Laivanrakentajien silta

Laivanrakentajien silta
59°57′ pohjoista leveyttä. sh. 30°13′ itäistä pituutta e.
Sovellusalue auto, jalankulkija
Ristit Smolenka joki
Sijainti Laivanrakennuskatu
Design
Rakennustyyppi runko silta
Materiaali teräsbetoni
kokonaispituus 56 m
Sillan leveys 70 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinöörit
L. N. Sobolev,
B. E. Eduardov
Rakentamisen aloitus 1981
Avaaminen 1982

Shipbuilders Bridge on teräsbetonirunkoinen silta Smolenkajoen yli Pietarin Vasileostrovskyn alueella , joka yhdistää Vasilevsky-saaren ja Dekabristin saaren . Se on yksi kaupungin leveimmistä silloista [1] .

Sijainti

Se sijaitsee Korablestroiteley Streetin linjalla . Ylävirtaan on Cash Bridge , alapuolella 1. ja 2. Smolensky silta . Lähin metroasema on Primorskaja .

Otsikko

Sillan nimi on ollut tunnettu vuodesta 1982 [2] ja se on annettu Korablestroiteley Streetillä [3] .

Historia

Aluksi, 1970-luvulta lähtien, alavirtaan oli puinen kävelysilta [4] . Uuden maantiesillan rakentamisen tarpeen aiheutti massiivinen asuntorakentaminen Dekabristien saarella ja liikenteen lisääntyminen. Siltaprojekti sisälsi joukon töitä Leningradin merellisen julkisivun muodostamiseksi Vasilyevsky-saaren länsiosassa [1] . Rakentaminen suoritettiin vuosina 1981-1982 Lengiproinzhproektin insinöörien L. N. Sobolevin ja B. E. Eduardovin hankkeen mukaisesti [ 5] . Työn suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-4 pääinsinööri Yu. P. Bekovin johdolla [6] . Silta avattiin liikenteelle 6.12.1982. Vuonna 2005 silta peruskorjattiin [4] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetoni, ulokepalkkijärjestelmä (kolmisaranainen runko), jossa alahihnan kaareva ääriviiva [5] . Rakenteellisesti samanlainen kuin Cash Bridge , joka sijaitsee ylävirtaan. Rungon poikkipalkki on valmistettu esivalmistetuista esivalmistetuista teräsbetonielementeistä, monoliittinen rungon "jaloilla". Konsolipalkit on yhdistetty jänteen keskeltä epätäydellisen saranan avulla. Saranat on myös järjestetty rungon "jalkojen" pohjaan. Rungon "jalat" on valmistettu monoliittisesta teräsbetonista paaluperustalle. Tukien ulkopinta on vuorattu graniitilla. Sillan kokonaispituus on 56 m, sillan leveys 70 m [5] [4] [7] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 6 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu tiestä korkealla graniittikaiteella. Kaide on metallihitsattu, samaa tyyppiä kuin Nalichny-sillan kaiteet , tukien päällä on teräsbetonijalustat graniittiverhoilulla ja graniittikaiteet. Jalustassa on metalliset valaistuspylväät. Sillan kulmissa on leveät graniittiportaat veteen.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Shchekovich B. I., Skorodumov I. G. Sillat, tunnelit, pengerrykset // Leningradin panoraama. - L. , 1983. - Nro 3 . - S. 12 .
  2. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 58. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
  3. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofejev A. D. Pietari kadunnimissä. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 608. - 752 s. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  4. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  5. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , s. 319.
  6. ↑ Bogdanov, 2016 , s. 283.
  7. ↑ Bogdanov, 2016 , s. 282-283.

Kirjallisuus

Linkit

 Sillat Smolenkan yli