Kupchino (metroasema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20.9.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .| "Kupchino" | |
|---|---|
 Moskova-Petrograd linja | |
| Pietarin metro | |
| Alue | Moskova , Frunzensky |
| lääni | Gagarin |
| avauspäivämäärä | 25. joulukuuta 1972 |
| Projektin nimi | Vitebsk [1] |
| Tyyppi | maan peitossa |
| Korkeus maanpinnasta, m | 0 |
| Alustaen lukumäärä | 3 (keskikokoinen - palvelu) |
| Alustan tyyppi |
kaksi sivuttaista keskisaaria |
| Alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 130 |
| Arkkitehdit |
K. N. Afonskaya A. S. Getskin I. E. Sergeeva mukana S. S. Kostenko |
| aula-arkkitehdit |
K. N. Afonskaya A. S. Getskin I. E. Sergeeva mukana S. S. Kostenko |
| Suunnitteluinsinöörit |
K. E. Panov I. Kh. Tselolikhina V. I. Khyarginen |
| Asema rakennettiin | Lenmetrostroy |
| Asemien siirtymät | Kupchino , nuoriso |
| Ulos kaduille |
Rautatien länsipuolella: Vitebsky Prospekt Rautatien itäpuolella: Balkan-aukio , Jaroslav Gashek Street |
| Maakuljetus |
 50, 53, 54, 56, 63, 72, 74, 96, 157, 159, 186, 190, 196, 197, 197A, 225, 246, 253, 256, 282, 253, 256, 282, 264,8,3 521, 950, 969, 1830, 3404, 4359, 4806, 5193, 5286  25, 43, 45, 62  39, 47  363, 403, 610, 610A |
| Työtila | 5:30 [2] -0:00 [2] |
| Asemakoodi | KP |
| Läheiset asemat | Tähtikirkas |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kupchino on Pietarin metroasema . Moskova-Petrogradskaja-linjan pääteasema eteläsuunnassa . Se sijaitsee tunneleiden portaalin ja Moskovskoje -varaston välisen linjan maanpinnalla . Se avattiin 25. joulukuuta 1972 osana Moskovskaya - Kupchino -osuutta.
Nimen alkuperä
Aseman projektin nimi - " Vitebskaja " - on johdettu sarjasta, joka ulottuu Vitebskin rautatieasemalle - rautatien lähtöpisteeseen :
- Oktyabrskaja-rautatien Leningrad-Vitebsk-haara omistaa matkustajalaiturin, joka rakennettiin hiljattain samanaikaisesti metroaseman kanssa; siihen on kiinnitetty portit Moskovskoje sähkövarikolla , joka myös rakennettiin ja otettiin käyttöön samanaikaisesti aseman kanssa.
- Nimetyn rautatien rinnalla kulkeva Vitebsky prospekti sen länsipuolella - 1970-luvulla se päättyi vasta rakennetuille asemille.
Kaupungin nimikomissio (nykyisen Pietarin paikkanimitoimikunnan neuvostoliittolainen analogi ) suositteli asemalle nimeä Dunaiskaya , koska samannimisen kadun kulku suunniteltiin lähelle .
Metroasema sai lopullisen nimensä " Kupchino " 28. lokakuuta 1968 kylän nimen mukaan, joka sijaitsee 2 km siitä pohjoiseen, lähellä samaa rautatietä. Samaan aikaan uusien asemien käyttöönoton seurauksena:
- kylää lähempänä sijaitsevan Kupchinon rautatien laiturin (alle 1 km kylästä pohjoiseen, rakennettu 1927) nimi siirrettiin uudelle metrolinjaan yhdistetylle laiturille, ja
- "vanha junalaituri Kupchino" nimettiin jonkin ajan kuluttua uudelleen " Prospect of Glory " :ksi Frunzensky-alueen pääleveyssuuntaisen liikenneväylän mukaan , jonka alku on suunnilleen samalla etäisyydellä tästä laiturista pohjoiseen kuin Kupchinon kylä. on etelässä [3] .
Sijainti
Asema sijaitsee Vitebsky Prospektilla (Moskovsky-alueen puolelta) ja kulkee Balkanskaya-aukiolle Frunzensky-alueella. Se sijaitsee maanpaviljongissa, jonka rakennus on osa samannimisen rautatien laiturin rakennuskompleksia . Maantieteellisesti asematilat kuuluvat Moskovan alueelle; kaksi tunneliristeystä rautatien alla (merkitsevät piirien välistä rajaa) johtavat Frunzenskyn alueelle.
Alkuperäistä vaihtoehtoa metron ja rautatien laiturien yhdistämisestä laiturien väliseen siirtoon (myöhemmin tämä ratkaisu otettiin käyttöön Devyatkinon risteyksessä ) ei toteutettu, koska pääradan (kolme raidea) väliaikaisesta siirrosta aiheutui korkeita kustannuksia. tunnelin rakentamisen ja aseman rakennusaika (penkeren länsipuolella oli erittäin soinen osa Volkovkajoen järviä, joita ei siihen mennessä ollut auttanut valumaan 1960-luvun alussa uudelleen kaivettu Volkovsky-kanava ).
Metroaseman kassahalli ja laiturit yhdistetään maanalaisilla käytävillä rautatien laitureihin, radan viereiseen alueeseen ja Vitebski Prospektiin.
Aseman kuvaus
Kupchino on pintapäällysteinen asema , jossa on sivulaiturit. Lasitettu paviljonki rakennettiin arkkitehtien K. N. Afonskajan , A. S. Getskinin , I. E. Sergeevan projektin mukaan, johon osallistuivat S. S. Kostenko, insinöörit K. E. Panov, I. Kh. Tselolikhina ja V. I. Khyarginen. Ensimmäinen Pietarin metron viidestä olemassa olevasta maanpäällisestä katetusta asemasta, toinen maa-asema rakennusajalla mitattuna (ensimmäinen maanpäällinen, avoin asema Dachnoye suljettiin vuonna 1977 ). Projektin pääinsinööri on Kononchuk G.P. (LMGT).
Matkustajaliikenteen rappeutumisen ja kasvun yhteydessä 2000-luvulla järjestettiin uudelleen aseman liittymät kaupunkiin. Pohjoinen käytävä suljettiin korjausten vuoksi 26. maaliskuuta 2007 [4] ja sen oli tarkoitus avautua 17. elokuuta, 7. syyskuuta, määräaikoja pidennettiin lokakuun 1. päivään [5] johtuen: " tunneliin rakennetuissa uusissa teräsbetonirakenteissa oli "astua" jonkin aikaa noudattaakseen kaikkia rakennusmääräyksiä " [6] . Jälleenrakennuksen seurauksena pohjoinen tunneli laajeni 4 metristä 8 metriin ja sen kapasiteetti oli yli 30 000 henkilöä tunnissa. Välittömästi sen jälkeen jalankulkutien eteläinen tunneli suljettiin korjauksen vuoksi. Tämän seurauksena molemmat jalankulkutunnelit korjattiin elokuussa 2008; läpäisevyyden lisäämisen lisäksi järjestettiin lisää portaita ja ramppeja.
Polun kehitys
Aseman takana on poikkiuloskäynti ja Moskovskoje-sähkövarikkoradat .
Projektin ja aseman ominaisuudet
- Merkittömän osan Zvezdnaya -matkasta (≈ 100 m) juna kulkee tunnelin lasitettua portaalia pitkin.
- Osion "Kupchino" - "Star" rakentaminen tapahtui vaikeissa hydrogeologisissa olosuhteissa - kiinteissä kvartsihiekkakiven kerroksissa , jotka läpäisivät pohjavesikerroksen, mikä sulki pois mekaanisten suojaten käytön. Tästä syystä koko aluetta kehitettiin poraamalla ja räjäyttämällä [7] .
- Asemalla on 19 uloskäyntiä - 8 Vitebsky Prospektille , 8 Kupchinon rautatieasemalle , 2 Balkansky-ostoskeskukseen ja Yaroslav Gashek Street -kadulle ja yksi Malaya Oktyabrskaya -rautatien eteläiselle moottoritielle.
Asema kirjallisuudessa
- "Kupchino" mainitaan Metro 2033 -universumin post-apokalyptisissa romaaneissa " Trackmarks " ja "Toward the Light" .
Kulttuurissa
- Yhdessä asemien kanssa " Victory Park " ja " Star " mainitaan kappaleessa "Star" ryhmä " TV ".
Maaliikenne
Bussireitit
Lähtö Balkan-aukiolta :
Lähtö Vitebsky prospektilta :
| Ei. | Kohde 1 | Elinsiirrot | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 63 | katu Kosciuszko | Kupchino Leninsky Prospektin voittopuisto
|
Kupchino Kupchino |
| 72 |  Kirovin tehdas
|
Kupchino Victory Park Prospect of Glory |
Kupchino Kupchino |
| 186 | tähtien katu | Kupchino Star Shushary |
Pushkin , Krasnoselskoje-valtatie |
| 190 | tähtien katu | Kupchino Star Shushary |
Shushary , Visherskaya katu |
| 196 | tähtien katu | Kupchino | Kolpino , Factory Avenue |
| 197 | tähtien katu | Kupchino | Moskovan Slavjanka |
| 197a [8] | tähtien katu | Zvyozdnaya Danube Shushary Kupchino |
tähtien katu |
| 256 | Marsalkka Zhukov Avenue | Uljanka Prospekt Veteranov Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt Zvezdnaya
|
Kupchino Kupchino |
| 342 | Tähti Kupchino Shushary |
Moskovan moottoritie , 33 | Gummolosary |
| 388 | tähtien katu | Kupchino | mikropiiri "Slavyanka", Rostovskaya katu |
| 521 | Kupchino Kupchino |
Tsarskoje Selo Pavlovsk Novolisino |
Fornosovo |
Raitiovaunulinjat
| Ei. | Kohde 1 | Elinsiirrot | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | Kupchino Kupchino |
Glory Avenue International Bukharestskaya Volkovskaya Obvodny Canal Ligovsky Prospekt 
|
Marat katu |
| 43 | Kupchino Kupchino |
Glory Avenue International Bukarest Sähkö
|
Moskovan portit
|
| 45 | Kupchino Kupchino |
Danube Avenue of Glory International Bukarest Victory Park Moskova
|
Juri Gagarin Avenue |
| 62 | Kupchino Kupchino |
Tonava
|
Malaya Balkanskaya katu |
Johdinbussireitit
| Ei. | Kohde 1 | Elinsiirrot | Kohde 2 |
|---|---|---|---|
| 39 | Kupchino Kupchino |
— | Sähkövoima
|
| 47 | Moskova
|
Glory Kupchinon mahdollisuus |
Malaya Balkanskaya katu |
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Leningradin metrosuunnitelma, 1967
- ↑ 1 2 Pietarin metroaseman virallisilla verkkosivuilla aukioloajat . Käyttöpäivä: 3. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2013.
- ↑ Alekseev A. Yu. Kupchinon metroasema: nimeämisprosessin historia // Toponyyminen almanakka. 2019. Nro 2. S. 29 - 38. . Haettu 21. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2020.
- ↑ Valtion yhtenäisyrityksen "Petersburg Metropolitan" virallinen verkkosivusto . www.metro.spb.ru Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2019.
- ↑ Tietoa työmaaosastolta
- ↑ "Kupchinon jalankulkutunneli avataan syksyllä" (pääsemätön linkki) " Delovoi Petersburg Arkistoitu 22. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa " ISSN 1606-1829 (Online) 12. syyskuuta 2007
- ↑ Pietarin Internet-sanomalehti | SPIG | Pietarin metro | Rivi 2 . spb-gazeta.narod.ru. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2008.
- ↑ Vain yhteen suuntaan
Kirjallisuus
- Lubosh G. A. Leningradin metro on nimetty V. I. Leninin mukaan. - L .: Lenizdat, 1980. - 72 s.
- Ed. Garyugina V. A. Pohjoisen pääkaupungin metropoliitti (1955-1995). - Pietari. : Venäjän kasvot , 1995. - 240 s. — ISBN 5-87417-020-0 .
- Pietarin metro: ideasta toteutukseen. Albumiluettelo / kokoonpano. V. G. Avdeev ja muut - Pietari. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 kappaletta. - ISBN 5-902671-21-3 .