| Amphitrite tyyppiset monitorit | |
|---|---|
| Amphitrite-luokan näyttö | |
|
USS BM-3 "Monadnock" ylittää Tyynen valtameren |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Edellinen tyyppi | kirjoita " puritaani " |
| Seuraa tyyppiä | kirjoita " Monterey " |
| Rakennusvuosia | 1873 (muodollisesti; itse asiassa 1883) -1896 |
| Palveluvuosia | 1891-1919 |
| Aikataulutettu | neljä |
| Rakennettu | neljä |
| Palveluksessa | poistettu palveluksesta |
| Lähetetty romuksi | neljä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 3900 t normaali |
| Pituus | 80,09 m maksimi |
| Leveys | 16,86 m |
| Luonnos | 4,7 m |
| Varaus |
Steel Armor Compound; Amphitrite ja Monadnock : hihna: 229 mm pääakku barbettit: 279 mm pääakkutornit: 279 mm komentajan hytti: 178 mm kansi: 45 mm "Terror" ja "Miantonomo": hihna: 178 mm pääakkutornit: 280 mm ohjaamo:' 229 mm kansi: 45 mm |
| Moottorit |
4 Babcock-Wilcox-kattilaa ("Amphitrite") 4-6 lieriömäistä kattilaa (loput); kaksi kolminkertaista höyrykonetta (Monadnock) kaksi yhdistelmähöyrykonetta ( loput) |
| Tehoa | 1600l . Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkan nopeus | 10-12 solmua max |
| Miehistö | 150-193 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 × 2 - 254 mm / 31 2 × 1 - 102 mm / 40 2 × 1 - 6 punnan ase [1] 2 - 3 punnan ase, |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Amphitrite - luokan monitorit ovat neljä suurta merenkulkumonitoria , jotka on rakennettu Yhdysvaltain laivastolle vuosina 1873-1896 . Muodollisesti ne olivat vanhojen Miantonomo -tyyppisten monitorien merkittävä modernisointi ; käytännössä ne olivat täysin uusia aluksia. Rakentaminen viivästyi ja sen valmistuttua aluksilla oli rajallinen taisteluarvo. Osallistui Espanjan ja Amerikan sotaan. Poistettu käytöstä 1919.
Vuosien 1861-1865 sisällissodan jälkeen Yhdysvaltain laivaston kehitys käytännössä pysähtyi useiksi vuosiksi. Tämä liittyi sekä sodan tuhoaman maan kokemiin taloudellisiin vaikeuksiin että Yhdysvaltojen yleistä mielipidettä hallitseviin isolaationistisiin tunteisiin; he pitivät laivastoa vain keinona suojella rannikkoa ja iskeä hyökkääjän merikauppaan, mutta eivät keinona levittää voimaa tai hyökkäystoimia. Sodan jälkeen laivastossa oli monia monitoreja, joita pidettiin varsin sopivina rannikkopuolustukseen.
Vuonna 1873 Yhdysvaltojen ja Espanjan väliset suhteet joutuivat sodan partaalle Virginiuksen tapauksen seurauksena: espanjalaiset vangitsivat amerikkalaisen Virginius-aluksen, joka toimitti salaa aseita Kuuban kapinallisille, ja 52 sen matkustajaa ja miehistöä. Espanjan viranomaiset teloittivat heidät piratismista syytettyinä. Kriisi ratkaistiin rauhanomaisesti, mutta se paljasti odottamattoman ongelman - amerikkalaisen laivaston riittämättömän tilan, jolla ei ollut ainuttakaan modernia sotalaivaa suojelemaan Yhdysvaltain rannikkoa.
Merivoimien sihteeri Georg Robson käytti tilannetta hyväkseen kiinnittääkseen kongressin huomion laivaston tilaan. Kongressi, otettuaan huomioon tilanteen, päätti kuitenkin rajoittua miljoonan dollarin hätämäärärahaan viiden vanhan suuren näytön - Puritan, Amphitrite, Miantonomo, Monadnock ja Terror - korjaamiseen ja modernisointiin.
Alusten kunnon analyysi johti kuitenkin pettymyksiin: riittämättömän varastoinnin vuoksi näytöt olivat niin huonossa kunnossa, että korjauksissa ei yksinkertaisesti ollut järkeä. Tässä suhteessa Robson päätti - omalla vaarallaan ja riskillään - "modernisoinnin" varjolla romuttaa vanhat näytöt ja käyttää myönnetyt varat uusien rakentamiseen samoilla nimillä.
Koska laivaston telakoilla ei tuolloin ollut teknisiä valmiuksia nykyaikaisten laivojen rakentamiseen (!), Robson kääntyi yksityisten yritysten puoleen ja tarjosi heille sopimuksia monitorien "modernisoimiseksi". Jokainen sopimus koostui kolmesta itsenäisesti maksetusta osasta: ensimmäinen koski runkorakenteiden valmistusta, toinen rungon kokoonpanoa ja vesillelaskua ja kolmas koneiden valmistusta ja asennusta. Kaksi ensimmäistä sopimusta allekirjoitettiin välittömästi, kolmas lykättiin kahden ensimmäisen valmistumiseen varojen puutteen vuoksi.
Ymmärtäessään, että kongressin myöntämiä varoja ei olisi mahdollista kattaa, Robson toivoi saavansa pois puuttuvan laivaston tavanomaisesta budjetista. Virginiuksen kanssa tapahtuneen tapauksen jälkeen laivasto kuitenkin lisäsi merkittävästi henkilöstön määrää ja suoritti aktiivisesti lisäkoulutusta, mikä (rajoitetulla budjetilla) riisti Robsonilta mahdollisuuden saada laivat valmiiksi vain laivaston budjetista. Ongelman ratkaisemiseksi Robson järjesti vanhojen sisällissodan näyttöjen massapoiston ja romun. Käytöstä poistetut monitorit luovutettiin "modernisoitujen" laivojen rakentajille yhtä aikaa romuna ja raudan lähteenä.
Parhaista yrityksistään huolimatta Robson ei kuitenkaan onnistunut keräämään tarpeeksi varoja "modernisointi"-ohjelman maksamiseen. Vuonna 1876 hänen oli pakko pyytää kongressilta 2 300 000 dollaria viiden näytön "korjauksen ja modernisoinnin" loppuunsaattamiseksi. Vähän ennen kuin Robson lähti virastaan, hän kuitenkin allekirjoitti sopimukset yritysten kanssa koneiden ja mekanismien asentamisesta siinä toivossa, että uusi hallitus hyväksyisi hänen aloitteensa.
Vuonna 1877 uuden presidentin R. Hayesin hallinto nimitti Richard W. Thompsonin laivaston uudeksi sihteeriksi. Kun Thompson astui virkaan, hän oli hämmentynyt edeltäjänsä toimista ja Yhdysvaltain laivaston taloudellisesta tilasta; laivaston budjetti ripustettiin yhteensä seitsemän miljoonan dollarin velkoihin. Säilyttääkseen asemansa Thompson joutui leikkaamaan kustannuksia. Samaan aikaan laivaston ministeri aloitti tutkimuksen Robsonin toimista.
Tutkinnan tuloksena Robsonin toiminta julistettiin laittomaksi ja sopimus monitorien "modernisoinnista" (de facto rakentamisesta) purettiin. Keskeneräiset alukset (jota pidettiin laivaston omaisuutena) jätettiin seisomaan telakka-rakentajien varastoon, jotka pitkään yrittivät saada valtion maksamaan alimaksetut varat.
Vuonna 1881, kun presidentti Garfieldin hallinto nousi valtaan , Yhdysvaltain laivasto oli suorastaan kurjassa tilassa. Uuden merivoimien sihteerin William Huntin tekemä inventointi osoitti masentavan kuvan: muodollisesti aktiiviseen laivastoon kuuluneesta 140 aluksesta vain 52 soveltui merelle. Suurin osa laivoista oli edelleen puisia, 52 taistelukelpoisesta aluksesta vain seitsemässätoista oli rautarunkoisia, ja näistä neljätoista rakennettiin sisällissodan aikana. Yhdysvaltain laivaston todellinen taistelupotentiaali oli lähellä nollaa.
Hunt ymmärsi selkeästi kaiken nykytilanteen ahdistuksen ja vaati laivaston modernisointia. Vuonna 1882 kongressi valtuutti neljän Amphitrite-tyyppisen monitorin valmistumisen sellaiseen tilaan, että ne voidaan laskea vähintään veteen, mukaan lukien koneiden ja kattiloiden asentaminen. Samanaikaisesti perustettu Naval Advisory Board kehitti ohjelman Yhdysvaltain laivaston jälleenrakentamiseksi. Koska suurin osa maan väestöstä oli edelleen eristäytyneitä, ohjelma heijasti perinteisiä amerikkalaisia laivastolle asetettuja vaatimuksia: aggression estämistä vihollisen viestinnän uhalla (johon sen piti rakentaa useita uusia panssaroituja risteilijöitä) ja laivaston puolustamista. rannikolla hyökkäykseltä (johon sen piti saada valmiiksi Amphitrite-tyyppiset monitorit ja Puritan).
3. maaliskuuta 1883 kongressi hyväksyi ohjelman.
Huolimatta päätöksestä saattaa laivojen rakentaminen päätökseen, työ Amphitrite-tyyppisten monitorien parissa eteni hyvin hitaasti. Pääsyynä oli kongressin halu saada alukset valmiiksi (laskemisen jälkeen) osavaltion telakoilla. Yhdysvaltain laivaston telakat, jotka eivät tähän mennessä olleet rakentaneet suuria aluksia yli kahteen vuosikymmeneen, eivät olleet valmiita työhön.
Lisäksi merkittävä rooli rakentamisen viivästymisessä oli hankkeen jatkuvalla tarkistuksella. Vuoteen 1886 mennessä oli selvää, että "modernisoitujen" näyttöjen alkuperäinen muotoilu (luotu vuonna 1873) oli vanhentunut ja se oli suunniteltava uudelleen. Tämä tehtiin, mutta nopea edistyminen laivaston tekniikan kehityksessä johti siihen, että vuoteen 1889 mennessä alkuperäiset vaatimukset olivat jälleen vanhentuneita ja projektia tarkistettiin uudelleen.
Tämän seurauksena Miantonomosta tuli ensimmäinen alus, joka astui laivastoon lokakuussa 1891. Loput kolme monitoria viipyivät varastossa, ja viimeinen niistä tuli laivastoon vasta vuonna 1896, yli kaksi vuosikymmentä muninnan jälkeen.
Kuten edellä mainittiin, modernisoinnin varjolla vanhat näytöt purettiin ja romutettiin ja niiden nimillä rakennettiin uusia laivoja. Niillä ei ollut käytännössä mitään yhteistä vanhojen näyttöjen kanssa, lukuun ottamatta joitakin rakentamisessa käytettyjä materiaaleja.
Kaikki Amphitrite-luokan alukset erosivat toisistaan pitkän rakentamisen ja jatkuvan suunnittelun tarkistamisen vuoksi. Laivasto piti näitä aluksia suurelta osin kokeellisina ja pyrki testaamaan niillä mahdollisimman monia erilaisia ratkaisuja. Alukset erosivat aseiden, mekanismien ja panssarielementtien yksityiskohdista.
Kaikki sarjan alukset olivat suuria kaksitornisia ja kaksoisruuvinäyttöjä, joiden uppouma oli noin 4000 tonnia. Niissä oli sileä kansi, leveä ylärakenne tornien välissä asumisen parantamiseksi ja yksi, erittäin korkea ja ohut savupiippu rungon keskellä. Heidän pääaseistuksensa olivat 254 mm:n 31-kaliiperiset takaladattavat kiväärit, ensimmäiset modernit Yhdysvaltain laivastolle tehdyt raskaat tykit. Aseet ampuivat 231-kiloisen ammuksen suunopeudella 610 metriä sekunnissa, mutta ne kärsivät riittämättömästä panssarin tunkeutumisesta (johtuen lyhyestä piipun pituudesta ja alhaisesta suonen nopeudesta) ja alhaisesta tulinopeudesta, johon alukset saapuivat. palvelu ei ylittänyt yhtä laukausta kahdessa minuutissa [2] . Kahdella ensimmäisellä aluksella, Amphitrite ja Monadnock, tornit asennettiin barbetteille, mikä lisäsi torniosastojen suojaa ja mahdollisti aseiden nostamisen korkeammalle. Terrorilla ja Miantonomolla tornit seisoivat suoraan panssaroidulla kannella.
Apuaseet koostuivat kahdesta 102 mm takalatausaseesta (vain kahdessa aluksessa) ja erilaisesta määrästä pienikaliiperisia tykkejä, jotka oli asennettu kansirakenteen katolle suojaamaan hävittäjiä vastaan. Yhden maston huipulle sijoitettiin yleensä kevyet 1-naulaiset Driggs-Schrödinger- tai Hotchkiss-aseet.
Alukset panssaroitiin "yhdistetyllä" teräs- ja rautapanssarilla, joka saatiin juottamalla teräs- ja rautalevyjä yhteen. Kun laivat tulivat palvelukseen, tämä panssari oli jo toivottoman huonompi kuin nykyaikainen teräs-, teräs-nikkeli- tai karvahaarniska, eikä se tarjonnut riittävää suojaa. Amphitritillä ja Monadnockilla oli 229 mm:n hihna, 220 mm:n tornit ja 290 mm:n barbettit sekä 180 mm:n ohjaushytti. "Terrorilla" ja "Miantonomolla" oli 178 mm:n hihna, 280 mm:n tornit ja 229 mm:n ohjaushytti. Kannen paksuus kaikissa laivoissa oli 45 mm.
Amphitrite oli sarjan päälaiva. Se rakennettiin Harland & Hollingsworthin yksityisellä telakalla ja valmistui Norfolkin laivastotelakalla. Sen runko oli jaettu viidellä poikittaisella vesitiiviillä laipiolla kuuteen vesitiiviiseen osastoon, mikä ei tuolloin riittänyt; lisäksi hänen koneet ja kattilat olivat yhdessä, erittäin pitkässä osastossa. Se oli varustettu Babcox-Wilcox-kattiloilla ja sen nopeus ei ylittänyt 10 solmua.
Aluksen pääaseista koostui neljä 254 mm:n tykkiä hydraulisesti ohjatuissa torneissa. Tornit asennettiin barbettitelineisiin, jotka peittivät tornien pohjat ja vahvistavat torniosastojen suojaa. Apuaseet koostuivat kahdesta 102 mm:n aseesta, miinojen vastaisesta - kahdesta 6-paulan, kahdesta 3-paulan tykistä (pareittain päällirakenteen katolla) ja kahdesta 37 mm:n Hotchkiss-tykistä, seitsemästä 1-punisesta aseesta ja yhdestä. Colt-konekivääri katolla ja Marsissa.
Erityisesti tätä sopimusta varten rakennetun yrittäjän Burhessin telakalla Kaliforniassa [4] asetettu ja Mare Islandin laivastotelakalla valmistunut Monadnock erosi vastineistaan selviytymiskyvyn suhteen: sen kone- ja kattilahuoneet jaettiin kumpikin kahteen osaan. poikittaiset tiivistetyt laipiot. Vedenpitävien osastojen kokonaismäärä nostettiin kymmeneen. Alus oli uppoumaltaan hieman muita suurempi ja sen pituus oli 79,93 metriä, leveys 16,89 metriä ja syväys 4,42 metriä.
Ainoana kaikista Monadnock sai uudet vaakasuuntaiset kolminkertaiset höyrykoneet ja neljä sylinterimäistä kattilaa. Tästä johtuen sen nopeus oli noin 12 solmua - kaksi solmua suurempi kuin muut sarjan näytöt. Hänen oletettiin saavuttavan jopa 14,5 solmun nopeuksia, mutta käytännössä tällaisia tuloksia ei koskaan saavutettu.
Laivan 254 mm:n tornit asennettiin väylän telineisiin, jotka peittivät tornien pohjat ja vahvistavat torniosastojen suojaa. Sen toissijainen ase koostui kahdesta 102 mm:n tykistä ja miinojen vastaisesta - kahdesta 6 punnan, kahdesta 3 punnan ja kahdesta yhden punnan pikatuliaseesta.
Terror asetettiin käyttöön yksityisellä William Crump & Sons -telakalla, valmistettiin Brooklyn Navy Yardilla ja otettiin käyttöön huhtikuussa 1896. Se oli 80,2 metriä pitkä, 16,9 metriä leveä ja syväys 4,47 metriä. Sen nopeus oli 10,5 solmua kuuden lieriömäisen kattilan läsnäolon vuoksi. Sen runko oli jaettu seitsemään vesitiiviiseen osastoon, mutta toisin kuin Amphitriten, kattilat ja koneet olivat eri osastoissa.
"Terror" oli sarjan ainoa alus, joka oli varustettu pneumaattisella uudelleenlatausjärjestelmällä 254 mm:n akkuaseille. Ei ollut barbetteja; pääkaliiperin tornit seisoivat suoraan panssaroidun kannen päällä. Sen apuase koostui kahdesta 6 punnan aseesta ja miinan vastaisesta - kahdesta 3-punisesta, kahdesta yhden punnan pikatuliaseesta, kahdesta Hotchkiss-tykistä ja kahdesta Gatling-konekivääristä (jälkimmäiset olivat ohjaushytin katolla) .
Miantonomo laskettiin pois John Roche & Sonsin telakalla ja valmistui Brooklyn Navy Yardilla. Tämä näyttö otettiin käyttöön ensimmäisenä vuonna 1891, ja sen mitat olivat 80,19 x 16,87 metriä ja syväys 4,42 metriä. Kuten muutkin luokkansa laivat, se oli varustettu Compound-höyrykoneilla, joiden teho oli noin 1600 hv, mutta se osoittautui hitaimmaksi ja kehitti nopeuden enintään 8-10 solmua. Sen runko oli jaettu seitsemään vesitiiviiseen osastoon, joka oli samanlainen kuin "terrorin"
Ei ollut barbetteja; pääkaliiperin tornit seisoivat suoraan panssaroidun kannen päällä. Koska hydraulinen ohjausjärjestelmä ei ollut vielä valmis, torneja ajettiin höyryllä. Sen asevarustelu (apu) koostui kahdesta 6-punisesta ja kahdesta 3-punisesta aseesta, jotka oli asennettu ohjaushytin ja takimmaisen valonheittimen sivuille. Miinojen vastainen ase koostui kuudesta yhden punnan Driggs-Schrödinger-tykistä ja kahdesta pinnalla olevasta Colt-konekivääristä.
Amphitrite-tyyppiset alukset palvelivat pääasiassa Yhdysvaltain rannikon puolustukseen.
Alukset olivat aktiivisimpia Espanjan ja Yhdysvaltojen välisen sodan aikana vuonna 1898. "Amphitrite" ja "Terror" osallistuivat Admiral Sampsonin toimintaan Puerto Ricoa vastaan: matkalla Floridasta molemmilla aluksilla oli lukuisia vaurioita, minkä seurauksena ne tekivät suurimman osan matkasta hinauksessa, mikä hidasti amerikkalaisen laivueen mahdottomaksi. Alukset pystyivät jossain määrin perustelemaan itsensä Espanjan rannikkoasemien pommitusten aiheuttamille ongelmille. Samanaikaisesti näyttöjen korkea vakaus ja niiden huono näkyvyys (alhaisen siluetin vuoksi) vaikuttivat, mutta ilmanvaihdossa ilmeni ongelmia; yksi Amphitriten ampuja kuoli ylikuumenemiseen.
"Miantonomo" oli sodan alussa reservissä tykistökoulutusaluksena, mutta varustettiin hätäisesti navigointiin ja osallistui Kuuban saartoon. Häntä kohti ei ammuttu yhtään laukausta. Tyynellämerellä ollut Monadnock suuntasi sodan syttyessä Filippiineille osallistuakseen espanjalaisia vastaan käynnistettyyn kampanjaan, mutta hitaan siirtymän vuoksi ratkaisevat taistelut olivat myöhässä; monitori osallistui kuitenkin jonkin verran rannikon pommitukseen.
Sodan jälkeen näytöt sijoitettiin suurimmaksi osaksi reserviin. "Amphitrite" oli vuodesta 1899 koulutus- ja tykistöalus. Ainoastaan Monadnock pysyi aktiivisessa palveluksessa, joka vuoteen 1909 asti oli Tyynellämerellä ja suojeli amerikkalaisten etuja Kiinassa; sen matala syväys ja voimakas aseistus mahdollistivat sen tehokkaan toiminnan Kiinan jokien suulla.
Vuonna 1910 ehdotettiin vanhentuneiden monitorien käyttämistä linnoituksina Key Westin puolustamiseen Floridassa. Matalikoille asennetut alukset oli tarkoitus ripotella maaperällä ja muuttaa keinotekoisiksi saarilinnoiksi "Amerikan Gibraltarin" suojelemiseksi. Ehdotus ei saanut kannatusta.
Ensimmäisen maailmansodan syttymisen yhteydessä kaksi jäljellä olevaa monitoria (Amphitrite ja Monadnock) palautettiin aktiiviseen käyttöön ja niitä käytettiin rannikon suojelemiseen. Heidät varustettiin vapaaehtoisista merimiehistä koostuvilla "laivastomiliisin" yksiköillä. "Amphitrite" palveli palomiehenä New Yorkissa, kun taas "Monadnock" palveli Manilan puolustuksessa. Molemmat alukset romutettiin vuonna 1919.
Amphitrite-tyyppisten monitorien ominaisuuksia on erittäin vaikea arvioida, koska nämä alukset rakennettiin alusta alkaen improvisaatioksi; yritys saada ainakin muutamia uusia yksiköitä vanhojen suuren modernisoinnin varjolla. Alusten laatuun vaikuttivat myös hankkeen jatkuvat muutokset ja rakentamisen äärimmäinen viivästyminen.
Yleisesti ottaen kaikki nämä alukset olivat tyypillisiä valtamerivalvojia - pystyivät ylittämään pitkiä matkoja, mutta eivät pystyneet taistelemaan avomerellä paitsi erittäin tyynellä säällä. Vaatimattomaan kokoonsa nähden he kantoivat vaikuttavan voimakkaita aseita, mutta matalan varalaidan vuoksi he pystyivät käyttämään niitä vain tyynellä merellä. Lisäksi itse aseet eivät olleet kovin hyviä ja ampuivat erittäin hitaasti (myöhemmin tämä ongelma ratkesi). Toisaalta monitorit olivat erittäin vakaita tykkialustoja ja pystyivät ampumaan erittäin suurella tarkkuudella.
Alusten panssarisuojaus niiden tullessa laivastoon oli jo riittämätön nykyaikaisiin aseisiin; Paras argumentti Amphitrite-tyyppisten monitorien puolesta taistelussa olisi niiden erittäin matala siluetti, mikä teki vaikeaksi osua huonosti suojattuun puoleen. Alusten (etenkin lyijy-amfitriitin) suuri haittapuoli oli rungon riittämätön jako vesitiiviisiin osastoihin, mikä saattoi johtaa näytön kuolemaan taistelussa kirjaimellisesti yhdestä reiästä. Pituussuuntaisia vesitiiviitä laipioita ei ollut.
Selkeä puute näiden monitorien suunnittelussa oli ilmanvaihto; vaikka asumisongelmat ratkaistiin osittain suurella päällirakenteella kannella, runkojen sisällä vallitsi käsittämätön lämpö ja tukkoisuus. Taistelussa intensiivisen konetyöskentelyn, aseiden ampumisen ja vesitiiviiden laipioiden sulkemisen myötä lämpötila laivojen sisällä nousi vaaralliselle tasolle ja uhkasi miehistön terveyttä.
Tämän seurauksena Amphitrite-sarjan alukset olivat hyviä rannikon puolustustarkoituksiin, satamien ja satamien suojaamiseen tyynillä vesillä; joissa niiden puutteet alhaisen nopeuden ja epätyydyttävän merikelpoisuuden muodossa eivät olleet merkittäviä.