Kierto Irkutskin kaupungista

Irkutskin kaupungin ohitustie (puhekielessä ja tiedotusvälineissä - Ohitustie "Irkutsk-Shelekhov" ) - valtatie, joka yhdistää liittovaltion moottoritiet P255 "Siperia" (M53) ja P258 "Baikal" (M55) Irkutskin ja Shelehovin kaupunkien ulkopuolella . Tien pituus on 24,3 kilometriä [2] . Se rakennettiin vuosina 2007-2010 osana liittovaltion ohjelmaa " Venäjän liikennejärjestelmän modernisointi ". Hankkeen kustannukset olivat noin 2,5 miljardia ruplaa [3] .

Sijainti

Ohitustie kulkee kahden kunnallisen piirin alueen läpi: Irkutsk (14 km) ja Shelekhovsky (10 km) [2] .

"Irkutskin ohitustie" alkaa haaralta P255 "Sibir"-moottoritieltä Irkutskin ja Megetin välillä , 1 km itään Malaya Elankan kylästä . Sitten tie kulkee lounaaseen peltojen ja metsien läpi, kulkee Pionerskin kylän itäreunaa pitkin , ylittää Irkut -joen, sitten kulkee Baklashin kylän länsilaidalla , josta 3,5 km etelään, valtatie sulautuu Kultuksky traktiin (Irkutsk - Kultuk valtatien historiallinen osa P258 "Baikal"), 5 km Shelekhovin kaupungista länteen ja 2 km itään Chistye Klyuchin kylästä .

Historia

Ensimmäinen Irkutskin ohitussuunnitelma hyväksyttiin jo vuonna 1991. Vuonna 1997 ajoradan ensimmäiset viisi kilometriä rakennettiin [4] . Mutta lähes välittömästi hanke jäädytettiin, kun työn rahoitus loppui [2] . He palasivat ohitustien rakentamiseen kymmenen vuotta myöhemmin - vuonna 2007 Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti asetuksen Irkutskin alueen ja Ust-Ordan Burjaatin alueen sosioekonomisen kehityksen toimenpiteistä. Ohitustie oli siinä prioriteettien joukossa. " IrkutskGiprodorNII " teki uuden reittisuunnitelman, koska ensimmäinen on jo vanhentunut [4] .

Marraskuussa 2007 aloitettiin Irkutskin ohitustien rakentaminen [2] . Toukokuussa 2009 käyttöönoton määräaika julkistettiin - 25. lokakuuta 2010 [3] [5] .

20. lokakuuta 2010 reitin vaikeimman suunnittelukohteen, Irkut-joen ylittävän sillan , vahvuus testattiin [6] . 13. marraskuuta 2010 "Bypassin" [1] avajaiset pidettiin .

Ominaisuudet

• Moottoritien kokonaispituus on 24,3 km [7] .
• Tie on 2 kaistainen [8] .
• Maapenkereen leveys on 15 m, ajoradan leveys 7,5 m [7] .
• Arvioitu kuljetusnopeus on 120 km/h [7] .
• Suorituskyky - 30 000 ajoneuvoa päivässä [7] .
• Tien pinnan paksuus on 23 cm [5] .

Tekniset tilat

"Irkutsk denouement"

Kaksitasoinen liikenneliittymä , jossa on apilanlehtinen jakokaistale lähellä P255 -valtatietä .

Veresovskin silta

Teräsbetonisilta Veresovka -joen yli .

Irkutnyn silta

Irkut-joen ylittävä metallisilta on tien suurin ja monimutkaisin tekninen laitos. Sen pituus on hieman yli 282 metriä [6] .

"Shelekhov denouement"

Kaksitasoinen liikenneliittymä lähellä P258 -valtatietä .

Infrastruktuuri

Tietä asetettaessa rakentajat järjestivät paikkoja infrastruktuurille . Ensinnäkin huoltoasemien ja tienvarsikahviloiden rakentamista odotetaan [2] [5] .

Merkitys

"Irkutskin ohitustie" on erittäin tärkeä Irkutskille ja Shelekhoville, koska liittovaltion moottoritiet P255 ja P258 kulkevat näiden kahden kaupungin kautta . Lisäksi ne ovat yhteydessä Irkutskin Sverdlovskin kaupunginosaan , jossa on haarautuminen lähes koko kaupungin kaduille ja ajotieille. Myös Irkutskista Sljudjankaan päin Baikal - moottoritietä edustaa Smolenskin alueella ja Shelekhovia Kultuksky-alue , jossa on vain kaksi kaistaa. Raskaat kauttakulkuajoneuvot, joiden määrä on arviolta 8 000 päivässä, olivat suurin ruuhkautumisen aiheuttaja kaikilla näillä osilla.

Tie lyhentää myös merkittävästi matka-aikaa Shelekhovista Angarskiin , Megetiin ja Irkutskin Novoleninon mikropiiriin , ohittaen Irkutskin keskustan.

Mielenkiintoisia faktoja

• Viesti "Irkutskin ohitustien" rakentamisen välittömästä alkamisesta aiheutti kielteisen reaktion "Linnusataman" puolustajilta , koska he olettivat reitin kulkevan luonnonpuiston alueen läpi [9] . Tie oli kuitenkin 15 km päässä suojelualueelta ja puistoa uhkaa toinen reitti - " Novoleninon ohitus ".
• Reliefi, jolla tie sijaitsee, on "kirjava": onteloita, kukkuloita, soisia paikkoja, kiviä. Tasoeroja oli jopa 20 metriä. Siksi rakentamisen aikana oli tarpeen hallita valtava määrä maaperää ja käyttää erityisesti suunniteltua salaojitusjärjestelmää [ 5] .
• Työntekijöillä oli kaksi vuoroa. He työskentelivät neljästä aamulla kymmeneen illalla [2] .

Katso myös

• Kehätie

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Irkutskin ympärillä olevan ohitustien avajaiset  (linkki ei saavutettavissa)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 3 vuodessa valmistuu valtatien M-53 ohitustie  (pääsemätön linkki)
3. ↑ 1 2 Voit kiertää Irkutskia syksyllä  (pääsemätön linkki)
4. ↑ 1 2 Rahat eivät riitä ohitustien rakentamiseen . Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ 1 2 3 4 Ohitustien rakentamisen valmistumispäivät on ilmoitettu . Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2015. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Uusi silta Irkutin yli: läpäisitkö lujuustestin?  (linkki ei saatavilla)
7. ↑ 1 2 3 4 Irkutskin ohitustie on puoliksi valmis . Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2013. (määrätön)
8. ↑ Kauan odotettu ohitustien rakentaminen Irkutskin ympäri on päättymässä  (pääsemätön linkki)
9. ↑ Ohitustie vai lintuvenesatama? . Haettu 20. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)

Linkit

• VSP: Sivuliike
• Baikalin alue: Pysy aikataulussa