La Defense - Grande Arche (metroasema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19.11.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .| "La Defense - Grande Arche" | |
|---|---|
La Defense - Grande Arche Rivi 1 | |
| Pariisin metro | |
| Automaattiset laiturin portit laiturissa matkustajien poistumista varten | |
| Sijainti | Puteaux , Hauts-de-Seine |
| avauspäivämäärä | 1. huhtikuuta 1992 |
| Tyyppi | pilarin kaksijänneinen matala |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | lateraalinen |
| Alustan muoto | suoraan |
| Asemien siirtymät |
 La Defense La Defense La Defense ( Transilien L, U) |
| Ulos kaduille | Puolustusvoiman neljännes |
| Maakuljetus |
A 73, 141, 144, 159, 174, 178, 258, 275, 276, 278, 360 Noctilien N24 T 2 |
| Työtila | 5.30 (CET)–1.15 (CET) |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Asemakoodi | 29-00 |
| Läheiset asemat | Esplanade de la Défense , Bacon-le-Bruyère [d] ja Nanterre-La-Folie [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"La Défense - Grande Arche" (virallisesti vuodesta 1997, fr. La Défense - Grande Arche , käytetään myös lyhennettä "La Défense") on Pariisin metron linjan 1 päätepiste . Nimetty sijainnistaan Défensen liikealueen keskustassa Grand Archin alla . Asemalla on automaattiset laituriportit .
Historia
- Asema avattiin 1. huhtikuuta 1992 La Defense - Pont de Neuillyn laukaisupaikan lopussa , joka rakennettiin RER A -linjan purkamiseen. Vähitellen tämän risteyksen ympärille muodostettiin suuri liikennekeskus, johon kuului metrolinjoja, RER, maanalainen raitiovaunupysäkki ja kaksi Transilien-linjaa sekä lähiliikenteen linja-autoasema, josta lähtevät bussit Ile-de-Francen länsiosaan ja kaukoliikenteen reiteille.
- STIF arvioi vuonna 2004 sisäänkäynnin aseman matkustajamääräksi 12,81 miljoonaa matkustajaa. [1] . RATP :n tilastojen mukaan vuonna 2012 asemalle tuli 13 968 642 ihmistä [2] ja vuonna 2013 matkustajaliikenne kasvoi 14 275 382 henkilöön (9. sija Pariisin metron sisäänkäynnin matkustajaliikenteessä) [3]
Näkökulmat
2020-luvulla suunnitellaan rakentavan Grand Paris Express -projektin [4] osana rakennettavalle linjalle 15 siirtokeskittymä , laskemissyvyys on 37 metriä. Arkkitehtisuunnittelun on ohjannut Jean-Michel Wilmot [5] .
Polun kehitys
Aseman takana on kaksiraiteinen käännettävä sivuraide, jota voidaan käyttää myös liikkuvan kaluston pysäköintiin.
Galleria
-
Lippukassa (aula D) ja kääntöportit
-
Noustaan MP 89CC -junaan eteläisellä laiturilla
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Les Transports en commun en Chiffres en Ile-de-France, sivu 16 (fr.) (pdf). STIF . Haettu 11. kesäkuuta 2006. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2013.
- ↑ Osallistujat annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, kirjeenvaihtobussi, réseau SNCF jne.) ( linkki ei ole käytettävissä) , sur le site data.ratp.fr. Neuvottelu 19.12.2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkistoitu 12. lokakuuta 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté le 31 août 2014.
- ↑ Présentation de la réunion publique à La Défense - 10 juillet 2014 Arkistoitu 14. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa - Société du Grand Paris
- ↑ Grand Paris Express: Les maîtres d'œuvre de la ligne 15 ouest désignés Arkistoitu 26. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa - Le Moniteur - Nathalie Moutarde - Publié le 25.11.15.
Kirjallisuus
- Hardy, B. Pariisin metron käsikirja. - 3. - Capital Transport Publishing, 1999.
- Roland, Gerard (2003). Metroasemat. D'Abbesses Wagramissa. Painokset Bonneton.