Eli (Eliezer) Marom | |
---|---|
heprealainen אלי (אליעזר) מרום | |
Nimimerkki | Chaini ( hebr . צ'ייני ) [1] |
Syntymäaika | 13. marraskuuta 1955 (66-vuotiaana) |
Syntymäpaikka | Sede Eliezer , Israel |
Liittyminen | Israelin puolustusvoimat |
Armeijan tyyppi | Israelin laivasto |
Palvelusvuodet | 1974-2011 _ _ |
Sijoitus | varaamiraali (aluf) [2] |
Taistelut/sodat | |
Palkinnot ja palkinnot |
![]() |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Eli "Chayni" Marom ( hepr. אלי מרום ; koko nimi - Eliezer Alfred Marom; hepr. אליעזר אלפרד מרום reservaatti ] IDF - Elezer , 195. - 513 . marraskuuta ; Israelin laivaston komentaja lokakuusta 2007 lokakuuhun 2011. Israel Airports Authorityn hallituksen puheenjohtaja vuosina 2014–2018.
Maromin isä, Saksasta kotoisin oleva Arik (21.8.1911 - 9.11.1988), yritti lähteä Saksasta 1900-luvun 30-luvulla kansallissosialistisen puolueen valtaan tullessa , mutta hänet pidätettiin ja lähetettiin työleirille. Vuonna 1937 hän onnistui vapautumaan leiristä sillä ehdolla, että hän lähtisi välittömästi Saksasta. Hän onnistui saamaan viisumin vain Kiinaan .
Shanghaissa Arik Marom tapasi Lu - Chain (15. maaliskuuta 1917 – 17. marraskuuta 1993) [3] , kiinalaisen ja Venäjältä tulleen juutalaisnaisen tyttären. Kun he menivät naimisiin, he muuttivat Qingdaon kaupunkiin , missä he avasivat Charlie's Cafe -ravintolan. Kiinan kommunistisen puolueen valtaantulon jälkeen koko perheen omaisuus takavarikoitiin. Arik ja Lu-Chai kuuden lapsen (kolme poikaa ja kolme tytärtä) kanssa yrittivät lähteä Kiinasta, mutta Kiinan viranomaiset kieltäytyivät antamasta Lu-Chaille ja lapsille lupaa lähteä.
Lopulta perhe onnistui kansainvälisten järjestöjen väliintulon ansiosta lähtemään Israeliin kesällä 1955. Muutaman viikon jälkeen Haifassa perhe muutti moshav Sde Eliezeriin Ylä- Galileaan . 13. marraskuuta 1955 syntyi Eliezer Marom, perheen seitsemäs lapsi.
Vuonna 1969 Eli Marom tuli Acren laivaston upseerikoulun insinööriosastolle .
Koulun päätyttyä hän osallistui kauppalaivaston tutkimusmatkalle Etelä-Afrikkaan [4] ja palattuaan Israeliin hänet kutsuttiin palvelemaan Israelin puolustusvoimissa . Tammikuussa 1974 hän aloitti kapteenin kurssin ( hepreaksi קורס חובלים ). Vuonna 1975 kurssin suoritettuaan hänet nimitettiin ohjusveneen lentoinsinööriksi ( hepreaksi קצין מכונה ) .
Valmistuttuaan lentoinsinöörin tehtävästä Marom kävi uudelleenkoulutuksen ja hänet nimitettiin havainto-, navigointi- ja viestintäupseeriksi ohjusveneeseen. Sitten hän komensi vuosina 1991-1993 Saar-4-tyyppistä ohjusvenettä Atsmaut.
Myöhemmin hän palveli ohjusveneiden laivueen komentajana ( hepreaksi פלגה ), School of Naval Command -oppilaitoksen komentajana , Naval Intelligence Directorate -osaston johtajana ja ohjusvenelaivueen komentajana ילי׀יתויי . .
Vuonna 1999 hänet ylennettiin kontraamiraaliksi (prikaatinkenraali) ja hänet nimitettiin Haifan laivastotukikohdan ja laivaston pohjoisosan komentajaksi.
Vuonna 2001 hänet nimitettiin laivaston merioperaatioiden päälliköksi ( hepreaksi מספן הים ). Tässä asemassa hän komensi operaatiota "Nooan arkki" ( hepr. תיבת נוח ) aluksen " Karin A " haltuunottamiseksi, joka kuljetti aseiden salakuljetusta [5] .
Vuodesta 2003 vuoteen 2004 hän oli laivaston päämajan päällikkö ( hepreaksi מספן המטה ).
Vuodesta 2004 hän toimi Israelin puolustusvoimien edustajana Yhdysvaltain yksiköiden välisessä komentajassa , ja vuonna 2005 hänet nimitettiin Israelin sotilasavustajaksi Singaporeen .
9. lokakuuta 2007 Marom ylennettiin vara-amiraaliksi (kenraalimajuri) ja nimitettiin Israelin laivaston komentajaksi [6] , joka korvasi vara-amiraali David Ben Baashatin , joka jäi eläkkeelle laivaston toiminnan järjestämistä vastaan toisen kauden aikana. Libanonin sota [7] .
Maaliskuussa 2009 toimittaja Buki Nae tunnisti Maromin Tel Avivin GoGo Girls -strippiklubin vierailijoista, ja tätä tapahtumaa koskevien tietojen julkaisemisen ja lehdistössä käyneen keskustelun vuoksi Marom joutui kirjoittamaan kirjeen päällikölle. ja pahoittelee hänen käytöksensä Israelin puolustusvoimien imagolle aiheuttamia vahinkoja . Ashkenazi antoi suullisen nuhteen Maromia vastaan, mutta pidättäytyi ryhtymästä lisätoimiin häntä vastaan [8] .
Laivaston komentajana Marom johti laivastoa operaation Cast Lead aikana Gazan kaistalla , operaatiossa Four Kinds aseiden salakuljetusta kuljettaneen Francopin laivan kaappaamiseksi marraskuussa 2009, operaatio Heavenly Windsissä Turkin vapauden laivueen sieppaamiseksi toukokuussa 2010 sekä maaliskuussa 2011 aselastia kuljettaneen konttialus Victorian takavarikointioperaation aikana [9] . Maromin komennossa Israelin laivaston toiminta laajeni merkittävästi: taisteluläsnäolo Punaisellamerellä aloitettiin uudelleen , useita salaisia operaatioita suoritettiin Israelin ulkopuolella [10] .
4. elokuuta 2011 julkaistiin viesti puolustusministeri Ehud Barakin päätöksestä hyväksyä kontraamiraali Ram Rothbergin nimittäminen Maromin seuraajaksi laivaston komentajaksi Maromin armeijan eläkkeelle aattona [11] . Rothberg korvasi Maromin 6. lokakuuta 2011 [12] .
Toukokuussa 2012 Istanbulin 7. rikostuomioistuin hyväksyi turkkilaisen syyttäjän Maromia, kenraalipäällikköä Gabi Ashkenazia , sotilastiedustelun päällikköä Amos Yadlinia ja ilmavoimien tiedusteluosaston johtajaa Avishai Levyä vastaan nostaman syytteen, jossa vaadittiin, että syytetty tuomitaan yhdeksään elinkautiseen vankeuteen yhdeksän Turkin kansalaisen tappamisesta turkkilaisen "Freedom Flotillan" sieppauksen yhteydessä Gazan kaistan rannikolla toukokuussa 2010 [13] . Tapaus päätettiin joulukuussa 2016, koska Israelin ja Turkin välillä tehtiin sopimus sovittelusta "Freedom Flotillan" sieppaamiseen liittyvässä konfliktissa [14] .
Armeijasta erottuaan Marom tarjosi strategisia konsultointipalveluita eri yrityksille yrityksensä Marom Eliezer Strategic Planningin kautta, piti luentoja ja julkaisi artikkeleita kansallisen turvallisuuden aiheista ja oli israelilaisen voittoa tavoittelemattoman järjestön Lehetivin puheenjohtaja, joka on sitoutunut tukemaan perheitä köyhillä alueilla. [15] .
Marom omistaa myös osuuksia useissa yrityksissä, mukaan lukien OSD Offshore Drilling Services, Selectmedia International ja AthenApp [16] .
Tammikuussa 2015 Marom liittyi Israelin lentoasemaviranomaisen hallitukseen liikenneministeri Israel Katzin suosituksesta nimittää hänet viranomaisen hallituksen puheenjohtajaksi [17] . 22. tammikuuta 2015 Israelin hallitus hyväksyi Maromin nimityksen Israel Airports Authorityn hallituksen puheenjohtajaksi [18] , ja hän astui virkaan helmikuussa 2015 [15] . Hän hoiti tätä tehtävää osa-aikaisesti, mutta jatkoi yksityisen liiketoiminnan harjoittamista [19] . Maromia vastaan aloitetun rikosoikeudenkäynnin seurauksena hänen toimikauttaan ei jatkettu sen jälkeen, kun se oli päättynyt vuoden 2018 lopussa [20] .
Hän on jäsen Ha-Bithonistim-liikkeessä ( hepreaksi הביטחוניסטים ), joka vaati muun muassa Israelin liittämistä Jordan-joen länsirannalle [21] [22] .
Heinäkuussa 2017 Marom kutsuttiin Israelin poliisin kuulusteltavaksi epäiltynä rikosasiassa nimeltä Submarine Case ( hepreaksi פרשת הצוללות ) tai tapaus nro 3000 [23] .
Osana tätä tapausta Maromia epäiltiin, että vuonna 2009 laivaston komentajana Marom yhdessä Israelin kansallisen turvallisuusneuvoston apulaisjohtajan Avriel Bar-Yosefin kanssa suostutteli saksalaisen ThyssenKruppin johdon korvaamaan hänen Israelilainen agentti liikemies Michaelin (Mikin) kanssa lähellä Marom Ganoraa aattona, kun konserni teki sopimuksen Dolphin-luokan sukellusveneiden ja muiden sotilasalusten hankkimisesta Israelille. Poliisi epäili, että Marom ja Bar-Yosef odottivat saavansa ponnisteluistaan osuuden Ganorille tämän kaupan seurauksena maksettavista miljoonien eurojen provisioista. Poliisi sai myös selville, että Marom sai armeijasta poistuttuaan Ganorilta 600 000 sekeliä sillä verukkeella, että hän sai korvauksen konsulttipalveluista [24] . Poliisi siirsi asian 8.11.2018 syyttäjien käsiteltäväksi suositellen Maromin (yhdessä muiden epäiltyjen) saattamista oikeuden eteen syytettynä lahjuksesta, petoksesta ja ihmisryhmän tekemästä luottamuksen rikkomisesta, rikollisesta salaliitosta, rahanpesu ja kuvitteelliset arvonlisäveroasiakirjat [24] [25] .
Israelin oikeusministeri Shai Nitzan ilmoitti 5. joulukuuta 2019 syyttäjänviraston päätöksestä saattaa Marom ja useita muita henkilöitä oikeuden eteen ja nosti Maromia vastaan syytteen lahjuksista, rahanpesusta ja verorikoksista [26] . Kuten vakavien rikosten rikosasioissa on tapana, syytteen nostaminen edellytti syytetyn puolustuksen kuulemista syyttäjänvirastossa vuoden 2020 toisella puoliskolla [27] .
Vastauksena epäilyihin Marom sanoi, että hän todella edisti Ganorin nimittämistä, jota ThyssenKrupp-konsernin agentti Avriel Bar-Yosef suositteli hänelle, mutta häntä ohjasi yksinomaan ymmärrys, että nimitys oli tarkoituksenmukainen ja palveli ryhmän etuja. armeija. Ganorin hänelle myöhemmin siirtämien varojen osalta Marom totesi, että hän tarjosi Ganorille konsulttipalveluja kahden vuoden ajan armeijasta poistuttuaan, ja maksu verojen jälkeen, 250 tuhatta sekeliä, oli erittäin vaatimaton tosiasiallisesti suoritetuista palveluista. [28] .
Syyttäjänvirasto ilmoitti 10.5.2021 Maromille kuulemisen tulosten perusteella päätöksestä olla syyttelemättä Maromia (sekä Ganorin asianajajaa David Shimronia) asiassa ja lopettaa häntä vastaan nostetun kanteen jättämisen yhteydessä. syyte "sukellusvenejutussa" Ganoria, Bar-Yosefia ja useita muita henkilöitä vastaan [29] . 4. heinäkuuta 2021 voittoa tavoittelematon järjestö Movement for the Quality of Government in Israel jätti vetoomuksen Israelin korkeimpaan oikeuteen vaatien, että syyt syyttäjän päätökseen lopettaa tapaus Maromia ja Shimronia vastaan julkaistaan [30] .
Palveluksessa Marom suoritti opinnot Israelin puolustusvoimien kansallisessa turvallisuusopistossa ja jatkokurssin Naval Command Schoolissa. Hänet on myös koulutettu Yhdysvaltain laivaston kansainvälisen turvallisuusjohtamisohjelman ja Harvard Business Schoolin johtamisohjelman puitteissa .
Hän suoritti myös maisterin tutkinnon Haifan yliopistosta (sosiologia).
Naimisissa Ora Maromin kanssa, kolmen lapsen isä (poika ja kaksi tytärtä). Asuu Karmielin kaupungissa [22] . Maromin poika Elad komensi Israelin laivaston Nitzakhon-ohjusvenettä ja nousi 2. luokan kapteeniksi (sgan-aluf), mutta joutui lopettamaan palveluksensa tietoturvaloukkauksen vuoksi [31 ] .
Israelin laivaston komentajat | |
---|---|
|