Monino (lentokenttä)

Monino
IATA : ei - ICAO : ei
Tiedot
Näkymä lentokentälle armeija epäaktiivinen
Maa Venäjä
Sijainti Moskovan alue Monino
avauspäivämäärä 1930
sulkemispäivä 1956
Omistaja MIES VAI NAINEN
Operaattori ilmavoimat
NUM korkeus +143 m
Aikavyöhyke UTC+3
Kartta
Moninon lentokenttä
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
16/34 1300x80 pohjustus
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Monino  on entinen sotilaslentokenttä , 2 km lounaaseen Moninon asemalta Moskovan alueella . Yksi Neuvostoliiton vanhimmista lentokentistä.

Historia

Sotaa edeltävä aika

Lentokentän rakentaminen aloitettiin vuonna 1928. Lentokenttä oli alun perin tarkoitettu raskaalle ilmailulle, jossa oli mahdollisuus lentää TB-3 :lla . Lentokentän rakentamista johti prikaatin komentaja K. V. Maslov . Samaan aikaan hän oli mukana myös ensimmäisen raskaan pommikoneprikaatin muodostamisessa. Raskaan ilmailuprikaatin ensimmäinen TB-3-lentokone laskeutui lentokentälle vuonna 1932. Moninossa nimettiin katu Maslovin kunniaksi ja pystytettiin rintakuva.

1900-luvun 40-luvulla Puna-armeijan ilmavoimien komento- ja navigaattorien sotilasakatemia sijaitsi Moninossa .

Sodan aikana

Akatemian koulutusosasto rykmenteineen sijaitsi lentokentällä. Sodan aikana lentokentälle muodostettiin 3. pitkän matkan ilmailudivisioona Neuvostoliiton NPO:n 3. joulukuuta 1941 antaman määräyksen nro 00115 mukaisesti, joka koostui:

Onnistuneiden taisteluoperaatioiden vuoksi 3. pitkän matkan ilmailudivisioona nimettiin 26. maaliskuuta 1943 uudelleen 1. pitkän matkan vartijan ilmailudivisioonaksi [2] . Yli 20 divisioonan sotilasta tuli Neuvostoliiton sankareita.

Lokakuun 8. päivästä 1941 lähtien 28. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti sijaitsi lentokentällä MiG-3- koneilla , jotka kuuluivat 6. ilmatorjuntahävittäjälentojoukoille ja suojasivat Moskovaa vihollisen ilmahyökkäyksiltä. Vuonna 1942 rykmentti koulutettiin uudelleen uuteen P-39 Airacobra -lentokoneeseen . Toukokuussa 1945 rykmentti muutti Vnukovon lentokentälle [3] [4] .

Lokakuusta 1941 lähtien lentokentällä on sijainnut 9. Pe-3-koneisiin perustuva pommi-ilmailurykmentti , joka on hoitanut hallituksen reittejä ja saattamassa valtion lentokoneita [5] .

Joulukuun 23. päivänä 1941 Hurricane- lentokoneiden 294. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti siirrettiin Uralin sotilaspiiristä lentokentälle , josta tuli osa Moskovan ilmapuolustusvyöhykkeen 6. ilmatorjuntahävittäjälentojoukot . 2. tammikuuta 1942 rykmentti nimettiin uudelleen 488. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentiksi . Keväällä 1943 rykmentti alkoi varustaa amerikkalaisia ​​Curtiss P-40 ( "Kittyhawk" ) hävittäjiä. Vuoden 1944 toisella puoliskolla rykmentti alkoi vastaanottaa ja hallita brittiläisiä Spitfire-IX -hävittäjiä . 8. kesäkuuta 1946 rykmentti hajotettiin osana 19. ilmapuolustushävittäjäarmeijan 318. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaa [6] [7] .

31. joulukuuta 1941 429. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti saapui Hurricane -koneella Uralin sotilaspiirin 17. reservihävittäjälentorykmentistä , josta tuli osa Moskovan ilmapuolustusvyöhykkeen 6. ilmatorjuntahävittäjälentojoukot . 13. tammikuuta rykmentti aloitti taistelutyön. 21. syyskuuta 1942 rykmentti organisoitiin uudelleen ja sai Yak-1- ja Yak-7-lentokoneita. Se sijaitsi lentokentällä 8. huhtikuuta 1945 asti, minkä jälkeen se lähetettiin Kaukoitään osana 147. ilmatorjuntahävittäjälentodivisioonaa sotaa Japania vastaan ​​[8] .

Tammikuun 5. päivänä 1942 67. hävittäjälentorykmentti saapui Uralin sotilaspiirin 17. reservihävittäjälentorykmentin Hurricane -koneilla , josta tuli osa Moskovan ilmapuolustusvyöhykkeen 6. ilmatorjuntahävittäjäilmailuryhmää . 3. helmikuuta 1942 rykmentti aloitti taistelutyön. Syksyllä 1944 rykmentti alkoi vastaanottaa ja hallita brittiläisiä Spitfire-IX-hävittäjiä . Kesäkuussa 1946 rykmentti hajotettiin osana 19. ilmapuolustushävittäjäarmeijan 319. ilmatorjuntahävittäjädivisioonaa [9] .

Tammikuun 5. päivästä 1942 lähtien 488. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti on ollut lentokentällä Moskovan ilmapuolustusvyöhykkeen 6. ilmatorjuntahävittäjäjoukon Hawker Hurricane -lentokoneilla , kesäkuusta 1943 lähtien Curtiss P-40 :llä tehtävänä kattaa Moskovan ja sotilasteollisuuslaitokset vastuualueen rajoissa Pereslavl-Zalessky - Kimry - Dmitrov - Himki - Kuntsevo - Monino - Voskresensk - Lukhovitsy - Spas-Klepiki - Jurjev-Polsky [10] .

Sodan aikana Moninon alueelle sijoittui lentokonetehdas nro 81, joka oli erikoistunut ulkomaisten lentokoneiden korjaukseen ja muuttamiseen [11] .

Sodan jälkeinen aika

9. huhtikuuta 1943 akatemiaan perustettiin koulutusrykmentti lentoharjoittelua varten opiskelijoiden kanssa. 8. lokakuuta 1946 koulutusilmailurykmentti muutettiin sekailmailudivisioonaksi, johon kuuluivat hävittäjä-, pommittaja-, rynnäkköilmailurykmentit ja erillinen kuljetuslentue. Lentokentän kehittämisen lisänäkymien puuttuessa (uudet lentokoneet eivät kyenneet käyttämään lyhyttä kiitotietä), opiskelijoiden koulutus lentokentällä lopetettiin 4.4.1956, lentokenttä suljettiin toiminnasta ja ilmailudivisioona lakkautettiin. Ilmavoimien ensimmäisen apulaispäällikön, ilmavoimien marsalkka S. I. Rudenkon, ilmavoimien akatemian päällikkö, ilmailun marsalkka S. A. Krasovsky siirsi osan lentokentän alueesta lentokentän organisaatioon. Museo, joka tunnetaan nykyään Venäjän federaation ilmavoimien keskusmuseona . Museo avattiin 23.2.1960. Siinä oli 586 varastoyksikköä, joista 14 lentokonetta.

Akatemian koulutusilmavoimien tukikohtana lentokenttä oli olemassa 2000-luvulle asti.

Kaikki Venäjän federaation ilmavoimien keskusmuseon lentävät näyttelyt laskeutuivat lentokentälle ja hinattiin sitten museoon. Itse museo on suoraan lentokentän vieressä. Museo Tu-144 laskeutui Moninon lentokentälle 29. helmikuuta 1980 ja on siitä lähtien ollut turistien käytettävissä.

Vuonna 2004, ilmavoimien päivänä, lentokentällä järjestettiin ilmailuesitys nimeltä "Flying Legends". Ensimmäistä kertaa koko Neuvostoliiton jälkeisessä historiassa lentävät legendat ilmestyivät Venäjän taivaalla Moninon lentokentän yllä - lentokoneet Suuresta isänmaallisen sodan ajalta. Amerikkalainen B-25 Mitchell -pommikone , troijalainen T-28-hävittäjä, Harvard Super Six -hävittäjä, saksalainen Junkers-87 -pommikone, venäläinen - Jak-11 -hävittäjä ja kuuluisa yöpommikone, joka tunnetaan myös nimellä "maissi" . "taivaallinen etana" - Po-2 , sekä muun tyyppiset etulinjan lentokoneet [12] .

Katso myös

Taiteessa

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton apulaispuolustuksen kansankomissaari, ilmailun kenraali eversti - Žigarev. Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin käsky nro 00115 . Verkkosivusto Soldat.ru (3. joulukuuta 1941). Haettu: 2. tammikuuta 2017.
  2. ↑ Puolustusvoimien kansankomissaari. Määräys nro 138, 26.3.1943 = Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin käskyt 1943-1945. // Tekijöiden kokoelma Asiakirjakokoelma "Suuri isänmaallinen sota 1941-1945." / V.A. Zolotarev. - Moskova: Terra, 1997. - T. 13 (2-3) . - S. 415 .
  3. ↑ M. Holm.  28. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti  _ (17. tammikuuta 2019). Haettu 17. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2019.
  4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 335. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  5. ↑ 9 bbap. Historia ja taistelupolku 9 bbap . Kansan muisto . TsAMO RF (31. lokakuuta 1942). Käyttöönottopäivä: 27.10.2020.
  6. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 612. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  7. ↑ M. Holm.  488. ilmapuolustushävittäjälentorykmentti  _ . Luftwaffe . M. Holm (20. tammikuuta 2019). Haettu: 20.1.2019.
  8. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 584. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  9. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 373. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  10. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö. Journal of War Operations 320 iad. Ajanjakso 8.10.1944 - 5.9.1945 . TsAMO RF. Haettu 9. toukokuuta 1945.
  11. ↑ N. Medved, V. Markovsky. Yön "ruffit". (Puna-armeijan ilmavoimien tutkahävittäjät): [] // Aviation and Time: Journal. - 1995. - nro 10 (helmikuu). - S. 14.
  12. ↑ Vladimir MUKHIN. "Flying Legends" laskeutui Moskovan lähelle . Sanomalehti "Moninsky Bulletin". Moninon asukkaiden portaali (13. elokuuta 2004). Haettu 2. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2017.

Kirjallisuus

Linkit