Mitter, Gerhard

Gerhard Mitter ( saksalainen  Gerhard Mitter , 30. elokuuta 1935  - 1. elokuuta 1969 ) - saksalainen kilpa-ajaja ja moottoripyöräilijä , Formula 1 -lentäjä [1] . Kolminkertainen maastokilpailun Euroopan mestari[ määritä ] .

Elämäkerta

Lapsuus ja nuoruus

Gerhard Mitter syntyi Schönlindessa ( Krasna Lipassa ) Tšekkoslovakiassa . Hän vietti varhaisvuodet Kunnersdorfissa lähellä Reichenbergiä, missä hänen vanhempansa August ja Martha Mitter pitivät lihakauppaa. Kun isä kutsuttiin asepalvelukseen, äiti muutti lapsen kanssa vanhempiensa luo Schönlindeen, missä Mitter syntyi. Vuonna 1945 Marthe Mitter joutui pakenemaan poikansa ja vuonna 1943 syntyneen ensimmäisen tyttärensä kanssa . August Mitter pidettiin kadonneena, kunnes hän ilmoitti olevansa Leonbergistä lähellä Stuttgartia vapautettuaan lyhyestä amerikkalaisesta vankeudesta. Vuonna 1946 sinne tuli myös Martha Mitter lastensa kanssa [2] .

Perhe löysi asunnon Korntalista. Gerhard Mitter kävi lukion ensin Kornthalissa, sitten Bad Reichenhallissa , jonka hän jätti aikaisin aloittaakseen oppisopimuskoulutuksensa mekaanikkona ja sähköasentajana . Jo harjoittelunsa aikana hän johti maastoajoa kotitekoisella NSU Werke AG -moottoripyörällä.

Varhainen ura (moottoripyöräily)

Gerhard Mitter piti ensimmäisen kilpailunsa toukokuussa 1952 . Isänsä autokaupassa, joka lopetti teurastajan työnsä sodan jälkeen, Gerhard kunnosti Fox-moottoripyörän ja alkoi harjoitella sillä säännöllisesti, aluksi vastoin vanhempiensa tahtoa. Useiden vuosien NSU -moottoripyörillä ajamisen jälkeen Gerhard suunnitteli uuden moottoripyörän, joka perustui ensin Dampf Kraft Wageniin ja sitten MV Agustaan . Hänen suurin menestys vuonna 1955 oli Saksan nuorten mestaruuden voitto 125-kuutioisten luokassa. Saksan moottoripyöräteollisuuden taantuessa 1950-luvun lopulla Mitter vetäytyi moottoripyöräilystä. Gerhard Mitter menee naimisiin 4. lokakuuta 1957 , ja vuonna 1958 hän suorittaa mekaanikkomestarin kokeen [3] .

Kilpa-ura (autourheilu)

Vuonna 1959 Gerhard Mitter siirtyy kilpa-moottoripyöristä kilpa-autoihin Formula Juniorissa. Hänen ensimmäinen autonsa rakennettiin itse, ja siinä oli eteen asennettu kaksitahtimoottori, joka perustui kolmisylinteriseen DKW (1000 AU) -moottoriin ja etuvetoon, jolla Gerhard Mitter oli aloittanut vuoristokilpailun.

Gerhard Mitter voitti 40 Lotus 18 DKW- ja Lotus 22 DKW -voittoa. Näin hänestä tuli menestynein Saksan edustaja Formula Juniorissa.

Gerhard Mitter rakensi oman nelitahtisen, kaksitahtisen Formula 2 -moottorinsa täyttääkseen vuoden 1964 säännökset (tilavuusraja 1000 cc).

Vuonna 1962 Mitter ajoi ensimmäisen Formula 1 -kilpailunsa Solitude Circuitilla Lotus 21/24 -autolla (ei osa maailmanmestaruutta) ja sijoittui kuudenneksi.

Gerhard on ollut osa Porschen tehdastiimiä vuodesta 1964 [4] . Vuosina 1966–1968 Gerhard Mitter voitti vuoristokilpailun Euroopan mestaruuden kolme kertaa Porschella ja vuonna 1969 Udo Schützin kanssa Porsche 908 : lla Targa Floriossa . Monissa muissa kilpailuissa hän voitti tai voitti ensimmäisen sijan Porsche-urheiluautojen ja Porsche-prototyyppien joukossa. Hän ei kuitenkaan onnistunut menestymään Le Mansin 24 tunnin ajossa.

Vuonna 1969 Gerhard Mitter, joka tavoitteli pysyvää paikkaa Formula 1 -joukkueessa, allekirjoitti Formula 2 -sopimuksen BMW -tallin kanssa . Kilpailussa 27. huhtikuuta 1969 Nürburgringilla hän testasi BMW F269:ää, joka kehitettiin yhdessä Dornierin kanssa. Kuitenkin kuudennen kymmenen kierroksen jälkeen kilpailu päätettiin keskeyttää yhä vaikeamman käsittelyn vuoksi.

Elokuun Saksan GP:ssä BMW F269:llä oli määrä ajaa Hubert Hahn, Gerhard Mitter ja Dieter Quester .

Iltapäivän harjoitusten toisella kierroksella 1. elokuuta 1969 Gerhard Mitter kuoli onnettomuudessa 4,9 kilometrin pituisella Nürburgringillä lentokentän ja Schwedenkreuzin alueiden välillä.

Onnettomuuden syynä oli todennäköisesti ohjausvika. Esitettiin kuitenkin myös versioita, että Gerhard Mitterin itsensä väärin asentamat laitteet (mukaan lukien ohjaus) olivat syynä. BMW-tiimi (mukaan lukien Hans Herrmann) vetäytyi kilpailusta.

Gerhard Mitter jätti jälkeensä vaimon, 10-vuotiaan tyttären ja kahdeksanvuotiaan pojan.

Yksityinen toiminta

Kilpailun lisäksi Gerhard Mitter johti autoliikettä, jossa oli korjaamo ja huoltoasema Böblingenissä , ja toista korjaamoa Tübingenissä . 1. tammikuuta 1969 hän otti myös isänsä liiketoiminnan Leonbergissa .

Gerhard Mitterin poika jatkoi isänsä yksityistä toimintaa, myös Böblingenissä , hän avasi korjaamon, joka kunnostaa klassisia autoja ja moottoripyöriä.

Galleria

• Gerhard Mitter ajaa Lotus 25:tä, Saksan Grand Prix, 1965

• Gerhard Mitter Lotus F2:ssa, 1966

• Gerhard Mitter 1. elokuuta 1969 aamuharjoituksen jälkeen matkalla takaisin Nürburgringin pihaan.

• Gerhard Mitter Porsche 908:ssa. 1000 km Nürburgring. 1969

Muistiinpanot

1. ↑ Allen Brown. Gerhard Mitter  (Englanti) . oldracingcars.com. Haettu 27. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2019.
2. ↑ Siegfried C Strasser. Rennsportlegende Gerhard Mitter. - 2010. - S. 15-20. — ISBN 978-3931824433 .
3. ↑ Siegfried C Strasser. Rennsportlegende Gerhard Mitter .. - 2010. - S. 26-30. — ISBN ISBN 978-3931824433 .
4. ↑ Lothar Boschen, Jürgen Barth. Das große Buch der Porschetypen. Alle Fahrzeuge von 1948 bis heute. — Motorbuch-Verlag. - Stuttgart, 1977. - S. 332. - ISBN 3-87943-454-9 ,.