Omskin rautatie | |
---|---|
Työvuosia | 1912-1961 _ _ |
Maa |
Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
Hallintokaupunki | Omsk |
Osavaltio | tuli osa Zap.-Sib. , Sverdl. ja Etelä. -Ur. rautatie |
Alisteisuus |
Venäjän valtakunnan rautatieministeriö , NKPS , Neuvostoliiton rautatieministeriö |
Omskin rautatie - Venäjän valtakunnan ja Neuvostoliiton rautatie , joka kulki Omskin , Novosibirskin , Pohjois-Kazakstanin , Pavlodarin , Tjumenin ja Kurganin alueiden sekä Altain alueen läpi , järjestettiin uudelleen vuonna 1933 [1] .
Alun perin Omskin rautatie muodostettiin vuonna 1913 keisari Nikolai II :n 22. toukokuuta 1912 antaman asetuksen mukaisesti nimeämällä uudelleen Tjumen-Omsk-rautatien rakentamisen jälkeen (se rakennettiin vuoden 1909 lopulla [2] ) ja siihen lisättiin Permin rautatien Tjumen - Jekaterinburg haara [3 ] [4] . Venäjän valtakunnan ministerineuvoston vuonna 1910 tekemän päätöksen täytäntöönpanon mukaan, jonka mukaan Siperian rautatie oli jaettava kahteen osaan: Omskiin ja Tomskiin . Tjumen-Omsk-rautatien ja Tjumen-Jekaterinburg-haaran lisäksi Permin rautatien Tšeljabinsk -Jekaterinburg-haara ja Siperian rautatien länsiosa Tšeljabinskista Obiin (itse asiassa se osuus, joka oli aiemmin osa länttä ). Siperian rautatie ) sisällytettiin Omskin rautatieliikenteeseen ) [5] .
Tien pituus vuonna 1954 oli 2050 km, tiehallinto sijaitsi Omskissa [1] .
Tien päälastit olivat metallia, puutavaraa, suolaa, viljaa, maataloustuotteita, turvetta [1] .
Sanomalehti "Omskin rautatiemies" [1] julkaistiin .
Omskin tien osat rakennettiin vuosina 1896-1945:
Kirjallisuus ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________