Shushary (metroasema)

Vakaa versio kirjattiin ulos 19.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
"Shushary"
Frunzensko-Primorskaya Line
Frunzensko-Primorskaya Line
Pietarin metro
Alue Pushkinsky
lääni Shusharyn kylä [1]
avauspäivämäärä 3. lokakuuta 2019 [2]
Projektin nimi Etelä [3]
Projektien uudelleennimeäminen Balkan, Kolpino, saarto, Leningrad
Tyyppi maan peitossa
Syvyys, m 0 (kiskon pään taso)
3 (perustuslevyn alaosa)
Alustaen lukumäärä 3 (keskikokoinen - palvelu)
Alustan tyyppi lateraalinen
Alustan muoto suoraan
Arkkitehdit Nikolai Romashkin-Timanov
aula-arkkitehdit Nikolai Romashkin-Timanov
Asema rakennettiin Metrostroy
Ulos kaduille Avtozavodsky proezd [4]
Maakuljetus Bussikuvake SPB.svg197A, 254, 324, 330
Työtila 5:25-0:00
Asemakoodi SHU
Läheiset asemat Tonava
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shushary on Pietarin metron viidennen (Frunzensko-Primorskaya) linjan  eteläpääte . Se sijaitsee Tonavan aseman eteläpuolella. Shusharyn aseman takana on Južnoje-sähkövarasto . Se avattiin 3.10.2019 osana International  - Shushary -osiota. Se on kaupungin eteläisin metroasema. Yhdessä asemien " Devyatkino " (vuoteen 1992 - "Komsomolskaya") ja " Rybatskoye " kanssa on asema, joka sijaitsee SPbKADin takana .

Otsikko

Asema on nimetty kantakaupungin kunnan "Shushary" ja teollisuusalueen "Shushary" mukaan [5] [6] [7] .

Aseman suunnittelunimi on "Etelä" ( Eteläisen CHPP :n lähellä sijaitsevan aseman mukaan ) [8] . Pietarin paikkanimitoimikunta harkitsi 26. marraskuuta 2008 useita vaihtoehtoja aseman nimeämiseksi. Nimi "Avtozavodskaya" hylättiin, koska se on huonosti liitetty tiettyyn alueeseen (autoteollisuuden klusteri sijaitsee myös Pietarin pohjoisosassa), ja myös Moskovan metroasemien nimien tarpeettoman päällekkäisyyden välttämiseksi. . Nimi "Južnaja" hylättiin, koska se yhdistettäisiin läheiseen Južnajan CHPP :hen , joka on strateginen laitos, jonka nimimerkkien "paljastumista" ei voida hyväksyä. Nimeä "Shushary" suositeltiin Shusharyn kylän ja teollisuusalueen "Shushary" yhteydessä. Nimeä "Shushary" tuki myös Pietarin metro ja se hyväksyttiin huhtikuussa 2009 [6] [7] [9] .

Tammikuussa 2014 asemalle ehdotettiin nimen "Leningradskaya", "Balkanskaya" tai "Blokadnaya" kaupungin saarron muistoksi , joka kesti vuosina 1941-1944, mutta Andrei Ryzhkov, Toponymicin jäsen. Pietarin komissio ilmaisi epäilynsä tarpeesta jatkaa saartoa uuden aseman nimessä [10] .

Vuonna 2020 Pietarin paikkanimikomissio ei tukenut ehdotusta aseman nimeämisestä "Kolpinskajaksi" [11] .

Rakennushistoria

Tammikuun 23. päivänä 2014 käynnistettiin tunneliporauskompleksi kaksiraiteisen tunnelin rakentamiseksi Shusharista Dunaiskayan asemalle [12] [13] [14] [15] . Tunnelointi valmistui 20.12.2014. Kesäkuussa 2015 tunnelointi valmistui koko osuudella Mezhdunarodnajan asemalta Shusharyn asemalle. Osuuden pituus on 5,23 km , josta 3,7 km  on kaksiraiteista tunnelia, jonka ulkohalkaisija on 10,3 m . Siihen asti tällaisia ​​tunneleita ei rakennettu yhteenkään Venäjän metroon, samoin kuin metroihin Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa [16] . Remontin jälkeen käytetty tunneliporauskilpi siirrettiin linjan 3 uusien asemien rakentamiseen (joille avattiin kaksiraiteinen tunneli vuonna 2018) [17] .

Lykkäykset

Metron kehittämisestä pidettiin 2.9.2010 hallituksen kokous, jonka puheenjohtajana toimi Valentina Matvienko . Siinä kerrottiin, että säteen toisen vaiheen, joka sisältää tämän aseman, arvioitu rakennusaika on 2013-2017 [8] .

Liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitea ilmoitti 16. heinäkuuta 2013, että Shusharyn metroasema avataan vuosina 2017-2018 [18] osana Frunzensky-säteen " Mezhdunarodnaya " - "Shushary" toista vaihetta.

Joulukuussa 2017 liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitea ilmoitti, että Shusharyn metroasema avataan toukokuussa 2018 [19] . Tammikuussa 2018 huolestuttiin siitä, että vain Južnoje-varikko voisi avautua toukokuussa 2018, kun taas Prospect Slavy-, Danube- ja Shushary-asemat valmistuisivat ennen vuoden 2018 loppua [20] . Lokakuussa 2018 ilmoitettiin, että uusien asemien avaaminen Frunzensko-Primorskaya-linjalla siirrettiin vuodesta 2018 myöhempään ajankohtaan [21] .

20. helmikuuta 2019 Metrostroy- yhtiö ilmoitti, että virallinen määräaika aseman käyttöönotolle on 1. heinäkuuta 2019 [22] , minkä vahvisti CTTI:n johtaja Sergei Kharlashkin [23] . 14. maaliskuuta 2019 tuli tiedoksi, että Pietarin hallitus osoittaa 2 miljardia ruplaa Frunzensky-säteen valmistumiseen, ja sopimusta jatketaan 31. elokuuta asti [24] [25] . Asemaa ei kuitenkaan avattu 1.7.2019.

Aseman ensimmäinen avajaisseremonia osana Prospekt Slavy – Shushary -kompleksia pidettiin 5.9.2019, jolloin junat ilman matkustajia laskettiin liikkeelle uudella rataosuudella [26] . 30. syyskuuta 2019 ilmoitettiin testikäyttötilan valmistumisesta, 1. lokakuuta 2019 Rostekhnadzor antoi johtopäätöksen rakennetun kohteen vaatimustenmukaisuudesta suunnitteluasiakirjojen kanssa. Toinen juhlallinen seremonia ja aseman avajaiset pidettiin 3. lokakuuta 2019 klo 17.00 [2] [27] .

Matkustajaliikenne

Ensimmäisen toimintakuukauden aikana (3.10.–3.11.) aseman läpi kulki noin 120 000 ihmistä, noin 4 000 päivässä [28] . Shusharylla on Pietarin pienin matkustajaliikenne[ milloin? ] [29] .

Tilat ja sijainti

Asema "Shushary" - maan peitetty uloskäynti varikkoon, Pietarissa lähellä olevat asemat " Kupchino " ja " Rybatskoye " sekä asemat " Parnassus " ja " Devyatkino " on järjestetty samalla tavalla .

Shusharyn aseman sisätilat suunniteltiin alun perin omistettavaksi autoteemalle käyttämällä lasimaalauksia "nopeuden" ja "kilpailun" teemalla (joka johtui läheisistä autotehtaista) [30] . KRTI päätti syksyllä 2018 luopua taiteellisesta lasitusasemasta alentaakseen sen rakennuskustannuksia [31] .

Aseman takana on poikkiuloskäynti ja polku Južnoje -sähkövarakolle .

Asema sijaitsee muulla teollisuusalueella "Shushary" huomattavan etäisyyden päässä Shusharyn kylän aktiivisesti rakennetusta asuinalueesta , joka sijaitsee lähempänä "Kupchinon" metroasemaa. Uutta asemaa ympäröivät Toyota- ja Hyundai -autotehtaat (jälkimmäinen oli aiemmin General Motorsin omistuksessa ) ja Yuzhnaya CHPP-22 . Teoreettisen kävelymatkan päässä pohjoisesta ovat Kupchinon kaupunginosan asuinalueet Malaya Balkanskaya -kadun varrella , mutta suora polku sinne on SPbKAD- moottoritien ja Southern Port Branch -rautatien tukossa . Lähistöllä oleva Sofiyskaja-kadun ja Kehätien risteys ei sovellu helposti autoille pääsyyn uudelle asemalle, ja siksi sitä on tarkoitus laajentaa [32] . Päästäkseen asemalle alkuvaiheessa tehtiin liikennevalo U-käännöksellä Sofiyskaya ja Avtozavodskaya katujen risteyksessä. Shusharyn aseman ympärille suunnitellaan myös liikennekeskuksen luomista [33] .

Maaliikenne

Bussireitit

Ei. Elinsiirrot Kohde 1 Kohde 2
197a [34] spb metro line2.svg Tähti Danube Kupchino Kupchino
spb metro line5.svg
spb metro line2.svg
tähtien katu tähtien katu
254 - spb metro line5.svgShushary Pushkin , Polotskaya katu
330 - spb metro line5.svgShushary Kolpino
324 - spb metro line5.svgShushary valtion tila niitä. Telman

Muistiinpanot

  1. ↑ Alueellinen paikkatietojärjestelmä . Käyttöpäivä: 27. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2013.
  2. ↑ 1 2 Frunzensky-säteen uuden osuuden koekäytön aikana valvontaviranomaisten kommentit poistettiin, sisääntulolupa saatiin - Pietarin hallinto . Haettu 1. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2019.
  3. ↑ Pietarin metro | Artikkelit ja kuvaukset (linkki ei ole käytettävissä) . podzemka.pro. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2016. 
  4. ↑ Suunnitelma aseman sijainnista kaupungin kartalla (jpeg). Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  5. ↑ Poltavtšenko ehdotti Shusharyn metroaseman nimeämistä uudelleen . www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  6. ↑ 1 2 "CHPP:n paljastamista ei voida hyväksyä". Smolny selitti, miksi Shusharyn asemaa ei nimetty Južnajaksi eikä sitä nimetä myöhemmin uudelleen . Haettu 15. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2019.
  7. ↑ 1 2 Pietarin kulttuurikomitean selvennys Shusharyn metroaseman nimeen
  8. ↑ 1 2 Vlad Gasnikov. Metropolitan on määrittänyt asemien avaamismenettelyn  // Kommersant  : Sanomalehti. - M . : ID Kommersant , 2010. - Numero. Sanomalehti "Kommersant S-Petersburg" nro 162 (4462), päivätty 3. syyskuuta 2010 .  (linkki ei saatavilla)
  9. ↑ Pietarin hallituksen asetus 3. huhtikuuta 2009 nro 375 "Metroasemien nimeämisestä"
  10. ↑ Asiantuntija: Uusia metroasemia ei tarvitse nimetä saarron muistoksi . TASS. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  11. ↑ Ryzhkov A. Ja vielä Zenit! // Pietarin Vedomosti. - 2020 - 17.7.
  12. ↑ Venäjän ensimmäinen kaksiraiteinen metrotunneli Pietariin - Pietarin hallinto . www.gov.spb.ru. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  13. ↑ Kuvernööri laukaisi kilven pitkin Frunzensky-sädetunnelia . www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  14. ↑ Metron viidennen linjan jatkamiseksi he alkoivat käyttää uutta tunneliporauskompleksia (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. 
  15. ↑ Pietarin metron "violetista" haaraa jatkavan tunnelin rakentaminen aloitettiin (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2014. 
  16. ↑ Ensimmäinen kaksiraiteinen metrotunneli rakennettiin Pietarissa . Haettu 16. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015.
  17. ↑ Kilpi "Nadezhda" kootaan tunnelointia varten "Begovayasta" "Planernajaan" maaliskuussa . dp.ru. _ Haettu: 28.3.2022.
  18. ↑ Liikenneinfrastruktuurin kehittämiskomitean tiedot Pietarin metron rakentamisen edistymisestä (pääsemätön linkki) (16.7.2013). Haettu 22. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2017. 
  19. ↑ Frunzensky-säde luovutetaan toukokuussa 2018 . Fontanka.ru (22. joulukuuta 2017). Haettu 20. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2018.
  20. ↑ Frunzen säde ei välttämättä yle MM-kisoihin . www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  21. ↑ Pietarin metron Frunzensky-säteen käyttöönotto suunniteltiin toukokuulle . regnum.ru (4. joulukuuta 2018). Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2019.
  22. ↑ "Metrostroy" kiisti tiedot Frunzensky-säteen toimituksen lykkäämisestä syksyyn , Karpovkaan (19. helmikuuta 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2019. Haettu 20. helmikuuta 2019.
  23. ↑ Smolny ei muuttanut sopimuksia Metrostroyn kanssa Frunzensky-säteellä. Mutta työn puutteesta huolestuneena Fontanka.ru (  26. helmikuuta 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2019. Haettu 27. helmikuuta 2019.
  24. ↑ Frunzensky-säteelle osoitetaan lisävaroja ja aikaa. Tilaus allekirjoitettiin Smolnyssa , Fontanka.ru  (16.3.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2019. Haettu 19.3.2019.
  25. ↑ Grachev, Mihail . Metrostroy voi alkaa. Smolny peruutti ennakkorajat ja pehmensi väliaikaisia ​​rajoja , Fontanka.ru  (19.3.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2019. Haettu 19.3.2019.
  26. ↑ Grachev, Mihail . Beglov jätti matkustajille Frunzensky-säteen uuden osan , Fontanka.ru  (5.9.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 8.9.2019. Haettu 5.9.2019.
  27. ↑ Kolme Frunzensky Radius - metroasemaa avattiin Pietarissa . Haettu 15. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2019.
  28. ↑ Shusharyn metroasema avattiin lokakuussa. Missä ihmiset ovat? . Haettu 2. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2019.
  29. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 10. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2021.
  30. ↑ Shusharyn metroaseman suunnittelu oli omistettu autoteemalle - Pietarin rakennusuutiset - Kanoner . canoner.com. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2019.
  31. ↑ Frunzensky-säteen rakennuskustannukset laskevat 64 miljoonalla ruplalla lasimaalausten vuoksi . Kommersant. Haettu 6. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2019.
  32. ↑ Shusharyn metron vuoksi rakennetaan uusi liittymä Sofiyskaya Streetille - Tienrakennusuutisia Pietariin - Kanoner . canoner.com. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2019.
  33. ↑ Solmuja viisivuotissuunnitelmalle . spbvedomosti.ru. Haettu 25. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  34. ↑ Vain yhteen suuntaan


Linkit