| Suurten järvien merimuseo | ||
|---|---|---|
| Englanti Suurten järvien merimuseo | ||
| Perustamispäivämäärä | 1975 | |
| Sijainti | Kingston (Ontario) , Kanada | |
| Osoite | 53 Yonge Street, K7M 6G4 | |
| Verkkosivusto | marmuseum.ca | |
|
|
||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||
Suurten järvien merimuseo on pieni museo, joka on omistettu Suurten järvien merenkulun historialle Kingstonissa , Ontariossa , Kanadassa .
Kingston Maritime Museum rekisteröitiin kirjepatentilla 29. elokuuta 1975 keräämään, säilyttämään ja esittelemään Suurten järvien merenkulkuhistoriaan, merenkulkuun ja laivanrakennukseen liittyviä esineitä sekä rakentamaan näyttelytilaa sekä merenkulun että muun alan erikoisnäyttelyitä varten. -merenkulun näyttelyitä. kannustaa yleisön osallistumista laivaston historian tutkimukseen, kehittää merenkulkualan resurssikeskus arkistomateriaalille, kirjoille, julkaisuille, efemeereille ja esineille, jotta yleisö, opiskelijat, tutkijat ja historioitsijat voivat harjoittaa merenkulkuun liittyvää tutkimustoimintaa Suurten järvien merenkulkuhistoriaa ja kehittää koulutusohjelmia [1] .
Museo vuonna 1892 sijaitsi alun perin Kingston Dry Dockissa [2] , kansallisessa historiallisessa paikassa Kingstonissa, Ontariossa, Kanadassa (jota ei pidä sekoittaa Kingston Royal Dockyardiin).
Kun Kingstonin kuivatelakka oli aikoinaan tärkeä laivojen rakentamis- ja korjauspaikka Suurten järvien alueella, Kanadan liittovaltion hallitus rakensi vuonna 1890 Kanadan pääministerin Sir John A. Macdonaldin maakunnassa tekemän kiertueen aikana . Julkisten töiden ministeriö avasi vuonna 1892 järvillä liikennöivien alusten [3] korjauslaitokseksi , ja se palveli irtolastialuksia ja vesirajan alapuolella olevia aluksia .
Sir John A. MacDonald laski kulmakiven Kingston Dry Dockille vuonna 1890 [4] .
MacDonald eläisi tarpeeksi kauan nähdäkseen 344 276 dollarin projektinsa toteutuvan , mikä joutui myöhemmin syytteen poliittisesta holhouksesta Kanadan 5. maaliskuuta 1891 pidettyjen vaalien jälkeen. Koska hän kärsi sarjan aivohalvauksia vuonna 1891, joista yksi osoittautui kohtalokkaaksi 6. kesäkuuta samana vuonna [5] , hänellä ei koskaan olisi mahdollisuutta nähdä telakan avautuvan ja aloittaa työskentely.
Alkuperäinen kalkkikivikuivatelakka, joka painoi 85,3 metriä, pidennettiin 115,2 metriin betonia ja vuokrattiin vuonna 1910 Kingston Shipbuilding Companylle; yksityiset yritykset harjoittivat sitä vuoteen 1968 asti. Toisen maailmansodan aikana tälle kuivatelakalle rakennettiin sotalaivoja, erityisesti korvetteja [6] .
Telakka-alue koostuu vuonna 1891 rakennetusta, kiinteästä kalkkikivestä tehdystä päärakennuksesta, jossa sijaitsevat kuivatelakan pumput ja moottorit, vuonna 1915 rakennetusta lisärakennuksesta sekä vuonna 1938 lisätystä pienestä omakotitalosta. Telakan erottuva neliön muotoinen kivipiippu on 90 jalkaa korkeampi kuin kaupungin ranta [1] . Vuodesta 2014 lähtien liittovaltion hallitus omistaa edelleen kuivatelakan, rakennukset ja laiturin; se aikoo luopua omaisuudestaan, joka voi jättää museon ilman sijaintia vuoden 2015 jälkeen [7] .
Vuodesta 2012 lähtien museo koostuu seitsemästä galleriasta. Väliaikaisessa galleriassa on vaihtuvia näyttelyitä (kuten 1812-1814 Kingston Warships -näyttely vuoden 1812 sodan 200. vuosipäivän kunniaksi ). Kuuteen pysyvään galleriaan kuuluu Donald Page -galleria, joka sisältää useita näyttelyitä, mukaan lukien "Purjehdusaika suurilla järvillä", merimiesten elämä ja noiden vuosien alusten kehitys. Aiemmin sali, jossa se sijaitsee, oli ilmakompressorihuone ja työkaluhuone telakassa. Uusimmassa galleriassa, niin sanotussa Eco Galleryssa, vierailijat voivat oppia maailmanlaajuisista ongelmista, kuten saastumisesta, veden ohjautumisesta ja puhtaudesta, Suurten järvien haitallisista lajeista. Shipwreck Gallery kertoo laivanrakennuksen ja hylkyjen historiasta puulaivojen alkuajoista nykyaikaisten laivojen rakentamiseen. Tätä huonetta kutsuttiin laiturin dynamohuoneeksi. Kelvin Gallery esittelee Garden Islandia, jossa Kelvinin perhe oli mukana laivanrakennuksessa ja puunkorjuussa, ja kertoo Kingstonin merenkulun menneisyydestä. Aikaisemmin täällä sijaitsi telakan kattilahuone. Pumppuhuone kertoo laivanrakennuksen kuivatelakan käytön monimutkaisuudesta. Tämän huoneen pumppuja ja moottoreita käytettiin kuivatelakan tyhjentämiseen ja telakan caisson-portin nostamiseen.
Kingston Dry Dock -rakennukset muutettiin ympärivuotiseksi museoksi 1970-luvulla; CCGS Alexander Henry poistettiin käytöstä vuonna 1985 ja esiteltiin telakan edessä vuonna 1986 museolaivana [8] .
Alexander Henry on eläkkeellä oleva Kanadan rannikkovartioston alus. Alus rakennettiin vuonna 1959 Port Arthurin telakalla, nyt sen nimi on Thunder Bay . Se oli käytössä vuoteen 1985, jolloin siitä tuli museon suurin näyttely. Aluksen päätehtäviin kuuluivat työskentely poijujen ja majakoiden kanssa, asemien sähkösyöttö sekä henkilöstön siirto, jään murtaminen alusten reiteillä turvallisen ja tehokkaan liikkumisen varmistamiseksi merimatkojen reiteillä. Näitä tarkoituksia varten se rakennettiin erityisellä jäänmurtavalla rungolla, perällä ja moottorilla. Laivaa palveli 34 hengen miehistö, mutta siihen mahtui myös 51 henkilöä.
Museo esittelee vierailijalle Suurten järvien historiaa vuodesta 1678 [9] ; esineitä ja näyttelyesineitä ovat laivojen malleja ja moottoreita [10] , jäänteitä ja työkaluja purje- ja höyrylaivoilta [11] , jotka kulkivat järvien avaruutta, kuivatelakan pumppuja ja konehuoneita , lasia ja posliinia, jotka on pelastettu suurten järvien hylkyistä, laivankellot, ankkurit, navigointivälineet ja -laitteet [1] , taidemaalausten galleria, enimmäkseen merenkulkuteemalla, sekä Calvin and Son -telakan historia, joka työllisti aikoinaan 700 työntekijää [12] Garden Islandilla [13] .
Museossa on valokuvia suurilla järvillä 1990-luvulla sattuneista haaksirikoista sekä näyttelyitä jokisimpukoista [14] . Vuoden 1812 sodan 200-vuotisjuhlan kunniaksi museoon toimitettiin arkeologisia näyttelyitä tältä ajalta Suurten järvien alueella [15] .
Museolehtiin kuuluvat FreshWater, Great Lakes Maritime History Magazine, museon Jib Gems -postituslista ja useita paikallista merenkulkuhistoriaa käsitteleviä kirjoja. Queensin yliopiston [16] avustuksella ylläpidetään laajoja arkistoja ja kokoelmia , jotka tallentavat merenkulun perintöä ja tietoa Suurten järvien laivoista 1800- ja 1900-luvuilla sekä ajanjakson suunnittelusta ja rakentamisesta. aluksen käyttöikänsä loppuun tai sen kolariin tai alaskirjauksiin [17] .
Museon tulevaisuutta varjosti liittohallituksen vuonna 2016 tehty päätös myydä kiinteistö ja sen seurauksena syntynyt uusi vuokranantaja, joka pyysi museota vapauttamaan tilaa, jotta se voisi rakentaa uudelleen telakoita uuden asuntokannan luomiseksi [18] [19] . Museon galleriat ovat tällä hetkellä kiinni ja kokoelmat on siirretty varastoon, kunnes museo löytää uuden kiinteistön, joka avataan yleisölle. Merimuseon toimisto siirrettiin osoitteeseen 53 Yonge Street.
Museon sulkemisen jälkeen Alexander Henry säilytettiin ja siirrettiin lopulta Lakehead Transportation Museumiin Thunder Bayssä, Ontariossa.