Odoptu-meri

Odoptu-meri
53°22′44″ s. sh. 143°10′10″ itäistä pituutta e.
Maa
Venäjän federaation aiheSahalinin alue
Tuotteetöljy, maakaasu 
Avata1998 
punainen pisteOdoptu-meri
punainen pisteOdoptu-meri

Odoptu-Sea (pohjoinen kupoli) on kaasu- ja öljykenttä Venäjällä . Se sijaitsee Okhotskinmeren hyllyllä , Piltunin lahden pohjoispään leveysasteella, samannimisellä öljyn ja kaasun kerääntymisvyöhykkeellä, 6-10 km itään Sahalinin saaren rannikosta [1 ] . Se on osa vuonna 1977 löydettyä kenttää [2] ja tuotti teollisuusöljyä 7. elokuuta 1998 kaivosta nro 202. Myöhemmin tämä kenttä jaettiin kahdeksi itsenäiseksi kentäksi - Northern Dome, Central ja Southern Domes (he ovat osa Sakhalin-1- projektin lisenssialuetta ).

Tutkimus- ja suuntaporaus

1970-luvun alussa Neuvostoliitossa aloitettiin ensimmäisen suunnatun kaivon rakentaminen Sahalin-hyllyn Odoptu-Sea-kentän tutkimiseksi, 3406 metriä pitkä kaivo valmistui vuonna 1973, mutta ei tuottanut öljyä. Sen poikkeama pystysuorasta oli 2435,4 m, mikä oli 10 vuoden Neuvostoliiton ennätys [2] .

Vuonna 1975 Neuvostoliiton ulkomaankauppaministeriö ja japanilainen yritys Sodeko allekirjoittivat sopimuksen Sahalinin hyllyn etsinnästä kelluvien öljynporauslauttojen avulla . Ensimmäinen tutkimuskaivo oli 2500 metriä pitkä ja porattiin pohjoiskupolin länsikylkeen. Vuoteen 1982 asti porattiin 3 etsintä- ja 12 tutkimusreikää kelluvista porauslaitteista "Borgsten Dolphin" ja "Hakuri-2", nostoporauslaitteista "Hakuri-4" ja "Okha". Jo vuonna 1977 tutkimusporaukset vahvistivat esiintymien esiintymisen 4-10 kilometrin päässä rannikosta, kenttä nimettiin Otoptu-moreksi. Neuvostoliiton geologian ministeriön alaisuudessa toimivan valtion mineraalivarakomission vuonna 1985 hyväksymät Northern Domen öljy- ja liuenneet kaasuvarat tekivät kuitenkin kentän teollisen kehittämisen olemassa olevilla tekniikoilla kannattamattomaksi, ja sitä lykättiin [2] .

Masterointi

Maaperän käyttäjä ja kenttäkehitysoperaattori on OAO Rosneft-Sakhalinmorneftegaz kentän pohjoiskupolin pohjamaan käyttöluvan (SHOM, nro 10429, päivätty 2.11.1993) perusteella . Venäjän geologian ja maaperän käytön federaatio [3] .

Arvioituaan 1900-luvun lopulla käytettävissä olevat poraustekniikat ja omat tuotantokokemuksensa kehittäjä päätti käyttää suuntakaivojen porausta rannalta kentän kehittämiseen. Siten kentästä tuli Venäjän ensimmäinen testausalue kaivojen käytölle, joiden pohjareikien poikkeama pystysuorasta oli erittäin pitkä: niiden syvyys oli noin 1600 m ja pystypoikkeama 4,5-6 km, monimutkaisuuskerroin 4 Poraustekniikan parantaminen, sovellusteknisten menetelmien tulosten analysointi mahdollisti kaivojen porausnopeuden nostamisen 2200 metriin asti kuukaudessa ja porauskustannusten alentamisen 1000 dollariin per m [2] .

Ensimmäisen kaivon nro 202, jonka pohjareikä on 4781 m [2] ja jonka päivittäinen virtausnopeus on 250 tonnia, käyttöönottoa pidetään Kaukoidän Venäjän hyllyn kehityksen alkuna [4] . Vuodesta 1998 lähtien Odoptu-Sea on itsenäisenä kenttänä ollut pilottitoiminnassa (PE). Meren syvyys kentällä on noin 18 metriä, mutta se kehitetään rannalta, mikä on 4-5 kertaa halvempaa kuin öljyn tuotanto kiinteillä jäänkestävällä alustalla. Sakhalin-1-projektin operaattori Exxon käytti tätä kokemusta Chayvo-kentän ja Odoptun keskuskupolin kehittämisessä [2] .

Maaliskuun 2011 lopussa kentällä porattiin 7 600 metriä pitkä kaivo (nro 279), josta tuli yksi Sakhalinmorneftegazin historian tuottavimmista [5] . Saman vuoden tammikuussa porattu kaivo OR-11 asetti maailmanennätyksen sekä tunkeutumisen pituudessa - 12 345 metriä että vaakasuoran kaivon pituudessa - 11 475 metriä [6] .

Vuoteen 2004 mennessä kentän 12 kaivosta tuotettiin yli 1 600 kuutiometriä kuivaa öljyä päivässä. Vuotuinen tuotanto on kymmenkertaistunut vuodesta 1998: 35 000 tonnista vuonna 1998 350 000 tonniin vuonna 2003 [2] . Vuoteen 2020 mennessä kenttä vastasi 50 % LLC RN-Sakhalinmorneftegazin tuotannosta [3] .

Rosneft lopetti heinäkuun 2020 lopussa kokonaan RN-Sakhalinmorneftegazin öljyntuotannon vuonna 1974 rakennetun Okha-Komsomolsk-on-Amur -putken laitteistovian vuoksi sekä Venäjän tarpeen noudattaa OPEC + -sopimusta. [7] .

Tekniset laitteet

Kaivon kehittämiseen ja toimintaan kentällä käytetään ulkomaisia ​​laitteita IRI-, Ideko-, Sumitomo- , CANRIG-, Grant-yhtiöiltä. 400 tonnin nostokapasiteetin moottorilla varustettu porauslaite on varustettu rypäleporauksen nostolohkon siirtämiseen tarkoitetulla laitteella. Mekaaninen porausnesteen valmistusjärjestelmä on sovitettu käänteisen öljypohjaisen emulsion käyttöön , mahdollistaa pistokkaiden keräämisen puhdistusta ja hävittämistä varten [2] .

Ulkomaiset urakoitsijat tekevät geofysikaaliset tutkimukset porauksen ja lentoratojen laskennan aikana [2] .

Suuntakaivojen porauksessa vaikein tehtävä on halkaisijaltaan 244,5 mm:n poranauhan nousu ja lasku. lähes vaakasuoraan akseliin vähintään 4 tuhannen metrin syvyyteen. Joten ensimmäisessä kaivossa nro 202 lanka pysähtyi 3677 metrin korkeudelle 4000 metrin sijasta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi päätettiin laskea lanka täyttämättä porausnestettä ja levittää myös eritiheyksisiä mutaa. nauhan ala- ja yläosat keventämään alaosaa ja luomaan liikkeellepanevaa voimaa yläosaan. Tätä tekniikkaa käyttämällä johdot ajettiin onnistuneesti kaikkiin kaivoihin, mukaan lukien nro 208, jonka pituus oli 6446 m 44 tunnissa [2] .

No laite

Ensinnäkin sen pitäisi estää komplikaatiot porauksen aikana. Siksi kaivon yläosaan, joka on alttiina hiekalle ja vedelle, välittömästi halkaisijaltaan 720 mm ja 14 m pituisen vaippanauhan jälkeen on järjestetty betonijohdin. Sen akseli porataan taltalla, jonka halkaisija on 660,4 mm, 90-130 m syvyyteen, sitten johdin, jonka halkaisija on 508 mm, lasketaan siihen ja sementoidaan. Sitten välipylväs, jonka halkaisija on 340 mm, lasketaan halkaisijaltaan 444,5 mm:n akseliin 1300 m syvyyteen, se sementoidaan suuhun ja voi olla kaareva. Toisen välilangan (244,5 mm) akseli porataan halkaisijaltaan 311,2 mm:n terällä 5300 m:n etäisyydelle kaivonpäästä. Kaivoa täydentää tuotantovaippa, jonka halkaisija on 168 mm ja pituus 2-3 km ja joka toimii yli 4000 m välein [2] .

Kun rakennat toista tusinaa kaivoa pohjareikäkokoonpanoon (BHA) , käytä pohjareikämoottoreiden sijaan pyöriviä ohjattavia järjestelmiä , jotka ovat paremmin hallittavissa, muuttavat sujuvasti lentorataa ja lisäävät päivittäistä tunkeutumista 25-32 % vakiohintaan metriä kohti.

Muistiinpanot

  1. ↑ Odoptu-merikenttä .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Valitov, R.A., Ismakov, R.A. Vaakasuuntainen kaivonporaustekniikka Odoptu-more-kentän esimerkissä (pohjoinen kupoli)  // Öljy- ja kaasuliiketoiminta: elektroninen päiväkirja. - 2004. - T. 2 . - S. 61-66 . Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2020.
  3. ↑ 1 2 RN-Sakhalinmorneftegazin johtaja Sergei Dryablov: tule Okhaan! (03.11.2011). Käyttöpäivä: 1. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015.
  4. ↑ ROSNEFT: SHELF DEVELOPMENT , Oil and Gas Vertical, nro 15-16/2011 . Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. Haettu 1. joulukuuta 2014.
  5. ↑ ROSNEFTIN KAIVON PORAUS . Haettu 1. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2014.
  6. ↑ Maailman syvin öljyporaus Venäjälle . Haettu 27. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2020.
  7. ↑ Rosneft lopetti öljyntuotannon Sakhalinmorneftegazissa , INTERFAX.RU  (3. elokuuta 2020). Arkistoitu alkuperäisestä 3.8.2020. Haettu 4.8.2020.

Linkit