Maslov, Anatoli Ioasafovich

Anatoli Ioasafovitš Maslov
Syntymäaika 24. joulukuuta 1884 ( 5. tammikuuta 1885 )
Syntymäpaikka Kharkov ,
Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 6. joulukuuta 1968( 12.6.1968 ) (83-vuotias)
Kuoleman paikka Leningrad ,
Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Maa
Tieteellinen ala laivanrakennus
Työpaikka Laivasto
Alma mater Meritekniikan koulu
Akateeminen tutkinto Merivoimien tohtori
Akateeminen titteli Professori
Tunnetaan Neuvostoliiton ensimmäisten kevyiden risteilyalusten pääsuunnittelija
Palkinnot ja palkinnot

Venäjän valtakunta

Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg Venäjän keisarillinen Pyhän Andreaksen ritarikunta ribbon.svg

Neuvostoliiton

Leninin käsky Työn punaisen lipun ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta SU-mitali Leningradin 250-vuotispäivän muistoksi ribbon.svg
Stalin-palkinto - 1942

Anatoli Ioasafovich Maslov (1884-1968) - Venäjän ja Neuvostoliiton laivanrakentaja , tiedemies ja suunnittelija. Ensimmäisen asteen Stalin-palkinnon saaja .

Ensimmäisten Neuvostoliiton kevyiden risteilijöiden pääsuunnittelija "Kirov" -tyyppisellä projektilla "26", "Maxim Gorky" -tyyppinen projekti " 26 - bis" , "Chapaev" -tyyppinen projekti "68" ( 1933- 1945), useiden muiden Neuvostoliiton sotalaivojen projektien kehittäjä (1931-1933). LKSI:n laivasuunnittelun osaston johtaja , LKSI :n rakennemekaniikan osaston professori (1946-1948). Teki tieteellistä työtä laivanrakennuksen teorian ja käytännön alalla, laivan rakennemekaniikka.

Elämäkerta

Hän syntyi 12.  (24.) joulukuuta  1884 Harkovassa ( nykyinen Ukraina ) rautatietyöntekijän perheeseen [1] .

Palvelu Tsaari-Venäjällä

Vuonna 1902 hän siirtyi Kronstadtin keisari Nikolai I : n laivanrakennuskoulun laivanrakennusosastolle kestäen kovaa kilpailua - 13 henkilöä haki pääsyä paikkaa kohden. Anatoli Maslov sai kokeissa korkeimmat arvosanat ja oli ensimmäinen hakijaluettelossa. 9. toukokuuta 1906 hänet ylennettiin merivoimien osaston korkeimmalla määräyksellä nro 223 laivamiehiksi - laivanrakentajiksi . Vuonna 1907, valmistuttuaan merivoimien koulusta, hänet ylennettiin toiseksi luutnantiksi [1] .

Tammikuussa 1908 hänet nimitettiin Pietarin sotasatamaan predreadnought -tyyppisen taistelulaivan Andrei First-Calledin apurakentajaksi . Valtion telakoiden uudistuksen seurauksena hänet siirrettiin Admiralty Plantiin teknisen suunnittelutoimiston johtajan avustajaksi. Hän osallistui "Sevastopol" -tyyppisten taistelulaivojen rungon elementtien laskemiseen . A. I. Maslovin työskentelyn aikana kuuluisa laivanrakentaja I. G. Bubnov pani merkille ja otti myöhemmin toistuvasti nuoren insinöörin erilaisiin suunnittelutöihin. Kesäkuussa 1909 A. I. Maslov nimitettiin Gangut- ja Poltava - dreadnoughtien apulaisrakentajaksi [2] .

Lokakuusta 1909 toukokuuhun 1913 Maslov oli Nikolaevin laivastoakatemian päätoiminenlaivanrakennusosaston opiskelija , kuuluisan laivanrakentajan A. N. puolella alusten suunnittelussa, jossa hän kehitti tieteellisesti erilaisia ​​suunnittelussa esiin tulevia kysymyksiä. laivoista " [1] . Akatemiassa opintojensa ohella Maslov jatkoi työskentelyä Admiralty Plantissa osallistuen Izmail - luokan taisteluristeilijöiden työhön [2 ]

Vuonna 1913 Maslov kutsuttiin professori I. G. Bubnovin ehdotuksesta ammattikorkeakouluun opettamaan laivan rakennemekaniikan ja kimmoisuusteorian kurssia . Maslov yhdisti opetustoiminnan työhön Admiralty Plantissa. Tammikuussa 1914 Maslov kehitti I. G. Bubnovin johdolla taistelulaivan " Keisari Nikolai I " yleissuunnitelman ja myöhemmin - taistelulaivan suunnittelun 16 "tykistöllä merivoimien kenraalin teknisten eritelmien mukaisesti [2 ] .

Toukokuusta 1913 huhtikuuhun 1917 A. I. Maslov oli Admiralty Plant -tehtaan teknisen suunnittelutoimiston päällikkö. Laivanrakennuksen pääosasto totesi toistuvasti A. I. Maslovin kyvyt. Vuoden 1914 alussa GUK-suunnittelutoimiston perustamista valmisteltaessa hänet suunniteltiin nimitettäväksi laivanrakennushallinnon ensimmäisen osaston johtajaksi (taistelulaivojen suunnittelu), mutta ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen edellytti laivojen rakentamista. . Vuonna 1916 hänen johdollaan rakennettiin kolme Demosthenes-tyyppistä miinanlaskua ja kymmenen Kobchik-tyyppistä partiolaivaa. 6. joulukuuta 1916 Maslov ylennettiin everstiluutnantiksi [3] .

Neuvostoliiton aikana

Huhtikuusta 1917 lokakuuhun 1918 A. I. Maslov oli Baltic Shipyardin pääinsinööri . Vuodesta 1919 hän työskenteli Sevastopolin meritehtaalla, vuodesta 1922 Moskovan korkeimman talousneuvoston Glavmetalin laivanrakennusosastolla [ 1 ] .

Vuodesta 1925 vuoteen 1931 Maslov työskenteli Leningradissa valtion laivanrakennussäätiössä "Sudotrest", vuonna 1925 hänet nimitettiin Merilaivanrakennuksen keskustoimiston (TsBMS) ensimmäiseksi johtajaksi, joka vuonna 1928 organisoitiin uudelleen valtion suunnittelutoimistoksi. Laivat "Sudoproekt" [4] .

Vuosina 1931-1933 hän suunnitteli Zaryad-, Strela-, Spire-tyyppisten partiolaivojen ja miinanraivausalusten sekä Leningrad-tyyppisten johtajien runkojen . Vuonna 1932 hän julkaisi teoksen "Sähköhitsauksen käyttöönoton vallankumouksellisesta tahdista ja menetelmistä laivanrakennuksessa" ja alkoi ensimmäisenä käyttää hitsausta niittauksen sijaan risteilijöiden runkorakenteissa [5] .

Vuosina 1933-1945 hän oli pääsuunnittelija Neuvostoliiton ensimmäisille kevyille risteilijöille Kirov - tyyppiselle projektille 26 , Maxim Gorki -tyyppiselle projektille 26-bis , Chapaev -tyyppiselle projektille 68 (käyttöön otettu sodan jälkeen) [ 6 ] .

Huhtikuun 10. päivänä 1942 A. I. Maslov sai ensimmäisen asteen Stalin-palkinnon palkinnon sota-alusten kehittämisestä ja toukokuussa 1944 tieteiden tohtorin tutkinnon ilman väitöskirjaa [7] . Samana vuonna hän liittyi liittovaltion bolshevikkien kommunistiseen puolueeseen , hänet nimitettiin vanhemmaksi tutkijaksi, konsultiksi akateemikko A.I. Krylovin mukaan nimettyyn keskustutkimuslaitokseen, samalla hän johti Leningradin laivanrakennusinstituutin laivansuunnittelun osastoa v. 1946-1948 hän oli professori LKI:n rakennemekaniikan laitoksella. Teki tieteellistä työtä laivanrakennuksen alalla [8] . Insinöörin tohtori [1] .

Akateemikko Yu. A. Shimansky kuvaili tiedemiehen ja laivanrakentajan työtä seuraavasti: " Maslov on yksi laivanrakennusalan merkittävimmistä asiantuntijoista ja nauttii suurta arvovaltaa Neuvostoliiton laivanrakentajien keskuudessa laivanrakennuksen teorian ja käytännön kysymyksissä. Suurin osa A. I. Maslovin teoksista liittyy useiden uusien kysymysten tieteelliseen kehittämiseen laivan rakennemekaniikassa” [1] .

Kuollut 6. joulukuuta 1968 . Hänet haudattiin Leningradissa Pietarin punaiselle hautausmaalle [ 9] .

Palkinnot ja palkinnot

Perhe

Maslov Anatoli Ioasafovich oli naimisissa. Hänen poikansa Lev Anatoljevitš, syntynyt 15. (28.) toukokuuta 1914 Tsarskoje Selossa , teknisten tieteiden tohtori, professori. Vuosina 1945-1960 hän työskenteli Laivanrakennusteollisuusministeriön Keskustutkimuslaitoksessa. Vuosina 1965-1975 hän oli Neuvostoliiton korkeamman todistuskomission laivanrakennusalan asiantuntijakomission jäsen ja puheenjohtaja [1] .

Muisti

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nevskaja Tamara. Alunperin Kharkovista . Verkkosivusto "Kharkov News" (29. heinäkuuta 2013). Haettu 27. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Vinogradov S. E. Venäjän keisarillisen laivaston viimeiset jättiläiset. - Pietari. : Galeya Print, 1999. - S.  114 , 118. - ISBN 5-8172-0020-1 .
  3. ↑ Luettelo laivaston ja laivastoosaston upseeririveistä vuodelta 1917. - Petrograd: Sotilaspaino, 1917. - 189 s.
  4. ↑ Neuvostoliiton RZ STO:n Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston muistio sotilaslaivanrakennustyöstä vuosina 1927/28 . www.istmat.info -sivusto. Haettu 27. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2014.
  5. ↑ Podgurenko V.S. Vallankumous vaihderakennuksessa // Ukrainan tekninen sanomalehti. - 2011. - nro 42 (197) (1. marraskuuta).
  6. ↑ Chernyshev A. A. Aseistus // Kirov-tyyppiset risteilijät. - 2003. - S. 4. - 32 s. - (Marine-kokoelma). - 4500 kappaletta.
  7. ↑ 1 2 Chernyshev A., Kulagin K. Kirovin prototyyppi on italialainen risteilijä Raimondo Montecuccoli // Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton risteilijät. "Kirovista" "Kaganovichiin" . - M. , 2007. - S. 8. - 128 s. - (Arsenal Collection). - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-19623-4 . Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2014. 
  8. ↑ Dotsenko V.D. , Shcherbakov V.N. Merivoimien akatemian professorit / Toim. N.D. Zakorina. - Pietari. : Avrora-Design, 2004. - 328 s. — ISBN 5-93768-006-5 .
  9. ↑ Nevskin muistomerkki. Punainen hautausmaa . Sivusto nevskymemorial.ru. Haettu 27. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2015.
  10. ↑ Postimerkkisarja ”Venäjän laivanrakentajat. Venäjän laivaston 300-vuotisjuhlaan. 1993 Maslov A. I. . Sivusto rusmarka.ru. Haettu 27. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2019.
  11. ↑ Venäjän keskuspankki laskee liikkeeseen jalo- ja ei-jalometalleista valmistettuja juhlarahoja . Haettu 14. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2020.

Kirjallisuus

Linkit