Conviasa

Conviasa (lyhenne sanoista Con sorcio V enezolano de I ndustrias A eronáuticas y S ervicios A éreos, SA) on venezuelalainen lentoyhtiö, joka sijaitsee Maiquetian Simón Bolívarin kansainvälisellä lentoasemalla . Venezuelan suurin lentoyhtiö, joka palvelee kotimaan kohteisiin sekä lentoja Etelä-Amerikkaan ja Karibialle [1] .

Historia

Tammikuussa 1997 Venezuelan kansallinen lentoyhtiö "Viasa" lopetti toimintansa 37 vuoden toiminnan jälkeen pitkäaikaisten taloudellisten ongelmien vuoksi. Toukokuussa 2001 esitettiin ajatus uuden kansallisen lentoyhtiön perustamisesta Venezuelaan. Joulukuussa 2002 uuden lentoyhtiön perustamisprojekti siirrettiin 1. lokakuuta 2003. 31. maaliskuuta 2004 Venezuelan presidentti Hugo Chavez allekirjoitti asetuksen uuden lentoyhtiön perustamisesta. Asetus julkaistiin virallisessa lehdessä seuraavana päivänä ja se tuli voimaan. 28. marraskuuta 2004 ensimmäinen virallinen Conviasa lento tapahtui De Havilland Canada Dash 7 -lentokoneella reitillä Haralhave - Santiago Marinho International Airport Margarita Islandilla. 10. joulukuuta 2004 Conviasa aloitti kansainväliset lennot [2] .

17. huhtikuuta 2006 José David Cabello Rondon korvasi Wilmer Castro Sotelon Conviasan johtajana. 30. kesäkuuta 2006, kun José David Cabello Rondon nimitettiin infrastruktuuriministeriksi, Franklin Fernandez Martinezista tuli lentoyhtiön johtaja [3] .

13. syyskuuta 2010 Conviasa Flight 2350 syöksyi maahan ja kuoli 17 ihmistä ja loukkaantui 23. Lento 2350 kaatui 17. syyskuuta 2010, Venezuelan hallitus keskeytti kaikki lennot suorittaakseen lentoyhtiön laivaston teknisen katsauksen. Lentoyhtiö ilmoitti, että toiminnan väliaikainen sulkeminen jatkuu 1.10.2010 saakka. Määritetyn päivämäärän jälkeen kaikki lennot palautettiin kokonaisuudessaan [4] .

3. huhtikuuta 2012 Conviasa sai lentokiellon Euroopan unionin maihin turvallisuussyistä. Euroopan unionin mukaan Conviasa ei ole pystynyt osoittamaan, että se on ryhtynyt riittäviin toimiin estääkseen tulevia onnettomuuksia [5] .

Elokuussa 2016 kerrottiin, että yli 80 prosenttia Conviasan lentäjistä oli poissa töistä alhaisten palkkojen vuoksi, ja lentoyhtiö joutui vähentämään lentojensa kokonaismäärää 16:een päivässä. Lisäksi useat yhtiön lentokoneet olivat käyttämättömänä useita kuukausia [6] .

7. helmikuuta 2020 USA Foreign Assets Administration lisäsi lentoyhtiön. Conviasa ja sen koko 40 lentokoneen laivasto SDN-listalle. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Conviasa ei itse asiassa löydä varaosien hankintalähdettä Boeing 737 -lentokoneisiinsa, ja Yhdysvaltojen kansalaisilta on kielletty lentäminen Conviasan kotimaan ja kansainvälisillä lennoilla. On myös todennäköistä, että maat, jotka noudattavat SDN-käytäntöä (esim. Brasilia, Ranska, Iso-Britannia) kieltäytyvät myymästä varaosia Conviasa-lentokoneisiin (mukaan lukien Embraier , Airbus ), kieltävät kansalaisiaan lentämästä Conviasa-lentokoneita ja peruuttavat myös kansainvälisen Conviasa-palvelun. reitit (lentoyhtiö lentää Panamaan, Meksikoon, Boliviaan ja Ecuadoriin) [7] .

Vuonna 2021 lentoyhtiö teki ensimmäisen lentonsa Venäjälle.

Omistajat ja johto

Conviasaa hallinnoi Venezuelan vesi- ja lentoliikenneministeriö. Lentoyhtiön omistavat Venezuelan hallitus (80 %) ja Nueva Espartan osavaltion aluehallinto (20 %). Conviasan pääkonttori sijaitsee Simón Bolivarin kansainvälisellä lentokentällä Maiqueetissa lähellä Caracasia . Aluksi Conviasan pääkonttori oli Margaritan saarella. Aiemmin sillä oli myös pääkonttori Caracasissa [8] .

Laivasto

Nykyinen

Entinen laivasto

Muistiinpanot

1. ↑ Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y SA . rzjets.net . Haettu 27. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Conviasa - El Placer de Volar (linkki ei saavutettavissa) . web.archive.org (14. huhtikuuta 2008). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2008. (määrätön) 
3. ↑ Conviasa - El Placer de Volar (linkki ei saavutettavissa) . web.archive.org (11. heinäkuuta 2007). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2007. (määrätön) 
4. ↑ Pilotenmangel bringt Conviasa in Schwierigkeiten  (saksa) . aeroTELEGRAPH (17. elokuuta 2016). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2021.
5. ↑ Neumann, William . Venezuela: Euroopan kieltämä lentoyhtiö , The New York Times  (4. huhtikuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2021. Haettu 28.5.2021.
6. ↑ Wamos Air anula contrato conviasa  (espanja) . a21.com.mx . Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2020.
7. ↑ Dimitri Cherne. Yhdysvallat asetti venezuelalaisen lentoyhtiön Conviasan pakotteiden listalle . Izvestia (7. helmikuuta 2020). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2020. (Venäjän kieli)
8. ↑ Venezuelan lentoyhtiöt:  historiaa  ? . Simple Flying (15.11.2020). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2021.  (määrätön)
9. ↑ Conviasa lisää lentoja Caracasin ja Madridin välillä A330-300:lla Malesiasta  (satama) . newsavia.com . Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2021.

Sosiaalisissa verkostoissa	Facebook