LAZ E301

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 19 muokkausta .
LAZ E301
valmistaja LAZ
Vapautettu, herrat 2006-2013
Esineet 217
Kapasiteetti, hlö
Istuimet 46
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 230
Mitat
Pituus, mm 18075
Leveys, mm 2550
Katon korkeus, mm 3450
Moottori
Tyyppi 2 x ED-139AU2, 1 x DTA
teho, kWt 2 x 130, 1 x 240
Ohjausjärjestelmä Transistori (perustuu IGBT SIEMENSiin, Cegeleciin kuten Praha, EPRO tai Chergos)
Käyttöjännite, V 550
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

LAZ E301 (myös ElektroLAZ-20 ) on ukrainalainen matalalattiainen johdinauto, nivelversio LAZ E183 johdinautosta . Valmistettu vuosina 2006-2013 , on tällä hetkellä lopetettu. Ensimmäinen auto saapui Kiovaan , johdinautovarikkoon nro 2 12. lokakuuta 2006 ja sai peränumeron 2602 (2601 on yksi johdinauto Kiev-12.04, ainoa Kiovassa). Tällä hetkellä tällaiset koneet sijaitsevat Kiovassa , Harkovassa , Donetskissa ja Kremenchugissa .

Näiden johdinautojen suurimmat ongelmat olivat kovaääniset jarrureostaatit, jotka jarrutettaessa päästävät korkeataajuista vinkuvaa. Mutta suurimmaksi osaksi tämä ongelma on jo heikentynyt merkittävästi (kitkusta on tullut hiljaisempi, vaikka se on olemassa), ja jotkut uusimmista reostaateista eivät vinise ollenkaan, vaan sihisevät kuin pneumatiikan toiminta hiljaisella äänellä. Myös joissakin johdinautoissa haavoittuvuuksia tunnistettiin tuuletusluukkujen muodossa, joiden kautta (luonnollisesti suljettuna) vesi pääsee matkustamoon sateen aikana. On syytä huomata ovien pneumatiikan äänekäs työ yksittäisissä kopioissa ja "harmonin" narina (mutta tämä ei ole enää valmistajan vika, vaan varaston vika, jossa liitoksia ei voidella aika). Ilmanvaihto on pakotettu (puhaltaa ilmaa ohjaamoon "levyissä" olevilla tuulettimilla) ja ilmanpoisto ikkunan tuuletusaukkojen kautta. Ongelmiin kuuluu myös se, että ajan myötä voimarunko nivelsolmun alueella alkaa ruostua, minkä vuoksi se räjähtää ja takaosa putoaa takaylityksensä kanssa asfaltille. Tästä tuli myös syy autojen poistamiseen käytöstä, minkä jälkeen ne lähetettiin Kiovan "kuljetushautausmaalle", entiseen linja-autovarikkoon nro 7.

LAZ E301:n toimitukset ovat alkaneet valtion ohjelman ansiosta Euro 2012 :n isäntäkaupungeissa julkisen liikenteen liikkuvan kaluston päivittämiseksi . Tämän mallin uusia johdinautoja alkoi saapua Harkovaan tammikuussa 2011 ( yhteensä 52 kpl)  ja huhtikuussa 2011 Donetskiin (yhteensä 25 kpl). Vuoden 2012 aikana Kiovaan toimitettiin 18 johdinautoa , ja marraskuussa Krementšukiin saapui 3 autoa , joista tuli ensimmäiset uudet nivelvaunut 16 vuoden tauon jälkeen.

Linkit