Makarovskaya katu | |
---|---|
Italialainen palatsi Makarovskaja-kadulla | |
yleistä tietoa | |
Maa | Venäjä |
Kaupunki | Pietari |
Alue | Kronstadt |
Maanalainen |
![]() |
Entiset nimet | Palatsi , Pommeri , heinäkuuta |
Postinumero | 197762 [1] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Makarovskaya katu on katu Kronstadtin keskustassa . Se alkaa Lenin-kadulta ja ulottuu Makarovskin porteille. Sillä ei ole risteyksiä muiden katujen kanssa, mutta Lenin Avenue , kadut: Karl Marx , Kommunisticheskaya , Krasnaya ja Arsenal lane ovat sen vieressä . Makarovskaya-katu kulkee seuraavien siltojen kautta: Sininen silta Obvodnyin kanavan yli ja Dock Bridge Petrovsky Dock -kanavan yli.
Katu on tunnettu 1700-luvun alusta lähtien . Sitten sitä kutsuttiin palatsiksi . Vuodesta 1732 vuoteen 1909 sitä kutsuttiin Pomorska Streetiksi . Vuonna 1909 katu nimettiin Makarovskajaksi merivoimien komentajan, laivanrakentajan ja Venäjän ja Japanin sodan sankarin amiraali S. O. Makarovin kunniaksi . 2. marraskuuta 1918 katu nimettiin uudelleen Ijulskajaksi heinäkuun 1917 tapahtumien muistoksi . Nimi Makarovskaja palautettiin kadulle 7. heinäkuuta 1993 .
Jalkaompelupalvelu aloitti toimintansa vuonna 1707 . Nollakorkeus määritettiin vuonna 1840 vuosien 1825-1839 keskimääräisen vedenkorkeuden mukaan . Vuorovesimittarin rakennus Sinisen sillan viereen ilmestyi vuonna 1898, sen alle asennettiin viivain korkeusmerkeillä.
Sinisille sillalle pystytettiin myös muistomerkki saarto -sillalle .
Sijaitsee entisen Menshikovin palatsin (alias Italian palatsin ) rakennuksessa. Rakennutti vuosina 1717 - 1724 I. F. Braunstein italialaisten mestareiden osallistuessa Kronstadtin ensimmäiselle kuvernöörille A. D. Menshikoville , jonka maanpaossa se rakennettiin uudelleen kolme kertaa. Vuonna 1900 lisättiin 4. kerros, joka sai nimen Shturmanskaya Tower . Palatsin edessä oleva puutarha on rakennettu vuonna 1858 . Pääsisäänkäynnin edessä on Novaja Zemljan tutkimusmatkailijan P. K. Pakhtusovin muistomerkki .
Henkilökohtaisesti Pietari I loi projektin ensimmäisestä venäläisestä kuivatelakasta . Ajatuksena oli tuoda alukset kanaviin, lukita ne sinne lukoilla ja laskea vesi saaren syvyyksiin kaivettuihin syvään rotkoon. Ilman pumppua siis selvittiin , mutta käsiä tarvittiin paljon. Suuret maanrakennustyöt alkoivat vuonna 1724 ja päättyivät vasta vuonna 1752 . Lukkojen lukitseminen, laivojen sijoittaminen korjauksiin - kaikki tehtiin ilman koneita, manuaalisesti, valtava määrä ihmisiä. Sairaalan lääkäri Bogdanov seurasi, mitä satamassa tapahtui, vuonna 1865 laulun :
"Ovela englantilainen, auttaakseen työtä,
Keksi auton koneen taakse,
Keksimme myös: se oli melkein sietämätöntä,
Muistamme oman seuramme."
Tämä on kappale " Dubinushka ".
Pietarin kadut : Kronstadt | |
---|---|
Tärkeimmät moottoritiet: | |
Kadut Kommunistikadusta ja Roshal Streetistä länteen: |
|
Kadut Kommunistikadusta ja Roshal Streetistä itään: | |
Neliöt: |