Smartavia | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Perustamispäivämäärä | 4. helmikuuta 1930 [1] | |||
Peruslentokentät | Arkangeli (lentokenttä) , Sheremetyevo (lentokenttä) , Pulkovo (lentokenttä) | |||
Keskittimet | Talagi | |||
Pääsuunnat |
Moskova Pietari Syktyvkar Narjan-Mar Sotši Simferopol Kazan Jerevan Samara Anapa Rostov-on-Don Kaliningrad Orenburg |
|||
Laivaston koko | 15 (01.10.2022 alkaen) ilmoittautuminen | |||
Kohteet | 67 [2] | |||
Emoyhtiö | Sky Invest JSC | |||
Päämaja | Arkhangelsk , Venäjä | |||
Hallinto | Sergei Savostin [3] | |||
Verkkosivusto | flysmartavia.com | |||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Smartavia (Smartavia), Smartavian tavaramerkki, on venäläinen lentoyhtiö , osakeyhtiö [4] . Huhtikuuhun 2020 asti se lensi Nordavia-brändillä. Smartavia on halpalentoyhtiö (halpalentoyhtiö) , toinen ja yksi kolmesta Venäjällä toimivista lentoyhtiöistä Pobedan ja Azimuthin ohella [5] .
23.3.2011–15.4.2016 se kuului MMC Norilsk Nickelille [6 ] . PJSC MMC Norilsk Nickel sai päätökseen 15. huhtikuuta 2016 Nordavia - Regional Airlines -yhtiön 100 %:n osuuden myynnin Sky Invest JSC:lle [7] . Lentoyhtiö liikennöi säännöllisiä ja tilauslentoja Smartavia-tavaramerkillä (maaliskuusta 2019 lähtien) ja koodilla 5N. 65 Venäjän ja ulkomailla lentokentällä [8] .
Smartavia on Aeroflotin Arkhangelsk United Air Squadronin perillinen, joka perustettiin 2. marraskuuta 1929, kun Arkangelin ja Syktyvkarin lentolinjan hallinto avattiin Arkangelissa . Arkhangelsk United Aviation Detachment perustettiin vuonna 1963, josta vuonna 1991 perustettiin FSUE AVL -lentoyhtiö Arkhangelsk Air Lines. Vuonna 2004 Aeroflot osti AVL:n ja muutettiin CJSC Aeroflot-Nordiksi.
Aeroflot ilmoitti 15. syyskuuta 2008 Permin Boeingin onnettomuuden yhteydessä irtisanovansa sopimuksen koodin käytöstä suoritettaessa lentokuljetuksia Aeroflot-Nord-yhtiön Boeing 737-500 -lentokoneilla "vähentääkseen riskit sen tuotemerkille" [ 9] . Tästä päivästä lähtien molemmat lentoyhtiöt liikennöivät kaikki lennot vain oman koodinsa ja lippunsa alla. Saman vuoden syyskuun 17. päivänä Aeroflot ja sen tytäryhtiö Aeroflot-Nord allekirjoittivat pöytäkirjan kaupallisen yhteistyön muodoista, jonka pääpaino oli yhteisestä koodinjakokuljetuksesta . Aeroflot jatkoi CJSC Aeroflot Nordin apua sähköisessä kaupankäynnissä, sähköisen lipun käyttöönotossa, nykyaikaisissa matkustajien ja matkatavaroiden lähtöselvitysjärjestelmissä sekä edustavien toimintojen järjestämisessä lentoasemilla. Yritykset tekivät yhteistyötä Aeroflot Bonus -kanta-asiakasohjelman puitteissa , kahden lentoyhtiön yhdistetty bonusohjelma on ollut voimassa 1.7.2008 alkaen. Aeroflot tarjosi myös CJSC Aeroflot Nordille apua kansainvälisten standardien ja menettelyjen nopeassa täytäntöönpanossa operatiivisen toiminnan alalla, jotta se läpäisi IOSA - tarkastuksen [10] vuoden 2008 lopulla - vuoden 2009 alussa [11] .
27. marraskuuta 2009 lentoyhtiö muutti nimensä Nordavia - Regional Airlinesiksi [12] .
23. maaliskuuta 2011 Aeroflot myi lentoyhtiön MMC Norilsk Nickelille 207 miljoonalla dollarilla, josta 200 miljoonaa dollaria oli Nordavian sitoumuksia [13] .
Yrityksen toimitusjohtaja (18.9.2009 alkaen) on Oleg Vladimirovich Usmanov [14] . 1. marraskuuta 2011 lähtien pääjohtajana on toiminut Oleg Jurjevitš Vetvinsky (entinen pääjohtaja ja yksi JSC Vnukovo Handlingin luomisen inspiroijista).
1.1.2015 Aeroflot irtisanoi codeshare-sopimuksen ja lopetti yhteistyön bonusohjelman puitteissa. 27. huhtikuuta 2016 pääjohtajaksi tuli Vladimir Pavlovich Gorbunov (entinen Pobeda Airlinesin apulaisjohtaja, halpalentoyhtiön Avianova entinen pääjohtaja) [15] .
FAS antoi 21. maaliskuuta 2016 Red Wingsin osaomistajan luvan ostaa 100 % Nordavia - Regional Airlinesista [16] .
31. elokuuta 2016 Anatoli Semenyuk, joka toimi aiemmin Red Wings Airlinesin apulaisteknisenä johtajana, nimitettiin pääjohtajaksi [17] .
Liittovaltion lentoliikennevirasto rajoitti kesällä 2017 lentotoimintaluvan Nordaviaan [18] . Rajoitukset poistettiin 29.8.2017.
16.11.2018 Sergey Savostin, yksi yhtiön osakkeenomistajista, nimitettiin toimitusjohtajan tehtävään. ”Osa rakennemuutoksia lentoyhtiön pääjohtaja Anatoli Semenyuk aloittaa Nordavian hallituksen puheenjohtajan. Hän vastaa lentoyhtiön kehittämisestä ja lentoyhtiön hallintayhtiön perustamisen valmisteluista yhteistyössä Red Wings -lentoyhtiön kanssa. Yksi yhtiön osakkeenomistajista, Sergei Savostin, siirtyy Nordavian pääjohtajaksi. Nordavian nykyinen hallituksen puheenjohtaja Jevgeny Klyucharev jatkaa työskentelyä yhtiön hallituksessa [19] .
Maaliskuussa 2019 yritys brändäsi uudelleen ja kauppanimeksi tuli Smartavia [20] .
Syyskuussa 2021 yhtiö allekirjoitti sopimuksen lennoista Sheremetjevon lentokentältä. 27.3.2022 alkaen kaikki lennot siirtyvät Sheremetjevoon [21] .
Nordavian ja Red Wings -lentoyhtiöiden osakkeenomistajat päättivät yhdistää yhtiöt ja aloittivat valmistelut yhdistymisprosessiin yhteisen johdon alaisuudessa. Lentoyhtiöiden pohjalta suunniteltiin perustaa ilmailualan holdingyhtiö, jossa on yksi hallinnointiyhtiö. Todettiin, että sulautumisen tarkoituksena on laajentaa liiketoimintaa, mikä mahdollistaa muun muassa yritysten taloudellisen vakauden lisäämisen, lentokaluston täysimittaisen uudistamisen, yhtenäisen reittiverkoston luomisen. ja lisätä yrityksen tehokkuutta.
Perustettavan omistusosuuden osakkeenomistajien oli määrä olla liikennöivien lentoyhtiöiden arvopapereiden omistajia. Ilmailualan matkustajavaihto vuonna 2018 voi ylittää 3,5 miljoonaa ihmistä [22] .
Maaliskuussa 2019 Red Wingsin ja Nordavian osakkeenomistajat ilmoittivat luopuvansa ajatuksesta perustaa vain yhteiseen johtamiseen keskittyvä holdingyhtiö, jolla on yhteinen pääoma. ”Omistuspisteen yhdistämiskysymys on poistettu kokonaan. Kaikki vuorovaikutuksen näkökohdat ovat yhteistä hallintaa, Red Wingsin toimitusjohtaja Jevgeny Klyucharev sanoi toimittajille [23] .
Smartavia lentää 67 kohteeseen Venäjän ja ulkomailla.
Tärkeimmät kaupungit lentojen maantieteelliseltä kannalta : Moskova , Pietari , Arkangeli , Syktyvkar , Anapa , Belgorod , Vladikavkaz , Volgograd , Gelendzhik , Jerevan , Kazan , Kaliningrad , Krasnodar , Makhatshkala , Mineralnye Marsk , Nizhnekalk , Nizhnmansk Vody Nižni Novgorod , Novosibirsk , Orenburg , Omsk , Perm , Rostov-on-Don , Samara , Saratov , Simferopol , Sotši , Tjumen , Ulan-Ude , Ufa , Cheboksary , Tšeljabinsk .
Tilausohjelma sisältää lennot yhteistyössä matkanjärjestäjien Biblio-Globus , TUI kanssa.
23. helmikuuta 2022 lentoyhtiön laivastoon kuuluu 16 lentokonetta: Boeing 737-700 (3 lentokonetta), Boeing 737-800 (9 lentokonetta), Airbus A320 Neo (4 lentokonetta), joiden keski-ikä on 11 vuotta [24] .
Lentoyhtiö on pitkään ollut Boeing 737 -lentokoneiden uskollinen operaattori .
Nyt Smartavia kertoo jatkavansa tehtaalta saatujen uusien Airbus A320Neo -lentokoneiden rakentamista. Vanhentuneet Boeing 737 -koneet, joiden keski-ikä on noin 15 vuotta, poistetaan käytöstä vuokrasopimusten päättyessä.
Vuoteen 2025 mennessä Smartavia suunnittelee liikennöivänsä 43 Airbus A320Neo -lentokonetta.
Vuonna 2022 laivaston piti saada 7 uutta lentokonetta suoraan tehtaalta [25] [26] . Ensimmäinen lentokone saapui lentoyhtiöön helmikuussa.
Vuonna 2022 vallitsevan tilanteen (Venäjältä peräisin olevien ulkomaisten lentokoneiden myynti- ja huoltokielto) vuoksi Smartavia aloitti lentokoneidensa siirtämisen Venäjän lainkäyttövaltaan maaliskuussa. Airbus A320Neo -laivaston lisäuudistus ei todennäköisesti tapahdu lähitulevaisuudessa.
Aiemminlentoyhtiö käytti lentokoneita, kuten An-24RV , An-26 , Tu-134A , Tu-154B-2 , Boeing 737-300 , Boeing 737-500 .