Levin, Israel Solomonovitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6.5.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Levin Israel Solomonovitš
Syntymäaika 30. elokuuta 1908( 1908-08-30 )
Syntymäpaikka Orsha
Kuolinpäivämäärä 2001( 2001 )
Kuoleman paikka Moskova
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Leninin käsky Kutuzovin ritarikunta, 1. luokka
Työn punaisen lipun ritarikunta

Israel Solomonovitš Levin ( 1908 , Orsha , Mogilevin maakunta  - 2001 [1] , Moskova ) - Neuvostoliiton ilmailualan järjestäjä. Teknisen ja teknisen palvelun kenraalimajuri (1944).

Elämäkerta

Hän aloitti uransa vuonna 1927 niittausopiskelijana Moskovan ilmailutehtaan nro 22 :ssa . NKP(b) jäsen vuodesta 1928. Valmistunut ilmavoimien akatemiasta. N. E. Žukovski vuonna 1931. Vuosina 1930-1935 hän palveli ilmavoimissa, työskenteli sitten vanhempana työnjohtajana, liikkeenjohtajana, apulaisjohtajana ja Moskovan ilmailutehtaan nro 22 johtajana [2] [1] [3] .

Vuosina 1938-1940 hän oli Irkutskin ilmailutehtaan nro 125 johtaja . I. S. Levinin aloitteesta tehdas kehitti ja otti käyttöön SB -lentokoneiden penkkikuljetinkokoonpanon . Tämän seurauksena työn tuottavuus nousi 3-kertaiseksi ja työvoiman intensiteetti yhtä konetta kohti oli 18 tuhatta työtuntia, jota pidettiin ennätysalhaisena lukuna. Ensimmäinen kone jalustalla - SB-pommikone - koottiin 14 päivässä. Hänen johtajuutensa aikana kylään rakennettiin keittiötehdas, koulu nro 34, päiväkoti nro 50, päätettiin rakentaa Stalinetsin pioneerileiri [1] .

Vuosina 1940-1950 hän oli Saratovin ilmailulaitoksen johtaja , jossa hän johti Yak-1 (1940-1942) ja Yak-3 (1943) hävittäjien tuotannon organisointia.

Kesäkuussa 1940 tehdasta kehotettiin hallitsemaan aloittelevan lentokonesuunnittelijan A.S. Yakovlevin luoman Jak-1- hävittäjän sarjatuotanto kolmen kuukauden kuluessa . Lokakuussa 1940 kolme ensimmäistä Yak -lentokonetta nousivat ilmaan. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Saratovin lentokoneiden rakentajat työskentelivät kovasti toimittaen hävittäjiä rintamalle. 23. kesäkuuta 1943 saksalaiset pommittajat pudottivat laitokselle yli 100 räjähdysherkkää pommia, jotka painoivat 500-1000 kg, 23. kesäkuuta 1943, mikä johti 70 % tehtaan tuotantoalueista ja 60 % laitteista tuhoutumiseen. , 10 korjaamoa ja 23 rautatievaunua raaka-aineineen paloi, 25 ihmistä kärsi (haavoittui ja kuoli) [4] . Tehtaan henkilökunta jatkoi työskentelyä ulkona. Samaan aikaan kunnostettiin rungot, oli käynnissä jälleenrakennus, luotiin tuotanto-kuljetinlinjoja ja 80 päivän kovan työn jälkeen lentokoneiden tuotanto saavutti edellisen tason. Yhteensä sodan aikana tehdas tuotti yli 13 tuhatta Yak-1- ja Yak-3- hävittäjää . Vuoden 1942 alussa tehdas siirsi I. S. Levinin johdolla lentokoneen pääkomponenttien tuotannon virtauspenkkikokoonpanoon, valmisteli siirtymistä mekanisoituihin tuotantolinjoihin rytmitahdistuksella, minkä seurauksena lentokoneiden tuotanto Vuonna 1942 se kasvoi lähes kolminkertaiseksi vuoteen 1941 verrattuna [5] . Uusien tekniikoiden käyttöönotto valua, leimaamista, hitsausta, virtauspenkkikokoonpanoa ja organisointityötä varten työyhteisöissä varmisti 8 721 Yak-1-hävittäjän ja 4 848 Yak-3-hävittäjän tuotannon. Marsalkka G. K. Zhukovin henkilökohtaisesta toimeksiannosta I. S. Levinin johdolla näiden 16. ilma-armeijan hävittäjien taistelukyky palautettiin lyhyessä ajassa Stalingradin rintamalla [1] .

Vuonna 1944 Israel Solomonovitš Levinille myönnettiin tekniikan ja teknisen palvelun kenraalimajurin arvo . Myös tehtaan pääinsinööri Grigory Natanovich Pivovarov [6] mainittiin .

Sodan jälkeisellä kaudella I. S. Levinin johdolla tehdas järjesti tuotannon uudelleen suihkukoneiden tuotantoa varten, vuonna 1946 aloitettiin täysmetallisiipisellä Yak-11- koulutuslentokoneiden tuotanto , huhtikuussa 1949 La- 15 hävittäjää lähetettiin koelennolle . Samanaikaisesti La-15:n sarjatuotannon kanssa hallittiin MiG-15 , jolla on korkeammat taisteluominaisuudet [1] .

Vuosina 1950-1953 hän oli haaratutkimuslaitoksen apulaisjohtaja. 1970-luvulla hän työskenteli Neuvostoliiton ilmailuministeriössä , eläkkeelle jäätyään hän johti ministeriön veteraanineuvostoa [1] .

Muistelmakirjan kirjoittaja Saratovin ilmailutehtaan työstä suuren isänmaallisen sodan aikana "Kauheat vuodet" ( Saratov : Privolzhskoye-kirjan kustantaja, 1984. - 176 s., - 10 000 kappaletta); nämä muistelmat julkaistiin alun perin Saratovin ilmailulaitoksen Znamya Kommunizma -sanomalehdessä (1981).

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Aviation Encyclopedia Arkistoitu 22. marraskuuta 2015 Wayback Machinessa .
  2. ↑ Levin Israel Solomonovitš . Haettu 21. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2015.
  3. ↑ Irkutsk Encyclopedia . Haettu 19. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2015.
  4. ↑ Zefirov M.V., Degtev D.M., Bazhenov N.N. Hakaristi Volgan yli. Luftwaffe Stalinin ilmapuolustusta vastaan. M.: AST: AST MOSCOW: GUARDIAN, 2007. - 645 s.
  5. ↑ Venäjän juutalainen tietosanakirja . Haettu 21. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ VOITTOASeiden väärentäjät . Haettu 21. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.