K-6

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3.11.2020 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
K-6
Tyyppi kevyt postilentokone
Kehittäjä OKB Kalinin
Pääsuunnittelija Kalinin K.A.
Ensimmäinen lento 9. elokuuta 1930
Toiminnan aloitus 1930
Tila ei säilynyt
Vuosia tuotantoa 1930
Tuotetut yksiköt yksi

K-6 on K. A. Kalininin suunnittelema kevyt postilentokone .

Historia

Lentokoneen rakentaminen aloitettiin vuonna 1929. Lentokoneesta kehitettiin 2 versiota: pommi- ja postiversiot tästä lentokoneesta.

K-6 teki ensimmäisen lentonsa 9. elokuuta 1930. Tämän koneen valtionkokeet aloitettiin vuonna 1931. Tulokset osoittivat tämän koneen alhaiset lento-ominaisuudet.

Kesäkuussa 1931 K-6 luovutettiin Aeroflotille , missä se lensi reitillä Moskova - Kharkov toimittaen Pravda-sanomalehden matriiseja.

Rakentaminen

K-6 oli K-4- ja K-5- mallien jatkokehitys . Runko on hitsattu, valmistettu teräsputkista. Elliptinen siipi on yhdistetty runkoon kahdella tuella. Moottoriin asennetaan suojus ja potkuriin on asennettu spinneri. Lentokoneen miehistö koostui kahdesta ihmisestä - lentäjästä ja mekaanikosta. He sijoitettiin avoimeen ohjaamoon, lentäjä - sen eteen ja mekaanikko - taakse. Auto nosti 240 kilosta 400 kiloon postilastia, mikä katsottiin varsin riittäväksi. Polttoainevarasto neljässä säiliössä mahdollisti pysymisen ilmassa jopa kymmenen tuntia. Koneessa oli radioasema ja yölentojen laitteet.

Lentotiedot

Siipien kärkiväli, m 17.5
Pituus, m 11.65
Siiven pinta-ala, m 2 48
Tyhjäpaino, kg 1720
Suurin lentoonlähtö, kg 2820
Moottori Jupiter IV
Moottorin teho, l. Kanssa. 1×420
Suurin nopeus, km/h 210
Risteilynopeus, km/h 175
Kantama, km 1250
Katto, m 5600
Miehistö 2
Kantavuus, kg 400 kg asti

Muistiinpanot

Linkit

http://www.airwar.ru/enc/cw1/k6.html

 Lentokone K. A. Kalinin