin kansainvälisellä lentokentällä Koillis- Irakissa . 7 ihmistä kuoli (mukaan lukien kolme miehistön jäsentä), 6 loukkaantui [92] .
• Helmikuun 6. päivänä Shakhty - lentoklubille ROSTO ( Rostovin alue ) kuulunut Mi- 2 -helikopteri, joka suoritti susien ampumista yhdellä metsästystilalla, putosi lentoonlähdön aikana noin klo 22.00 Moskovan aikaa Tšernozemelskin alueella Kalmykiassa . , 20 km Naryn-Khudukin kylästä kohti Artezianin kylää, lähellä Adykovskoen kylää. Kaksi miehistön jäsentä (lentäjä ja mekaanikko) kuoli [93] [94] .
• Helmikuun 10. päivänä irlantilaisen Corkin kaupungin lentokentällä noin kello 10.00 (13.00 Moskovan aikaa) Metroliner -potkuriturbiinikone syöksyi sumun takia huonon näkyvyyden olosuhteissa . Koneessa oli kymmenen matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä, ja kuusi ihmistä kuoli onnettomuudessa, mukaan lukien Brendan McAleese, Irlannin presidentin Mary McAleesen aviomiehen serkku [95] .
• Kaksimoottorinen lentokone syöksyi maahan Hondurasissa 14. helmikuuta, ja siinä oli noin 12 matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä. He kaikki kuolivat. Tapaus sattui kello 8 paikallista aikaa (17.00 Moskovan aikaa). Pieni Let 410 -lentokone lensi San Pedro Sulan kaupungista maan pääkaupunkiin Tegucigalpaan . Se syöksyi maahan 15 km (muiden lähteiden mukaan - 30 km) päässä Hondurasin pääkaupungin lentokentältä. Alustavan version mukaan epäsuotuisat sääolosuhteet [96] voivat tulla katastrofin syyksi .
• Maaliskuun 5. päivänä An-148- matkustajakone syöksyi maahan 140 kilometrin päässä Voronezhista . Onnettomuudessa kuoli kuusi ihmistä, joista kaksi oli Myanmarista . Linja putosi yksityisen talon puutarhatontille Garbuzovon kylässä Aleksejevskin alueella , Belgorodin alueella , uhreja tai vaurioita ei ole maassa [97] .
• 21. maaliskuuta kongolaisen lentoyhtiön TAC:n An-12- lentokone syöksyi maahan Pointe-Noiren lähellä Kongon tasavallassa ja kuoli neljä miehistön jäsentä (kolme Venäjän kansalaista ja yksi Kazakstanin kansalainen) sekä 19 paikallista asukasta [98 ] .
• Maaliskuun 27. päivänä Yak-52 urheiluharjoittelukone syöksyi maahan Wings over Flagler -lentonäyttelyssä Floridassa . Katastrofin seurauksena 58-vuotias amerikkalainen lentäjä William Walker, joka suoritti taitolentoa, kuoli. Maan päällä kukaan ei loukkaantunut: kone putosi noin 800 metrin päähän yleisöstä [99] .
• 2. huhtikuuta Roswellin lentokentällä , joka sijaitsee 11 kilometrin päässä Roswellista , Gulfstream G650 syöksyi maahan hätälaskun aikana . Koneessa oli neljä ihmistä, jotka kaikki kuolivat [100] .
• 4. huhtikuuta CRJ-100- kone syöksyi maahan laskeutuessaanKongon demokraattisen tasavallan pääkaupungin Kinshasan lentokentälle . 32 ihmistä 33:sta koneessa kuoli. Turman todennäköisin syy oli huono sää lähellä Kinshasan lentokenttää [101] .
• Toukokuun 19. päivänä Argentiinassa Sol-lentoyhtiön Saab 340 -lentokone putosi lähellä Los Menucosin kaupunkia . Kaikki koneessa olleet – 19 matkustajaa ja kolme miehistön jäsentä – kuolivat [102] .
• 6. kesäkuuta Pohjois-Espanjassa kaksi kevyttä lentokonetta törmäsi taivaalla lähellä Castrillonin lentokenttää. Kummassakin kyydissä oli kaksi henkilöä. Yksi koneista putosi lentokentän alueelle, toinen - läheiseen metsään. Kaikki neljä uhria olivat Puolan kansalaisia. Kuolleiden joukossa olivat puolalainen arkkitehti Stefan Kurilovich ja hänen kollegansa Jacek Syropolsky [103] .
• 7. kesäkuuta Vladimirin alueella lähellä Razdolien kylää Kolchuginskyn alueella Piper - lentokone syöksyi maahan . Kaksi vuonna 1984 syntynyttä miestä kuoli. Onnettomuuden syyt on selvitetty [104] .
• 18. kesäkuuta lähelläPuolan kaupungin Plock , lentonäytöksessä ,kevyt yksimoottorinen lentokone Christen Eagle II kaatui ,lentäjä oli Puolan tasavallan varamestari lentokoneakrobatiassa Marek Shufa ,lentäjä kuolimuutaman tunnin kuluttua myöhemmin sairaalassa [105] .
• Tu-134A- kone syöksyi maahan 20. kesäkuuta Karjalan tasavallassa lähellä Besovetsin lentoasemaa Petroskoin lähellä . Lentokone törmäsi epäsuotuisissa sääolosuhteissa maahan 700 metriä kiitotien kynnykseen, 200 metriä kiitotien akselin oikealle puolelle. 47 ihmistä kuoli [106] [107] .
• Kesäkuun 22. päivänä Krasnodarin alueen Kalininskin alueella koelennolla Mi-2- helikopteri syöksyi maahan ja lentäjä kuoli. Helikopteria ei ollut rekisteröity lennonjohtoviranomaisille, ja sen omisti yksi paikallisista yrittäjistä [108] .
• 4. heinäkuuta lähellä Drakinon kylää Moskovan alueella Eurostar -lentokone syöksyi maahan harjoituslennon aikana, ja siinä oli kaksi henkilöä: ohjaajalentäjä ja harjoittelija. Onnettomuuden seurauksena lentäjä menehtyi, harjoittelija joutui sairaalaan vammojen vuoksi. Lento-onnettomuuden syynä oli "Moottorivika" -harjoituksen suorittamismenettelyn rikkominen, jonka seurauksena kone putosi pyrstöpyörään.
• 5. heinäkuuta 2011 lähellä Irkutskia UTair - yhtiön Mi-8 kaatui - useiden puiden törmäyksen jälkeen se putosi maahan suurella nopeudella ja kaatui kyljelleen. Koneessa oli 16 ihmistä, joista kolme miehistön jäsentä. Kaksi matkustajista kuoli, yksi on vakavassa tilassa, yhteensä 10 ihmistä loukkaantui [109] .
• 5. heinäkuuta ISAF : n vuokraama Silk Way Airlinesin Il-76 -lentokone syöksyi maahan Parwanin maakunnassa Afganistanissa 50 kilometriä Kabulista pohjoiseen . Koneessa oli 9 ihmistä, jotka kaikki kuolivat (neljä Azerbaidžanin ja viisi Uzbekistanin kansalaista) [110] .
• Hewa Bora Boeing 727 putosi 8. heinäkuuta laskeutuessaan huonolla säällä Kisanganin kansainväliselle lentokentälle Kongossa . 74 ihmistä kuoli, yhteensä 112 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä aluksella [111] .
• Heinäkuun 10. päivänä Robinson-44- helikopteri syöksyi maahan Krasnojarskin alueella  - se putosi Jenisseihin noin. Hevosurheilu. Lentäjä kuoli [112] .
• Heinäkuun 11. päivänä klo 8.55 Moskovan aikaa Tomskin alueen pohjoisosassa, 63 km Nižnevartovskista , An-24- kone syöksyi maahan Tomsk  - Surgut -lennolla hätälaskun yhteydessä Obin rannoilla . 7 ihmistä kuoli, neljä vietiin sairaalaan vammojen vuoksi. Kaikkiaan koneessa oli 33 matkustajaa ja neljä miehistön jäsentä . Lento-onnettomuuden syynä oli vasemman moottorin tulipalo [113] .
• Brasilialaisen lentoyhtiön Noar Linhas Aéreasin Let L-410 Turbolet -lentokone syöksyi maahan 13. heinäkuuta pakkolaskun aikana Atlantin rannikolla Boa Viagemissä ( Port. Boa Viagem ), joka suoritti säännöllistä matkustajalentoa Guararapiksen kansainväliseltä lentokentältä ( Recife ) Mossoron lentokentälle välilaskulla Augusto Severon kansainväliselle lentokentälle ( Natal ). Turmassa kuoli 2 miehistön jäsentä ja 14 matkustajaa, jotka olivat linja-autossa [114] .
• Heinäkuun 19. päivänä Uktus-yhtiön Mi-8- helikopteri syöksyi maahan Sverdlovskin alueella suunnitellun pääkaasuputkien ylilennon aikana. Koneessa oli kolme miehistön jäsentä - lentokoneen komentaja, perämies ja lentomekaanikko sekä matkustaja, Gazprom Transgaz Jekaterinburgin työntekijä. Lentäjä kuoli, muu miehistö ja matkustaja joutuivat sairaalaan murtumien ja mustelmien vuoksi [115] .
• 25. heinäkuuta lähellä Billingsin kylää Chukotkan autonomisessa piirikunnassa Chukotavia-lentoyhtiön Mi -8- helikopteri syöksyi maahan tarkastaessaan radionavigointimajakoita. Onnettomuuden syynä oli moottorivika. Koneessa oli viisi henkilöä, kolme miehistön jäsentä ja kaksi matkustajaa. Matkustajat ja lentoinsinööri kuolivat [116] [117] .
• 25. heinäkuuta kotitekoinen yksimoottorinen lentokone syöksyi maahan Kopylkin kylän lähellä Kolchuginskyn piirissä Vladimirin alueella . Oletettavasti lennon aikana koneessa oli moottorivika. Lentäjä ja matkustaja kuolivat [118] .
• Elokuun 9. päivänä An-12A- lentokone syöksyi maahan Omsukchanin kylän lähellä Magadanin alueella . Onnettomuuden syynä oli alustavien tietojen mukaan moottoripalo. Kaikki koneessa olleet 11 ihmistä kuolivat (yhdeksän miehistön jäsentä ja kaksi lastin mukana ollutta matkustajaa) [119] .
• Elokuun 15. päivänä Kushinon kylässä Kirishin alueella Leningradin alueella yksimoottorinen nelipaikkainen tšekkiläisen tuotannon Piperin lentokone syöksyi maahan . Lentokone putosi jokeen osuessaan sähkölinjoihin . Lentäjä ja molemmat matkustajat kuolivat [120] .
• Elokuun 20. päivänä Leningradin alueen Lomonosovin piirin Ropshan siirtokunnan alueella Yak-18T- merkkinen yksityinen lentokone syöksyi maahan . 4 ihmistä kuoli [121] [122] .
• Elokuun 20. päivänä ensimmäinen Air Boeing 737 , jossa oli 15 ihmistä, syöksyi maahan Nunavutissa Pohjois- Kanadassa ja kuoli 12 ihmistä, 4 miehistön jäsentä ja 8 matkustajaa [123] .
• 22. elokuuta Choigan-Khol-järven alueella lähellä Sorug - jokea, Tuvan tasavallassa, Siperian liittovaltiopiirissä , lentokone, merkki AN-2 , syöksyi maahan . 1 henkilö kuoli. 7 ihmistä loukkaantui. Onnettomuuden epäillään olevan moottorivika. On raportoitu, että kaatuneen koneen matkustajat olivat salametsästäjiä [124] [125] .
• Elokuun 26. päivänä Jak-52- urheilukone syöksyi maahan Shuvoyen kylän lähellä Jegorjevskin alueella Moskovan alueella. Kaksi ihmistä kuoli. Maan päällä ei ole uhreja ja tuhoja [126] .
• 28. elokuuta An-2 syöksyi maahan Neštšadinovskajan kylän lähelle Slavjanskin alueella Krasnodarin alueella . Lentäjä kuoli, hänen kumppaninsa loukkaantui vakavasti [127] .
• Syyskuun 3. päivänä Ukrainan Vinnitsan alueella An -2- lentokone syöksyi maahan suunnitellun lennon aikana, jossa käsiteltiin peltoja mineraalilannoitteilla . Putoamisen seurauksena kone syttyi tuleen; ohjaamossa ollut lentäjä kuoli [128] .
• Syyskuun 7. päivänä Jaroslavlin lähellä , lähellä Tunoshnan lentokenttää Yak Service -lentoyhtiön Yak - 42D -lentokone syöksyi maahan nousun aikana . Koneessa olleesta 45 ihmisestä 44 kuoli, 1 loukkaantui (sairaalaan) Suurin osa Lokomotiv-jääkiekkojoukkueesta (Jaroslavl) lensi koneessa .
• 16. syyskuuta Renossa ( Nevada ) lentokoneurheilun kansallisten mestaruuskilpailujen aikana hallinnan menettänyt P-51 törmäsi palkintokorokkeelle. 10 ihmistä kuoli ja 70 loukkaantui [129] .
• Syyskuun 23. päivänä Tyvassa kaksipaikkainen lentokone Bekas X-32 syöksyi maahan laskeutuessaan . Koneessa oli 2 ihmistä, lentäjä Valeri Tolmachev kuoli [130] .
• Syyskuun 25. päivänä vaikeissa sääoloissa Beechcraft 1900 -lentokone, joka kuljetti turisteja Everestistä , syöksyi maahan lähellä Katmandua . 16 matkustajasta ja 3 miehistön jäsenestä 18 kuoli onnettomuuden aikaan, 1 kuoli sairaalassa [131] .
• Syyskuun 29. päivänä CASA C-212 -kone syöksyi maahan Sumatran pohjoisosassa lennolla Medanista Acehin maakuntaan . Kaikki 15 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä kuolivat [132] .
• Lokakuun 13. päivänä PNG-lentoyhtiön Dash 8 -lentokone putosi yhteen Papua-Uuden-Guinean saarista . Alustavien tietojen mukaan koneessa olleesta 32 ihmisestä 28 kuoli [133] .
• 20. lokakuuta Valko -Venäjän Vitebskin alueen Postavyn alueella Eurocopter AS355NP -helikopteri syöksyi maahan (törmäsi maahan ja paloi . Kaikki 5 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa (2 miehistön jäsentä ja 3 Sojuz-televisio- ja radioyhtiön edustajaa) [134] .
• Marraskuun 10. päivänä Blue Hawaiian Helicoptersin omistama turisteja kuljettanut helikopteri syöksyi maahan Molokain saarella ( Hawaii , USA ). 5 ihmistä kuoli [135] .
• Marraskuun 11. päivänä lähellä Maceratan kaupunkia (Italia) Agusta A109 -helikopteri syöksyi maahan vaikeissa sääolosuhteissa . Kolme ihmistä kuoli [136] .
• 12. marraskuuta Bell 407 -helikopteri syöksyi maahan lähellä Mexico Cityä , jossa oli maan sisäministeri ja hänen tiiminsä jäseniä. Ministeri ja kaikki hänen mukanaan olleet kahdeksan henkilöä kuolivat.
• 21. marraskuuta laskeutuessaan 90 metrin korkeuteen Argentiinan ilmavoimille kuuluva Dakota-sotilaslentokone katkaisi siviili-ilmailukouluun kuuluvan ja potkurilla harjoittelun suorittaneen Cessna 152 -koneen hännän. Törmäyksen jälkeen Cessna putosi pystysuoraan maahan ja syttyi tuleen. Koneessa ollut ohjaaja ja harjoittelija kuolivat. Dakota onnistui laskeutumaan, lentäjä ja hänen avustajansa eivät loukkaantuneet.
• 24. marraskuuta yksityinen kaksimoottorinen lentokone Rockwell AC-69 putosi tuntemattomista syistä Yhdysvalloissa Arizonan osavaltiossa. Kuusi ihmistä kuoli.
• Joulukuun 20. päivänä UTair -lentoyhtiöiden Mi - 26 -helikopteri (peränumero RA-06121) , joka kuljetti 15 tonnia dieselpolttoainetta noin 30 metrin päässä laskeutumispaikasta, kaatui ja syttyi tuleen lähellä Taylakovskoje-kenttää Tjumenin alueella. Koneessa olleesta kuudesta miehistön jäsenestä lentooperaattori Eroshkin Igor Sergeevich kuoli, loput saivat vaihtelevan vakavuuden vammoja [137] .
• Joulukuun 20. päivänä pieni Socata TBM700 C2 -kone syöksyi maahan New Jerseyssä. Moottoritiellä tapahtuneen lento-onnettomuuden seurauksena viisi ihmistä kuoli [138] .

2012

• 12. helmikuuta lähellä Bukavun kaupunkia ( Etelä-Kivu , Kongon demokraattinen tasavalta ) Gulfstream G-IV -lentokone , jossa oli hallituksen valtuuskunta, syöksyi maahan. Koneessa kuoli 4 ihmistä (mukaan lukien Kongon demokraattisen tasavallan presidentin neuvonantaja Augustine Katumba Mwanke) ja 2 maassa, valtiovarainministeri, Etelä-Kivun kuvernööri ja 6 muuta matkustajaa loukkaantuivat [139] .
• 2. huhtikuuta klo 05.33 Moskovan aikaa, 16 km länteen Tjumenin keskustasta lähellä Gorkovkan kylää, pian nousun jälkeen Roschinon lentokentältä (4 km kiitotien kynnyksestä), matkustajakone ATR-72 (häntä ) numero VP-BYZ) lentoyhtiön " UTair ", joka teki lennon UT-120 Tyumen - Surgut . Koneessa oli 39 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä. 31 ihmistä kuoli [140] [141] .
• Huhtikuun 6. päivänä Ak Bars Aero -lentoyhtiön Bell 407 -helikopteri syöksyi maahan Nižnekamskin alueella Tatarstanissa . Lentäjä kuoli [142] .
• Kevytmoottorinen lentokone CM-2000 putosi 6. huhtikuuta Kalugan alueella . Kaikki 4 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa [143] .
• 20. huhtikuuta Karachista Islamabadiin lentänyt Bhoja Airlinen Boeing 737-200 syöksyi  maahan Chaklalan lentotukikohdan lähellä Pakistanin pääkaupungin lentokentän vieressä. 127 ihmistä kuoli: 118 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä [144] .
• 21. huhtikuuta 2012 kaksimoottorinen Curtiss C-46 syöksyi maahan vain minuutteja nousun jälkeen Viru Virun kansainväliseltä lentoasemalta, Santa Cruzin departementin pääkaupungista Boliviassa . 3 ihmistä kuoli. Heralda Ortiz on senaattori Bolivian parlamentissa, hänen isänsä oli lentokoneen lentäjä ja mekaanikko .
• Huhtikuun 21. päivänä Trompillon lentoasemalta nouseva Cessna 206 -kone syöksyi maahan 10 kilometrin päässä Monteagudo Bolivian kylästä . Aluksella ollut viiden ihmisen ruumiit on tunnistettu. Kuolleet työskentelivät rakennusyhtiössä [146] .
• Huhtikuun 22. päivänä Guatemalan pääkaupungissa tapahtuneen lento-onnettomuuden seurauksena lentokoneen lentäjä ja kaksi matkustajaa kuolivat [147] .
• Huhtikuun 26. päivänä Smyshlyaevkan lentokentällä Samarassa Elitar - 202- lentokone (häntänumero RA-0186G) syöksyi maahan. Lentäjä ja matkustaja saivat vakavia vammoja (palovammoja), ja heidät vietiin kaupungin sairaalaan Samaraan. 28. huhtikuuta 2012 lentäjä ja matkustaja kuolivat sairaalassa vammoihinsa. [148] .
• Huhtikuun 26. päivänä Ka-32- helikopteri (häntänumero ER-KGD) syöksyi maahan Ostrovin kylän lähellä Romaniassa. Helikopteri lensi Turkkiin sammuttamaan tulipaloja. Kaikki 5 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa [149] .
• 28. huhtikuuta Piper PA-32R Lance/Saratoga syöksyi maahan Sveitsissä .(häntänumero HB-PGA). Kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa [150] .
• Toukokuun 1. päivänä kaksipaikkainen lentokone syöksyi maahan Varsovan Bemowo - lentokentällä ja kuoli kaksi ihmistä [151] .
• Toukokuun 9. päivänä Sukhoi Superjet 100 -kone syöksyi maahan demonstraatiolennon aikana Indonesiassa. Koneessa oli 45 ihmistä [152] .
• Toukokuun 14. päivänä Dornier 228 -matkustajakone syöksyi maahan yrittäessään laskeutua Jomsomin lentokentälle, joka sijaitsee noin 200 km Katmandusta luoteeseen . Koneessa oli 18 matkustajaa, joista 16 oli Intian kansalaisia, ja kolme miehistön jäsentä. 15 ihmistä kuoli, 6 selvisi.
• Toukokuun 22. päivänä Aviatika-MAI-890 -lentokone syöksyi maahan Georgievkan kylän lähellä Ponomarevskin alueella Orenburgin alueella . Lentäjä kuoli [153] .
• Toukokuun 31. päivänä Aviatika-MAI-890 -lentokone syöksyi maahan Strelichevon kylän lähellä Khoinin alueella Gomelin alueella . Lentäjä kuoli [154] .
• Kesäkuun 3. päivänä Boeing 727 lensi pois kiitotieltä laskeutumisen aikana ja törmäsi minibussiin. Kaikki bussissa olleet 10 ihmistä kuolivat, ja lentokoneen miehistö joutui sairaalaan useiden vammojen vuoksi [155] .
• 3. kesäkuuta Dana Air McDonnell Douglas MD-83 kotimaan lennolla 9J992 reitillä Abuja - Lagos syöksyi asuinalueelle lähestyessä. Onnettomuudessa kuoli 159 ihmistä - kaikki 153 ihmistä koneessa (147 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä) ja 6 ihmistä maassa.
• 9. kesäkuuta SP-30-lentokone (rekisterinumero RA-1708G) teki hätälaskun Belokalitvinskyn alueella Rostovin alueella . Lentäjä Igor Makhov kuoli [156] .
• Kesäkuun 10. päivänä Let L-410 Turbolet -lentokone teki kovan hätälaskun lähellä Borodjankan kaupunkia Kiovan alueella huonojen sääolosuhteiden vuoksi . Tämän seurauksena 22:sta [157] matkustajasta 5 kuoli ja 17 loukkaantui [158] .
• Elokuun 19. päivänä Talodin esikaupunkialueella ( Etelä-Kordofanin osavaltio , Sudan ) An-26-100- lentokone syöksyi vuoreen laskeutuessaan tappaen kaikki koneessa olleet 31 ihmistä [159] .
• Syyskuun 1. päivänä Arkangelin alueen Primorskin piirin Katuninon kylässä Jak-18T-kevytkone syöksyi maahan. Neljä ihmistä kuoli [160] .
• Syyskuun 12. päivänä 10 kilometrin päässä Palanan kylän lentokentältä An-28 -lentokone syöksyi maahan laskeutuessaan epäsuotuisissa sääolosuhteissa . Kymmenen ihmistä kuoli, joista yksi lapsi [161] . Laskeutumislähestyminen oli suoritettava mittarilentosääntöjen (IFR) mukaisesti kiitotiellä 11 (magneettinen laskusuunta - 111 °). Lentopaikan meteorologinen minimi IFR-laskulle kiitotielle 11 on 400×3000 m. Laskeutumislähestymissuorituskyky edellyttää pääsyä erilliselle ajoradioasemalle (NRS), joka sijaitsee 510 m:n etäisyydellä 76°:n magneettisella atsimuutilla lentopaikan lennonjohtopisteestä vähintään alemman turvallisen lentotason (2150) korkeudessa. m), jota seuraa sisäänpääsy pitoalueelle, laskeutuminen ja muodostuslasku. Lentokoneen todellinen lentorata tallennettiin lentokoneessa olevalla standardista poikkeavalla satelliittinavigointivastaanottimella (GPS). Todettiin, että lentokone ei päässyt OPRS:ään, miehistön ilmoitus OPRS:n ohittamisesta tehtiin etäisyydellä ~ 22 km ennen sitä. Lentoparametrien tallentimen alustava analyysi osoitti, että siihen mennessä, kun törmäys puiden latvoihin alkoi, lentokoneen järjestelmien ja moottoreiden toiminnassa ei ollut merkkejä häiriöistä. Puiden latvojen kanssa törmäyksessä molemmat moottorit sammuivat, minkä jälkeen kone lensi noin 8 sekuntia ja törmäsi maahan. Komissio tekee tutkimusta selvittääkseen moottorin sammumisen syyn [162] .
• Marraskuun 7. päivänä Ryazanin alueella Pitelinon kylässä Sasovon lentokoulun harjoituslentokone Yak-18 T syöksyi maahan ja kuoli kaksi ihmistä [163] .
• Joulukuun 29. päivänä Tšekin tasavallasta (WZ 9298) ilman matkustajia lentänyt Red Wings Tu-204 -lentokone liukastui Vnukovon lentokentän kiitotieltä , romahti ja paloi osittain. Neljä miehistön jäsentä kuoli paikan päällä. Lentoemäntä kuoli myöhemmin sairaalassa.

2013

• 29. tammikuuta SCAT - lentoyhtiön Bombardier CRJ-200 -lentokone , joka liikennöi lentoa DV760 reitillä Kokshetau  - Alma-Ata , törmäsi maahan 1,5 km kiitotien päästä laskeutuessaan Alma-Atan lentokentälle epäsuotuisissa sääolosuhteissa. (5 km lentokentän keskustasta). Todellinen näkyvyys kiitotiellä oli 200 m, mikä on korkeampi kuin lentopaikan meteorologinen minimi (75 m), mutta huonompi kuin ilma-aluksen komentajan meteorologinen minimi (300 m) [164] [165] . Kaikki koneessa olleet 21 ihmistä, mukaan lukien 5 miehistön jäsentä, saivat surmansa.
• Helmikuun 13. päivänä ukrainalaisen Southern Airlinesin lentokone , joka liikennöi lentoa Odessa  - Donetsk , jakautui kahtia Donetskin lentokentälle tehdyn pakkolaskun seurauksena . An-24:n kyydissä oli 52 ihmistä . Lääkärin apua hakeutui 26 matkustajaa, joista yhdeksän joutui sairaalahoitoon. Onnettomuudessa kuoli viisi ihmistä, kaikki Odessan asukkaita.
• 9. maaliskuuta Kongossa YK :n vuokraaman UTair Mi -8AMT -helikopterin (häntänumero RA-22472) Shabunda  - Bukavu lennon aikana maahan syöksyi 4 henkilöä. Helikopteri löydettiin vaikeapääsyiseltä alueelta 2700 metrin korkeudesta tuhoutuneena ja osittain palaneena. Kaikki neljä helikopterissa ollutta miehistön jäsentä kuolivat [166] .
• Toukokuun 6. päivänä Preobrazhenkan kylässä , Katangskin alueella Irkutskin alueella , tulvatilanteen seurantaan osallistuneen Angara - lentoyhtiön Mi -8 -helikopteri ei ottanut sovittuun aikaan yhteyttä . Kaikki helikopterissa olleet 10 ihmistä kuolivat.
• Heinäkuun 2. päivänä Jakutian tasavallassa Polar Airlinesin omistama Mi-8- helikopteri syöksyi maahan Deputatskyn kylästä Kazachyen kylään lennon aikana . Helikopterissa oli 28 ihmistä, joista 11 oli lapsia. Turmassa kuoli 24 ihmistä; kolme miehistön jäsentä ja yksi matkustaja pelastettiin [167] .
• Asiana Airlinesin Soulista lentänyt Boeing 777 putosi 6. heinäkuuta laskeutuessaan San Franciscon lentokentälle (USA) [168] . Koneessa oli 307 henkilöä (291 matkustajaa ja 16 miehistön jäsentä). Katastrofin seurauksena 3 koneessa ollutta kuoli ja 181 loukkaantui [169] .
• Lokakuun 16. päivänä Laosissa Lao Airlinesin ATR -72 törmäsi Mekong -jokeen . Koneessa oli 5 miehistön jäsentä ja 44 matkustajaa. Turman seurauksena kaikki 49 ihmistä kuolivat [170] .
• 17. marraskuuta Kazanin lentokentällä Tatarstan Airlinesin Boeing 737 syöksyi maahan laskeutumisen lähestyessä [171] . Koneessa oli 50 henkilöä (44 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä). Katastrofin seurauksena kaikki koneessa olleet kuolivat.

2014

• Helmikuun 11. päivänä Algerian ilmavoimien Lockheed C-130H-30 Hercules -sotilaskuljetuskone , jossa oli sotilaita ja heidän perheitään, syöksyi maahan maan koillisosassa. Vain yksi koneessa olleesta 78:sta onnistui pakenemaan. Onnettomuuden syitä ei nimetty.
• 16. helmikuuta Nepal Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter syöksyi maahan 74 kilometriä lounaaseen Pokharasta , Nepalista . Kaikki koneessa olleet 15 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä kuolivat. Lentokone syöksyi mäkeen. Katastrofin syyt ja yksityiskohdat määrittelee Nepalin hallituksen erityinen komissio.
• Malaysia Airlinesin Boeing 777 lennolla MH 370 ( Kuala Lumpur - Peking ) katosi yöllä 8. maaliskuuta tutkanäytöiltä. Koneessa oli 239 ihmistä. Laivaa ei ole vielä löydetty, katoamisen syitä ei tiedetä.

• 20. huhtikuuta noin klo 15:30 paikallista aikaa Comp Air 8 -urheilukonenoin 4 km:n korkeudessa se meni hallinnan menettämisen vuoksi ylösalaisin olevaan hännänkiilaan, kaatui sivuttain maahan ja paloi Jamijärven kylässä . 8 ihmistä kuoli. 3 ihmistä loukkaantui, mutta selvisi hengissä putoavasta koneesta laskuvarjolla.
• Toukokuun 13. päivänä Vsevolozhskin alueella Leningradin alueella Eurocopter EC120 B -helikopteri (häntänumero RA-07232) törmäsi puihin ja maan pintaan yöllä huonoissa sääolosuhteissa ja romahti kokonaan. Kaksi ihmistä kuoli - lentäjä (helikopterin omistaja) ja matkustaja. [172] [173]
• Toukokuun 17. päivänä Phonsavanin kaupungin läheisyydessä Laosissa An-74TK-300 hallituksen lentokone törmäsi korkeaan puuhun laskeutumislähestymisen aikana ja putosi 4 km:n päässä Xiangkhuangin lentokentän kiitotieltä. 17 ihmistä sai surmansa, kaikki Laon hallituksen korkea-arvoiset virkamiehet, mukaan lukien Laosin puolustusministeri ja Laosin yleisen turvallisuuden ministeri.
• 31. toukokuuta ZAO SPARK Avia Airlinesin Mi-8 AMT -helikopteri (häntänumero RA-22423) putosi Munozeron vesillä Murmanskin alueella . Koneessa oli 5 miehistön jäsentä ja 13 matkustajaa. Katastrofin seurauksena 16 ihmistä kuoli ja 2 loukkaantui. Lentokone syöksyi maahan ja upposi. [174]
• 15. kesäkuuta Ukrainan ilmavoimien Il-76 ammuttiin alas lähellä Luganskin lentokenttää Itä- Ukrainassa . 49 ihmistä kuoli.
• Heinäkuun 17. päivänä Torezin kaupungin läheisyydessä (Donetskin alue, Ukraina), Malaysia Airlinesin Boeing 777 ammuttiin alas lennon MH 17 (Amsterdam-Kuala Lumpur) jälkeen. Koneessa oli 298 ihmistä, eloonjääneitä ei ollut. Lento-onnettomuuden syistä syttyi poliittinen konflikti, jossa Ukraina ja Venäjä syyttävät toisiaan osallisuudesta tähän sotarikokseen.
• 23. heinäkuuta TransAsia Airwaysin lento 222, ATR -72-500 Kaohsiungista Magongiin, putosi laskeutuessaan Magongin lentokentälle Taiwanissa . 48 ihmistä kuoli, 11 selvisi hengissä, mutta loukkaantui vakavasti. Kone syöksyi asuinrakennuksiin tuhoten niistä kaksi. Maan päällä ei ole uhreja tai loukkaantuneita. Huonon sään uskotaan aiheuttaneen turman. .

• Air Algérien MD-83 syöksyi maahan Malissa 24. heinäkuuta lennolla 5017 pääkaupungista Burkina Fasosta Algerin pääkaupunkiin. Kaikki 110 matkustajaa ja 6 miehistön jäsentä kuolivat. Katastrofin olosuhteita selvitetään, ranskalaiset meteorologit viittaavat koviin myrskyihin onnettomuusalueella.

• Elokuun 10. päivänä Iran-140-kone syöksyi maahan Teheranin Mehrabadin kansainvälisellä lentokentällä ja tappoi ainakin 40 ihmistä.

• 13. elokuuta yksityinen lentoyhtiö Cessna 560XL Citation Excel kaatui Santosin yllä Brasiliassa . Kaikki koneessa olleet 2 miehistön jäsentä ja 5 matkustajaa, mukaan lukien Eduardo Campos  , Brasilian presidenttiehdokas vuoden 2014 parlamenttivaaleissa, kuolivat. 6 ihmistä loukkaantui maassa.

• Elokuun 30. päivänä Algerian Tamanrassetin lähellä An -12- rahtikone syöksyi maahan öljylaitteiden lastin kanssa reittiä Skotlanti-Algeria-Pintantasaajan Guinea. Kaikki koneessa olleet 7 ukrainalaisen miehistön jäsentä saivat surmansa.
• Syyskuun 19. päivänä Pietarissa Suomenlahden vesillä yksityishenkilön omistama Gazelle-helikopteri kaatui väistäessään törmäystä huviveneen kanssa. Lentäjä on kuollut. Pelastajat nostivat loukkaantuneen matkustajan vedestä.
• 21. lokakuuta klo 00.45 (Moskovan aikaa) Vnukovon lentokentällä Falcon-kone törmäsi lumiauraan nousun aikana, minkä jälkeen se romahti ja syttyi tuleen. 4 miehistön jäsentä sai surmansa. Koneessa oli ranskalaisen öljy-yhtiön Totalin johtaja Christophe de Margerie .

• Joulukuun 28. päivänä Jaavamerellä Kalimantanin rannikon edustalla indonesialaisen lentoyhtiön Indonesia AirAsian Airbus A320-216 -lentokone syöksyi maahan 8501:llä reitillä Surabaya  - Singapore . Kone syöksyi mereen miehistön, erityisesti kapteenin, kriittisten virheiden ja myöhempien automaatio- ja ohjausongelmien vuoksi ukonilman ohituksessa. Koneessa oli 162 ihmistä, joista 7 miehistön jäsentä. Kukaan ei selvinnyt.

2015

• Kazakstanin lentoyhtiön Olimp Airin An-2P- matkustajakone syöksyi maahan 20. tammikuuta lähellä Mikhailovkan kylää (Shatyrkulin kaivos) Shun alueella Zhambylin alueella ( Kazakstan ). 6 ihmistä kuoli (yksi matkustaja selvisi hengissä).

• 4. helmikuuta TransAsia ATR 72-600 -kone , jossa oli 58 matkustajaa, syöksyi maahan Taiwanin pääkaupungin Taipein lähellä . Onnettomuus tapahtui kello 4 aamulla. Kone nousi Taipei Songshanin lentokentältä ja oli matkalla Kaakkois-Kiinan rannikon edustalla sijaitseville Kinmenin saariston saarille. Lentoonlähdön jälkeen kone törmäsi siltaan ja putosi Jilong-jokeen. Koneessa olleista 43 ihmistä kuoli.

• 9. maaliskuuta lähellä Villa Castellia , Argentiina , 2 Aérospatiale AS.350 Écureuil -helikopteria törmäsi , jotka osallistuivat ranskalaisen televisio-ohjelman kuvaamiseen. Kaikki helikoptereissa olleet 10 ihmistä kuolivat, mukaan lukien molemmat lentäjät ja kolme kuuluisaa ranskalaista urheilijaa.

• Kesäkuun 30. päivänä Indonesian ilmavoimien Lockheed KC-130B Hercules -kuljetuskone syöksyi maahan pian nousun jälkeen Medanista Sumatralla. Koneessa olleet 122 ihmistä, joista suurin osa oli sotilaita perheineen, sai surmansa. Kun kone törmäsi asuinrakennuksiin, myös ainakin 20 maassa ollutta ihmistä kuoli. Onnettomuuden syyksi kutsuttiin tekninen vika.
• 24. maaliskuuta Alpes - de - Haute - Provencessa , Ranskassa , Germanwingsin Airbus A320-211 syöksyi maahan . Kone oli lennolla 9525 Barcelonasta Düsseldorfiin 144 matkustajan ja 6 miehistön jäsenen kanssa. He kaikki kuolivat. Ranskalaisten tutkijoiden mukaan katastrofin syynä oli se, että perämies Andreas Lubitz tuhosi koneen tarkoituksella.

• 26. huhtikuutaObuhovskin alueellaKiovan alueella Ukrainassa kaatui "SKYRANGER" . Molemmat matkustajat loukkaantuivat vakavasti.
• UTair -lentoyhtiöiden Mi-8- helikopteri syöksyi maahan Hanti -Mansin autonomisen piirikunnan Lokosovon kylän lähellä yöllä 3. heinäkuuta . Helikopteri suoritti terveystehtävän - kuljetti sairaan kaksivuotiaan tytön Surgutista Nižnevartovskiin. Matkalla takaisin Surgutiin lopetin kommunikoinnin. Helikopterin hylky löydettiin 9. heinäkuuta Ob-joen tulva-alueelta . 5 ihmistä kuoli: 3 miehistön jäsentä ja 2 lääkäriä. Onnettomuuden syitä selvitetään.
• Yksityishenkilöiden omistama Cessna 206 -vesilentokone ja Robinson R44 -helikopteri törmäsivät 8. elokuuta Istra-altaan yllä Moskovan alueella . Molemmat lentokoneet putosivat törmäyksen jälkeen veteen tappaen kaikki niissä ollut 9 ihmistä, mukaan lukien molemmat lentäjät ja 2 lasta. Tutkintalautakunta aloitti tapauksesta rikosoikeudenkäynnin; Alustavien tietojen mukaan vesilentokoneen lentäjän toiminta, joka ei noudattanut turvallisuusvaatimuksia lennon aikana, saattoi johtaa törmäykseen.
• Indonesialaisen lentoyhtiön Trigana Air Servicen ATR-42-kone syöksyi maahan 16. elokuuta Indonesian Papuan maakunnassa . Kone oli kotimaan lennolla Jayapurasta Oksibiliin . Ennen kuin se lensi 14 kilometriä kohdelentoasemalle, se törmäsi vuoreen ja syttyi tuleen. Kaikki koneessa olleet 54 ihmistä kuolivat, mukaan lukien 5 miehistön jäsentä ja 5 alaikäistä.

• Elokuun 20. päivänä kaksi L-410- urheilulentokonetta törmäsi Trencinin alueella Länsi - Slovakiassa . Lentokoneet olivat laskuvarjojoukkoja, joiden piti osallistua lentonäytökseen. Lähestymisen seurauksena toinen lentokone repi potkurin toisesta, minkä jälkeen molemmat alukset putosivat maahan 1500 metrin korkeudesta. Suurin osa laskuvarjosotilaista onnistui hyppäämään ulos putoavista koneista, mutta 7 ihmistä sai surmansa: 4 miehistön jäsentä ja 3 laskuvarjovarjohenkilöä. 24 ihmistä loukkaantui.
• Lokakuun 31. päivänä Kogalymavia- lentoyhtiön (tavaramerkki Metrojet ) Airbus A321 , joka suoritti lentoa 9268 Sharm el-Sheikh - Pietari, syöksyi maahan Siinain niemimaan yllä Egyptissä . 224 ihmistä kuoli: 217 matkustajaa (mukaan lukien 25 lasta) ja 7 miehistön jäsentä. Kone putosi noin 9400 metrin korkeudesta Siinain niemimaan keskiosassa, koska se oli aiemmin tuhoutunut pahoin ilmassa. Syynä katastrofiin oli terroriteko (räjähdys aluksella). Suurin lento-onnettomuus kuolleiden venäläisten lukumäärällä mitattuna ja Egyptin historian suurin lento-onnettomuus.

2016

• Tammikuun 27. päivänä MD 600 -helikopteri syöksyi maahan Kapalin kylän lähellä Kazakstanissa ., jonka omistaa Aspan JSC. Helikopteri kuljetti sairaan 2 kuukauden ikäisen tytön aluesairaalaan. Kaikki viisi koneessa ollutta ihmistä, mukaan lukien lentäjä ja lapsi, kuolivat. Onnettomuuden syitä selvitetään. Alustavien tietojen mukaan onnettomuus johtui helikopterin törmäyksestä puuhun.

• 24. helmikuuta - Pokharasta Jomsomiin lentävä DHC-6 Twin Otter , häntänumero 9N-AHH, syöksyi maahan Myagdin alueella . Koneessa oli 20 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä, jotka kaikki kuolivat. Pelastusoperaatioon osallistuivat tv-juontaja Dmitri Komarov ja kameramies Alexander, jotka osallistuvat The World Inside Out -ohjelmaan. .
• Maaliskuun 15. päivänä Ecuadorin ilmavoimien IAI Arava -kuljetuskone syöksyi maahan Amazonissa maan itäosassa. Koneessa oli kolme miehistön jäsentä ja 19 laskuvarjosotilasta – kaikki kuolivat. Onnettomuuden syitä ei nimetty.
• 19. maaliskuuta Donin Rostovin lentokentällä FlyDubain lentoyhtiön Boeing 737-800 kaatui keskeytetyn laskeutumisen aikana . Kaikki koneessa olleet 62 ihmistä saivat surmansa.

• Huhtikuun 29. päivänä Eurocopter EC225 -helikopteri syöksyi maahan Tourøyn saaren rannikolla lähellä Bergeniä , Norjaa , ja kuljetti öljy-yhtiö Statoilin työntekijöitä Gullfaksin öljynporauslauttalta Bergeniin. Kaikki koneessa olleet 13 ihmistä saivat surmansa - 2 lentäjää ja 11 öljymiestä. Norjan viranomaisten mukaan katastrofin syynä oli tekninen vika - ennen kuin helikopterin rungosta putosi roottori - lentokoneen ruuviosa - putosi irti. Tämän toimintahäiriön syytä tutkitaan.
• Egyptin Airbus A320 katosi tutkanäytöiltä 19. toukokuuta ylittäessään Välimeren Kreikan ja Egyptin välillä . Linja-auto seurasi lentoa MSR804 Pariisista Kairoon. Koneessa oli 66 ihmistä, joista 10 oli miehistön jäsentä.

• Mi-8- helikopteri syöksyi maahan Purovskin alueella Jamalin alueella 22. lokakuuta ja kuljetti vuorotyöläisiä Suzunskoye-kentältä Krasnojarskin alueella Novy Urengoihin. Turman uhreja oli 19 henkilöä 22:sta koneessa olleesta.
• 29. marraskuuta LAMIA- lentoyhtiöiden Avro RJ-85 -lentokone, joka teki tilauslennon bolivialaisesta Santa Cruz de la Sierrasta Kolumbian Medelliniin , syöksyi maahan La Uniónin alueella Kolumbiassa . Koneessa oli 77 henkilöä (68 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä). Koneessa oli brasilialainen jalkapallojoukkue Chapecoense sekä osa seuran henkilökuntaa ja toimittajia. 71 ihmistä kuoli. 6 ihmistä loukkaantui, mutta selvisi hengissä. Alustavan version mukaan katastrofin syynä oli polttoaineen puute.

• Joulukuun 7. päivänä Pakistan International Airlinesin ATR 42-500 , joka lensi PK-661:llä Chitralista Islamabadiin , putosi lähellä Havelianin kaupunkia Pakistanissa . Koneessa oli 47 ihmistä (42 matkustajaa ja 5 miehistön jäsentä), he kaikki kuolivat.

• Puolustusministeriön matkustajakone Tu-154 syöksyi maahan Mustallamerellä 25. joulukuuta . Kone nousi Tshkalovskin lentokentältä , laskeutui tankkaamaan Sotšissa ja suuntasi kohti Syyriaa. Koneessa oli 92 matkustajaa (Venäjän armeija, Alexandrov Ensemblen taiteilijat, yhdeksän toimittajaa) sekä kahdeksan miehistön jäsentä.

2017

• Tammikuun 16. päivänä lähellä Manasin lentokenttää lähellä Biškekiä Kirgisiassa turkkilaisen lentoyhtiön ACT Airlines Boeing 747-412F -lentokone syöksyi maahan ja teki Turkish Airlinesin lennon TK 6491 reitillä Hongkong - Biškek - Istanbul . Lentokone syöksyi lomakylään. 39 ihmistä kuoli: 4 miehistön jäsentä ja 35 ihmistä maassa, useat ihmiset joutuivat sairaalaan [175] .

• Tammikuun 24. päivänä Gran Sasso d'Italian vuorijonon alueella Italiassa AgustaWestland AW139 -pelastushelikopteri syöksyi maahan pelastustehtävässä - evakuoi hiihtäjän, joka loukkaantui yhdessä lomakeskuksesta. Helikopteri törmäsi vuoren kylkeen. Kaikki 6 koneessa ollutta ihmistä kuolivat: 2 lentäjää, 2 pelastajaa, sairaanhoitaja ja sama hiihtäjä, jota he yrittivät pelastaa.
• Helmikuun 12. päivänä Robinson R66 -helikopteri syöksyi maahan Teletskoye-järven yllä Altaissa . Koneessa oli 5 henkilöä: lentäjä ja 4 matkustajaa, mukaan lukien Altain tasavallan hallituksen entinen varapääministeri Anatoli Bannykh . Helikopteri putosi tuntemattomista syistä järveen, kun taas liittovaltion lentoliikenneviraston virallisessa raportissa todetaan, että lento tapahtui lukuisilla lentosääntöjen rikkomuksilla. Helikopteria ei löytynyt. 4 ihmistä on julistettu kadonneeksi. Yhden matkustajan ruumis löydettiin.

• 7. kesäkuuta Yangoniin matkalla ollut Myanmarin sotilaslentokone Y-8 syöksyi Andamaanienmerelle. Koneessa oli 122 ihmistä, jotka kaikki kuolivat. Yli puolet kuolleista oli siviilejä - sotilashenkilöstön perheenjäseniä. Katastrofin syyksi kerrottiin sääolosuhteet.
• 26. heinäkuuta Utahissa , USA: ssa Beechcraft A36TC Bonanza kaatui moottoritielle epäonnistuneen hätälaskun vuoksi. Kaikki 4 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa.

• Syyskuun 2. päivänä Moskovan alueella sijaitsevassa Balashikhan kaupungissa demonstraatioiden aikana yksityinen matkustajakone An-2 putosi muutaman metrin päähän yleisöstä. Turmassa kuoli 2 koneessa ollutta lentäjää.
• Marraskuun 7. päivänä noin kello 9 aamulla An-2 matkustajakone syöksyi maahan Ekimchanin laitamilla Amurin alueella . Koneessa oli kaksi henkilöä - miehistön jäseniä, yksi heistä kuoli, toinen pelastettiin. Virallisten tietojen mukaan kone syöksyi maahan moottorivian jälkeen. [176]
• 15. marraskuuta Kevyt lentokone Let L-410 syöksyi maahan laskeutuessaan lentokentälle Nelkanin kylässä Habarovskin alueella . Koneessa oli 7 henkilöä, joista 2 miehistön jäsentä, 6 ihmistä kuoli, yksi matkustaja (lapsi) selvisi. Katastrofin syitä ja olosuhteita selvitetään. [177]

• Joulukuun 19. päivänä TVS-2MS- lentokone syöksyi maahan välittömästi nousun jälkeen Naryan-Marin lentokentältä . Kolme matkustajaa kuoli, mukaan lukien 4-vuotias lapsi. [178]

2018

• 11. helmikuuta An-148 matkustajakone syöksyi maahan . 71 ihmistä kuoli (kaikki).
  Pääartikkeli: An-148-onnettomuus Moskovan alueella
• Helmikuun 11. päivänä turisteja kuljettanut Eurocopter EC130 -helikopteri syöksyi maahan lähellä Grand Canyonia Yhdysvalloissa. Kolarissa kuoli kolme ihmistä ja neljä muuta vietiin sairaalaan kriittisessä tilassa. [179]
• 12. helmikuuta Tomskin alueella teki kovan laskun Mi-8 . Tomskin alueella tapahtuneen pakkolaskun seurauksena 2 ihmistä kuoli. Neljä muuta uhria vietiin sairaalaan Strezhevoyn kaupunkiin.

• Helmikuun 18. päivänä Iranissa lähellä Semiromin kaupunkia Isfahanin maakunnassa Iran Aseman Airlinesin ATR 72-500 -lentokone syöksyi maahan . 66 ihmistä kuoli. Pääartikkeli: ATR 72-200 -katastrofi lähellä Semiromia
  
• Maaliskuun 7. päivänä Tšetšeniassa törmäsi Mi-8- helikopteri , joka alustavien tietojen mukaan törmäsi kallioon vaikeissa sääolosuhteissa.
• 11. maaliskuuta turkkilainen yksityinen matkustajakone syöksyi maahan Iranissa. 11 ihmistä kuoli.
• 12. maaliskuuta US-Bangla Airlinesin lentokone syöksyi maahan Katmandussa . Bombardier Dash 8 Q400 -kone liukastui ulos kiitotieltä laskeutumisen aikana ja päätyi jalkapallokentälle lentokentän lähellä, minkä jälkeen se syttyi tuleen. Koneessa oli 67 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä. 19 matkustajaa selvisi. Pääartikkeli: Nepalin DHC-8-katastrofi
  
• 11. huhtikuuta Algerian ilmavoimille kuuluva Il-76 -lentokone syöksyi maahan . Se syöksyi maahan Blidan maakunnassa . Turmassa kuoli 257 ihmistä. Pääartikkeli: Il-76-onnettomuus Algeriassa
  
• Toukokuun 18. päivänä Cubana de Aviación Boeing 737 -lentokoneen lento CU 972 (Havanna-Holguín) syöksyi maahan nousussa. 112 ihmistä kuoli, 1 selvisi. Pääartikkeli: Boeing 737 törmäsi Havannassa
  
• Lokakuun 29. päivänä Lion Airin uuden sukupolven Boeing 737 MAX , joka lensi JT 610:llä (Jakarta-Pankalpinang), syöksyi nousussa Jaavanmereen . Syynä tragediaan oli vika automaatiossa, joka laski itsenäisesti vuorauksen nokan sen jälkeen, kun se oli tuotu kojuun. 189 ihmistä kuoli (kaikki). Pääartikkeli: Boeing 737 törmäsi Jakartan lähellä (2018)
  
• Joulukuun 30. päivänä AgustaWestland AW119 Koala -helikopteri syöksyi maahan Ulan-Uden esikaupunkiin, ja neljä ihmistä kuoli. [180]

2019

• 21. tammikuuta  - Piper PA-46 Malibu , jonka omistaa jalkapalloagentti Willie McKay, lensi 700 metrin korkeudessa 13 kilometrin päässä Alderneyn saarelta , katosi tutkanäytöiltä. Myöhemmin se löydettiin Englannin kanaalin pohjalta. Koneessa olivat lentäjä David Ibbotson ja argentiinalainen jalkapalloilija Emiliano Sala (molemmat kuoli).
• Maaliskuun 10. päivänä Ethiopian Airlinesin Boeing 737 MAX , jossa oli 149 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä, syöksyi maahan Addis Abeban läheisyydessä kuusi minuuttia nousun jälkeen. Eloonjääneitä ei ole.

• Maaliskuun 31. päivänä yksityinen Epic-LT- lentokone syöksyi maahan lähestyessään Egelsbachin lentoasemaa ( Hessen ). Koneessa oli S7 Airlinesin osaomistaja Natalia Valerievna Fileva.
• Huhtikuun 14. päivänä Nepalin lentokentällä Kathmanduun lentävä Summit Air Let-410 törmäsi Manang Air -helikopteriin nousun aikana ja poikkesi kiitotieltä. Törmäyksen seurauksena kolme ihmistä kuoli ja neljä loukkaantui.
• 27. huhtikuuta yksityinen kaksipaikkainen Jak-18 -lentokone syöksyi maahan Kalinkan lentokentällä lähellä Habarovskia . Ohjaamossa olivat Kaukoidän ilmailuliiton presidentti Vladimir Levshin ja Sergei Lankin.
• Aeroflotin Sukhoi Superjet 100 , joka lensi Moskova-Murmansk -lennolla SU1492 , teki pakkolaskun Sheremetjevon lähtölentokentällä ja syttyi tuleen. Lentokoneessa oli 78 ihmistä, joista 41 kuoli.
• 14. heinäkuuta Gippsland GA8 Airvan , jossa oli laskuvarjojoukkoja, syöksyi maahan Storsandsjerin saarella Ruotsissa siipivaurion vuoksi. Kaikki koneessa olleet 9 ihmistä kuolivat [181] .

• Elokuun 30. päivänä An-2- lentokone teki hätälaskun Selyan-Kyuel Jakutian järven alueella . Koneessa oli kaksi miehistön jäsentä ja viisi matkustajaa, joista kaksi kuoli. Aviaspektr LLC:lle kuuluva lentokone lensi Jakutskin kaupunkialueen Us-Khatynin alueelta Verhojanskin alueen Suordakhin kylään.
• Marraskuun 24. päivänä Gomasta Beniin lentävä  BusyBee Congo Dornier Do 228 syttyi tuleen nousun jälkeen, minkä jälkeen kone meni peräkärryyn ja törmäsi taloihin. 29 ihmistä kuoli.
• Kazakstanin lentoyhtiön Bek Airin Fokker 100 liikennöi 27. joulukuuta kotimaan reittilennolla Z9 2100 reitillä Alma-Ata - Nur-Sultan , mutta liukastui pois kiitotieltä nousun aikana ja törmäsi laittomaan asuinrakennukseen lähellä Almatyn lentoasemaa.

2020

• Tammikuun 2. päivänä Sudanissa Länsi - Darfurin maakunnassa Antonov An-12 -kone syöksyi maahan lentäessään reitillä El Geneina - Khartum . 18 ihmistä kuoli, mukaan lukien 3 tuomaria Zalingein kaupungista sekä Maailman elintarvikejärjestön työntekijä.

• Tammikuun 8. päivänä Teheranin ja Kiovan välillä lentävä Ukraine International Airlinesin Boeing 737 syöksyi maahan kolme minuuttia lentoonlähdön jälkeen Iranin Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) -ilmapuolustuksen laukaiseman ohjuksen vuoksi. Kaikki koneessa olleet 176 ihmistä (167 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä) kuolivat. Tämä onnettomuus oli ensimmäinen lentoturma ja Ukrainan ilmailun historian suurin.

• Tammikuun 26. päivänä yksityinen Sikorsky S-76B -helikopteri lensi Orangesta Camarilloon, mutta 41 minuuttia nousun jälkeen törmäsi kukkulalle lähellä Calabasasia . Kaikki koneessa olleet 9 ihmistä kuolivat - lentäjä ja 8 matkustajaa, joiden joukossa olivat entinen 41-vuotias koripalloilija Kobe Bryant ja hänen 13-vuotias tyttärensä Gianna.

• Helmikuun 5. päivänä Pegasus Airlinesin Boeing 737-800 liukastui pois kiitotieltä ja hajosi kolmeen osaan Sabiha Gokcenin kansainvälisellä lentokentällä Istanbulissa noin klo 18.30 paikallista aikaa. Koneessa oli 183 ihmistä, joista 3 kuoli ja 130 loukkaantui.

• 16. helmikuuta Piper PA-28 syöksyi maahan Etelä-Ranskassa. Seurauksena neljä ihmistä kuoli. Kone nousi Angoulemen kaupungista ( Poitou-Charentesin alue ) ja syöksyi muutama kilometri pohjoiseen Millau-Larzac-lentokentän kiitotieltä noin klo 13.00 (15.00 Moskovan aikaa) Cresselin kaupungissa .
• 29. maaliskuuta Lionair Inc : n IAI 1124A Westwind II . , jonka omistaa Archie Po, syöksyi maahan lentoonlähdössä Filippiinien pääkaupungista Manilasta ja tappoi kaikki 8 koneessa ollutta henkilöä, mukaan lukien lentolääkäri, sairaanhoitaja, lääkäri, kolme miehistön jäsentä, potilas ja seuralainen. Lento oli lääkintämatkalla Tokioon , Japaniin . [182]

• Toukokuun 4. päivänä humanitaarista apua kuljettanut kenialainen Embraer EMB 120 Brasilia (5Y-AXO) syöksyi maahan lähestyessään Berdeliä Somaliassa . 6 ihmistä kuoli. Etiopian ilmavoimat ampuivat koneen alas "vahingossa" [183] .

• 22. toukokuuta laskeutuessaan Karachin lentokentälle Lahoresta Karachiin lentävä Airbus A320 törmäsi asuinrakennuksiin. Koneessa olleesta 99 ihmisestä 97 kuoli. Kahdeksan ihmistä loukkaantui maassa, joista yksi kuoli 31. toukokuuta.

• 2. kesäkuuta Yhdysvalloissa Fairfieldin lähellä Pacific Gas and Electric Companylle kuuluva Bell 206 -helikopteri syöksyi maahan. Helikopterin miehistö oli tarkastamassa voimalinjoja, mutta osui johtoihin ja kaatui. Koneessa oli 3 ihmistä, jotka kaikki kuolivat.

• 20. heinäkuuta, 6 tuntia lähdön jälkeen, Phoenix - lentoyhtiön An-2 katosi Irkutskin alueen alueelta . Koneessa oli 6 henkilöä. 24.7.2021 saatiin tieto, että Burjatian tasavallasta Baikonurin solasta löytyi lentokoneen hylkyjä. [184] .
• Elokuun 7. päivänä Air - India Express Boeing 737 liukastui pois kiitotieltä Kozhikodessä Intiassa ja syöksyi rotkoon. Koneessa oli 190 ihmistä, joista 20 kuoli.
• 13. elokuuta lasti Let L 410 syöksyi maahan Kongon itäosassa. Hallituksen omisti rahtiyhtiö Agerfreco . Kaikki 4 koneessa ollutta ihmistä saivat surmansa.
• 22. elokuuta An-26- rahtikone putosi maahan heti nousun jälkeen ja paloi 4 km:n päässä Juban lentokentältä ( Etelä-Sudan ). Koneessa oli 8 henkilöä (5 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä). Selviytyi vain 1 henkilö (lentomekaanikko). Lentokone oli oletettavasti ylikuormitettu [185] .

2021

• Sriwijaya Airin Boeing 737-500 syöksyi maahan neljä minuuttia Jakartasta nousun jälkeen 9. tammikuuta . Kaikki koneessa olleet 62 ihmistä kuolivat [186] [187] [188] .

• 25. tammikuuta Brasiliassa lähellä Porto Nasiunalin kaupunkia ( Tocantesin osavaltio ) Beechcraft 95-B55 Baron -lentokone syöksyi maahan . Kone putosi pian nousun jälkeen kiitotielle. Koneessa oli kuusi henkilöä: lentäjä, neljä Palmas -jalkapalloilijaa ja jalkapalloseuran presidentti Lucas Meiro. Kukaan heistä ei selvinnyt [189] .
• Maaliskuun 2. päivänä Pieristä Etelä- Sudanin Yuayhin lentävä South Sudan Supreme Airlinesin  Let-410 syöksyi maahan pian nousun jälkeen. Kaikki koneessa olleet 8 matkustajaa ja 2 miehistön jäsentä kuolivat.

• Huhtikuun 7. päivänä Ecuadorissa, lähellä Guayaquilin kaupunkia Guayasin maakunnassa, Piper PA-31 Navajo -kevytkone syöksyi maahan . Seurauksena kuusi ihmistä kuoli. Lentokone oli lääketieteellisellä lennolla kuljettaen potilasta [190] [191] .
• Kesäkuun 8. päivänä Cessna 310Q -kevytkone syöksyi maahan tuntemattomissa olosuhteissa Rondonopoliksessa Brasiliassa . Neljä ihmistä kuoli. Lentokone oli kiertoajelulla.

• 19. kesäkuuta
  • Lähellä Zhuravlevon kylää (Kemerovon alue) paikalliselta lentokentältä lähtenyt L-410- lentokone, jossa oli 19 ihmistä, syöksyi maahan. 5 ihmistä kuoli, 14 loukkaantui [192] .
  • Khuzestan Red Crescent -lentoyhtiön helikopteri syöksyi maahan vuoristoisella alueella lähellä Aligudarzaa (Iran). Yksi kahdestatoista helikopterissa olleesta ihmisestä kuoli. Lentokone kuljetti äänestysurnia äänestyspaikoilta [193] .

• 6. heinäkuuta An-26- matkustajakone syöksyi maahan Palanassa ( Kamchatkan alue ) . Kaikki koneessa olleet 28 ihmistä saivat surmansa.

• 17. elokuuta kokeellinen Il-112V syöksyi maahan Kubinkassa (Moskovan alueella) . 3 lentäjää sai surmansa. Syynä oli oikean moottorin tulipalo.

• Syyskuun 12. päivänä L-410- kone syöksyi maahan 4 km: n päässä Kazatsinskoje-lentokentältä (Irkutskin alue) . Koneessa olleesta 16 ihmisestä 4 kuoli.

• Syyskuun 15. päivänä Rimbun Air De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter törmäsi metsäiseen vuorenrinteeseen lähellä Sugapaa, Intan Jaya Regency, Papua , tappaen kaikki kolme koneessa ollutta.
• Syyskuun 22. päivänä Bolshekhekhtsirskyn suojelualueen ( Habarovskin alue ) alueella An-26 törmäsi vuoreen kalibroidessaan Habarovskin lentokentän RSBN-laitteita. 6 ihmistä kuoli.

• Lokakuun 3. päivänä Pilatus PC-12 syöksyi maahan Milanon laitamilla pian nousun jälkeen . 8 ihmistä kuoli. Kone törmäsi rakenteilla olevaan rakennukseen. Kukaan ei loukkaantunut maassa [194] .
• Lokakuun 10. päivänä Menzelinskissä ( Tatarstan ) pian nousun jälkeen L -410 törmäsi laskuvarjojoukkojen kanssa. Koneessa olleista 22 ihmisestä 16 kuoli [195] .
• Marraskuun 3. päivänä Jakutskista Irkutskiin lentävä An-12- kuljetuskone syöksyi maahan Irkutskin alueella [196] . 9 ihmistä kuoli.

2022

• Maaliskuun 21. päivänä China Eastern Airlinesin Boeing 737 syöksyi maahan Etelä-Kiinan vuoristossa . Kaikki koneessa olleet 132 ihmistä saivat surmansa.

• Syyskuun 4. päivänä Itämerellä, lähellä Ventspilsiä ( Latvia ), saksalaisen liikemiehen Karl-Peter Grisemannin omistama yksityinen lentokone Cessna 551 syöksyi maahan. Kaikki 4 matkustajaa [197] [198] [199] kuolivat .

Katso myös

• lento-onnettomuus

Muistiinpanot

1. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Caproni Ca.48 rekisteröinti tuntematon Verona . aviation-safety.net . Haettu 6. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Rob Mulder. Capronin siviilikuljetuslentokone (1918-1939)  (englanniksi) . eurooppalaiset lentoyhtiöt . Haettu 6. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2021.
3. ↑ Koko Venäjän keskustoimenpidekomitean uutisia. 1923. 17. heinäkuuta, 18. heinäkuuta
4. ↑ Erinomainen venäläinen lentäjä, Ilja Muromets -ilmalaivan II komentaja Aleksei Vasilievich Pankratiev . Käyttöpäivä: 28. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. (määrätön)
5. ↑ Ei-satunnainen lento-onnettomuus (pääsemätön linkki) . Haettu 19. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2012. (määrätön) 
6. ↑ Salomon Mogilevskin kuoleman mysteeri . Haettu 19. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)
7. ↑ Punainen Karjala. 1926, 21. toukokuuta
8. ↑ Punainen Karjala. 1935 kesäkuun 26
9. ↑ Konstantin Konstantinovitš Popov . Haettu 25. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2016. (määrätön)
10. ↑ 1 2 kunta. 1935 elokuun 18
11. ↑ Takala I. Antikaisen kuoleman salaisuus // Petroskoi. 1992 nro 0 (1)
12. ↑ Neuvostoliiton NKAP:n laitoksen nro 18 PS-84:n katastrofi Sverdlovskin alueen Visimskyn alueella . AirDisaster.ru. Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2018. (määrätön)
13. ↑ zihuatanexo. Lento-onnettomuus, joka vaati Jevgeni Petrovin hengen. Syy - miehistön toimet? . zihuatanexo (17. maaliskuuta 2017). Haettu 18. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2017. (määrätön)
14. ↑ Breviarissimus. Tehtaan numero 112 johdon kuollessa . Breviarissimus ja maailma (27. syyskuuta 2016). Haettu 18. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2020. (määrätön)
15. ↑ Törmäsi A-20V GU HMS Kuibyshevissä . AirDisaster.ru. Haettu 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2018. (määrätön)
16. ↑ Siviililentolaivaston Uzbekistanin osaston Li-2-onnettomuus Karataun harjun vuoristossa . Haettu 25. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. (määrätön)
17. ↑ Turkmenistanin TU GVF:n Li-2-onnettomuus Stavropolin lähellä . Haettu 25. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. syyskuuta 2018. (määrätön)
18. ↑ Kahden Il-14:n törmäys Kiovan yllä . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2018. (määrätön)
19. ↑ Siviililentolaivaston Kirgisian OAG:n Il-14P:n onnettomuus Aktoben alueella . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2013. (määrätön)
20. ↑ Volga TU GVF:n Li-2-onnettomuus Kuibyshev-Smyshlyaevkan lentokentän lähellä . Käyttöpäivä: 17. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2018. (määrätön)
21. ↑ Azerbaidžanin siviililentokoneen Il-14P-lentokoneen onnettomuuspaikka 18.01.1959
22. ↑ Kazakstanin TU GVF:n Li-2-onnettomuus lähellä Karagandan lentokenttää . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2018. (määrätön)
23. ↑ GVF-lentoryhmän Syktyvkarin haaran Il-14:n törmäys Syktyvkarin lähellä . Haettu 25. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
24. ↑ Civil Air Fleet -lentoryhmän Syktyvkarin haaran Il-14M-onnettomuus Gorkin alueella . Haettu 25. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
25. ↑ Kazakstanin TU GVF:n Li-2-katastrofi Aralmeren länsirannikolla . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2013. (määrätön)
26. ↑ Katastrofi Li-2 MUTA GVF lähellä Gorkya . Haettu 25. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2017. (määrätön)
27. ↑ Volga UGA:n Tu-124V:n törmäys Kuibyshevissä . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
28. ↑ Tadžikistanin UGA:n An-2 törmäys Gorno-Badakhshanin autonomisessa piirikunnassa . Haettu 14. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2017. (määrätön)
29. ↑ Tadžikistanin UGA:n An-2 törmäys Gorno-Badakhshanin autonomisessa piirikunnassa . Haettu 14. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2018. (määrätön)
30. ↑ Päivä historiassa: 33 vuotta sitten Israelin ilmavoimat ampuivat alas libyalaisen Boeingin . Haettu 23. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2013. (määrätön)
31. ↑ Sukelluslentokone . Haettu 23. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2012. (määrätön)
32. ↑ Tadžikistanin UGA:n Il-18V törmäys Leninabadin lähellä . Haettu 14. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2014. (määrätön)
33. ↑ Volga UGA:n Tu-124V törmäys (ei-lokalisoitu moottorin tuhoutuminen) . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)
34. ↑ Turkmenistanin UGA:n Li-2-onnettomuus lähellä Tashauzin lentokenttää . Haettu 24. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2020. (määrätön)
35. ↑ Neuvostoliiton ilmailuministeriön Kuibyshevin lentokonetehtaan Mi-8T:n törmäys Kuibyshev-Bezymyankan lentokentän lähellä . AirDisaster.ru. Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2018. (määrätön)
36. ↑ Zatajona prawda - katastrofa Ił-62 Mikołaj Kopernik - Wiadomości - Newsweek.pl (linkki ei saatavilla) . Haettu 15. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
37. ↑ Tadžikistanin RPO GA:n Jak-40:n onnettomuus lähellä Dushanbea . Haettu 14. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2013. (määrätön)
38. ↑ ASN Lento-onnettomuus Tupolev 154B-1 CCCP-85243 Omsk Airport (OMS) . Haettu 19. heinäkuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2006. (määrätön)
39. ↑ Lento-onnettomuudet Neuvostoliitossa ja Venäjällä . Haettu 4. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012. (määrätön)
40. ↑ 1 2 3 Lento-onnettomuudet ja katastrofit Neuvostoliitossa ja Venäjän federaatiossa . Haettu 4. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2012. (määrätön)
41. ↑ Yak-40 a/c Tojikistonin onnettomuus lähellä Khorogin kaupunkia . Haettu 14. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2013. (määrätön)
42. ↑ Suurimmat lentäjien syistä sattuneet lento-onnettomuudet . Haettu 12. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2013. (määrätön)
43. ↑ Boeing 747 törmäsi Guamiin (pääsemätön linkki) . Haettu 10. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2010. (määrätön) 
44. ↑ Maatalouslentokone syöksyi maahan Lipetskin alueella, lentäjä kuoli . Haettu 3. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)
45. ↑ Maatalouslentokone syöksyi maahan Voronežin alueella, lentäjä kuoli . Haettu 3. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2015. (määrätön)
46. ↑ Tu-154-lennon Tel Aviv - Novosibirsk lento-onnettomuus (2001). Viitearkistokopio 1. helmikuuta 2014 Wayback Machinessa RIA Novosti
47. ↑ An-140-100 a / c 'AZAL'n törmäys Bakun alueella . Haettu 28. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2011. (määrätön)
48. ↑ Antonov An-140 -tyyppisten lentokoneiden rekisteri . Haettu 28. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2010. (määrätön)
49. ↑ Lenta.Ru -lentokone-onnettomuus Sotšissa . Haettu 4. toukokuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2011. (määrätön)
50. ↑ Mi-8MTV-1 a/k Tajik Airin törmäys Gorno-Badakhshanissa . Käyttöpäivä: 14. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2014. (määrätön)
51. ↑ Komissa valmistui tutkinta Mi-8-helikopterin hätälaskeutumisesta tundralle joulukuussa 2009 (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön) 
52. ↑ Raportti Mi-171 RA-22468 -helikopterin onnettomuuden tutkinnasta (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2011. (määrätön) 
53. ↑ Yksityinen helikopteri syöksyi maahan Jaltassa; yksi henkilö kuoli . Haettu 10. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2010. (määrätön)
54. ↑ 8-vuotias lapsi selvisi lento-onnettomuudesta Tripolin lentokentällä . Käyttöpäivä: 12. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2011. (määrätön)
55. ↑ Kaksimoottorinen An-28-lentokone syöksyi maahan Surinamessa  (pääsemätön linkki)
56. ↑ Pamir Airwaysin An-24 syöksyi maahan Kabulin pohjoispuolella
57. ↑ Boeingin turmassa kuoli 158 ihmistä . Haettu 2. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
58. ↑ Tjumenin alueella Jak-52 törmäsi DOSAAF-urheiluseuran päällikön kanssa . Käyttöpäivä: 19. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2014. (määrätön)
59. ↑ Viisi kuoli Teksasin lääketieteellisessä lento-onnettomuudessa . Haettu 5. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2014. (määrätön)
60. ↑ Lentokone, jossa oli 150 matkustajaa, syöksyi maahan Pakistanissa
61. ↑ Lento -onnettomuus Alaskassa kuoli viisi
62. ↑ Vesilentokone syöksyi maahan Tverin alueella - lentäjä kuoli . Haettu 22. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2010. (määrätön)
63. ↑ Kongon lento-onnettomuuden seurauksena 19 ihmistä kuoli, kaksi selvisi hengissä  (pääsemätön linkki)
64. ↑ Lääkintähelikopteri syöksyi maahan Arkansasissa . Haettu 31. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2010. (määrätön)
65. ↑ Yhdysvaltain UPS-rahtikone syöksyi maahan Dubaissa . Haettu 4. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2010. (määrätön)
66. ↑ Lentokone törmäsi väkijoukkoon lentonäytöksessä. Video hätäpaikalta . Haettu 19. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2010. (määrätön)
67. ↑ Harvinaisten lentokoneiden lentonäytös Baijerissa päättyi traagisesti . Haettu 19. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2010. (määrätön)
68. ↑ Urheilukone syöksyi maahan Sverdlovskin alueella, lentäjä kuoli (pääsemätön linkki) . Haettu 19. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2010. (määrätön) 
69. ↑ Helikopteri syöksyi maahan Adygean ja Suur-Sotšin rajalla . Haettu 26. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2010. (määrätön)
70. ↑ Kahdeksan kuoli helikopteriturmassa Meksikossa
71. ↑ Etelämantereella kaatuneen ranskalaisen helikopterin kyydissä olleet 4 ihmistä kuoli
72. ↑ Ainakin kaksi kuoli kevyessä lento-onnettomuudessa Itä-Saksassa
73. ↑ Sahalinin tutkasta puuttunut Mi-8-helikopteri löydettiin palavana maassa; 4 ihmistä kuoli
74. ↑ Lentokone, jossa oli 68 ihmistä, syöksyi maahan Kuubassa
75. ↑ Yksi ihminen kuoli ja yksi loukkaantui kevyen lentokoneen syöksyttyä maahan Volgogradin alueella
76. ↑ Venäläinen lentokone syöksyi maahan Länsi-Darfurissa . Haettu 12. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2010. (määrätön)
77. ↑ Venäläisen Mi-8-helikopterin törmäys (pääsemätön linkki) . Haettu 26. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2010. (määrätön) 
78. ↑ BP:n vanhempi työntekijä kuoli Yhdysvaltain lento-onnettomuudessa
79. ↑ IL-76 syöksyi maahan Pakistanin Karachissa
80. ↑ Tu-154 epäonnistuneilla moottoreilla laskeutui Domodedovoon . Haettu 5. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2016. (määrätön)
81. ↑ Roomassa kevyt kone syöksyi bussivarikkoon . Hoitopäivä: 8. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2010. (määrätön)
82. ↑ Mi-8-helikopteri syöksyi maahan Jamalissa . Haettu 19. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2011. (määrätön)
83. ↑ Mi-8T RA-24655 19.12.2010 (linkki ei käytettävissä) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2011. (määrätön) 
84. ↑ Kolmen matkustajan yksityinen helikopteri syöksyi maahan Dnepropetrovskin lähellä. Kaikki kuolivat . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2011. (määrätön)
85. ↑ Tu-154 Surgutissa tuhoutui täysin . Haettu 2. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2011. (määrätön)
86. ↑ Kolme ihmistä kuoli Surgutissa palaneessa Tu-154:ssä . Haettu 1. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2011. (määrätön)
87. ↑ Surgutissa palaneen Tu-154:n tallentimet löydettiin (pääsemätön linkki) . Haettu 2. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. (määrätön) 
88. ↑ Kogalymavia Airlines LLC:n lehdistötiedote ilmailutapahtumasta 1.1.2011 . Haettu 2. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2011. (määrätön)
89. ↑ Iranin lentoturman kuolonuhrien määrä nousi 77:ään, musta laatikko löytyi . Haettu 10. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2011. (määrätön)
90. ↑ Yksi ihminen kuoli helikopterin kovan laskun yhteydessä Pietarin lähellä
91. ↑ Helikopterin kovan laskeutumisen syyt Leningradin alueella määrittää IAC . Käyttöpäivä: 22. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2011. (määrätön)
92. ↑ Lentokone syttyi ilma-onnettomuudessa Irakissa . Haettu 7. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2011. (määrätön)
93. ↑ Helikopteri syöksyi maahan Kalmykiassa
94. ↑ Mi-2-helikopteri syöksyi maahan Kalmykiassa (pääsemätön linkki) . Haettu 6. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. (määrätön) 
95. ↑ Presidentin sukulainen kuoli lento-onnettomuudessa Irlannissa
96. ↑ Kaksimoottorinen lentokone korkea-arvoisten viranomaisten kanssa syöksyi maahan Hondurasissa: kaikki matkustajat kuolivat . Haettu 14. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)
97. ↑ An-148-kone syöksyi maahan Voronežin lähellä (pääsemätön linkki) . Haettu 5. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2011. (määrätön) 
98. ↑ YK:n lentokone syöksyi maahan Kongossa . Haettu 4. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2014. (määrätön)
99. ↑ Jak-52 syöksyi maahan Floridan lentonäytöksessä . Haettu 27. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2011. (määrätön)
100. ↑ Lentokoneen törmäyksessä New Mexicossa kuoli neljä . Haettu 2. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2011. (määrätön)
101. ↑ YK-operaation onnettomuudessa Kongon demokraattisessa tasavallassa kuolleiden määrä on noussut 32:een, yksi selvisi hengissä . Haettu 4. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2011. (määrätön)
102. ↑ Matkustajakone syöksyi maahan Argentiinassa: 22 kuollutta . Haettu 19. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2011. (määrätön)
103. ↑ Kuuluisa puolalainen arkkitehti kuoli lento-onnettomuudessa Espanjassa . Haettu 9. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2011. (määrätön)
104. ↑ Yksityinen lentokone syöksyi maahan Vladimirin alueella . Haettu 9. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2011. (määrätön)
105. ↑ Plockissa Puolassa lentonäytöksessä syöksyneen koneen lentäjä kuoli . Haettu 21. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2011. (määrätön)
106. ↑ Venäjän hätätilanneministeriön pääosasto :: Uutiset - TU-134-lentokoneen putoaminen (pääsemätön linkki) . Haettu 21. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön) 
107. ↑ 40 ihmistä kuoli lento-onnettomuudessa Petroskoin lähellä | CAPITAL on Onego - Karjalan yhteiskuntapoliittinen verkkolehti (pääsemätön linkki) . Haettu 21. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön) 
108. ↑ Helikopteri syöksyi maahan Krasnodarin alueella . Haettu 23. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2011. (määrätön)
109. ↑ Mi-8-onnettomuus Rosneftin työntekijöiden kanssa: 2 kuoli . Käyttöpäivä: 5. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. (määrätön)
110. ↑ Il-76:n onnettomuus: kaikki miehistön jäsenet kuolivat . Haettu 6. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2011. (määrätön)
111. ↑ Kongon lentoturmassa kuolleiden määrä nousi 74:ään (linkki ei käytettävissä) . Haettu 10. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2011. (määrätön) 
112. ↑ Yksityinen helikopteri syöksyi Jeniseihin: 1 kuoli . Haettu 10. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2011. (määrätön)
113. ↑ An-24:n hätälaskun aikana kuusi kuoli, kadonnut löytyi - hän pelasti haavoittuneet (VIDEO) . Haettu 11. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2011. (määrätön)
114. ↑ Brasilian lento-onnettomuus Recifessä kuoli kaikki 16 koneessa ollutta . BBC News Online. Haettu 13. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2012. (määrätön)
115. ↑ Mi-8:n törmäyksestä aloitettiin tapaus . Käyttöpäivä: 19. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014. (määrätön)
116. ↑ Mi-8-helikopteri syöksyi maahan Tšukotkassa: kolme ihmistä kuoli . Haettu 25. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2011. (määrätön)
117. ↑ Mi-8-helikopteri syöksyi maahan Tšukotkassa . Haettu 11. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. lokakuuta 2011. (määrätön)
118. ↑ Kaksi ihmistä kuoli yksimoottorisen lentokoneen syöksyessä maahan Vladimirin alueella . Haettu 25. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2011. (määrätön)
119. ↑ "Venäjän federaation vanhin lentokone" syöksyi maahan Magadanin alueella: kaikki koneessa olleet 11 ihmistä kuolivat . Haettu 9. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2011. (määrätön)
120. ↑ Kevytkone syöksyi maahan Leningradin alueella: 3 kuoli . Haettu 19. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012. (määrätön)
121. ↑ Lentokone syöksyi maahan Lomonosovskin alueella (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 20. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön) 
122. ↑ Jak-18-turmassa kuolleiden nimet tulivat tunnetuiksi . Haettu 21. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2012. (määrätön)
123. ↑ 12 ihmistä kuoli kanadalaisen Boeing 737:n turmassa . Haettu 1. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2011. (määrätön)
124. ↑ Tuvan An-2-onnettomuuden syyksi epäillään moottorivika
125. ↑ Tuvaan törmänneen An-2:n matkustajat olivat salametsästäjiä . Haettu 24. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2011. (määrätön)
126. ↑ Jak-52 syöksyi maahan Moskovan alueella. Kaksi kuollutta . Haettu 21. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2011. (määrätön)
127. ↑ Ensimmäiset kuvat An-2 lentokoneen törmäyspaikalta . Käyttöpäivä: 21. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. (määrätön)
128. ↑ An-2, jossa oli lentäjä, paloi Ukrainassa . Haettu 1. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2011. (määrätön)
129. ↑ NÄKYMÄ / Nevadan lento-onnettomuuden uhrien määrä on noussut 10:een . Haettu 19. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014. (määrätön)
130. ↑ Bekas X-32 -lentokone putosi Tuvassa . Haettu 21. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2011. (määrätön)
131. ↑ Lääkärit eivät pysty pelastamaan Nepalin lento-onnettomuudesta selvinnyt . Haettu 27. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2011. (määrätön)
132. ↑ Lento-onnettomuudet Indonesiassa: 18 kuollutta (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 30. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2011. (määrätön) 
133. ↑ Lentokone syöksyi maahan Papua-Uudessa-Guineassa . Haettu 13. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2011. (määrätön)
134. ↑ Rajapalveluhelikopteri tv-ryhmineen syöksyi maahan Valko-Venäjällä, kaikki kuolivat . Haettu 21. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2011. (määrätön)
135. ↑ Helikopteri amerikkalaisten turistien kanssa syöksyi maahan Havaijilla (pääsemätön linkki) . Haettu 11. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2011. (määrätön) 
136. ↑ Italiassa kolme ihmistä kuoli helikopterionnettomuudessa . Haettu 11. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2011. (määrätön)
137. ↑ Mi-26:n onnettomuuspaikalta Ugrassa takavarikoitiin lennonrekisteröintilaitteita
138. ↑ Lentokone syöksyi vilkkaalle moottoritielle New Jerseyssä . Käyttöpäivä: 21. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)
139. ↑ Linja-alus korkea-arvoisten virkamiesten kanssa syöksyi maahan Kongossa - Tapahtumat, lento-onnettomuudet, Kongo - Rosbalt . Haettu 12. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2012. (määrätön)
140. ↑ Matkustajakone syöksyi maahan Tjumenin lähellä . Haettu 2. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2012. (määrätön)
141. ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 04/02/2012 Arkistokopio 6. huhtikuuta 2012 Wayback Machinessa (virallisia tietoja IAC:n verkkosivuilla)
142. ↑ Bell-helikopteri syöksyi maahan Tatarstanissa: lentäjä kuoli . Haettu 6. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2012. (määrätön)
143. ↑ Pelastajat työskentelevät onnettomuuspaikalla Kalugan alueella . Haettu 6. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014. (määrätön)
144. ↑ Venäjän suurlähetystö Islamabadissa: Kaatuneen Boeingin kyydissä ei ollut venäläisiä
145. ↑ Katastrofi Santa Cruzin lähellä . Haettu 22. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012. (määrätön)
146. ↑ Kaksi lentokonetta syöksyi maahan Boliviassa, kahdeksan ihmistä kuoli | RIA Novosti . Haettu 22. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012. (määrätön)
147. ↑ Uutisia. Fi: Lentokone syöksyi eläintarhan alueelle Guatemalan pääkaupungissa . Haettu 22. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012. (määrätön)
148. ↑ Elitar-202-koneen kaikki miehistön jäsenet kuolivat Samarassa . Haettu 29. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012. (määrätön)
149. ↑ Helikopteri syöksyi maahan Itä-Romaniassa ja kaikki viisi koneessa ollutta kuolivat . Haettu 29. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)
150. ↑ Elitar-202-koneen kaikki miehistön jäsenet kuolivat Samarassa . Haettu 29. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2012. (määrätön)
151. ↑ ITAR-TASS: Tapahtumat - Kaksipaikkainen lentokone syöksyi maahan Varsovan Bemowo-lentokentällä, kaksi ihmistä kuoli . Haettu 2. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2012. (määrätön)
152. ↑ Sukhoi Superjet 100 löydetty - Interfax . Haettu 10. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2012. (määrätön)
153. ↑ Maatalouslentokone syöksyi maahan Orenburgin lähellä, lentäjä kuoli . Haettu 3. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. (määrätön)
154. ↑ Yksimoottorinen lentokone syöksyi maahan illalla 31. toukokuuta Khoinin alueella Gomelin alueella. Lentäjä on kuollut. (linkki ei saatavilla) . Haettu 3. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
155. ↑ Ghanassa Boeingin lasti murskasi bussin: 10 kuollutta (VIDEO) . Haettu 3. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2012. (määrätön)
156. ↑ Kevyt lentokone syöksyi maahan Rostovin alueella . Haettu 10. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. kesäkuuta 2012. (määrätön)
157. ↑ Borodyankan lähellä tapahtuneen kauhean katastrofin jälkeen laskuvarjomiehet jatkavat hyppäämistä . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2014. (määrätön)
158. ↑ Kiovan alue: lopulta roistot tekivät hätälaskun laskuvarjosotilaiden kanssa. Sacrifice (PHOTO) (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 10. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
159. ↑ Lento-onnettomuus Sudanissa . ITAR-TASS (19. elokuuta 2012). Haettu 26. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2012. (määrätön)
160. ↑ 4 ihmistä kuoli kevyen lentokoneen syöksyessä Arkangelin lähellä . Haettu 1. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. (määrätön)
161. ↑ RIA Novosti -uutissyöte . Haettu 13. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2012. (määrätön)
162. ↑ An-28-onnettomuuden tutkinnan materiaalit RA-28715 12.09.2012 (pääsemätön linkki) . Haettu 3. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2012. (määrätön) 
163. ↑ Jak-18-kone syöksyi maahan Ryazanin alueella, miehistö kuoli . Käyttöpäivä: 23. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014. (määrätön)
164. ↑ Challenger-200-koneen törmäys Almatyn lähellä 29. tammikuuta 2013 . Haettu 1. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2013. (määrätön)
165. ↑ CRJ-200:lla oli tarpeeksi polttoainetta varalentokentällä . Haettu 1. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2013. (määrätön)
166. ↑ Mi-8 AMT RA-22472 03.09.2012 (linkki ei käytettävissä) . Haettu 14. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
167. ↑ Mi-8-helikopteri-onnettomuus Jakutiassa . Haettu 9. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2013. (määrätön)
168. ↑ San Franciscon lentokenttä suljettiin maahan syöksyneen lentokoneen takia , Lenta.ru (7.7.2013). Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2013. Haettu 6. heinäkuuta 2013.
169. ↑ San Franciscon lento-onnettomuudessa loukkaantuneiden määrä nousi 181 henkilöön  (venäläinen) , Lenta.ru (7. heinäkuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2013. Haettu 7. heinäkuuta 2013.
170. ↑ Lao Airlinesin kone syöksyi Mekong-jokeen: 49 kuollutta (pääsemätön linkki) . Haettu 18. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2013. (määrätön) 
171. ↑ Tatarstanin lentoyhtiön Boeing-737-matkustajakone syöksyi maahan Kazanissa . Haettu 18. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2013. (määrätön)
172. ↑ Vsevolozhskin alueelta löydettiin helikopteri, oletettavasti SU-310 LLC:n pääjohtaja Artem Vasilyev . Haettu 28. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2014. (määrätön)
173. ↑ Helikopterionnettomuus alkaa maantietrillerillä . Haettu 28. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2014. (määrätön)
174. ↑ Mi-8AMT RA-22423 (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 4. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2016. (määrätön) 
175. ↑ Bishkek selvensi lento-onnettomuudessa kuolleiden lukumäärää . Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017. Haettu 17 tammikuuta 2017.
176. ↑ Nimettiin Ekimchanin lento-onnettomuuden syy . www.amur.info Haettu 14. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2018. (Venäjän kieli)
177. ↑ Lentokone syöksyi maahan Habarovskin alueella.  (Venäjä) , RIA Novosti  (15. marraskuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2017. Haettu 15. marraskuuta 2017.
178. ↑ Naryan-Mar OJSC:n TVS-2MS:n kaatuminen Naryan-Marissa . Haettu 3. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2018. (määrätön)
179. ↑ Brittihelikopteri syöksyi maahan Yhdysvalloissa . Haettu 12. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2018. (määrätön)
180. ↑ The New Times 30.12.2018 Neljä ihmistä kuoli helikopterionnettomuudessa Burjatiassa Arkistoitu 2. tammikuuta 2019 Wayback Machinessa
181. ↑ Useita kuoli lento-onnettomuudessa Ruotsissa . Venäläinen sanomalehti (8. heinäkuuta 2021). Haettu: 22.9.2022. (määrätön)
182. ↑ Japaniin matkalla ollut lentokone räjähti NAIA:n kiitotiellä tappaen kaikki 8 koneessa ollutta ihmistä . Haettu 29. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2020. (määrätön)
183. ↑ Media: Etiopia myöntää joukkonsa ampuneen alas siviilirahtikoneen Somaliassa . TASS . Haettu 27. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2020. (määrätön)
184. ↑ https://tass.ru/proisshestviya/9002907 Arkistokopio 20. heinäkuuta 2020 Wayback Machinella Kadonnut An-2 lopetti yhteydenpidon 6 tuntia lähdön jälkeen
185. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Antonov An-26B EX-126 Juba Airport (JUB) . aviation-safety.net . Haettu 27. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2020. (määrätön)
186. ↑ Indonesiassa he saivat valtamereen pudonneen Boeingin "mustan laatikon" . RBC . Haettu 1. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2021. (Venäjän kieli)
187. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK) . aviation-safety.net . Haettu 1. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2021. (määrätön)
188. ↑ JKR:n henkilökunta. Indonesia sanoo menettäneensä yhteyden Boeing 737-500 Sriwijaya Airin lentoon 182 pian   nousun jälkeen ? . Janta Ka Reporter 2.0 (9.1.2021). Haettu 9. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2021.  (määrätön)
189. ↑ Eloonjääneitä ei ole: lentokone jalkapalloilijoiden kanssa syöksyi maahan Brasiliassa . Sanomalehti.Ru . Haettu 1. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2021. (Venäjän kieli)
190. ↑ Seis muertos en un accidente de avioneta en Salitre  (espanja) . Primicias . Haettu 21. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2021.
191. ↑ Kevyt lentokone syöksyi Ecuadorissa . RIA Novosti . Haettu 21. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2021. (Venäjän kieli)
192. ↑ "Se oli pelottavaa". Silminnäkijä kuvaili Kuzbassin tragedian ensimmäisiä minuutteja . Radio Sputnik (20210619T1558). Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
193. ↑ Äänestyspaikkojen äänestysurnia kuljettanut helikopteri syöksyi maahan Iranissa . TASS . Haettu 20. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2021. (määrätön)
194. ↑ Lentokone törmäsi taloon Milanossa, kahdeksan kuollutta , BBC News Russian Service . Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2021. Haettu 10.10.2021.
195. ↑ Nimetty Tatarstanissa laskuvarjojoukkojen kanssa tapahtuneen lentokoneen törmäyksessä kuolleiden määrä . lenta.ru . Haettu 10. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2021. (määrätön)
196. ↑ An-12-kone syöksyi maahan Irkutskin alueella . " Kommersant " (3. marraskuuta 2021). Haettu 3. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2021. (Venäjän kieli)
197. ↑ Yksityinen lentokone syöksyi maahan Latvian rannikolla . lrt.lt (5. syyskuuta 2022). Haettu: 7.9.2022. (Venäjän kieli)
198. ↑ Yksityinen lentokone syöksyi maahan Latvian rannikolla. Hänen mukanaan oli hävittäjiä neljästä maasta, mutta lentäjät eivät nähneet sisällä ketään . Meduza . Haettu: 7.9.2022. (Venäjän kieli)
199. ↑ Lentokone syöksyi mereen Latvian rannikolla – ohjaajaa ei nähty ohjaamossa . www.unian.net . Haettu: 7.9.2022. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Muromov A.I. 100 suurta lento-onnettomuutta / Ch. toim. S. Dmitriev. - M .: Veche, 2003. - 528 s. - (100 hienoa). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-9533-0029-8 .

Linkit

• Aviation Safety Network, tietokanta lento-onnettomuuksista  (englanniksi)
• Tietokanta lento-onnettomuuksista Neuvostoliitossa ja Venäjällä
• Black Autumn of Aviation (2001)
• 100 suurinta lento-onnettomuutta maailman ilmailun historiassa
• Luokitus Neuvostoliiton / Venäjän suurimmista katastrofeista

Ilmailutiedot _
Kenraali	Ilmailun aikajana Ilma-alus ( massalentokoneet ) Helikopterit lentokoneiden rakentajia Lentokoneiden moottorit ( valmistajat ) Lentokentät Lentoyhtiöt
Sotilaallinen	Ilmavoimat Aseistus raketteja UAV Kokeellinen lentokone
Lento-onnettomuudet	Lentokone törmää ( Top 100 )
Records	Nopeus Alue Korkeus Kesto Mitat

Luettelo lento-onnettomuuksista vuosittain
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021