| Narrowbot | |
|---|---|
| Englanti Kapea vene | |
| Genre | Tietokirjallisuus |
| Tekijä | Tom Rolt |
| Alkuperäinen kieli | Englanti |
| Ensimmäisen julkaisun päivämäärä | 1944 |
| kustantamo | Eyre & Spottiswoode [d] |
The Narrow Boat on Tom Roltin kirjoittama kirja, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1944.
Kirja kertoo kirjailijan neljän kuukauden matkan Englannin kanavien halki aivan toisen maailmansodan alussa ja elämästä kanavien varrella perinteisessä kapeassa kanavalaivassa - kapeassa veneessä . Kirja herätti brittien kiinnostuksen maan nyt rappeutuvaa kanavajärjestelmää, kanavien elvyttämisyhteisöjen syntymistä ja kapearobotteja, joiden ympärille syntyi alakulttuuri ja teollisuus, jotka kasvavat jatkuvasti, ja itse kirjaa painetaan edelleen tähän päivään asti.
Ensimmäinen osa on yleinen kuvaus englanninkielisestä kanavajärjestelmästä. Heti alussa sanotaan, että "Useimmat ihmiset nykyään eivät tiedä kanavista sen enempää kuin että ne ovat vanhoja vihreitä teitä, joita pitkin hevosjunat kerran liikkuivat ." Jos jokin on muuttunut sen jälkeen, se on suurelta osin tämän kirjan ansiota. Kirja sisältää kertomuksen puisesta Cressy-kapeaveneestä, jota muutettiin käytettäväksi majoitusveneenä Tooleyn telakalla Banburyssa . Hän kiinnitti erityistä huomiota perinteisiin ruusujen ja linjojen koristeluun kapeaveneissä sekä lyhyen kylpyammeen asentamiseen, joka on nykyäänkin harvinaista veneissä.
Toisessa osassa, "yksi heinäkuun viimeisen viikon päivistä" (1939), Tom ja Angela lähtivät Oxfordin kanavaa pitkin ja löysivät itsensä täysin erilaisesta hahmojen ja kanavapubien maailmasta , jossa veneen kapteenit kultasormuksissa. korvissaan pelasivat pelejä ilman vaimojaan. He jatkoivat Grand Union Canalia pitkin Market Harboroughiin ja pohjoiseen Leicesterin kautta Trentiin ja Shardlowiin , missä kanavatavernakohtaus "olisi ilahduttanut Hogarthia tai Rabelais'ta ". He kulkevat edelleen vilkkaan Trent Merseyn kanavaa pitkin Potteriesin läpi ennen kuin he nousevat Church Minshullin maaseutumaisemaan , jossa he pysähtyvät nauttimaan koskemattomasta englantilaisesta pastoraalista .
Kolmas osa alkaa siitä, että Rolt muuttaa bensiinimoottorinsa käymään kerosiinilla sodan syttymisen aiheuttaman bensiinipulan vuoksi . He aloittavat matkansa etelään saapuessaan hevosmessuille Market Draytoniin, todelliseen kauppakaupunkiin. Saavuttuaan Otherley Junctioniin he kääntyvät takaisin Coventryn kanavalle käyttämällä Oxfordin kanavaa koko pituudelta ohittaakseen sulut ja teollisuus Birminghamin . Matka päättyy heidän lähestyessään Oxfordia .
Rolt, elinikäinen konetyöläinen, otti työn kirjoittaessaan kertomuksen matkastaan työskennellessään valimossa lähellä Hungerfordia . Kaikki Lontoon kustantajat ja agentti, jolle hän sitä tarjosi, hylkäsivät hänen käsikirjoituksensa. Vasta vuonna 1943 hänen ystävyytensä H. J. Massinghamin kanssa antoi hänelle esipuheen, jonka hän tarvitsi julkaistakseen sen vuonna 1944.
Kirja ilmestyi oikeaan aikaan sodan väsyneessä maassa. Se sai hyvän vastaanoton ja ensimmäinen painos myytiin pian loppuun, vaikka sodan lopun paperipula joutui odottamaan uutta painosta useita kuukausia. Sir Compton Mackenzie kuvaili sitä "klassisen pidättymisen elegiana, jota tunteet eivät saastuttaneet". Hänen kynä on yhtä kova kuin Cotmanin sivellin . Narrowbot tulee olemaan Whiten, Cobbettin ja Hudsonin hyllyssä .
Rolt alkoi saada postia faneilta ollessaan veneessään Tardebyggessä . Tärkein oli Bloomsburyn kirje , jonka allekirjoitti Robert Aikman ja jossa ehdotettiin vapaaehtoisen yhteisön perustamista kampanjoimaan kanavien käytön lisäämisen puolesta. Tämän seurauksena pidettiin kokous, jossa perustettiin Inland Waterways Association , joka houkutteli merkittäviä henkilöitä, kuten A. P. Herbert ja Lord Methuen.