Zuiho (lentokukiala)

Zuiho  oli japanilainen kevyt lentotukialus toisen maailmansodan aikana . Kuuluu Zuiho-luokan lentotukialussarjaan. Yhteensä rakennettiin kaksi alusta: Zuiho ja Shoho .

Luontihistoria

Kun Lontoon laivastosopimus vuodelta 1930 sulki porsaanreiän, joka mahdollisti sellaisten lentotukialusten rakentamisen, joiden uppouma oli alle 10 000 tonnia ja jotka eivät sisältyneet maan lentotukialusten kokonaisvetoisuusrajaan, joka oli jo käytetty Soryun myötä. ja Hiryu-lasku, Imperiumin laivastossa heti selvisi kuinka kiertää uudet rajoitukset. Japanilaiset laivanrakentajat ovat kehittäneet apusota-alukselle perussuunnittelun, jonka suunnitteluun sisältyi alun perin mahdollisuus muuttaa se nopeasti sukellusveneen kelluvasta tukikohdasta laivuetankkeriksi tai kevyeksi lentotukialukseksi. Siten keisarillinen laivasto saattoi sopimusvelvoitteita rikkomatta tilata näiden alusten rakentamisen, ottaen huomioon, että sopimusjärjestelmästä poistuttuaan ne voitaisiin nopeasti rakentaa uudelleen laivaston tarpeiden mukaan yhteen luokkaan. tai toinen.

Ensimmäinen tämäntyyppinen alus oli 10 000 tonnin Taigei. Sitten osana vuonna 1934 hyväksyttyä "2nd Fleet Replenishment Program" -ohjelmaa määritettiin kaksi muuta: Tsurugizaki ja Takasaki. Kaikki kolme alusta rakennettiin sukellusveneiden kelluvuuksiksi (Takasakia ei koskaan saatu valmiiksi), mutta Japanin erottua merisopimusjärjestelmästä, niiden suunniteltu muuntaminen alkoi. 27. joulukuuta 1940 kevyeksi lentotukialukseksi uudelleen rakennettu Takasaki-kevytlentokone otettiin laivastoon nimekseen Zuiho ("Onnea tuova feeniks"). 30. marraskuuta 1941 uudelleen rakennettu Tsurugizaki astui palvelukseen, nimeltään Shoho (Lucky Phoenix). Ryuhoksi (Phoenix Dragon) uudeksi nimetyn Taigein muuntaminen kesti pisimpään; se tuli laivastoon vasta 30.11.1942.

Lentotukialusiksi uudelleenrakentamisen jälkeen Zuihon ja Shohon mitat olivat 205,5 m pitkiä ja 18,2 m leveitä, kokonaisumpiuma 13 950 tonnia. Hallien päälle asennettiin lentokannet, joiden pituus oli 180 m ja leveys keskiosassa 23 m. Kansi oli varustettu kahdella lentokonenostimella, kuudella lentokoneen viimeistelijällä ja kahdella hätäpuitteella. Kuten useimmissa japanilaisissa kevyissä lentotukialuksissa, siellä ei ollut päällysrakennetta, ja lasitetyn gallerian muotoinen silta sijaitsi hallin keulassa, ohjaamon alla.

Rakennemuutos sisälsi voimalaitoksen uusimisen. Tarjonnan yksinkertaistamiseksi ja toimintasäteen laajentamiseksi dieselmoottorit korvattiin samantyyppisillä höyryturbiineilla, jotka olivat uusimmissa japanilaisissa Kagero- ja Yugumo-hävittäjissä. Neljä kattilaa ja kaksi turbiinia kehittivät 52 000 hv:n tehon ja maksiminopeuden 28 solmua [52 km/h]. Matkamatka oli 7800 mailia [14400 km]. Savunpoisto suoritettiin yhdellä oikealla puolella olevalla putkella, joka oli kallistettu taaksepäin ja alas.

Laivoilla ei ollut varauksia. Ilmatorjunta-ase koostui neljästä kaksoisuniversaalista 127 mm / 40 tykistä, joiden sponsonit sijaitsivat symmetrisesti molemmilla puolilla. Lyhyen kantaman ilmapuolustuksesta vastasi neljä Zuihossa olevaa 25 mm / 60 ilmatorjuntatykkiä ja sama määrä Shohoon rakennettua. Yleisesti ottaen tätä hanketta voidaan pitää onnistuneena. Imperiumin laivasto sai kaksi kevyttä ja melko nopeaa alusta, jotka eivät tietenkään kyenneet ratkaisemaan itsenäisiä tehtäviä, mutta olivat erittäin hyödyllisiä pienten kokoonpanojen ilmasuojaksi.

Huoltohistoria

Hän kuoli Leyten lahden taistelussa 25. lokakuuta 1944 ollessaan tehtävänä kääntää Yhdysvaltain kolmas laivasto pois San Bernardinon salmesta (kapteeni Kaizuka Takeon johdolla). Siihen osui 2 torpedoa ja 4 pommia ja paljon pommeja räjähti lähistöllä, sitten se sai vielä 10 lähempää aukkoa ja upposi 25. lokakuuta klo 14.26. Kapteeni kuoli aluksen mukana.

Linkit

• Vaurioitunut japanilainen lentotukialus Zuiho
• Zuiho1936/1944