" Ormen Friske " ( ruots . Ormen Friske ) on ruotsalainen kopio Gokstadin viikinkilaivasta , joka kuoli koko miehistöineen Pohjanmeren Helgolandin lahdella kesäkuussa 1950 [1] .
Laiva "Ormen Friske" rakennettiin keväällä 1949 Ruotsin urheiluliiton harjoituskeskuksessa Stensundissa (Lon Södermanland) ja laskettiin vesille saman vuoden kesäkuussa. Malli "Ormen Frisken" luomiselle oli kuuluisa norjalaisten viikinkien alus, joka löydettiin Norjasta vuonna 1880. Mutta jos Gokstad-aluksen runko oli tammea , kiinnitetty taotuilla rautaniiteillä , niin kopioaluksen rakentamisen aikana käytettiin materiaaleja ja teknisiä menetelmiä , jotka olivat yleisiä XX-luvun 40- luvun telakoilla . Erityisesti runko tehtiin männystä ja niitit korvattiin pulteilla .
Kesäkuussa 1950 Ormen Friske hinattiin Kielin kanavan läpi ja se lähti omalla voimallaan Elben suulta Helgolandin lahdelle. Koneessa oli 15 henkilöä hankkeen alullepanijan ja Ruotsin urheiluliiton johtajan Sten Schroederin johdolla. Kaikki aluksen miehistön jäsenet olivat fyysisesti hyvässä kunnossa . Sää oli selkeä, sääpalvelu ei antanut varoituksia. Mutta päivän aikana puhkesi yhtäkkiä raju myrsky .
"Ormen Friske" nähtiin Pohjanmerellä kelluvasta majakasta , useista kauppalaivoista ja kalastusaluksista, viimeksi - lähellä Helgolandin saarta . Sään huonontuessa jyrkästi ja yön tullessa laivan etsintään osallistui noin 20 kalastusalusta ja Helgolandin lahtia vartioivat sotilaat. Mutta vain muutamaa päivää myöhemmin aluksen hylky löydettiin Pellworm-saaren rannikolta . Kaikki 15 miehistön jäsentä kuolivat, heistä yhdeksän ruumiit löydettiin, vietiin Ruotsiin ja haudattiin.
Saksan viranomaiset huolehtivat löydetystä hylystä ja vaativat teknistä tarkastusta . Mutta Ruotsin pääkonsuli Hampurissa päätti olla tutkimatta.
Ilmeisesti aluksen kuoleman syynä oli voimakas myrsky (tuuli jopa 25 m/s, aallonkorkeus 4-5 metriä). Lisäksi aluksen kuolemaa tutkivat asiantuntijat ja toimittajat ehdottivat, että sen selviytymiskykyä voisivat heikentää tekniset virheet (sahatun puun käyttö viikinkiajalle tyypillisten osien sijaan halkaistuista ja hakatuista puusta), painolastin puute , yleinen sopimattomuus. kopiolaiva, joka on tehty esittelytarkoituksiin, purjehtimiseen avomerellä , varsinkin myrskyisässä.
Muutama kuukausi onnettomuuden jälkeen Tanskan Pohjanmeren rannikolta löytyi pullossa oleva viesti , jossa luki: "Apua, apua. "Ormen Friske", pommitus ". On syytä huomata, että Helgolandin saarta, jonka lähellä Ormen Friske kuoli, käytettiin toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian strategisten pommikoneharjoitusten harjoituskenttänä . Tanskan poliisi lähetti viestin Tukholmaan oikeuslääketieteellistä tutkimusta varten , mutta se ei onnistunut. Kysymys siitä, onko viesti aito vai onko se jonkun huono vitsi, jää avoimeksi. Ei löytynyt todisteita siitä, että pommi oli syynä aluksen kuolemaan.
Ormen Friskillä kuolleiden muistomerkit on asennettu Pellwormin saarelle, Ruotsissa - Stensundiin , jossa laiva rakennettiin, ja Kalmariin .