| Alusta | |
| Kupchino | |
|---|---|
| Vitebskin linja | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 59°49′47″ pohjoista leveyttä sh. 30°22′34″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1972 [1] |
| Entiset nimet | Vitebsk (vuoteen 1974) |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 3 |
| Alustan tyyppi | 2 puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | Balkanskaya-aukio (Frunzensky-alueella) ja Vitebsky Prospekt (Moskovan alueella) |
| Siirto asemalla | "Kupchino" |
| Koodi ASUZhT :ssä | 033023 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2005001 |
| Naapuri noin. P. | Avenue of Glory ja Shushary |
Kupchino on Lokakuun rautatien Pietari-Vitebsk-suunnan pysähdyspaikka / matkustajalaituri Pietarin rajojen sisällä . Nimetty Pietarin Frunzensky-alueen Kupchinon mikropiirin mukaan .
Laituri avattiin vuonna 1972 [1] nimellä "Vitebskaya" yhdessä "Kupchinon" metroaseman avaamisen kanssa , ja joidenkin raporttien mukaan uusi alusta julkistettiin nimellä "Kupchino-2", vuonna 1974 se oli annettiin nykyaikainen nimi "Kupchino", jota aiemmin käytti pysähdyspaikka, joka sijaitsi lähempänä Vitebskin rautatieasemaa (moderni alusta "Prospect of Glory" ) [2] . Laituri sijaitsee kolmiraiteisella osuudella Pietari-Vitebsky-Lajittelu - Shushary. Veto sähköistettiin vuonna 1953 osana Pietari-Vitebski - Pavlovsk -osuutta. Vuonna 1986 3. tavararata sähköistettiin osaksi Shushary - Pietari - Vitebsky - Sortirovochny -osuutta. Kolmannella (rahti)reitillä ei ole laitureita.
Kaikki sen läpi kulkevat sähköjunat pysähtyvät laiturille. Se on yhdistetty Kupchinon metroasemalle kahdella maanalaisella käytävällä, joista voit myös mennä molemmille puolille rautatietä - Vitebski Prospektille ja Balkanskaya-aukiolle . Laiturin vieressä on myös lukuisten raitiovaunulinjojen, johdinautojen, linja-autojen ja kiinteän reitin taksiterminaalit.
Se koostuu kahdesta erillisestä laiturista, joiden ulkosivulla on kiskot (laitureiden välillä ei ole raiteita). Pysähdyspaikan järjestely toteutettiin samanaikaisesti samannimisen metroaseman rakentamisen kanssa. Alun perin suunniteltiin yhdistää metron ja rautatien laiturit ja luoda laiturien välinen risteys . Mutta projektia ei luotu rahan säästämiseksi. Myöhemmin idea toteutettiin Devyatkinon asemalla .
Vuonna 2006 se kunnostettiin [3] .
Laituri varustettiin 5. maaliskuuta 2007 automatisoidulla matkustajahinnan valvontajärjestelmällä (ASCOP) [4] .
Kupchinon asema ennen jälleenrakennusta
Kupchinon asema ennen jälleenrakennusta
Kupchinon asema ennen jälleenrakennusta
Kupchinon asema jälleenrakennuksen jälkeen