Lomonosovskaja

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 21 muokkausta .
Lomonosovskaja
Nevsko-Vasileostrovskaya linja
Nevsko-Vasileostrovskaya linja
Pietarin metro
Alue Nevski
lääni Ivanovski
avauspäivämäärä 21. joulukuuta 1970
Projektin nimi Ivanovskaja [1] [2]
Tyyppi suljettu asema
Syvyys, m ≈ 65
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit A. Ya. Macheret
L. S. Chupina
aula-arkkitehdit A. S. Getskin
V. P. Shuvalova
G. D. Bulaevskaja
Asema rakennettiin Lenmetrostroy
Ulos kaduille Babushkina
katu Matyushenko kaista
Polyarnikov street
Maakuljetus Bussikuvake SPB.svg5, 8, 11, 12, 56, 95, 97, 118, 119, 140, 157, 228, 239, 253, 264, 288, 476
Raitiovaunukuvake SPB.svg7, 27, 39
Kärrykuvake SPB.svg14, 27, 28
Työtila 5:33-0:37
Asemakoodi LM
Läheiset asemat Elizarovskaja ja Proletarskaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Lomonosovskaja  on Pietarin metroasema . Se sijaitsee Nevsko-Vasileostrovskaya-linjalla Elizarovskajan ja Proletarskajan asemien välissä.

Asema avattiin 21. joulukuuta 1970 osana " Aleksanteri Nevskin aukio " - "Lomonosovskaja" -osiota. Se nimettiin lähellä sijaitsevan posliinitehtaan mukaan, joka perustettiin M. V. Lomonosovin osallistuessa , ja aseman avaushetkellä sitä kutsuttiin nimellä "Lomonosovin posliinitehdas". Projektissa asemaa kutsuttiin "Ivanovskaya".

Aseman aula sijaitsee Lomonosovsky-aukion alueella , joka sijaitsee entisen Spaso-Preobrazhensky (Farforovsky) hautausmaan paikalla . Ennen kuin eteinen ilmestyi aukion keskelle, siellä oli Pyhän Hengen kirkko (purettu vuonna 1966).

Maarakenteet

Asemapaviljongin suunnittelivat arkkitehdit A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, G. D. Bulaevskaya, ja se sijaitsee Babushkina- kadun ja Matyushenko-kaistan risteyksessä . Aula sijaitsee hieman nousussa. Kassahallin kattona toimiva massiivinen ulokelaatta on tuettu vahvoilla tuilla. Alunperin täysin lasitettu lippuhalli kunnostettiin 1990-luvun puolivälissä , kaksi kolmasosaa lattian lasista korvattiin marmorilla . Pyöreä liukuporrashalli on koristeltu puupaneeleilla ja anodisoidulla metallilla. Vuoteen 1979 asti lippusali oli koristeltu Nevsko-Vasileostrovskaya-linjan metallikaaviolla, joka myöhemmin purettiin linjan jatkamisen yhteydessä Primorskajan asemalle.

Toukokuun 2008 alussa paviljonkia ympäröivä aukio aidattiin monitoimisen kolmikerroksisen kaupallisen kompleksin rakentamista varten. Helmikuussa 2009 torin ympäriltä kuitenkin poistettiin aidat – talouskriisin vuoksi kaupallisen kompleksin rakentamista ei koskaan aloitettu.

Maanalaiset rakenteet

"Lomonosovskaya" on suljettu asema ("vaakasuuntainen hissi") syvä (syvyys ≈ 65 m). Lavan liukuovet asennetaan tasojen reunoja pitkin . Asema täydentää kuuden peräkkäisen "vaakasuuntaisen hissin" -aseman sarjan. Maanalainen sali rakennettiin arkkitehtien A. Ya. Macheretin ja L. S. Chupinan projektin mukaan.

Lavahallin suunnittelua hallitsevat herkkä, "posliininen" väri ja pehmennetyt arkkitehtoniset muodot, seinien kaltevuuden erikoisuus halliin. Aseman ovet ovat yksinkertaisia, ilman kuvioita. Jokaisen oven yläpuolella on messinkikirjoitus "Lomonosovskaya". Valkoista marmoria olevaa päätyseinää koristaa M. V. Lomonosoville (taiteilija V. M. Gorodetsky) omistettu pronssinen bareljeefi .

Aseman eteläpäässä on rinne , jossa on kolme liukuportaa ; vuonna 2017 vinot valaisimet vaihdettiin "pilareista" "taskuloihin".

Taiteessa

Polun kehitys

Aseman eteläpuolella on 3-kytkimen umpikuja, joka on siirtynyt 2. pääradalle.

Vuonna 1972 umpikujat pidentyivät sähkövarastojen akuutin pulan vuoksi. 1970-luvun lopulla aloitettiin uuden osan "Lomonosovskaya - Shchemilovka" rakentaminen näiden umpikujien päistä, mutta johtuen epäsuotuisista olosuhteista sekä reitin, tunnelin muutoksesta sekä umpikujan pitkänomainen osa jouduttiin hylkäämään ja siihen sijoitettiin betoniset jumpperit [4] .

Maaliikenne

Kaupunkibussit
Ei. Elinsiirrot Kohde 1 Kohde 2
5 Novocherkassk Gribakinyh-katu Ladozhskaya Ladozhsky rautatieasema
kahdeksan - Aleksanteri Nevskin aukio Aleksanteri Nevskin aukio
Utkina Zavod
yksitoista Moskovan Avenue of Glory Proletarskaya Avenue of Glory


Predportovaya Kolminaisuuden kenttä
12 Prospekt Bolsheviks International Electrosila

Podvoisky katu Roschinskaya katu
56 Kupchino Kupchino Danube Avenue of Glory


Malaya Balkanskaya katu Kudrovo , TC "MEGA"
95 Elizarovskaya International Electrosila

Alexander Farm Avenue Roschinskaya katu
97 Dybenko-katu Proletarskaya Rybatskoye Rybatskoye


Kollontai-katu 47 ZHBI-1
118 Mahdolliset bolshevikit Alexander Farm Avenue Kollontai-katu 47
119 - Lomonosovskaja Utkina Zavod
140 Dybenko Street Bolshevik Avenue
Lajittelu Kollontai-katu 47
157 Prospect of Glory

Kupchino Kupchino

Lomonosovskaja Malaya Balkanskaya katu
228 Dybenko katu Lomonosovskaja Okkervil joki
239 Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt Moskovskaya Kunnianäkymä Kunnianäkymä



Peterhofin moottoritie Kudrovo , TC "Mega"
253 Elizarovskaja

Prospect of Glory

Kupchino Kupchino
Aleksanteri Nevskin aukio Aleksanteri Nevskin aukio
264 Elizarovskaya Street Dybenko Prospekt Bolshevikov

Piskarevka Bolshoi Smolensky Prospekt
288 Glory Avenue Dybenko Street Bolshevik Avenue

Kupchino Kupchino
Marsalkka Tukhachevsky-katu
Esikaupunkibussit
Ei. Elinsiirrot Kohde 1 Kohde 2
476 - Lomonosovskaja Sverdlovin mukaan nimetty kylä
801 Volkovskaja Bukarestin kansainvälinen loistokatu Lodeynoye Pole



ohituskanava Vinnitsa
856 Volkovskaya Bukarest International Avenue of Glory Volkhovstroy Gostinopolye Andreevo Volkhov-Pristan






ohituskanava Kirishi
856v Bukarestin kansainvälinen loistokatu Volkhovstroy Gostinopolye Andreevo Volkhov -Pristan





Volkovskaja Kirishi
860 Volkovskaya Bukarest International Avenue of Glory


ohituskanava Tikhvin
863 Volkovskaja Bukarestin kansainvälinen loistokatu Lodeynoye Pole Inema




ohituskanava Staraya Sloboda
864 Volkovskaya Bukarest International Avenue of Glory


ohituskanava Lodeynoje napa
865 Volkovskaja Bukarestin kansainvälinen loistokatu Lodeynoye Pole



ohituskanava Podporozhye
867 Volkovskaya Bukarest International Avenue of Glory


ohituskanava Boksitogorsk
869 Volkovskaya Bukarest International Avenue of Glory Tikhvin [5] Pikalevo




ohituskanava Pikalevo
896 Volkovskaya Bukarest International Avenue of Glory Tikhvin



ohituskanava Shugozero
Johdinautot
Ei. Elinsiirrot Kohde 1 Kohde 2
neljätoista Dybenko katu Aleksanteri Nevskin aukio Aleksanteri Nevskin aukio
Okkervil joki
27 Moscow Prospect of Glory Prospect Glory Dybenko Street


Perustuslain aukio Okkervil joki
28 Dybenko Street Bolshevik Avenue [6]
Lomonosovskaja Solidaarisuuskatu
Raitiovaunut
Ei. Elinsiirrot Kohde 1 Kohde 2
7 Novocherkasskaya Aleksanteri Nevskin aukio Aleksanteri Nevskin aukio Dybenko Street


Ladozhskaya Ladozhsky rautatieasema
Solidaarisuuskatu
27 Bolshevik Avenue Proletarskaya
Okkervil joki Rybatskoye Rybatskoye
39 proletaari Novocherkassk Raitiovaunupuisto nro 7

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Leningradin metrosuunnitelma, 1965
  2. Leningradin metrosuunnitelma, 1967
  3. Sergei Dovlatov - "Matkalaukku" . Haettu 13. heinäkuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2007.
  4. Hylätty metro Pietarissa. Stalk with MSH / Abandoned metro St. Pietari. . Haettu 10. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2019.
  5. Vain Pikalevon suuntaan
  6. Vain Lomonosovskajan suuntaan

Kirjallisuus

  • Lubosh G. A. Leningradin metro on nimetty V. I. Leninin mukaan. - L .: Lenizdat, 1980. - 72 s.
  • Pietarin metro: ideasta toteutukseen. Albumiluettelo / kokoonpano. V. G. Avdeev ja muut - Pietari. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 kappaletta.  - ISBN 5-902671-21-3 .

Linkit