| Byron Kurt Lichtenberg | |
|---|---|
| Byron Kurt Lichtenberg | |
| Maa | USA |
| Erikoisuus |
insinööri, astronautti |
| Sotilasarvo | USAF_ _ |
| Tutkimusmatkat | STS-9 , STS-45 |
| aika avaruudessa | 1 662 960 s |
| Syntymäaika | 19. helmikuuta 1948 (74-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Stroudsburg , Pennsylvania , Yhdysvallat |
| Palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Byron Kurt Lichtenberg ( eng. Byron Kurt Lichtenberg ; s. 1948 ) on yhdysvaltalainen astronautti . Hän teki kaksi avaruuslentoa: hyötykuorma-asiantuntijana (tuli ensimmäiseksi tällaiseksi asiantuntijaksi), Columbia - sukkulalla - STS-9 (1983) ja hyötykuorma-asiantuntijana Atlantis- sukkulalla - STS -45 (1992).
Syntynyt 19. helmikuuta 1948 Stroudsburgissa Pennsylvaniassa , jossa hän valmistui lukiosta vuonna 1965 . Hän suoritti kandidaatin tutkinnon (ilmailutekniikka) Brownin yliopistosta vuonna 1969 . Vuonna 1975 hän suoritti maisterin tutkinnon (konetekniikan) Massachusetts Institute of Technologysta . Vuonna 1979 hän valmistui biolääketieteen tekniikan tohtoriksi samasta laitoksesta. Myönnettiin tieteiden kunniatohtorin arvonimi Westminster Collegessa ( Pennsylvania ) [1] .
Yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjälentäjä 23 vuoden kokemuksella. Vietnamin sodan aikana hän suoritti 238 lentoa F-4- , F-100- ja A-10- koneilla [2] .
Vuodesta 1978 vuoteen 1984 hän työskenteli Massachusetts Institute of Technologyssa , osallistui kokeiden kehittämiseen Spacelabin avaruuslaboratoriossa Spacelab-1-, Spacelab D-1-, SLS-1- ja SLS-2-ohjelmien alaisten lentojen aikana. Yksi kokeen pääjohtajista määrittää operaattorin henkisen kuormituksen aste avaruuslennon aikana (suoritettu lennon aikana IML-1-ohjelman puitteissa). Hän osallistui NASA :n astronautien kahdeksanteen sarjaan (ensimmäinen sukkula) vuonna 1978, hänestä tuli yksi 208 finalistista, häntä haastateltiin kymmenennen ryhmän osana marraskuussa 1977, mutta häntä ei sisällytetty ryhmään. 18. toukokuuta 1978 hänet valittiin yhdeksi kahdesta amerikkalaisesta hyötykuorma-asiantuntijasta sukkulalennolle Spacelab - 1 -laboratorion kanssa, jolloin hänestä tuli ensimmäinen "hyötykuorma-asiantuntija". Alkoi valmistautua lentoon osana "Spacelab-1-sarjaa". Samanaikaisesti valmistelun kanssa hän osallistui NASA:n astronautien yhdeksänteen sarjaan vuonna 1980, hänestä tuli yksi 121 finalistista, häntä haastateltiin ensimmäisen ryhmän osana helmikuussa 1980, mutta häntä ei enää otettu joukkoon. Syyskuussa 1982 hänet nimitettiin STS-9- sukkulan pääasialliseksi hyötykuorma-asiantuntijaksi Spacelab -1 -laboratorion kanssa .
Toukokuussa 1984 hänet määrättiin miehistöön Spacelab EOM-1 / 2 -ohjelman lennolle, joka oli suunniteltu vuodelle 1986, mutta joka peruttiin Challenger -sukkulan katastrofin ( STS-51L ) vuoksi. Syyskuun 29. päivänä 1989 sama miehistö, täydessä voimissa, määrättiin suorittamaan lento ilmakehän laboratorion "ATLAS-1" (Atmospheric Laboratory for Applications and Science) ohjelman mukaisesti.
Avaruuslentojen kokonaiskesto on 19 päivää 5 tuntia 59 minuuttia.
Hän perusti Payload Systems, Inc. -yrityksen, jonka tehtäviin kuuluu laitteiden luominen sukkuloiden ja ISS :n kokeiden suorittamiseen . 1990-luvun alussa hän oli yksi ensimmäisistä yrittäjistä, joka käytti Mir-aseman kaupallisia mahdollisuuksia ja tilasi kokeen proteiinikiteiden kasvattamiseksi . Vuodesta 1995 hän työskenteli lentäjänä Southwest Airlinesissa ja sitten miehistön komentajana . Vuonna 2002 hän oli Zero Gravity Corporationin presidentti, yritys, joka perustettiin suorittamaan parabolisia lentoja suurelle yleisölle.
Hän on Space Adventuresin hallituksen jäsen .
Palkittu: Flying Merit Cross , kahdesti - mitali "Avaruuslennosta" (1983 ja 1992) ja monet muut, mukaan lukien osallistumisesta taisteluihin Vietnamissa .
Vaimo (ensimmäinen) - Lee Lombart. Lapset: Christine Nicole (s. 12. elokuuta 1973) ja Kimberly Ann (s. 1. lokakuuta 1976).
Vaimo (toinen) - Gay Kint. Toisessa avioliitossa hänellä on kolme lasta, adoptoitu kaksi kiinalaista tyttöä.
Harrastukset: golf, racquetball, purjelautailu, hiihto, laitesukellus.