| asema | |||
| Liski | |||
|---|---|---|---|
| Kaakkoisrautatie | |||
| Juna-asema | |||
| 50°58′46″ s. sh. 39°30′31 tuumaa. e. | |||
| DCS | Kaakkoisliikenteen valvontavirasto | ||
| Alue d. | Liskinsky | ||
| Operaattori | Venäjän rautatiet | ||
| avauspäivämäärä | 1870 | ||
| Entiset nimet | Georgiou Dej | ||
| Työn luonne | lajitteluhuone | ||
| viileyttä | oppimäärään kuulumaton | ||
| Vierekkäiset vedot | Block Plant - Liski, Liski - Pukhovo, Liski - Pridonskaya, Liski - Otkos | ||
| Nykyinen | muuttuva 25 kV | ||
| Poistu kohteeseen | st. Rautatieasema | ||
| Sijainti | Liskinskyn alue, Liskin kaupunki | ||
| Koodi ASUZhT :ssä | 582005 | ||
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2014120 | ||
| Naapuri noin. P. | Varasto , 164 km , 161 km ja 672 km | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Liski (1965-1991 - Georgiou-Dezh ) on Kaakkoisrautatien risteysasema Liskin kaupungissa Voronežin alueella . Suuri rautatien risteys , Kaakkoisrautatien Liskinsky-alueen keskus . Se sijaitsee Moskova-Donin Rostov- ja Kharkov-Penza-suuntien risteyksessä.
Asemalla pysähtyvät kaukojunat pysähtyvät 2-30 minuuttia veturin miehistön vaihdolla tai ilman. Asemalla ei vaihdeta veturia (useimmille junille).
Asemalla on jääkaappivarasto, joka on palkittu toiminnastaan Työn punaisen lipun ritarikunnalla. Siellä on myös veturivarasto, jossa VL80S :n tavaraliikenteen sähköveturikanta sijaitsee . Aseman pohjoisosassa on ratapiha ja kääntöpuoliympyrä. Aseman eteläpuolella on kaksi rautatiesiltaa Don-joen yli.
Rautatieasema Liski
Sähköjuna "140 vuotta Kaakkoisrautatietä" Liskin asemalla
Liskin aseman kylmävarasto
Vuoden 2021 aikataulun mukaan aseman kautta kulkevat seuraavat kaukojunat:
Vuonna 1870 Novaja Pokrovkan (Liski kaupungin alkuperäinen nimi) kylän keskustaan rakennettiin Liskin rautatieasema, joka on nimetty oikeanpuoleisen kylän Liski [1] mukaan .
Rautatieaseman vanha rakennus (saarityyppinen) on rakennettu vuonna 1901 ja on arkkitehtoninen ja historiallinen muistomerkki, koska se on esimerkki tämäntyyppisten siviilirakennusten perinteisestä arkkitehtonisesta ratkaisusta. Tällä hetkellä vanha asema palvelee esikaupunkiliikennettä.
Vuosina 1978-1992 rakennettiin Georgiou-Dezh-aseman uusi rakennus, jossa oli korkea kerrostalo moderniin tyyliin Kharkov-instituutin "Khargiprotrans" hankkeen mukaan (päärakennus olivat arkkitehdit A. N. Zhirnov, V. P. Dubinsky; hotellin olivat arkkitehdit Yu.I. Murygin, A. N. Zhirnov, T. D. Kukhtina).
Suuren isänmaallisen sodan aikana Pravda-sanomalehti julkaisi aseman henkilökunnan kirjeen Stalinille, jossa kerrottiin, että he "haluavat kaikin keinoin auttaa sankarillista puna-armeijaa vieläkin enemmän vihattujen nopeimmassa ja lopullisessa tappiossa. vihollinen” keräsi henkilökohtaisista säästöistään 36 297 ruplaa Kaakkois-lentolentueen rakentamiseen. [2]