Iacocca, Lee

Lee Iacocca
Englanti  Lee Iacocca
Nimi syntyessään Englanti  Lido Anthony Iacocca
Syntymäaika 15. lokakuuta 1924( 1924-10-15 ) [1] [2] [3]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 2. heinäkuuta 2019( 2019-07-02 ) [4] [3] (94-vuotias)
Kuoleman paikka
Kansalaisuus
Ammatti yrittäjä , omaelämäkerran kirjoittaja , päiväkirjan kirjoittaja , johtaja , toimitusjohtaja
koulutus
Yhtiö Ford Motor Company
Työnimike insinööri, keskijohtaja, johtaja
Yhtiö Chrysler
Työnimike johtaja
Yhtiö EV Global Motors
Työnimike johtaja
puoliso Mary McClear ( syntynyt  Mari McClear , 1956-1983),
Peggy Johnson ( Peggy Johnson , 1987-1988),
Darien Earle ( Darrien Earle , 1991-1994)
Lapset Kaksi tytärtä ensimmäisestä avioliitosta
Palkinnot ja palkinnot
Verkkosivusto leeiacocca.com _ 
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Lido Anthony "Lee" Iacocca ( eng.  Lido Anthony "Lee" Iacocca ; 15. lokakuuta 1924 - 2. heinäkuuta 2019 ) oli amerikkalainen yrittäjä, johtaja (johtaja), useiden omaelämäkerrallisten bestsellerien kirjoittaja . Hän on toiminut Fordin toimitusjohtajana ja Chrysler Corporationin hallituksen puheenjohtajana . Yksi tunnetuimmista huippujohtajista maailmanlaajuisen autoteollisuuden historiassa [6] [7] [8] [9] .

Elämäkerta

Syntynyt Allentownissa Pennsylvaniassa italialaisille maahanmuuttajille. Vuonna 1939 Iacocca sairastui reumaan, tuolloin tautia pidettiin melkein parantumattomana, mutta se parani myöhemmin. Sairauden vuoksi Lee Iacoccaa ei otettu armeijaan. Koulun jälkeen Iacocca tuli Lehighin yliopistoon . Jonkin ajan kuluttua hänet kutsuttiin opiskelemaan Princetonin yliopistoon .

Työpaikat Fordissa

Valmistuttuaan Princetonin yliopistosta Iacocca aloitti työskentelyn Fordissa insinöörinä, hetken kuluttua hän siirtyi esimiestyöhön. Siihen mennessä nimen "Lee" esiintyminen juontaa juurensa siihen tosiasiaan, että puhelinkeskusteluissa hän alkoi lyhentää nimeään Lido (nimi "Lido", kuten Iacocca kirjoitti muistelmissaan, yhdistettiin amerikkalaisten keskuudessa tuolloin bordellin slanginimellä).

Jonkin ajan kuluttua Iacocca onnistui tulemaan yhdeksi yrityksen johtajista. Iacoccan johdolla kehitettiin suosittu Ford Mustang . Hän osallistui myös aktiivisesti pienikapasiteettisten etuvetoisten autojen käyttöönoton järjestämiseen , joista yksi oli Ford Fiesta . Samoin vuosina hän osallistui merkittävästi auton kulutusluottojen edistämiseen. 13. heinäkuuta 1978 Henry Ford II erotti hänet yrityksestä huolimatta siitä, että häntä pidettiin jo tuolloin yhtenä johtavista johtajista Yhdysvalloissa. Iacocca kertoo irtisanoutumisensa syistä omaelämäkerrassaan: hänen mielestään tämä johtui siitä, että hänestä alkoi tulla suositumpi kuin itse Henry Ford II.

Todellinen syy voi olla tilanne vuoden 1973 Ford Pinton ympärillä : auton tiiviyden ja polttoainesäiliön valitettavan sijainnin vuoksi bensiini voi räjähtää takatörmäyksessä. Lee Iacoccaa pidettiin pääsyyllisenä, koska hän oli tietoinen auton suunnittelun mahdollisista vaaroista. Lopulta Ford veti julkisen painostuksen alaisena kesällä 1978 takaisin noin 2 miljoonaa sen perusteella luotua Pinto- ja Mercury -autoa . Kuukautta myöhemmin Iacocca erotettiin yrityksestä [10] .

Työskentely Chryslerillä

Pian Fordin irtisanomisen jälkeen Iacocca sai tarjouksen Chrysler Corporationin johtajaksi , joka oli tuolloin konkurssin partaalla. Tilanne paheni myös talouskriisin vuoksi. Iacocca pystyi parantamaan yrityksen taloudellista tilannetta: hän varmisti erityisesti 1,2 miljardin dollarin lainan takaisinmaksun Yhdysvaltain hallitukselle 7 vuotta ennen kauden päättymistä. Hän johti yhtiötä vuoteen 1995 asti .

Henkilökohtainen elämä

Vuonna 1956 hän meni naimisiin Mary McClearin kanssa, heidän avioliitossaan syntyi 2 tytärtä. Mary kuoli diabetekseen vuonna 1983.

Vuonna 1986 hän meni naimisiin Peggy Johnsonin kanssa, 19 kuukauden kuluttua avioliitto mitätöitiin.

Vuonna 1991 hän meni naimisiin Darrien Earlen kanssa. 3 vuoden kuluttua he erosivat.

Luovuus

1980 -luvulla Iacocca kirjoitti omaelämäkerran, Iacocca: An Autobiography (venäläinen painos: Manager's Career), jota tarkistettiin ja painettiin toistuvasti. Myöhemmin hän kirjoitti useita muistelmakirjoja. Muistelmissaan hän puhuu Henry Ford II:sta, Fordin perustajan pojanpojasta, ja suhteista yrityksen sisällä. Hän kertoo hänen elämästään ja motiiveistaan ​​tehdä tärkeitä päätöksiä Fordissa ja Chryslerissä.

Bibliografia

Painokset venäjäksi
  • Iacocca, L. Managerin ura = Iacocca: An Autobiography: [käänn. englannista  . ] / L. Iacocca, W. Novak. - 2. painos - Mn.  : Potpourri, 2002. - 448 s. - (Onnistuminen!). — ISBN 978-985-438-822-0 .
  • Iacocca, L. Mihin kaikki johtajat ovat kadonneet? = Mihin kaikki johtajat ovat kadonneet? : [per. englannista  . ]. - Mn.  : Potpourri, 2008. - 320 s. — (Liiketoiminta). — ISBN 978-985-15-0207-9 .
  • Iacocca, L. Managerin ura. Jälkisana = Suoraan puhuminen: [käännös. englannista  . ] / L. Iacocca, S. Klinefeld. - Mn.  : Potpourri, 2007. - 384 s. — (Liiketoiminta). - ISBN 978-985-15-0050-1 .

Yhteiskunnallinen toiminta

Toukokuussa 1982 Yhdysvaltain presidentti Ronald Reagan kutsui Lee Iacoccan johtamaan Vapaudenpatsaan entisöintisäätiön hallitusta . Korjaus tehtiin vuosina 1984-1986 [11] [12] .

Elokuvataiteessa

Lee Iacoccasta tuli yksi vuonna 2019 julkaistun amerikkalaisen elokuvan Ford v Ferrari sankareista. Iacoccan roolia esitti näyttelijä Jon Bernthal [13] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Lee Iacocca // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ Lee (Lido Anthony) Iacocca // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija  (kroatia) - 2009.
  3. ↑ 1 2 Lee A. Iacocca // Munzinger Personen  (saksa)
  4. ↑ Autoteollisuuden legenda Lee Iacocca kuoli  94 -vuotiaana
  5. ↑ https://apnews.com/47d2398d91e74f2e80e1030e603cf5cd
  6. ↑ Yana Rozhdestvenskaya. Lee Iacocca on kuollut . Ford Mustangin luoja ja Chryslerin pelastaja oli 94-vuotias . Kommersant (3. heinäkuuta 2019) . Haettu: 8.8.2019.
  7. ↑ Oleg Menštšikov. Päivän tiivistelmä . RIP Lee Iacocca, suurin Alpina ja muut autoteollisuuden tapahtumat . Automaattinen tarkistus (3.7.2019) . Haettu: 8.8.2019.
  8. ↑ Anton Shiryaev. Lee Iacoccan muistoksi . Moottori (4.7.2019). Haettu: 8.8.2019.
  9. ↑ Andrei Zlobin. Kosto Henry Ford II:lle . Kuinka Lee Iacoccasta tuli legenda amerikkalaisessa autoteollisuudessa . Forbes (4. heinäkuuta 2019) . Haettu: 8.8.2019.
  10. ↑ Lee Iacocca: voitot ja tappiot . Auto blogi .
  11. ↑ Hallitus  . _ Vapaudenpatsas . Ellis Island Foundation, Inc. Haettu 6. heinäkuuta 2019.
  12. ↑ Iacocca ja Nowak, 2002 .
  13. ↑ Ford v Ferrari (2019)  (englanniksi) . IMDB . Haettu: 16.11.2019.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis