Osmanin kansainvälinen lentokenttä

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 2. marraskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 15 muokkausta .

Osmanin kansainvälinen lentokenttä
IATA : ZYL - ICAO : VGSY
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa  Bangladesh
Sijainti Sylhet
Operaattori Bangladeshin siviili-ilmailuviranomainen
NUM korkeus +15 m
Aikavyöhyke UTC+6
Työtunnit kellon ympäri
Kartta
Bangladesh
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
29.11 3200 asfaltti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Osmanin kansainvälinen lentoasema ( IATA :  ZYL  , ICAO : VGSY  ) sijaitsee puolitoista kilometriä luoteeseen Sylhetin kaupungista , Bangladeshista , maan kolmanneksi vilkkaimmasta kansainvälisestä lentoasemasta. Osmani on Bangladeshin kansallisen lentoyhtiön Biman Bangladesh Airlinesin tukiasema , joka saa pääasiallisen tulonsa tämän lentoaseman toiminnasta. [1] Osmanissa toimii myös maan ensimmäinen yksityinen lentoyhtiö, GMG Airlines , ja United Airways ,  ensimmäinen brittiläistä bangladeshilaista kotimaista lentoyhtiötä. Vuoden 2007 lopussa toinen Bangladesh-lentoyhtiö, Royal Bengal Airline , sijoitti keskuspaikkansa Osmanin kansainväliselle lentokentälle .

Historia

Osmanin kansainvälinen lentokenttä rakennettiin Japanin aggressiosta ja otettiin käyttöön nimellä Sylhet Civil Airport , mutta nimettiin myöhemmin uudelleen Bangladeshin vapaussodan sankarin kenraali Osmanin kunniaksi .

Kehitys

Aluksi lentoasema palveli vain kansallista lentoyhtiötä Biman Bangladesh Airlinesia paikallisessa liikenteessä Ziaurin kansainväliselle lentokentälle . Jonkin aikaa myöhemmin, kun Yhdistyneen kuningaskunnan ulkomaalaisten matkustajavirta kasvoi , lentokenttää laajennettiin ja se sertifioitiin vastaanottamaan keskikokoisia Airbus A310 -luokan lentokoneita . Lentoaseman jälleenrakennustyöt valmistuivat lokakuussa 2002 ja lentoasema sai kansainvälisen aseman. Samanaikaisesti Osmani ei täysin täytä kansainvälisten lentoasemastandardien hyväksyttyjä vaatimuksia, erityisesti koska lentokoneen laskeutumisjärjestelmässä ja lentokentän kiitotien valaistusjärjestelmässä on puutteita .

Lentokenttä vastaanotti ensimmäisen kansainvälisen lentonsa 3.11.2003. Kone lensi Kuwaitista Dhakaan välipysähdyksellä Abu Dhabissa , Osmanin lentokentällä häntä kohtasivat valtiovarain- ja suunnitteluministeri Saifur Rahman (Saifur Rahman) ja siviili-ilmailu- ja matkailuministeri Mir Mohammad Nasruddin (Mir Mohammad). Nasiruddin) . [2]

Vuonna 2004 lentoasema aloitti kiitotien laajennuksen ja lentokentän seuraavan saneerauksen laajarunkokoneiden vastaanottohyväksyntää varten. Maan hallitus harkitsi Yhdysvaltain kauppa- ja talouskehitysviraston ehdotusta ja teki päätöksen nostaa lentoasema kansainvälisten lentoasemien maailmanlaajuisten standardien tasolle. [3] [4]

Työt aloitettiin vuonna 2006, koko suunnitelma sisälsi uuden matkustajaterminaalirakennuksen rakentamisen. [5] Toukokuussa 2007 ulkoministerin neuvonantaja ilmoitti toimittajille, että hallitusprojektin työt valmistuvat kesäkuussa 2007, [6] urakoitsijat eivät kuitenkaan noudattaneet määräaikaa. Kaikki matkustajaterminaalin saneeraustyöt viivästyivät vuoden 2008 loppuun, ja tällä hetkellä terminaali on toimitettu käyttöön asianomaisille toimikunnille. [7] [8] [9] Asianmukaisen mittarilaskujärjestelmän puutteen vuoksi lentoasema ei edelleenkään pysty käsittelemään lentokoneita talvikuukausina usein esiintyvissä huonon näkyvyyden olosuhteissa.

Lentoyhtiöt ja lentokohteet

Huolimatta siitä, että lentokenttää kutsutaan kansainväliseksi, voit lentää sinne vain Dubain kansainväliseltä lentokentältä .

Maan hallitus ei salli ulkomaisten lentoyhtiöiden koneiden laskeutua lentokentälle, mikä johtaa jatkuvasti kiistoihin Ison-Britannian ilmailuviranomaisten kanssa. Vasta helmikuussa 2008 hallitus antoi intialaiselle lentoyhtiölle Air Indialle luvan avata säännölliset lennot Bangladeshiin. Tämä on ensimmäinen kerta, kun ulkomaiselle lentoyhtiölle on myönnetty virallinen lupa lentää maahan, [10] Air India ei kuitenkaan ole vielä ilmoittanut aikomuksestaan ​​avata lentoja Osmanin kansainväliselle lentokentälle .

Lentoyhtiöt kaupungissa Osmany :

Muistiinpanot

  1. Sylhet Osmanin lentoasema painajainen matkustajille . The Daily Star (13. heinäkuuta 2003). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2008.
  2. Biman käynnistää Kuwait-Sylhet-lennon , Aviatour (22. marraskuuta 2002). Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2007. Haettu 18. huhtikuuta 2009.
  3. Osmanin kansainvälisen lentokentän kehittäminen (pääsemätön linkki) . Hankintojen keskusyksikkö (huhtikuu 2005). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. 
  4. Päivitetty Osmanin kansainvälinen lentoasema avautuu liikenteelle (linkki ei saavutettavissa) . South Asia Logistics (13. maaliskuuta 2006). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2007. 
  5. 2006 Etelä-Aasian liikenteen ja kaupan helpottamista käsittelevän konferenssin raportti (PDF) (PDF). Yhdysvaltain kauppa- ja kehitysvirasto (11. lokakuuta 2005). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012.
  6. Osmanin lentokentän laajennustyöt alkavat heinäkuussa , The Daily Star (13.5.2004). Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2007. Haettu 18. huhtikuuta 2009.
  7. Osmanin kansainvälisen lentokentän urakan rakennustyöt (linkki ei saatavilla) . Hankintojen keskusyksikkö . Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. 
  8. Laajarunkokoneiden käyttö alkaa Sylhetissä tänään (downlink) . Uusi kansakunta (15. joulukuuta 2008). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2010. 
  9. Osmanyn kansainvälisen lentokentän modernisoitu terminaali avautuu (pääsemätön linkki - historia ) . The Bangladesh Monitor (1. tammikuuta 2007). 
  10. Dhaka, Delhi allekirjoittavat sopimuksen tuplalennoista . The Daily Star (15. helmikuuta 2008). Haettu 18. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2008.

Linkit