| Misrah Ghar Il-Kbir | |
|---|---|
| Maltaat. Misraħ Għar il-Kbir | |
| Osavaltio | |
| Aikakausi | esihistoria |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Misrah Gar Il Kbir ( malt . Misraħ Għar il-Kbir ) on esihistoriallinen megaliittinen muistomerkki Dingli-kallioiden itäpuolella Maltan saaren lounaisosassa , joka tunnetaan kallioon luoduista uurteiden verkostostaan . Paikan tarkka ikä ja sen luomisen tarkoitus ovat edelleen keskustelunaihe, mutta useimmat tutkijat uskovat sen ilmestyneen noin 4000 vuotta sitten, kun uusia uudisasukkaita alkoi saapua Maltalle, eli saaren megaliittisen temppelikulttuurin jälkeen. alkoi haalistua pronssikauden alussa .
Samanlaisia paikkoja on myös muilla saaren alueilla. Vaot ulottuvat 60 cm syvyyteen ja sijaitsevat 110-140 cm etäisyydellä toisistaan. Jotkut niistä leikkaavat eri kulmissa, toiset muodostavat solmuja. Yksi tällaisten paikkojen yleisimmistä nimistä on ilmaus " kärryjäljet", ja erityisesti Misrah Ghar Il-Kabiria kutsutaan yleisesti nimellä Clapham Knot - nimi, jonka englantilainen antoi sille Lontoon vaihtorautatieaseman nimen jälkeen. .
Tällaisten vakojen alkuperästä on olemassa useita hypoteeseja. Yleisesti uskotaan, että ne edustavat rekillä tai vaunuilla kuljetetun lastin jälkiä , mutta tämä teoria jättää useita ratkaisemattomia kysymyksiä. Jos ryhmät itse jättivät ne, heidän kuljettamiensa kuormien on täytynyt olla erittäin raskaita jättääkseen niin syvät jäljet, eikä ole selvää, kuinka tällainen kuljetus olisi silloin voitu toteuttaa, kun otetaan huomioon saaren koko ja sen asukasluku. 4000 vuotta sitten. Jos nämä uurteet tehtiin vaunun kulkemiseen niitä pitkin, niin jopa 60 cm:n vaon syvyydellä pyörillä olisi pitänyt olla merkittävä halkaisija - vähintään 140 cm, mikä vaikuttaa epätodennäköiseltä. Vaot ovat kuitenkin saattaneet siirtyä ylös kukkuloille, ja on esitetty, että maatalous on saattanut aiheuttaa maaperän eroosiota , joka on johtanut kalkkikiven altistumiseen .
Eräs teoria tunnistaa jalanjäljet kalliossa Maltan temppelien rakentamisesta, joka tapahtui noin 1500 vuotta ennen pronssikauden alkua. Vakojen maantieteellisen sijainnin ja tänä aikana rakennettujen temppelien sekä läheisten pronssikauden asutuspaikkojen välillä ei kuitenkaan ole löydetty yhteyttä. Toisen version mukaan foinikialaiset kovertivat uurteet 7. vuosisadalla eKr. e.
Lisätiedot kyseenalaistavat teorian vakojen käytöstä kuljetuksessa: varsinkin se, että jotkut jäljet katkeavat kallion reunalta, kun taas toiset lähtevät merelle jatkaen veden alla ja joskus nousevat pintaan. toiselle puolelle lahtea. Lähellä rannikkoa ja meressä poikittain asetettujen vakojen leveys muuttuu. Joissain paikoissa, erityisesti Misrah Gal Ir Kibirissä, voi saada vaikutelman, että niiden vieressä on geometrisia muotoja suorakulmioista ja kolmioista.
Kolmannen oletuksen mukaan jälkiä voitaisiin käyttää kastelujärjestelmänä , ja neljännen mukaan ne ovat tälle alueelle tyypillisiä luonnollisia vikoja .
Jälkimmäisessä hypoteesissa oletetaan, että urat ilmaantuivat äkillisesti meren tai järven pohjan äkillisen nousun aikana ja pohjassa on kalkkipitoisia lietekertymiä. Eli joku pakotettiin ajamaan viskoosin mudan läpi vaunuilla tai kelkillä. Myöhemmin liete kuivui ja muuttui kiveksi. Seuraavat pinnan nousut ja laskut johtivat pystysuoran uran murtumiseen ja joidenkin niiden osien upottamiseen veden alle.