| Nizhnyaya Elshanka | |
|---|---|
| Kaupunki | Volgograd |
| Kaupungin hallintoalue | Neuvostoliiton |
| Perustamispäivämäärä | 1750-luku |
| entinen asema | seurakunnan keskus |
| Liittymisen vuosi kaupunkiin | 1926 |
| Entiset nimet | Klimkinin tila, Novonikolaevsky, Novo-Nikolsky, Mininin kylä |
| postinumerot | 400119 |
| Väestö | 16 tuhatta ihmistä |
Nizhnyaya Elshanka tai yksinkertaisesti Elshanka - Volga - joen rannalla sijaitsevan mikropiirin historiallinen nimi Volgogradin Neuvostoliiton alueen koillisosassa . Transit-rautatien liittymäkohdassa sijaitsevalla Elshankalla oli 1800-luvulla keskeinen rooli Tsaritsynin muuttamisessa kaupalliseksi ja teolliseksi keskukseksi, ja 1900-luvulla se oli taistelujen paikka sisällissodan ja suuren isänmaallisen sodan aikana. Aleksanteri Kuprin ja Aleksei Tolstoi kirjoittivat erilaisista tapahtumista Elshankan alueella . Alueelta on hyvät yhteydet kaupungin keskustaan, ympäristö on suotuisa, mutta sillä ei käytännössä ole omia kulttuuri- ja vapaa-ajan palveluita.
1900-luvun lopulla - 2000-luvun alussa nimi "Lower Elshanka" korvataan vähitellen nimellä Tulaka ( Tulak Streetin puheen lyhenne ).
Alue on saanut nimensä pienestä Elshanka-joesta ( Olshanka ), jonka pituus on 5,2 km ja joka on nimetty näin, ilmeisesti rantojen varrella olevien leppäpeihkojen vuoksi . Toponyymi löytyy Volgogradin alueelta vielä kymmeniä kertoja, mukaan lukien Volgogradin nykyinen osa. Viisi kilometriä ylävirtaan jokea pitkin, lähellä sen lähdettä, on Upper Elshanka , entinen kylä ja nyt osa kaupunkia.
Elshanka-joki oli 1900-luvulla kätkettynä myrskyviemäreihin, jonka kanavaa asukkaat kutsuivat Elshansky-rotoksi, joka kuitenkin on myös osittain peitetty. 2000-luvun alussa Nižni Novgorodin kaivurit tutkivat jokitunnelia. [yksi]
Alue sijaitsee korkealla rannalla Elshankan ja Volgan yhtymäkohdassa, ja sillä on luonnolliset rajat kolmella sivulla: Volga idässä, Elshanskin rotko pohjoisessa ja Volgan rautatiepenkere lännessä . Eteläpuolella Elshankaa rajoitti Kuibyshevin puutehtaan alue. Vuonna 2006 se asetettiin konkurssiin, [2] sen alue on nyt osittain tukkurakennusmarkkinoiden, osittain asuinmökkien käytössä. Rautatieasema " Elshanka " [3] on tehtaan vieressä pohjoispuolella , puolentoista kilometrin päässä itse mikropiiristä.
1750-luvulla keisarinna Elisabet alkoi kolonisoida maita Volgan rannoilla Tsaritsynin eteläpuolella. Ensimmäiset asutukset olivat Otrada , Beketovka ja lähimpänä kaupunkia (noin 3 km Tsaritsynin linnoituksesta) Klimkinin maatila, tuleva Ala-Elshanka. [4] "Ensimmäinen uudisasukkaat oli jonkinlainen klim, minkä vuoksi maatilaa kutsuttiin pitkään Klimkiniksi", kirjoitti paikallinen historioitsija Alexander Minkh . [5] 1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla eläkkeellä olevia alempia rivejä alettiin uudelleenasuttaa Tsaritsynista Elshankan valtion maille. He antoivat maatilalle lempinimiä Novonikolaevsky ja Novo-Nikolsky silloisen keisari Nikolai I :n kunniaksi .
Vuonna 1860 Venäjän imperiumin keskustilastokomitean mukaan Novo-Nikolskojessa, Volgan ja Astrahanin linjan "Tsaritsyn - Cherny Yar " välissä, oli 32 pihaa, joissa asui 195 ihmistä - 94 miestä ja 101 naiset.
Volga-Don-rautatie Tsaritsynista Kalach-on- Doniin, yksi ensimmäisistä Venäjällä, kulki Elshankan kautta vuonna 1862 . Sen jälki näkyy edelleen Elshanskin rotkon pohjoisosassa: se ulottuu Volgasta Säilyketehtaan puolelta [6] , kulkee rotkoa pitkin kahden sillan ali ja liittyy pian Moskova- Astrakhan -päätielle , joka ei ollut olemassa vuonna 1862. Lisäksi Volga-Don-polku jatkui kohti asemia " Sadovaya " ja " Krutaya " ("Maksim Gorki").
Donin Rostovista kotoisin oleva suuri kauppias, "metsäkuningas" Pjotr Maksimov [7] rakensi Elshankan etelälaidalle vuonna 1870 sahan, joka sai raaka-aineita Kaman ja sen sivujokien Vjatkan ja Tšusovajan rannoilta . sekä Bolshaya Kokshaga -joen alueelta Volgan keskiosassa.
Vuonna 1882 Novo-Nikolsky-tilalla oli 59 kotitaloutta, 301 asukasta valtion talonpoikien joukosta ja 360 maatonta "bobia". Lisäksi Maksimovin yksityistilan alueelle rekisteröitiin 132 työntekijää. Siten Elshankan väkiluku kasvoi 793 ihmiseen.
Maximov oli yksi ensimmäisistä, joka käytti kuljetuksia belyany- ja proomuilla koskenlaskun sijaan ja loi oman laivueensa. [8] Elshanskyn sahojensa lähelle vuonna 1892 toinen rostovin kauppias Dmitri Pastukhov [9] avasi pienen telakan, joka käytti hehtaarin maata ja työllisti 29 työntekijää.
Tänä aikana Elshanka muodosti yhden Novo-Nikolsky-yhdistyksen, jolla oli pienempi Kuporosnyin maatila etelässä, ja se oli osa Otradinskaya volostia .
Vuonna 1895, kun Tsaritsynon maakuntakokous päätti valmisteverot oikeudesta avata tavernoja ympäröivissä kylissä, vain Novo-Nikolsky, Kuporosny ja Sarepta saivat korkeimman ensimmäisen luokan valmisteveron. [kymmenen]
Vuonna 1897 käynnistetty Tsaritsynsko-Tikhoretskaya-rautatie , toinen Tsaritsynissä, kulki kaupungin keskustasta etelään Novo-Nikolskoyea pitkin. Asemaa seuraava Elshanka -asema rakennettiin puolitoista kilometriä maatilalta, ei niinkään asukkaiden, vaan sahojen hyödyksi - jokilaiturin, jossa tukit purettiin, ja vastaanottavan aseman väliin. valmiit tuotteet, siellä oli Maksimovin tehdas. Vladikavkazin rautatien , joka omisti Tikhoretskajan haaran, osakkaat ajattelivat ensin tehdä Elshankasta pääteaseman tuomatta tietä Tsaritsyniin. Paikalliset viranomaiset onnistuivat puolustamaan pidempää reittiä hallituksessa [11]
Tehtaan perustaja Maximov kuoli vuonna 1895 ja jätti liiketoiminnan nuoremmalle veljelleen Vladimirille.
Talojen määrä Novo-Nikolskojessa oli noussut 179:ään vuoteen 1898 mennessä, rakennukset olivat pääosin raudalla ja laudoilla . Tsaritsynin raja kulki Elshanskin rotkoa pitkin, mutta elshanit muuttuivat pääosin kaupunkilaisiksi - sahojen ja telakan lisäksi tiilitehdas, kalastajien artelli, tuulimylly, leipomo, 5 pientä kauppaa, taverna, majatalo työskenteli Novo-Nikolskyssa. Monet asukkaista toimi taksinkuljettajina Tsaritsynissä, ja vain pieni osa jatkoi maataloutta, kurpitsaa ja karjankasvatusta.
Alexander Minkh kirjoittaa:
”Novo-Nikolskojeen kaupalliset yritykset ja kauppatoiminta kehittyvät joka vuosi, mikä selittyy Tsaritsynin kaupungin ja rautateiden läheisyydellä, joka lähettää varsin merkittäviä eriä metsätuotteita ja niiden jalostustuotteita Doniin ja muihin paikkoihin. ”
1800-luvun loppuun mennessä Elshankan väestö oli 100% suurvenäläisiä , joista 34 oli vanhauskoisia - Bespopovtsy [12] , loput ortodokseja.
Elshanka, Maksimovin tehdas ja Kuporosnyin maatila paloivat maan tasalle kesä-heinäkuussa 1901. Tulipalo kesti yli viikon, he kirjoittivat siitä pääkaupungin julkaisuissa, ja Odessa News -sanomalehti lähetti kiireellisesti raportin jo tunnetun kirjailijan Kuprinin paikalta laatimaan raportin paikalta .
Kuprinin artikkelista "Tsaritsynin tulipalo":
”Aluksi se sai alkunsa rannalta, ja sitten tuli levisi puulla kuormitettuun belyanaan. Puu on kuiva, se leimahti kuin paperi - voit kuvitella, millainen tulipalo siitä tuli! Muutamaa minuuttia myöhemmin köydet paloivat ja belyana kannettiin alavirtaan. Muut belyany ja proomut, myös puutavaraa, seisoivat rannalla, kauppiaat Maksimov, Zakharov ja muut. Omistajat käskivät katkaista köydet laivoilleen: he toivoivat puhaltavansa ne alas ennen kuin palava belyana lähestyi. Niin se olisi tapahtunut, mutta ongelmia tapahtui. Sinä yönä tuuli ei ollut jokea pitkin, vaan sen poikki ja naulasi kaikki alukset Elshanskaya [13] -matalalle . Laivat syttyivät tuleen lähes samanaikaisesti. Kaupunki oli kirkas kuin päivänvalo. Belyany palaessaan vaaleni, nousi yhä korkeammalle vedestä, ja yksi toisensa jälkeen he ylittivät virran matalikon ja alkoivat työntää rantaa... Koko ranta oli tulessa. Kaikki metsälaiturit, varastot, sahat. Elshanskoje kylä syttyi tuleen ja sen jälkeen Kuporosnoje. Elshanskyssa vain kirkko säilyi ja Kuporosnyissa koulu.
- Kuprin Aleksanteri Ivanovitš. Kokoelma teoksia 9 nidettä . - Moskova: kaunokirjallisuus, 1971. - T. 3. - S. 133-136.Katastrofi alkoi 26. kesäkuuta, ja 1. heinäkuuta Moskovan sanomalehti Novosti dni [14] raportoi: "Tsaritsynin tulipalo ei lopu. 28 belyania paloi, 12 proomua hiilen, puun ja tervan kanssa, kaikki sahat, 500 kodin kylä, kylä, omakotitaloja yhden versta, tappio jopa 6 miljoonaa. Suurin osa paloista ei ole vakuutettu." [viisitoista]
Sanomalehti kirjoitti 2. heinäkuuta: ”Huhut tuhopoltsijoista kiertävät edelleen. Tulipalon aikana saatiin kiinni yksi epäilyttävä kohde, ja väkijoukko halusi lynkata hänet, mutta santarmit pelastivat hänet kostolta. Tuntui kuin hänen käsistään olisi löytynyt syttyviä esineitä, jonkinlaista nestettä ja rouvaa. [16] Tulipalon jälkeen Tsaritsynin viranomaiset tilasivat Sormovskajan telakalle pelastusveneen " Extinguisher " , koska ne eivät halunneet tällaisten tapausten toistumista . Vuodesta 1977 lähtien se on toiminut muistomerkkinä Volgogradin keskustassa.
Tappioista toipuva kasvattaja Maximov jatkoi sahojensa kehittämistä. Vuoden 1910 navigointitilastojen mukaan Jelshanyn laiturit saivat metsiä 1,8 miljoonan ruplan arvosta, kun taas Beketovka - 2,8 miljoonaa ja Tsaritsyn itse - 2,5 miljoonaa. [17]
Tsaritsynin 40 sahasta, jotka lueteltiin vuoden 1911 kaupunkihakemistossa, Maximovin tuotanto oli suurin. 394 työntekijän liikevaihto vuonna 1910 oli 1,4 miljoonaa ruplaa. Goldobinin veljien tehtaalla Beketovkassa, toiseksi suurimmassa, työllisti 142 työntekijää ja liikevaihto 160 000 ruplaa.
Vuonna 1913 Maksimov avasi voimalaitoksen laitokselle, josta tulee mieleen yhden paikallisen kadun nimi Elektrolesovskaya.
Vladimir Maksimov oli kova ja tiukka nyrkki omia työntekijöitään kohtaan. Elokuussa 1914 sahalla pidettiin viikon mittainen kaikkien 400 työntekijän lakko, jossa vaadittiin päiväpalkkojen korotusta 1 ruplasta 25 kopeikasta puoleentoista ruplaan. Vastauksena hallinto alensi palkan 1 ruplaan 15 kopekkaan. Ja Sareptassa, Bauerin sahalla, työläiset, jotka saivat jo puolitoista ruplaa, menivät lakkoon kuukautta myöhemmin vaatien koron nostamista 1 ruplaan 85 kopekkaan - ja saivat tahtonsa. [kahdeksantoista]
Seuraavana vuonna Maksimovin luona lakkoi 98 naista, ja jälleen turhaan. Puutavaraa vaunuihin lastaavat ja pinoavat työntekijät (!) halusivat korottaa palkkaa jokaisesta lastatusta puusta 1 kopeikalla ja pinoamisesta jokaista 1000 vershokkia kohden 13:lla. Lakko alkoi 14. huhtikuuta ja naiset pakotettiin palaamaan töihin. ohjeellinen päivämäärä 1. toukokuuta .
Jonkin aikaa vuoden 1914 lakon jälkeen omistaja ilmeisesti nosti miesten palkat puoleentoista ruplaan. Kesäkuussa 1915 451 työntekijää oli jo lopettanut työnsä - tällä kertaa proletaarit vaativat 2 ruplaa päivässä korvatakseen ensimmäisen maailmansodan alkaneen hyperinflaation . Kuukauden toimettomuuden jälkeen osapuolet pääsivät kompromissiin: päivittäiset työntekijät saivat 1 rupla 75 kopekkaa ja vakituiset työntekijät 1 rupla 65 kopekkaa.
Vielä kolme kertaa ennen vuoden loppua eri työntekijäryhmät menivät lakkoon, mutta Maksimov ei enää antanut periksi. Toukokuussa 1916 565 työntekijän viisi päivää kestänyt lakko ei päättynyt mihinkään. (Päätellen henkilöstön puolitoistakertaista kasvua vain 6 vuodessa, liiketoiminta kukoisti). Samaan aikaan muissa Tsaritsynin läheisyydessä sijaitsevissa puunjalostuslaitoksissa (1900-luvun alussa niitä oli viisikymmentä Elshankasta Sareptaan ulottuvalla alueella) työntekijät löivät säännöllisesti myönnytyksiä.
Lokakuun vallankumouksen jälkeen tehdas kansallistettiin Tsaritsynin neuvoston asetuksella 30. joulukuuta 1917. [19] Maksimov halusi vain sulkea sen, mutta toimeenpanevan komitean punainen puheenjohtaja Yakov Yerman tarttui aloitteeseen, karkotti Maksimovin virkailijat , nimesi tehtaan uudelleen "Gruzoles" ja järjesti uuden johtajan vaalit. "Työläiset valitsivat yksimielisesti vanhan bolshevikin Dmitri Ivanovitš Dubininin. "On okei, että hän on lukutaidoton", he sanoivat, "mutta meidän miehemme." [20]
Tsaritsynon neuvosto alkuvuodesta 1918 antoi Elshankalle erillisen Novo-Nikolskaja- volostin aseman .
Huhtikuussa 1918 Elshanka muuttui joksikin aikaa ukrainalaisten anarkistien linnoitukseksi . He pakenivat Ukrainan miehittäneestä Saksan armeijasta ja suunnittelivat muuttavansa Siperiaan taistelemaan Kolchakia vastaan punaisten puolella. Mutta tšeka aloitti 12. huhtikuuta joukon operaatioita riisuakseen aseista anarkistijoukkoja kaikkialla maassa pidätyksellä ja teloituksella. Bolshevikit kutsuivat samaan aikaan "ideologisia anarkisteja" liittolaisiksi ja selittivät, että he taistelivat vain rikollisia vastaan.
Asemalla "Elshanka" oli joukko "joitakin matkustavia anarkisteja", ja Vladikavkazin rautatieasemalla , kilometrin päässä Elshansky-rotosta, oli vahva Petrenkon yksikkö. [21]
Aamulla 24. huhtikuuta Tsaritsynon neuvoston pataljoona, jota johti Pavel Sinyukov, petti "matkustajien" junan huijaamalla anarkistit laiturille "mielenosoituksen pitämiseksi". Ilman aseita, ruokaa ja hevosia jääneet osaston jäsenet hajaantuivat samana päivänä.
Huhtikuun 29. päivän aamunkoitteessa tykistö ja jalkaväki Tsaritsynin vallankumouksellisten joukkojen komentajan Ivan Tulakin johdolla aloittivat Petrenkon yksikön tuhoamisen. Taistelussa anarkistit vetäytyivät Elshankaan, jonka joidenkin asukkaiden kanssa he onnistuivat solmimaan lämpimät suhteet. Punaisten puolella oli myös paikallisia - Dmitri Kotikovin komennossa oleva sahan osasto.
Päivää aiemmin Nestor Makhno saapui Elshankaan - ilman merkittävää irtoamista, mutta vaimonsa Anastasian kanssa, joka oli alle kuukauden päässä synnytyksestä. Makhno otti aluksi neutraalin aseman bolshevikkien ja Petrenkon välillä, hän oli taistelun todistaja.
Makhnon muistelmien mukaan Elshankan asukkaat auttoivat anarkisteja taistelemaan, toivat ammuksia, ilmoittivat punaisten liikkeistä, mutta lopulta Petrenko vangittiin ja hänen osastonsa kukistettiin.
Muutaman viikon ajan jotkut hävittäjistä pysyivät Elshankassa yrittäen pelastaa Petrenkon halutessaan. "Nämä anarkistit ovat aseistettuja ja jakavat kiväärit kaikille, jotka haluavat kaataa neuvostovallan", Tsaritsynon neuvoston puheenjohtaja Sergei Minin pelotti läänin kongressin kansanedustajia 9. toukokuuta . Vuonna 2011 näitä tapahtumia heijasteli rock-yhtye " Mongol Shuudan " sävellyksessä "Interpersonal Conflict" [22] .
Keväästä 1918 alkaen puutehdas perusti ajoittain vapaaehtoisia ryhmiä suojelemaan punaista Tsaritsyniä valkoiselta liikkeeltä . Heidän kokoonpanossaan punakaartin komentajan Ivan Tolmachevin [23] muistelmien mukaan myös naiset taistelivat - " Komsomolin jäsenet Akilina Shotina, Elizaveta Loseva ja muut."
Elokuun alussa, kun kenraali Krasnovin armeija lähestyi kaupunkia , tehdas muodosti ja lähetti rintamalle suuremman yksikön - 2000 sotilaan ensimmäisen Novo-Nikolsky- työrykmentin .
Tolmachevin muistelmien mukaan johtaja Dubinin kampanjoi rykmentin luomiseksi tehtaan kokouksessa:
"Dubininin jälkeen ihmiset nousivat korokkeelle vain ilmoittaakseen haluavansa ilmoittautua vapaaehtoiseksi. Täällä he pystyttivät pöydät, peittivät ne punaisella kalikolla. Äänitetty yksin, ryhmissä ja jopa kokonaisina perheinä. Ketterät työntekijät saivat jostain käsiinsä suojamateriaalipaalit, ompelukoneet, ompelivat uudet tunikat ja housut. Jostain he toivat kärryihin kengät, jotka oli lunastettu yksityiseltä kauppiaalta. Aamulla päämaja sai rykmentin muodostamisen päätökseen, ja hän meni rintamalle.
Elshanskin tapaamisen kohtaus Aleksei Tolstoin tarinassa "Leipä" esitetään eri tavalla. Kirjoittajan mukaan työntekijä Sasha Trubka suostutteli menemään rintamalle erillisen toverirykmentin kanssa:
"Hänen sanansa olivat yksinkertaisia ja lyhyitä, hänen suunsa ryppyinen jännityksestä kuin vanha nainen.
Huijaat kuinka tahansa, kukaan ei pakene tätä vanhuutta. Parempi kuolla asian puolesta, miehet... Älkäämme antako meille periksi, kuten hanhet, kasakat kääntävät päätään. Järjestä "Gruzolesa"-rykmentti. Siellä on myös kivääreillä varustettuja kuorma-autoja. Pura - ja huomenna eteen...
Hitaasti, pölyn peitossa, kaksi kuorma-autoa aseineen leijui korokkeelle. "Anna se!" huusivat karkeat äänet. Väkijoukossa alkoi myrsky, vapaaehtoiset alkoivat tunkeutua merimiehelle, joka istui asekasan päällä ensimmäisessä kuorma-autossa - enemmän ja enemmän, kaikki on kuumaa ... ".
Puna-armeijan esikunta sijaitsi Elshankassa paikassa, jossa Turkmenskaja-katu 14:ssä nykyään on asuinrakennus. Muodostettiin Kuibyshev, 1. Novonikolajevskin vapaaehtoisrykmentti, joka taisteli sankarillisesti valkokaartia vastaan Tsaritsynin lähellä vuonna 1918. [24] Sovdepin laitoksen määriteltyä nimeä ei löydy muista sähköisistä lähteistä.
Elshanskyt vastustivat kenraali Mamontovin yksiköitä , jotka tulivat Kalach-on-Donin suunnasta. Työväenrykmentti erottui jo 3. elokuuta käymällä kädestä käteen upseerien kanssa, mutta sitten vetäytymällä heidän hyökkäyksensä alla.
Samassa kuussa työläiset muodostivat toisen rykmentin, joka tunnettiin nimellä 2. "Gruzoles" -rykmentti, mutta se ei koskaan päässyt rintamalle. Tsaritsynissä olevien Stalinin , Voroshilovin ja Mininin 7. syyskuuta allekirjoittama Pohjois-Kaukasian piirin sotilasneuvoston käsky on säilytetty: "Lähetä koko Gruzoles-liiton käytettävissä oleva reservi välittömästi Gniloaksayskayan asemalle" etelään. Tsaritsyn. [25] . Ja seuraavana päivänä Stalin lennätti Leninille "sosialistivallankumouksellisten järjestämän Gruzoles-rykmentin vastavallankumouksellisen kapinan likvidaatiosta." [26]
Sotaneuvoston asiakirjassa kerrotaan:
"Syyskuun 7. päivän ja 8. päivän välisenä yönä joukko Venäjän kansan pettureita, jota johti lahjottu Moldavsky, toi petollisesti osan gruzolesovilaisia kadulle sotilasneuvostoa vastaan. Tämä itseään "Gruzoles"-päämajaksi kutsuva ryhmä halusi kaataa Neuvostoliiton hallituksen Tsaritsynissä ja hyökätä verenvuotorintamalle takaapäin auttaa Venäjän kansan vihollista Krasnovia laittamaan järjestykseen järjettömät rykmentit. Kello 12 yöllä alkoi kansannousu kaupungin gruzolesovilaisten aseiden laukauksilla. Sotaneuvosto, joka suojeli rintamaa ja suojeli kansan valtaa Tsaritsynissä, ryhtyi kiireellisiin toimenpiteisiin, mobilisoi vallankumoukselliset voimat ja likvidoi vastavallankumouksellisen kapinan aamulla.
- V. Alekseev. Historiallisille instituutioille. Sankarikauden muistomerkki. [27]"Lahjottu Moldavsky" - Oikeistososialisti-vallankumouksellinen, Venäjän armeijan entinen kapteeni Vladimir Yakovlevich Moldavsky. Todennäköisesti hän oli hovineuvonantajan Jakov Moldavskin poika , joka palveli ennen vallankumousta Tsaritsynin poliisipäällikkönä [28] ja sitten puolet nykyisestä Volgogradista käsittävän osaston zemstvopäällikkönä .
Gruzoles-tapauksessa Cheka pidätti 2 500 ihmistä, joista ainakin 10 ammuttiin (lukuun ottamatta niitä, jotka tapettiin paikalla kapinan tukahduttamisen aikana). [29]
Ensimmäinen rykmentti jatkoi taistelua. Syksyllä, kun Valkoinen armeija aloitti uuden hyökkäyksen, elshanit puolustivat itseään jossain Beketovkan ja Sareptan välissä. Tolmachevin muistelmissa on yksityiskohtainen tarina " psyykkisestä hyökkäyksestä ", joka on kestänyt vaikein vaikeuksin - se muistuttaa liikaa kohtausta elokuvasta " Chapaev ", joka julkaistiin 20 vuotta aiemmin.
Aleksei Tolstoin "Leipä" tarinassa on taistelujakso, johon osallistuu 1. Novo-Nikolsky-rykmentti, sen aitous on kyseenalainen:
”Kun mammuteista jo näytti, että he murtautuisivat kaupunkiin viimeisellä ponnistelulla, työläisten laitamille muodostettu tuore Novonikolsky-rykmentti vastusti heitä. Stalin sanoi heille muutaman sanan, ja he menivät ilman laukausta. Heidän edellään liikkuva panssaroitu juna raivasi tien tulipalossa. Novonikoltsy saavutti vihollisen juoksuhautoja ja ryntäsi pisteisiin. Mammoth-jalkaväki, joka ei odottanut iskua uusilta yksiköiltä, vapisi ja juoksi.
Puistossa lähellä johdinautokehää Elshankassa on joukkohauta "Electroles-tehtaan työntekijöille, jotka kuolivat puolustaessaan Krasny Tsaritsyniä".
Novo-Nikolsky sai uuden nimen 7. tammikuuta 1925 - Mininin mukaan nimetty kylä Tsaritsynin neuvoston ensimmäisen puheenjohtajan kunniaksi. [30] Samana vuonna Tsaritsyn nimettiin uudelleen Stalingradiksi.
Kylä liittyi elokuvateattereiden rakentamisen puomiin, ja lokakuussa 1926 sahan alueelle avattiin klubi, jossa oli 700-paikkainen elokuvateatteri, orkesterikuppi ja viisi sisäänkäyntiä [31] . Se toimi sotaan asti , jonka aikana se tuhoutui, ja sen jälkeen Elshankassa ei ole koskaan ollut elokuvateatteria.
Asutus ja saha liitettiin virallisesti kaupungin rajoihin 8.11.1926 säilyttäen melko maalaisilmeen - lähes kaikki talot olivat puisia ja yksikerroksisia. Volgaa pitkin kulkee seitsemän katua (etäisyyden järjestyksessä joesta): Elshanskaya Embankment, Jaroslavskaya, Armenian, Tulaka (ei säilynyt alkuperäisellä paikallaan), Turkmenskaya, Osetinskaya ja Leo Tolstoy. Viisi katua ylitti ne kohtisuorassa (etäisyyden järjestyksessä kaupungin keskustasta): Aviatorskaya, Karl Marx, Karacharovskaya, Adzharskaya ja Chernogorskaya (nykyinen Tulaka).
Vuonna 1931 Elshankaan ilmestyi raitiovaunu : reitti numero 4 kulki kylältä Keskustorille. [32] .
Elokuussa 1931 Kuporosnyn kylä , Verkhnyaya Elshanka ja Alekseevka liitettiin Elshankaan , ja marraskuussa tämä muodostelma sai nimen " Mininsky District ". Siten Elshankan pohjalta luotiin yksi nykyaikaisen Volgogradin kahdeksasta hallinnollisesta alueesta.
Moskovan arkkitehti Vladimir Semjonov [33] kehitti samana vuonna Stalingradin layoutsuunnitelman ajatuksella jakaa se "viisi sosialistiseen kaupunkiin", jossa alue Elshankasta Beketovkaan muodosti ehdollisen "metsäkaupungin", joka rajoittuu "keskuskaupunki" pohjoisessa. [34]
Mininsky-alueesta tuli osa suurempaa Voroshilovsky -aluetta vuonna 1933. Elshanka menetti hallintoyksikön aseman, eikä sillä sen jälkeen ole ollut edes virallista nimeä, lukuun ottamatta käyttämätöntä "mikropiiriä 201".
Uudelleennimeämissarja jatkui sahalla, josta vuodesta 1943 lähtien tuli Kuibyshevin saha .
Suurin osa Stalingradissa asuvista naisista, lapsista ja vanhuksista ei viety pois kaupungista Stalingradin taistelun alkaessa - viranomaiset halusivat evakuoida ruokaa, karjaa ja varusteita [ 35] .
Sota tuli Stalingradiin sunnuntaina 23. elokuuta 1942. Aamulla Elshankassa kulki raitiovaunu, ja kello viisi illalla natsit aloittivat mattopommituksen ja muuttivat monet kaupungin osat raunioiksi. Puinen Elshanka sahan puuvarastoineen oli haavoittuva kohde.
Larisa Luksha muistelee:
"Sytytin" putosi taloomme, isäni heitti sen pois, pelasti vielä kaksi naapuritaloa, mutta katto oli lävistetty. Isäni työskenteli Kuibyshevin sahalla, siellä oli valtavia tukkikasoja. Kun saha syttyi tuleen, se oli hyvin pelottavaa, liekki raivosi. He pommittivat proomua vehnällä. Sillä oli nälkä, sukelsimme hakemaan raakavehnää, kuivasimme sen, jauhettiin ja leivoimme kakkuja."
- Verkkosivusto "Stalingradin alaikäiset sotilaat" [36]Pommitukset jatkuivat seuraavina päivinä, ja 27. elokuuta mennessä Kuibyshevin tehtaasta oli enää vähän jäljellä. [37] Kolme vallankumousta edeltävää tiilirakennusta säilyi.
Väestön siirto Volgan yli alkoi 3. syyskuuta. [38] Puna-armeija vetäytyi, ja 8. syyskuuta taistelut käytiin välittömässä läheisyydessä - Ylä-Elshankassa ja Kuporosnyn kylässä . [39]
Elshanka päätyi etulinjaan lauantaina 12. syyskuuta. Armeijaan kuuluneet 62. armeijan - 131. kivääridivisioonan, 35. kaartin divisioonan sekä 10. NKVD- divisioonan 271. kiväärirykmentin joukot ryhtyivät puolustukseen rautatien lähellä. [40]
Syyskuun 13. päivän aamunkoitteessa puolustajien asemat käytiin läpi massiivisen tykistövalmistelun - tykeistä, kranaatit ja sukelluspommittajat - ja kello 7 aamulla natsit alkoivat hyökätä kaupunkiin koko rintamalla. [41]
Seuraavana päivänä he ottivat Kuporosnyn ja menivät Elshankaan myös tehtaan suunnasta. [42] (Toisen version mukaan se tapahtui syyskuun 15. päivänä. [43] ) Raisa Kaverzin muistelee:
”Asuimme Elshankan aseman rautatietaloissa. Saksalaiset pudottivat jatkuvasti lentolehtisiä antautuakseen. He lensivät ylitsemme. Kerran hyökkäyksen aikana koko korsu pommitettiin, kuolleita oli paljon, ja hengissä selvinneet jäivät ulos. Ja yöllä sotilaat tulivat repimään irti eläviä ihmisiä, jotka makaavat kivipalojen alla. Ihmiset olivat elossa, mutta pelastaminen oli mahdotonta, koska laitteita ei ollut, eikä käsillä voi tehdä mitään. Ihmisiä, enimmäkseen naisia ja lapsia, haudattiin elävältä."
- Verkkosivusto "Muisti ja ihmisen kipu" [44]Jatkuvat pommitukset ja tulipalot sammuttivat 271. rykmentin viestintälaitteet, ja 10. divisioonan operaatioosaston päällikkö Mihail Khitrov siirtyi henkilökohtaisesti divisioonan välillä välittäen tietoja, joista hän sai myöhemmin Punaisen tähden ritarikunnan . [45] Syyskuun 18. päivään mennessä rykmentissä oli elossa 65 ihmistä. [46] Lauantaina 19. syyskuuta Neuvostoliiton joukot poistuivat mikroalueelta sitkeiden katutaistelujen jälkeen. [47]
Larisa Luksha muistelee:
"Se oli erittäin pelottavaa, he ajoivat kaikki ulos turvakodista. Jos joku vastusti, hänet ammuttiin välittömästi. Estäkseen saksalaisia raiskaamasta meitä, äitini levitti nokea kasvoillemme ja laittoi riepuja päällemme. Lähdimme ja kaivoimme korsun lähellä Vertyacheyn kylää.
Natsit lähettivät vangittujen kaupunginosien asukkaat leiriin lähellä Belaja Kalitvan kaupunkia Rostovin alueella.
Raisa Kaverzina muistelee:
"Saksalaiset ovat tulleet. Varhain aamulla kaksi miestä konekivääreineen meni korsuun ja alkoi etsiä miehiä. He kaivasivat kaikkea läpi, alkoivat lyödä äitejä kiväärin tummilla. He huutavat särkyneellä kielellä: "Missä partisaanit ovat?" Sitten he ajoivat ulos kaupungista jalan. Näimme paljon hirtettyjä ihmisiä, kaikki pukeutumattomina (vain alusvaatteissa), keitä he ovat - en tiedä, luultavasti partisaaneja. Siipikarjahuoneissa oli erittäin kylmä. Veljeni vilustui ja kuoli muutaman päivän kuluttua. Sitten asettuimme yhteen maalaisperheeseen."
Neuvostoliiton joukot palasivat Elshankaan 25. tammikuuta 1943. 57. ja 64. armeijan sotilaat murtautuivat sisään Kuporosnoesta ja aloittivat katutaistelut. [48]
Jäätyneenä, ympäristössä nälästä ja lääkkeiden puutteesta kärsien natsit luovuttivat asemansa samana päivänä. Ja tammikuun 26. päivänä puna-armeija käytti Elshankaa ponnahduslautana onnistuneen hissin hyökkäyksen aikana - Elshanskin rotkosta siihen on vain 200 m. Maa sai tietää kylän vapauttamisesta Neuvostoliiton tiedotustoimiston raportista [ 49]
Jo 2. helmikuuta ensimmäinen rauhallinen ešelon kulki Elshankan läpi hiilen mukana Tsaritsynin eteläisille esikaupunkialueille. [50] Raitiovaunuliikenne palautettiin myöhemmin, 6. marraskuuta 1944. [51] Yksi harvoista Elshankassa säilyneistä rakennuksista oli nelikerroksinen tiilirakennus osoitteessa Turkmenskaya 17 (nykyisin koulujenvälinen koulutuskeskus). [52] Kesäkuussa 1943 se muutettiin sairaalaksi nro 2120 haavoittuneiden vastaanottamiseksi etulinjoista. [53]
Stalingradin laajamittainen sodanjälkeinen jälleenrakennus ei vaikuttanut Elshankaan. Toisin kuin Petrovin mukaan nimetty kylä ja SHI-alue, joka sai stalinistisia rakennuksia , "yksityinen sektori" palautettiin tänne. Maalaismaisia talopihoja, joissa ainoa kätevästi oli sähkö, miehittivät lähes koko mikropiirin. Ne ovat edelleen säilyneet Elshanskyn rotkon toisessa päässä.
Hitaalla kehityksellä oli kaksi positiivista puolta. Ensinnäkin Elshanka pysyi yhtenä harvoista alueista, joilla oli pääsy Volgaan. Joen rantaa sulkevat teollisuusalueet pohjoisessa Elshankasta Tsaritsaan ja etelässä 6 km:n verran. Toiseksi Elshanka vältti vaarallisia teollisuudenaloja. Ainoa teollisuusyritys sahan lisäksi oli Pasta Factory (nykyinen Macarna Company), joka avattiin vuonna 1946 Armenian- ja Zherdev-katujen risteyksessä.
Tehtaan taakse pystytettiin vuonna 1948 väliaikainen koulun 93 rakennus, jonka entisessä osoitteessa Turkmenskaya, 17 sijaitsi Maatalousinstituutti (vuoteen 1957).
Nuorten vetovoiman keskus kesäkuukausina oli avoin kesäelokuvapaikka Armenian alueella, nykyisen aukion päässä raitiovaunukehän takana.
Johdinautolinja nro 2 Volgograd-1- asemalta ilmestyi Elshankaan vuonna 1965. Sen kehä sijoittui ensin 200 m etelään, asuinrakennuksen paikalle Turkmenskaja 19. Johdinauto osoittautui suhteellisen nopeaksi kulkuneuvoksi (15 minuuttia keskustaan), ja sitä kopioiva raitiovaunureitti, joka oli toiminut vuodesta 1931, purettiin vuonna 1968.
1960-luvun jälkipuoliskolla aloitettiin alueen monimutkainen kehittäminen. " Hruštšov " ilmestyi Turkmenskajan ja Lev Tolstoi-kadun väliselle alueelle. 1960- ja 1970-luvun vaihteessa Elshanskin rotkon lähellä kasvoi yhdeksänkerroksisia rakennuksia lukuun ottamatta Volgaa lähimpänä olevia kortteleita - niihin ei koskettu vuoden 1969 maanvyörymien jälkeen. Tulaka-kadun Volgasta Turkmenskajaan rakennettiin kerrostaloja 1970-luvun lopulla ja 1980-luvun alussa. Siellä avattiin uusi koulun 93 rakennus 1500 oppilaalle (1978) ja ensimmäiset 16-kerroksiset rakennukset ilmestyivät Elshankaan.
Vuonna 1975, kun Sovetski erotettiin Volgogradin Voroshilovskin alueesta, Elshanka päätyi sen alueelle, vaikka se oli liikenteen ja infrastruktuurin osalta tiiviimmin yhteydessä Voroshilovskiin. Muusta Neuvostoliiton alueesta Elshankan erottaa kaksi peräkkäistä rautatien ylitystä, joissa liikenneruuhkat kerääntyvät päivittäin.
Kaupungissa, joka onnistui venymään kymmeniä kilometrejä pitkin Volgaa, Elshankasta on tullut pieni, melkein keskeinen umpikuja. Volgogradin päävaltatie Elshanskin rotkon rajalla muuttui paikallistieksi, ja kauttakulku 2. pituussuuntainen ohitettiin.
Suhteellisesta hiljaisuudesta ja Volgan maisemista nauttivat elshanit kärsivät (ja kärsivät edelleen) kehittymättömästä sosiaalisesta infrastruktuurista. Mikropiirissä ei ole kirjastoja, joukkonäytöspaikkoja, liikuntatiloja, eikä edes mukavaa kävelypaikkaa ollut, kunnes 1980-luvun alussa nimettömälle aukiolle raitiovaunukehän läheisyydessä varustettiin penkkejä ja lyhtyjä ja polkuja. Elshanskayan pengerrys päällystettiin.
Volgogradin kehittämisen yleissuunnitelma vuonna 1984 edellytti huvipuiston perustamista Elshanka-joen tulvatasangolle, mutta Volgogradissa suunnitelmat toteutetaan joskus vuosikymmeniä myöhässä, kuten tapahtui myös vuonna 1984 suunnitellun Elshankan metroaseman kohdalla. 1980-luvun alussa.
Mikropiirissä on kliininen hammasklinikka nro 10, kliinisen sairaalan nro 7 ja lastenklinikan nro 31 poliklinikan sivuliikkeet, kliinisen sairaalan nro 7 naisten konsultaatio ja professori Sergei Larinin Volgogradin flebologinen keskus. avata. [54]
Venäjän ortodoksinen kirkko avasi seurakunnan vuonna 1999 Jaroslavskaja-kadun ja Elshanskyn rotkon risteyksessä ja rakensi Herran loppiaisen kirkon . [55]
Vuonna 1993 yksityistetty Kuibyshevin puuntyöstötehdas ei menestynyt hyvin yksityisenä yrityksenä. Tehdas joutui 1990-luvulla useiden miljoonien dollarien velkoihin [56] , se ei maksanut palkkoja kuukausiin ja suljettiin lopulta konkurssina vuonna 2006.
Elshanka on ollut 136 vuoden ajan sahan läheisyydessä, joten se ei ole koskaan ollut työläisasutus suppeassa merkityksessä. Kuibyshevin mukaan nimetty tehdas työllisti vain pienen osan paikallisista asukkaista, sillä ei käytännössä ollut suuria sosiaalisia tiloja, joten sen purkaminen ei huonontanut koko alueen elämää.
Konkurssin myönteinen seuraus oli Volgan rannalla 80 hehtaarin suuruisen tontin vapauttaminen , jolle aloitettiin uuden asuinalueen sekä julkisen ja yritysalueen rakentaminen.
Joulukuussa 2011 Elshanskin rotkon läheisellä rinteellä avattiin Elshankan metroasema - tällä hetkellä terminaali etelään. Sen aulan lähelle suunnitellaan uutta rautatien laituria sähköjunien vastaanottamiseksi Volgogradin eteläisiltä alueilta.
Elshankan alueella on käynnistetty tai suunnitteilla useita suuria asunto- ja infrastruktuurihankkeita, jotka voivat jatkaa mikropiirin muutosta "hiljaisesta kulmasta" yhdeksi kaupungin tiheästi asutuista alueista.
Vuonna 2009 ilmoitettiin Elshanskaya Riviera -kompleksin rakentamisesta Elshanka -joen tulva-alueelle:
"Hanke kattaa nykyaikaisten luksusasuntojen ja premium-talojen rakentamisen yksityisen sektorin tontille, sosiaalisten tilojen rakentamisen (koulut, klinikat, avoimet urheilualueet, jääareena, perheiden virkistyspaikkojen järjestäminen). Liikuntatilojen pinta-ala on noin 5 hehtaaria, vesiurheilukeskus 1,8 hehtaaria.
— Ennuste Volgogradin sosiaalisesta ja taloudellisesta kehityksestä vuodeksi 2011 ja suunnitellun ajanjakson 2012–2013 osalta [57]Yksityiset rakennuttajat [58] puhuivat 25-kerroksisten asuinrakennusten, viiden tähden hotellin, jalankulkualueen, vesipuiston ja jopa köysiradan sisällyttämisestä kompleksiin. [59] Riippumattomat asiantuntijat ilmaisivat epäilyksensä hankkeen todellisuudesta. [60]
Elshanskyn rotkon läheiselle rinteelle aloitettiin kolmen 24-kerroksisen rakennuksen Dominant-asuinkompleksin rakentaminen. Kehittäjät suunnittelevat saavansa rakentamisen päätökseen vuonna 2013. [61]
Entisen Kuibyshevin tehtaan alue on julistettu yhdeksi "valtakunnallisen hankkeen" Edullinen asunto "suurista asuntorakentamisen alueista.
Elshankan alue on mukana kahdessa kaupungin kannalta tärkeässä liikennehankkeessa. Asiantuntijat arvioivat mahdollisuudet toteuttaa yksi niistä - "Zero Longitudinal Highway" Volgan rannoilla. [62] Toinen hanke, maanalainen tunneli kiskojen alle Elshansky-rotosta Elektrolesovskaya Street -kadulle, pelastaa Elshankan sekä rautateiden risteyksissä että kauttakulkuliikenteeltä. Tunnelin kaivaminen aloitettiin vuonna 2005, rakentaminen keskeytettiin ajoittain rahoituksen puutteen vuoksi, tunneli otettiin käyttöön 19.11.2015.
Mikropiiriin kuuluu Elshankan keskiosa (melkein neliö, jonka sivu on noin 1 km Volgasta rautatielle ja 800-900 m rotosta entiselle sahalle), pohjoisesta se rajoittuu Elshanskin rotkoon 200- 300 m leveä, etelässä tehtaan alue kulkee Volgaa pitkin 1200-1400 m. Joskus Nizhnyaya Elshanka sisältää myös "yksityisen sektorin" neljännekset lähellä rotkoa rautatien takana 2. pitkittäispäälinjaan asti (ne ovat myös Srednyaya Elshanka).
Nizhnyaya Elshankan keskiosa koostuu Volgasta etäisyyden asteen mukaan kolmesta vyöhykkeestä. Rannikkokaistaletta, joka on 200 metriä leveä vedestä jyrkälle korkeudelle, kutsutaan Elshanskaja-penkereeksi. Sitten penkerältä Turkmenskaya-kadulle on asuinalueita, joita pidetään parhaimpana asumiseen - melkein kaikki kerrostalot on rakennettu tänne, siellä on koulu ja päiväkoti. Turkmenskaja-kadun yläpuolella sijaitsevissa kortteleissa on epämukava kaupunginosa, jossa on rautatie ja Leo Tolstoin kauttakulkukatu.
Elshankassa on yksi sisäänkäynti kaupungin keskustasta. Elshanskin rotkon yläpuolella tie on jaettu kahteen auto- ja jalankulkijoiden siltaan, joista toinen ("uusi") on Leo Tolstoi Streetin alku, toinen ("vanha") on suunnattu syvälle mikropiiriin. Molemmat tiet johtavat Tulaka-kadulle, jossa on rautatien ylitys, joka on ainoa reitti Elshankasta Volgogradin eteläosaan.
1900-luvun alusta lähtien Turkmenskaja-katu on ollut keskeinen, sitä pitkin kulki raitiovaunu vuosina 1931-1968 ja vuodesta 1965 lähtien on kulkenut johdinauto. Turkmenskaya lepäsi aiemmin Kuibyshevin tehtaan pääporttia vasten, ja nyt se jatkuu alueellaan. Kadun nimi ei liity turkmenistaniin ja Turkmenistaniin , vaan liittyy paikalliseen perinteeseen: Elshankassa on Adzharskaya, Armenian, Kirghiz, Ossetian katuja ja lähialueilla - Abhazskaya, Adygeiskaya, Azerbaidžan, Valko-Venäjä, Dagestanskaya, Kabardinskaya, kazakstani ja jopa kiinalainen. Tulakin nimeä kutsuttiin aiemmin toiseksi, ei enää olemassa olevaksi kaduksi, ja nykyinen 1970-luvun loppuun asti Tšernogorskaja.
Alueen asuinalueella ei ole kävelykatuja, Elshanskajan pengerrys ja raitiovaunukehän lähellä oleva aukio toimivat kävelykatualueina, virallisesti "Kuibyshev-aukio", ainoana Elshankassa.
Pasta Factory sijaitsee mikropiirin maantieteellisessä keskustassa. Suunnitelmissa on siirtää se Elshankan ulkopuolelle [63] , mutta viranomaiset eivät ole vielä ilmoittaneet, kuinka he aikovat käyttää vapautettua aluetta.
Väestödynamiikka vuosien mukaan [64] [65] :
| 1860 | 1882 | 1912 |
|---|---|---|
| 195 | 793 | 1137 |
Elshanka on yhdistetty Volgogradin keskustaan kaikilla tärkeimmillä kaupunkiliikenteen tyypeillä.
Elshankan maanalainen raitiovaunuasema on viimeinen Traktorozavodsky-alueen traktoritehtaan reitillä , ja sen viereen uuden laiturin avaamisen jälkeen se on kätevä siirtyä sähköjunasta tai kiinteän reitin takseista. siirtymässä eteläisiltä laitamilta Volgogradin pohjoisosaan ja takaisin. Elshansky-rotosta syrjäisten katujen asukkaiden on kuitenkin ylitettävä jopa puolitoista kilometriä matkalla asemalle.
Elshanka on kaupungin äärimmäinen eteläpiste, jonne pääsee keskustasta johdinautolla. Reitit nro 9 Nizhny Settlementiin (kulkee 5 kaupungin kahdeksasta kaupunginosasta) ja nro 15a sairaalakompleksiin alkavat Turkmenskajan kehältä. Ne ovat Volgogradin pisimmät reitit.
Elshankassa sijaitsee myös linja-auton numero 60e kehä Neuvostoliiton alueen länsilaidalla sijaitseville dachaille.
Alueen läpi kulkee lukuisia kiinteän reitin takseja kaikkialle kaupunkiin. Tulaka-kadulta minibussit nro 160 ja nro 246 menevät naapurikaupunkiin Volzhskiin , nro 110 - aluekeskus Gorodishcheen . [66] .
Uusien kerrostalojen ilmestyminen voi pahentaa paikkojen puutetta Elshankan ainoassa päiväkodissa, joka on jo tunnustettu yhdeksi Volgogradin ylikuormitetuimmista. Uuden päiväkodin ja koulun avaaminen on osa Elshanskaya Riviera -projektia.
Elshankan alueella ei ole ensiluokkaisia kiinnostavia kohteita. Siellä on useita valtion suojelemia vanhoja rakennuksia.
Niistä kolme sijaitsee entisellä Kuibyshevin tehtaan alueella ja on rakennettu 1900-luvun alussa: laitoksen johto, kattilahuone ja työpaja.
Samalta ajalta Elshankan rautatieaseman päärakennus, 2 palvelurakennusta ja varastorakennus sekä aseman asuinrakennukset: nro 1, 2, 2a, 3, 4, 5, 6, 7, 8 , 9 on säilynyt.
Yksityisellä sektorilla Tverskaja-kadulla seisoo mikropiirin vanhin rakennus - 1800-luvun lopun asuinrakennus. [67]
| Volgogradin piirit ja mikropiirit | |
|---|---|
| Piirit | |
| Historiallisia paikkakuntia | |
| Kadonneet toponyymit | |