| Uusi joen rotko | |
|---|---|
| Kuvaukset 2007 | |
| 38°04′08″ s. sh. 81°04′58″ W e. | |
| Virallinen nimi | Englanti Uusi River Gorgen silta |
| Sovellusalue | Autot ( US 19 ) |
| Kulkee sillan yli | Yhdysvaltain reitti 19 [d] |
| Ristit | New River ja kaksi CSX Transportationin haaralinjaa (yksi kummallakin rannalla) [1] |
| Sijainti | Fayette County , Länsi-Virginia , Yhdysvallat |
| Design | |
| Rakennustyyppi | yksijänteinen kaareva |
| Materiaali | teräs |
| Välien lukumäärä | yksi |
| Ylitetyn esteen yli | 518 m |
| kokonaispituus | 924 m |
| Sillan leveys | 21,1 m |
| Alasillan välys | 267 m |
| kaistat | 4 (2+2) betonierottimella |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti | Michael Baker Company |
| Hinta | 37 miljoonaa dollaria |
| Rakentamisen aloitus | kesäkuuta 1974 |
| Rakentamisen valmistuminen | 22. lokakuuta 1977 |
| Avaaminen | lokakuuta 1977 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
New River Gorge ( eng. New River Gorge Bridge ) on yksijänteinen kaareva teräksinen tiesilta. 518 metrin jännevälillä se on neljännellä rivillä kaarisiltojen luettelossa, jossa on maailman pisin jänneväli (1977–2003 oli ensimmäinen) ja 1. rivi vastaavassa Yhdysvaltoja koskevassa luettelossa (alkaen 1977 tähän päivään ) ). Lisäksi kaaren korkeudellaan 267 metriä vedenpinnan yläpuolella se on sijalla 15 maailman korkeimpien siltojen luettelossa ja kolmannella vastaavassa Yhdysvaltojen luettelossa .
Silta sijaitsee lähellä Fayettevillen kaupunkia Appalakkien alueella New River Gorgen kansallispuistossa , muodostettiin vuosi sillan avaamisen jälkeen. Autoliikenteen neljän kaistan (highway US 19 ) läpi kulkee noin 16 200 autoa päivässä. Sillan materiaali on Corten-teräs , jota kului lähes 20 000 tonnia ja sen kokonaismassa on lähes 40 000 tonnia [2] .
Sillan rakentamisen aloitti kesäkuussa 1974 Michael Baker Company ja se päättyi 22. lokakuuta 1977. Tämän tapahtuman kunniaksi lähimmässä kaupungissa, Fayettevillessä, siitä vuodesta lähtien, joka lokakuun kolmas lauantai, joka vuosi siltapäivää on vietetty : tänä päivänä autoliikenne sillalla on estetty (osittain ennen syyskuun 11. päivän tapahtumia). , vuodesta 2001 lähtien - kokonaan), tuhannet lähellä olevat ihmiset kokoontuvat siihen asukkaat ja turistit, extreme-lajit hyppäävät sillalta laskuvarjoilla, järjestävät rappel -kilpailun, benjihyppy oli sallittu vuoteen 1993 asti [3] .
Rakennuskustannukset olivat 37 miljoonaa dollaria, 4 miljoonaa dollaria suunniteltua enemmän. Sillan avaamisen jälkeen autoilijat alkoivat käyttää 45 sekuntia 45 minuutin sijaan päästäkseen New Riverin toiselle puolelle [4] .
Ensimmäinen laskuvarjohyppy uudelta sillalta tehtiin 1. elokuuta 1979. Sillan rakentamishetkestä vuoteen 1993 saakka neljä ihmistä kuoli benjihypyn aikana, joista kolme Siltapäivän aikana, joten vuonna 1993 tämäntyyppinen viihde kiellettiin täällä.
Vuonna 2005 lyötiin 25 sentin erikoisraha , jossa on silta. 14. elokuuta 2013 silta lisättiin Yhdysvaltain kansalliseen historiallisten paikkojen rekisteriin [5] .
Sillan alkuun on rakennettu matkailukeskus. Sillan tiepohjan alle venytettiin koko pituudeltaan 61 senttimetriä leveä teräslevy. Alunperin sillan kuntoa tarkistaville teknikoille suunniteltu sitä käytetään nykyään vetonaulana: kuka tahansa voi siirtyä sillan päästä toiseen (yli 500 metriä) maksua vastaan (39-59 dollaria) tätä kapeaa " polku" 259 metrin korkeudessa joen yläpuolella, mukaan lukien vammaisille sopiva viihde. Edellytykset tällaiselle kävelylle: pituus vähintään 122 cm, paino enintään 129 kg, ikä yli 10 vuotta [6] . Vakuutus on käytössä [7] .
Silta sumussa
Turistikeskuksessa. Laskeutuminen joelle.
Ilmakuva sillasta
25 senttiä 2005
| Maailman pisimmät kaarisiltojen jännevälit | |
|---|---|
| Garabin silta (vuoteen 1886) - Don Luisin silta (1886-1898) - Honey Bridge (1898-1916) - Hell Gate (1916-1931) - Bayonne (1931-1977) - New River Gorge (1977-2003) - Lupu ( 1977-2003) 2003-2009) - Chaotianmen (vuodesta 2009) | |