Magneettimiina on miinan tyyppi, kuten merimiina , joka on kiinnitetty räjähdyskohteeseen magneeteilla. Englanniksi sitä kutsutaan nimellä "mina- sea saucer " ( englanniksi Limpet mine ) ominaisuuksien samankaltaisuuden vuoksi - merilautanen on myös tiukasti kiinni kivissä tai muussa kovassa pinnassa. Magneettimiina pudotetaan lentokoneella tai miinanraivaajalla ja asennetaan myös taisteluuimerin toimesta - miinan onttojen elementtien ansiosta sitä on helpompi kuljettaa veden alla, mikä vaikuttaa positiivisesti sen kelluvuuteen .
Tyypillisesti magneettimiinat aktivoituvat, kun sulake sytytetään . Joissakin on elementti, jota ei voida poistaa, joka ei salli sen poistamista ja neutralointia - tässä tapauksessa, jos yrität poistaa sen kehosta , se toimii. Jotkut miinat on myös varustettu pienellä turbiinilla, joka laukaisee laitteen, jos alus purjehtii tietyn matkan, joten on mahdollista, että alus voi uppoa joko laivaväylään tai syvään veteen ilman mahdollisuutta evakuoida ja pelastaa miehistöä .
Joulukuussa 1938 MD1 -tutkimushaara ilmestyi Britannian tiedustelupalveluun., alun perin nimeltään Military Intelligence (Research) (lyhennetty MI (R) tai MIR ) ja osallistui uudentyyppisten aseiden kehittämiseen [2] [3] . Tämän haaran päällikkönä oli kuninkaallisten insinöörien everstiluutnantti Joe Holland . MIR:iin kuului MI(R)c:n tekninen osasto, jota johti majuri Millis Jefferies huhtikuussa 1939., Hollannin tuttava [4] .
Ammattielämänsä alussa Jefferies kehitti idean hinattavasta merimiinasta, joka voitaisiin vetää ylös soutuveneeseen ja sitten kiinnittää vihollisen alukseen, mutta ongelmana oli mekanismin puute, joka pystyisi pitämään miinan turvallisesti aluksella. laivan runko. Ilmeinen ratkaisu ongelmaan oli voimakkaiden magneettien käyttö. 17. heinäkuuta 1939 Jefferies, luettuaan suositusta tieteellisestä julkaisusta Armchair Science artikkelin tehokkaista metalliseosmagneeteista, jotka voisivat tehokkaasti korvata minkä tahansa sähkömagneetin [5] , kääntyi lehden toimittajan Stuart McRaen puoleen.kysy lisää magneeteista. McRae työskenteli ensimmäisen maailmansodan aikana jonkin aikaa laitteella, jolla pudotettiin käsikranaatteja purjelentokoneista ja lentokoneista, mutta ei palannut tähän ajatukseen pitkään aikaan. Jefferiesin soiton jälkeen McRae otti yhteyttä Cecil Vandepier Clarkiin., Low Loading Trailer Companyn hallintojohtaja.
McRae oli tavannut Clarken aiemmin pari vuotta sitten, kun hän oli The Caravan & Trailer -lehden johtaja, ja hän teki vaikutuksen Clarken työstä, joten hän pyysi Clarken apua työpajojensa käytössä [6] [7] . McRae ja Clark sopivat uuden aseen kehittämisestä, mutta hylkäsivät välittömästi hinattavan miinan idean - vaihtoehtona ehdotettiin miinaa, jota uimari voisi kantaa ja joka voidaan kiinnittää laivaan - josta tuli myöhemmin magneettimiina [8] . Ensimmäiset koenäytteet koottiin muutamassa viikossa. Uuden asemallin ominaisuuksia olivat pienten, mutta vahvojen magneettien rengas latauksen kiinnittämiseksi ja sulava anisdrageesytyttimessä - tämä nallittimen toimintaperiaate antoi sabotoijalle riittävästi aikaa siirtyä turvalliselle etäisyydelle räjähdyksestä [9] .
Vähän ennen sodan puhkeamista Macrae ja Holland järjestivät tapaamisen, ja Holland ehdotti, että Macrae nimitettäisiin Jefferiesin toiseksi komentajaksi. McRae liittyi sotaosastolle siviilinä lokakuussa 1939 [8] . Clark aloitti työskentelyn huippusalaisessa kultivaattorissa nro. 6siviilinä ja siirrettiin sitten armeijaan, jolloin hänestä tuli erikoisoperaatioiden toimiston operaattori yhdessä Colin Gubbinsin kanssaja johtaa yhtä Salaisen tiedustelupalvelun kouluista [10] . Vuonna 1942, kun McRae siirtyi MD1:lle, hän seurasi häntä sinne.
Heinäkuussa 1940 tietoja magneettimiinoista julkaistiin Neuvostoliitossa [11]
Brittien toisessa maailmansodassa käyttämien magneettimiinojen kapasiteetti oli 2 kg TNT [12] [13] , mutta ne voitiin sijoittaa 2 m vesiviivan alapuolelle, mikä saattoi johtaa panssaroimattoman aluksen ihon tuhoutumiseen ja sen tulva [14] . USO-agenteille annettiin 1,5 m pitkä säätötanko kaivoksen turvaamiseksi [12] [15] . Myös "Clam" ( Clam ) maaversio kehitettiin - panssarintorjuntamiina, mutta britit eivät koskaan käyttäneet sitä, koska saksalaiset olivat aiemmin kehittäneet zimmerit - tankkien pinnoitteen, joka suojaa magneettimiinojen kiinnittymiseltä - ja kehitti brittiläisen kaivoksen analogin magneettikaivoksen Hafthohlladung muodossa , jota panssarinlävistäjät käyttävät. Saksalaisten ajatus tällaisesta tankkien suojelusta sai inspiraationsa mahdollisesta pelosta, että Neuvostoliitto kehittyi magneettimiinojen alalla, vaikka Neuvostoliitto ei pitänyt tätä tärkeänä. Sodan loppuun mennessä kaikki osapuolet olivat menettäneet kiinnostuksensa magneettimiinoihin.
Yksi dramaattisimmista esimerkeistä magneettimiinan käytöstä oli Operaatio Jaywick., jonka aikana 14 kommandoa erikoisryhmästä "Z"matkasivat Japanin miehittämään Singaporeen ja räjäyttivät sen satamassa seitsemän alusta, joiden uppouma oli yhteensä 39 000 tonnia [16] . Japanilaiset, tietämättä kuka tämän teki, hyökkäsivät kaupungin asukkaisiin, heittivät 57 ihmistä vankilaan ja kiduttivat heistä 15 kuoliaaksi ja vaativat heitä paljastamaan salaliittolaisten ja sabotoijien nimet, mutta kukaan pidätetyistä ei tiennyt ollenkaan. siitä mitä oli tapahtunut. Esimerkkejä ovat myös Operaatio Frankton., jonka aikana britit upottivat kuusi laivaa Bordeaux'n satamassa (elokuvasovitus - elokuva " Hauraan veneen sankarit "”) [17] , ensimmäisen erillisen norjalaisen yhtiön sabotaasi vuonna 1944 Monte Rosaa vastaan"ja heikentäen laivaa" Donau"16. tammikuuta 1945 10 magneettimiinan avulla (räjähdys ei tapahtunut Oslon vuonossa , vaan matkalla Dröbakiin ), samoin kuin italialaisten sammakkomiesten hyökkäys Aleksandriaan
Bangladeshin vapaussodan aikana bengalilaiset käyttivät magneettimiinoja taistellakseen Pakistanin laivaston aluksia vastaan, ja niitä käytettiin erityisen laajasti Operaatio Jackpotissa.. Neuvostojoukkoja vastaan taistelleilla afganistanilaisilla Mujahideenilla oli samanlaisia magneettimiinoja : Mujahideenit räjäyttivät Neuvostoliiton kuorma-autoja tällä tavalla [18] . Myös Falklandin sodan aikana kehitettiin Algeciras-suunnitelma , jossa argentiinalaisten sammakkomiehien piti estää brittiläiset alukset Gibraltarin satamassa tällä tavalla , mutta suunnitelma epäonnistui, koska espanjalaiset poliisit saivat sabotoijat kiinni.
Vuonna 1980 valaanpyyntialus Sierra räjäytettiin ja upotettiin magneettimiinalla, joka meni Portugaliin Marine Fauna Conservation Societyn [19] edustajien kanssa käydyn kiistan jälkeen , ja samana vuonna yli puolet espanjalaisista valaanpyytäjistä upotettiin. samoin [20] . 10. heinäkuuta 1985 ranskalaiset DGSE :n työntekijät upposivat atroolari " Rainbow Warrior ", räjähdys tappoi yhden ihmisen [21] [22] .
12. toukokuuta 2019 Omaninlahdella räjähdyksen seurauksenaneljä öljytankkeria vaurioitui: magneettimiinat olivat räjähdyksen syy. Yhdistyneiden arabiemiirikuntien, Norjan ja Saudi-Arabian tutkijaryhmien kesäkuussa 2019 tekemä alustava tutkinta päätti, että tapaus oli sabotaasi [23] . Kesäkuun 13. päivänä jylsi kaksi muuta räjähdystäHormuzin salmessa , joka vaurioitti japanilaisia ja norjalaisia säiliöaluksia, ja Yhdysvaltain armeija syytti Iranin armeijaa tankkerien räjäyttämisestä. Asiakirjatodisteena toimitettiin video, jossa amerikkalaisten mukaan iranilaiset kuvasivat miinaa, joka ei toiminut kunnolla japanilaisen aluksen oikealta puolelta muutaman metrin päässä räjähdyspaikasta [24] . Japanin aluksen miehistön ja Japanin hallituksen mukaan versio Iranin hyökkäyksestä ei kuitenkaan kestä kritiikkiä, koska miinat sijoitettiin paljon vesirajan yläpuolelle [25] ja ennen räjähdystä esine lensi ylös. laivaan, jonka jälkeen räjähdys jyrisi ja laivaan muodostui reikä; myöhemmin äänitettiin toinen laukaus [26] .