Kamikaze-luokan hävittäjät

Kamikaze-luokan hävittäjät (神風型駆逐艦Kamikazegata kuchikukan ) ovat  sarja Japanin keisarillisen laivaston hävittäjiä toisen maailmansodan aikana [1] . Tunnetaan myös nimellä Kiyokaze-luokka, johtoaluksen alkuperäisen nimen mukaan ja jotta vältetään sekaannukset aikaisempien ensimmäisen maailmansodan Kamikaze -luokan hävittäjien kanssa .

Luomisen ja suunnittelun historia

Tilattu tilikaudella 1921-1922. Aiemmin rakennettujen Minekaze-luokan hävittäjien kehittäminen osana Eight-Eight- laivanrakennusohjelmaa .

Tärkeä ero oli siltaan ensimmäinen asennettu panssarisuoja, jonka painon kompensoimiseksi laivojen leveyttä ja sen seurauksena uppoumaa lisättiin hieman. Hävittäjät saivat uudet höyryturbiinit kahdella risteilyvaiheella (kaikissa aiemmissa turbovaihteistoissa, Kawakazesta alkaen, oli yksi tällainen vaihe). Voimalaitoksen teho pysyi ennallaan, ja lisääntyneen uppouman vuoksi nopeus putosi 37,25 solmuun. Tästä huolimatta näitä hävittäjiä pidettiin edelleen parhaina Minekaze-luokkaan verrattuna [2] . "Oite", "Hayate", "Asanagi" ja "Yunagi" on allokoitu alatyyppiin "Oite" eri voimalaitoksen käytön vuoksi.

Aseistus toisti Minekaze-tyyppiä, ja sen asettelu oli sama kuin kolmella viimeisellä edustajalla (Nokaze-alatyyppi), lukuun ottamatta sillan siipiin asennettuja konekivääriä. Kuten edellisessä tyypissä, hävittäjissä oli varusteet miinanlaskua ja lakaisua varten. [3]

Aluksi tilattiin 11 yksikköä, mutta Washingtonin laivastosopimuksen mukaisesti kahta viimeistä Kamikaze-luokan hävittäjää (Okaze ja Tsumujikaze) päätettiin jättää laskematta.

Wakatake-luokan hävittäjien tapaan ne numeroitiin laskeutuessaan ja useita vuosia käyttöönoton jälkeen, mutta vuonna 1928 ne saivat nimet [4] .

Hankkeen kehittäjänä olivat Mutsuki- luokan hävittäjät .

Huoltohistoria

Tämän tyyppiset alukset vanhenivat nopeasti moraalisesti ja selvisivät suhteellisen rauhallisesti sotien välisestä kaudesta.

Tyynenmeren sodan alkaessa 8 yksiköstä 9:stä oli yhdistetyn laivaston hävittäjien kaksi divisioonaa : 5. ("Asakaze", "Harukaze", "Hatakaze", "Matsukaze") ja 29. ("Oite", " Hayate", "Yunagi", "Asanagi").

5. divisioona osallistui Filippiinien valtaukseen joulukuussa 1941 ja sitten Malaijan valtaukseen tammikuussa 1942. Tuhoajat osallistuivat Hollannin Itä-Intian miehitykseen helmi-maaliskuussa 1942. Sundansalmessa käydyn taistelun aikana Asakaze ja Hatakaze upottivat Perthin ja Houstonin risteilijät torpedoilla. Huhtikuussa divisioona saattoi saattueita, jotka kuljettivat joukkoja etenemään Rangoonille.

29. divisioona sisältyi Waken atollin valtaamiseen tarkoitettuun iskukokoonpanoon . Amerikkalaisen rannikkopatterin vaurioittamasta ja rantaan huuhtoutuneesta Hayatesta tuli ensimmäinen japanilainen pinta-alus, joka upposi toisessa maailmansodassa . Tammikuussa 1942 divisioonan hävittäjät muuttivat Rabauliin ja maaliskuussa Laeen, missä Asanagi ja Yunagi vaurioituivat amerikkalaisten lentotukialusten Yorktownin ja Lexingtonin ilmahyökkäyksessä . Toukokuussa Asanagi ja Oite osallistuivat maihinnousuihin Port Moresbyn edustalla .

Vuosina 1941-1942 sarjan aluksista poistettiin 120 mm tykki nro 4 perätorpedoputken kanssa, niiden tilalle asennettiin kymmenen 25 mm:n ilmatorjuntatykkiä ja neljä pommikonetta 18 syvyyspanoksella. . Myöhemmin selviytyneiden yksiköiden ilmatorjunta-aseistusta lisättiin jatkuvasti, ja vuoteen 1944 mennessä 25 mm:n konekiväärien määrä vaihteli kolmestatoista kahteenkymmeneen (plus neljä 13,2 mm:n konekivääriä). Samaan aikaan nopeus putosi 35 solmuun tai jopa alle.

Heinäkuussa 1942, Midwayn taistelun jälkeen , yhdistetty laivasto organisoitiin uudelleen ja 29. divisioonasta tuli osa 4. laivastoa Trukissa . Sieltä hävittäjät tukivat joukkoja Uudessa-Guineassa ja Salomonsaarilla ja osallistuivat myös niiden toimittamiseen. Elokuussa 1942 Yunagi osallistui taisteluun Savon lähellä ja vähän myöhemmin ampui yhdessä Asanagin ja Oiten kanssa Naurun saaren linnoituksia.

Syyskuussa 1943 Oite vaurioitui amerikkalaisen Gagen-sukellusveneen torpedosta, ja se nähtiin taistelussa vasta seuraavan vuoden helmikuussa. Pian korjausten valmistumisen jälkeen, 17. helmikuuta 1944, se upposi Truk Lagooniin amerikkalaisen lentoyhtiön ilmahyökkäyksen aikana. Selvittyään ensimmäisen aallon lentokoneen hyökkäyksestä, hävittäjä oli mukana pelastamassa kuolleen risteilijän "Agano" miehistöä , mutta toisen aallon hyökkäyksen aikana se sai suoran ilmapommin osuman ja upposi nopeasti.

22. toukokuuta 1944 amerikkalainen sukellusvene Pollack upotti Asanagin Bonin Atollin edustalla , ja pian sen jälkeen, 9. kesäkuuta, Swordfish-sukellusvene torpedoi samalla Matsukazen alueella.

"Asakaze" ja "Yunagi" kuolivat myös amerikkalaisten sukellusveneiden ("Haddow" ja "Pikyuda") hyökkäyksistä 23. ja 25. elokuuta 1944 Luzonin edustalla.

15. tammikuuta 1945 amerikkalaisen 38. työryhmän lentotukialus upposi Hatakazen Takao Bayssä Taiwanissa.

Harukase selvisi sodasta, mutta vaurioitui vakavasti kahdesti: 4. marraskuuta 1944 miinan takia ja 21. tammikuuta 1945 Taiwanin lähellä tehdyssä ilmahyökkäyksessä, oli korjauksessa Sasebossa ja purettiin siellä sodan jälkeen.

Kamikaze puolestaan ​​sijaitsi Japanin sisävesillä eikä osallistunut sotaan (lukuun ottamatta Aleutien saarille tehtyä hyökkäystä ), sen jälkeen kun sitä käytettiin kuljetusaluksena, joka kuljetti repatriaatteja Singaporesta , ajautui karille 7. kesäkuuta 1946, nostettiin myöhemmin ja purettiin.

Edustajat

Nimien historia

Alun perin Japanin keisarillinen laivasto suunnitteli Kamikaze -luokan hävittäjien nimeämistä , mutta niille annettiin numerot, kun niiden rakentamista koskeva määräys annettiin, koska Eight-Eight Fleet -suunnitelman mukaisten sotalaivojen ennustettiin olevan suuri määrä. Miehistöt eivät pitäneet tästä ja aiheuttivat jatkuvaa hämmennystä viestintäistuntojen aikana. Elokuussa 1928 nimet annettiin, mutta ei niitä, joita rakennukselle oli suunniteltu.

Kirjallisuus

Kirjat

• Brown, David. Toisen maailmansodan sotalaivojen tappiot. - United States Naval Institute , 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Evans, David. Kaigun: Japanin keisarillisen laivaston strategia, taktiikka ja tekniikka, 1887-1941  (englanniksi) . - US Naval Institute Press, 1979.
• Hara, Tameichi. Japanilainen hävittäjäkapteeni. - Ballantyne Books, New York, 1978.
• Howarth, Stephen. Nousevan auringon taistelulaivat: Japanin keisarillisen laivaston draama,  1895-1945 . - Atheneum, 1983.
• Jentsura, Hansgeorg. Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945  (englanniksi) . - US Naval Institute Press, 1976.
• Watts, Anthony J. Toisen maailmansodan japanilaiset sotalaivat. - Doubleday, 1967.
• Whitley, M J. Toisen maailmansodan tuhoajat: kansainvälinen tietosanakirja  (englanniksi) . – Lontoo: Arms and Armour Press, 2000.
• Patyanin, SV. Japanin hävittäjät ja hävittäjät (1879-1945) . - Pietari. , 1998. (Venäjän kieli)

Ulkoiset resurssit

• Nishida, Hiroshi IJN:n materiaalit: Kamikaze-luokan hävittäjä (linkki ei saatavilla) . Japanin keisarillinen laivasto . Haettu 14. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2012. (määrätön) 
• Globalsecurity.org IJN Kiyokaze -luokan hävittäjät . Haettu 14. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2012. (määrätön)
• Jones, Daniel H. IJN Minekaze, Kamikaze ja Mutsuki-luokan Destroyers (linkki ei saatavilla) . Ship Modeler's Mailing List (SMML) (2003). Haettu 14. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2008. (määrätön) 
• Japanese Destroyers: Tabular Movement Records (TROMit) Arkistoitu 5. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa
• Kamikaze Class, Japanese Destroyers Arkistoitu 12. helmikuuta 2012 Wayback Machinessa
• Ivanov, V.V. [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Jap_DD_I/03.htm Kamikaze-luokan hävittäjät] . Japanilaiset hävittäjät 1920-1945 . (määrätön)
• KAMIKAZE-tyyppiset 1. LUOKAN TUHOJAT  (pääsemätön linkki)

Linkit

1. ↑ Jentsura, Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945
2. ↑ Globalsecurity.org, IJN Minekaze-luokan hävittäjät
3. ↑ Patyanin S.V. Japanin hävittäjät ja hävittäjät (1879-1945).
4. ↑ Howarth, The Fighting Ships of the Rising Sun