K-449

K-449
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto , Venäjä 
Käynnistetään 29. heinäkuuta 1976
Pääpiirteet
laivan tyyppi SSBN 2. sukupolvi
Hankkeen nimitys 667BDR "Kalmar"
Naton kodifiointi "Delta III"
Nopeus (pinta) 14 solmua
Nopeus (vedenalainen) 24 solmua
Toimintasyvyys 320 m
Navigoinnin autonomia 90 päivää
Miehistö 130 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 10 600 t
Vedenalainen siirtymä 16 000 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 155 m
Rungon leveys max. 11,7 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 8,7 m
Virtapiste
Atomi. 2 painevesireaktoria VM-4S , kokonaisteho 180 MW

K-449 on Project 667BDR Kalmarin  ydinkäyttöinen ohjussukellusvene . Se oli osa Neuvostoliiton ja Venäjän pohjoisen ja Tyynenmeren laivastoja.

Rakentaminen

19. maaliskuuta 1974 kirjattu laivaston alusten luetteloihin. Saman vuoden heinäkuun 19. päivänä se muutettiin Severodvinskissa sijaitsevaan NSR:n myymälään nro 50 KrPL:ksi. 29. heinäkuuta 1976 hänet poistettiin työpajasta, joka käynnistettiin myöhemmin. Ilmoittautunut 339. ObrSRPL BelVMB KSF:ään. 30. joulukuuta 1976 vastaanottotodistus allekirjoitettiin ja ydinsukellusvene otettiin käyttöön. Muiden lähteiden mukaan - 26. joulukuuta 1976. 5. helmikuuta 1977 se siirrettiin KSF:n 3. FPL:n 13. DiPL:ään Olenya Bayn pohjalta.

Palvelu

25. heinäkuuta 1977 annettu RPK-alaluokkaan.

Vuonna 1980 BS:n tehtävien suorittaminen 1. miehistön kanssa (2. luokan komentaja kapteeni A. F. Kovalenko).

Vuonna 1981 1. miehistö suoritti BS:n tehtävät K-180 RPK:lla ollessaan jään alla 26 päivää.

Vuonna 1982 suoritti autonomisen BS:n tehtäviä 2. miehistön (komentaja kapteeni 1. luokan N. M. Kozlov) kanssa yhdessä K-487 RPK :n kanssa jään alla 27 päivää. Lisäksi autonominen BS 1 miehistöllä (komentaja kapteeni 2. luokka A. F. Kovalenko), joka on jään alla 26 päivää.

Vuonna 1983 päivystyksen aikana tapahtui törmäys Yhdysvaltain laivaston tuntemattoman sukellusveneen kanssa.

Vuonna 1988 hänet siirrettiin KSF:n 3. FPL:n 31. DiPL:iin Sayda Bayn (Gadzhiyevo) Yagelnaja-lahdelle perustuvan divisioonan kanssa. 16.12.-8.12.1989 keskimääräinen korjaus Zvyozdochka-telakalla Severodvinskissa.

Elokuussa 1990, ennen laivaston välistä läpikulkua, suoritettiin valvontauloskäynti merelle jään alla 10 päivän ajan (komentaja 1. luokan kapteeni M. N. Zikunov).

21. elokuuta - 6. marraskuuta 1990 laivaston välinen kulku Yagelnaja-lahdelta Gadžijevosta (pohjoinen laivasto) Krasheninnikov-lahdelle Viljutsinskiin (Tyynenmeren laivasto). Komentaja kapteeni 1. luokka M.N. Zikunov, vanhempi ZKFL:ssä, kontraamiraali A.A. Berzin . Matkan aikana vene kulki jään alla 12 päivää.

11. marraskuuta 1990 hänet määrättiin virallisesti KTOF:n 2. FPL:n 25. DiPL:ään Krasheninnikov Bayssä.

28. huhtikuuta 1992 luokiteltu uudelleen APKSN:ksi.

25. DiPL:n uudelleenorganisoinnin yhteydessä se siirrettiin 1. syyskuuta 1998 alkaen Tyynenmeren laivaston 16. OpEskPL:ään, Viljuchinskiin.

Elokuussa 2001 K-449 poistettiin laivaston taisteluvoimasta ja siirrettiin Tyynenmeren laivaston 304. DnPL:ään. Jätetty varastoon Krasheninnikov Baylle siirtämistä varten edelleen OFI:lle. Vuonna 2002 se toimitettiin SRZ-49:lle (FSUE "North-Eastern Repair Center") ja siirrettiin 201. ODNRPL:n Tyynenmeren laivastolle Seldevaya Bayssa. 30. lokakuuta 2002 laivaston lippu laskettiin.

Vuoteen 2008 mennessä se hävitettiin liittovaltion yhtenäisyrityksessä "North-Eastern Repair Center". Amerikkalaiset rahoitti APKSN K-449:n ja K-490:n hävittämisen Nunn-Lugar Mutual Threat Reduction Program -ohjelman puitteissa (Yhdysvaltain puolustusministeriön DTRA:n kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti). Projektin 667BDR APKSN hävittämisessä oli useita erityispiirteitä, koska se liittyi "Procedure" -operaation samanaikaiseen suorittamiseen, jonka vaiheita säätelevät tiukasti erityiset protokolla-asiakirjat. Koska yritys ei ollut aiemmin suorittanut määritettyä työtä, APCSN K-449:n ja K-490:n hävittämisen valmistelu suoritettiin yhteistyössä suunnitteluorganisaatioiden kanssa, jotka kehittivät tarvittavan suunnittelun, teknisen ja organisatorisen dokumentaation: NIPTB "Onega ", FSUE "TsKB MT" Rubin, FSUE OKBM ja FSUE 51 TsKTIS VMF;

Vuonna 2009 muodostettiin kolmiosastoinen reaktorilohko siirrettäväksi DalRAO:n pitkäaikaisvarastoon.

Komentajat (sotilasyksiköt 36037 ja 36037-2)

  1. Beletsky V. A. (1975? -1976-1978-1979?) 1. miehistö
  2. Vanyshev V. G. (197? -1977-1981-1982?) 2. miehistö
  3. Kovalenko A. F. (1978? -1979-1983-1984?) 1. miehistö
  4. Khakhalin A.P. (1981? -1982-1987-198?) 2. miehistö
  5. Okishev Yu. S. (1983? -1984-1987-1988?) 1. miehistö
  6. Zikunov M. N. (1987-1988-1990)
  7. Gladky A. A. (1990? -1990?) (täsmennettävä)
  8. Ruzov S.F. (1990–199?)
  9. Zhuravlev V. N. (1993-1994-1995?)
  10. Borisov Yu. B. (1994–1995?)
  11. Afonin V.V. (1995–199?)
  12. Konovalov Yu. V. (199? -2000)
  13. Korneev V. M. (16.3.2000-12.7.2001)
  14. Zaika A. A. (2001-2002)

Muiden miehistöjen komentajat, jotka suorittivat taisteluharjoittelutehtäviä SSBN K-449:llä:

  1. Lesnichuk V. M. (1979) RPK K-441:n 1. miehistö
  2. Sekirin A. S. (1980-1981) RPK K-441:n 2. miehistö
  3. Kozlov N. M. (1982) RPK K-487:n 2. miehistö

Kirjallisuus

  Projekti 667BDR "Kalmar" sukellusveneet ( Delta-III luokka )