| "Miticio" | |
|---|---|
|
Mitisio, 1937 |
|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | hävittäjä |
| Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Fujinagata, Osaka |
| Rakentaminen aloitettu | 15. marraskuuta 1935 |
| Laukaistiin veteen | 15. maaliskuuta 1937 |
| Tilattu | 31. lokakuuta 1937 |
| Tila | Upposi 25. lokakuuta 1944 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
2 000 t vakio 2 394 t täynnä |
| Pituus | 115,0 m |
| Leveys | 10,3 m |
| Luonnos | 3,7 m |
| Moottorit |
3 kattilaa "Kampon" 2 TZA "Kampon" |
| Tehoa | 50 000 litraa. Kanssa. (37 285 kW) |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkan nopeus | 35 solmua |
| risteilyalue | 5700 merimailia 15 solmun nopeudella |
| Miehistö | 200 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 6 (3x2) 127mm/50 AU Tyyppi 3 |
| Flak | 2 × 2 25 mm Tyypin 96 ilmatorjuntatykit |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 16 syvyyslatausta |
| Miina- ja torpedoaseistus |
2×4 610 mm TA 16 Type 93 torpedoa |
Michishio ( japanilainen 満潮) on japanilainen toisen maailmansodan hävittäjä , Asashio-luokan kolmas . Japanista venäjäksi käännetty nimi tarkoittaa "nousuvesi" .
Pantu makaamaan 15. marraskuuta 1935 Fujinagatan telakalla Osakassa . Laukaistiin 15. maaliskuuta 1937, otettiin käyttöön 31. lokakuuta 1937 [1] .
Tämän projektin, niin sanotun "risteilytyyppisten" hävittäjien tuotanto tilattiin vuonna 1934. Ne suunniteltiin ja rakennettiin sen jälkeen, kun Japani vetäytyi laivaston aseiden rajoittamista koskevista sopimuksista. Pohjaksi otettiin Shiratsuyu-tyyppisten hävittäjien projekti , joka antoi rungon vakauden ja lujuuden. Navigoinnin nopeudesta ja taloudellisuudesta oli tarkoitus huolehtia kahdella Fubuki-tyypin kaltaisella turbovaihteistolla, joiden kokonaisteho on 50 000 hv. [2] . Laajennetut polttoainesäiliöt mahdollistivat 10 500 kilometrin matkan.
Tulivoimaa tarjosivat:
Sodan alkuun mennessä Michishio oli osa Japanin 2. keisarillisen laivaston 8. hävittäjädivisioonaa.
Joulukuusta 1941 tammikuuhun 1942 Mitisio saattoi saattueita Makon laivastotukikohdasta . Osallistui Malaijan operaatioon ja Filippiinien hyökkäykseen .
31. tammikuuta 1942 osallistui Ambonin hyökkäykseen .
8. helmikuuta 1942 hän osallistui maihinnousuun Sulawesin saarella ja Makassarin kaupungin miehittämiseen .
Helmikuun 18. päivänä hän osallistui aktiivisesti operaatioon Balin ja Lombokin saarille .
Helmikuun 19. ja 20. päivän yönä vartioiessaan Sagami-maru-kuljetusta hän astui taisteluun Badungin salmessa . Taistelun aikana 13 miehistön jäsentä kuoli ja 83 haavoittui, ja itse alus vaurioitui pahoin. Hinattiin hävittäjä "Arasio" Makassariin korjattavaksi , missä hän viipyi 10. huhtikuuta asti. Samana päivänä hänet siirrettiin Japanin 2. keisarillisen laivaston 4. divisioonaan ja lähetettiin lisäkorjauksiin Yokosukan laivastotukikohtaan .
Lokakuun 20. päivänä hänet siirrettiin jälleen Japanin 2. keisarillisen laivaston 8. divisioonaan.
2. marraskuuta saapui Guadalcanalille . 13. - 14.11 . osallistui taisteluun Guadalcanalista . 14. marraskuuta vaurioitui pahoin Yhdysvaltain laivaston lentokoneissa . Hinattu Shortland Islandille , sitten Rabauliin ja sitten Trukin saarille . Ja lopuksi Yokosukan laivastotukikohtaan 17. maaliskuuta 1943 . Korjaus kesti 14. marraskuuta 1943 saakka , jonka aikana kaksi Type 96 -ilmatorjuntatykkiä korvattiin kolminkertaisilla. "Mitisio" palasi Trukin saarille 24. joulukuuta 1943 .
29. joulukuuta 1943 - 1. tammikuuta 1944 hän seurasi Kumanoa ja Suzuyaa Kaviengiin .
10. – 16. toukokuuta 1944 hän seurasi taistelulaivaa Musashia ja lentotukialuksia Chitose , Chiyoda , Zuiho Tawi - Tawilla .
Lokakuun 22. ja 25. lokakuuta 1944 välisenä aikana hän osallistui Leytenlahden taisteluun , jonka aikana Surigaon salmessa 25. lokakuuta 1944 amerikkalainen hävittäjä USS McDermut (DD-677) hänet ja päättyi . pois samana päivänä hävittäjältä USS Hutchins (DD-476) 10 °25′ pohjoista leveyttä. sh. 125°23′ itäistä pituutta e. , kapteeni Takahashi kuoli toiminnassa [3] .
| Asacio-luokan hävittäjät | ||
|---|---|---|