Pallada (panssariristeilijä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 18 muokkausta .
"Pallada",
vuodesta 1905 "Tsugaru" (津軽)

Risteilijä Pallas noin 1903
Palvelu
 Venäjän valtakunta
Nimi "Pallada"
Aluksen luokka ja tyyppi Diana-luokan panssaroidut risteilijät
Valmistaja Telakka Galerny-saarella, Pietarissa
Rakentaminen aloitettu 1. joulukuuta 1895
Laukaistiin veteen 26. elokuuta 1899
Tilattu toukokuuta 1901
Tila Ammuttiin 8. joulukuuta 1904
Palvelu
 Japani
Nimi "Tsugaru" ( jap. 津軽)
Nimetty Tsugaru (alue)
Aluksen luokka ja tyyppi Diana-luokan panssaroidut risteilijät
Organisaatio  Japanin keisarillinen Japanin laivasto
Valmistaja Telakka Galerny-saarella, Pietarissa
Tilattu 22. elokuuta 1908
Erotettu laivastosta 1. huhtikuuta 1922
Tila Upposi 27. toukokuuta 1924
Pääpiirteet
Siirtyminen 6820 tonnia
Pituus 126,8 m
Leveys 16,76 m
Luonnos 6,4 m
Varaus Panssaroitu kansi 38-63 mm
Moottorit 3 pystysuoraa kolminkertaistaa höyrykonetta , 24 Belleville -vesiputkikattilaa
Tehoa 13 100 l. Kanssa.
liikkuja 3 ruuvia
matkan nopeus 19 solmua / 22,75 solmua nokan leikkaamisen jälkeen Japanissa
risteilyalue 3700 merimailia 10 solmun nopeudella
Miehistö 19 upseeria, 15 kapellimestaria ja 525 alempiarvoista
Aseistus
Tykistö 8 × 152mm/45 ,
24 × 75mm/50,
8 × 37mm/23,
2 × 64mm/20
Miina- ja torpedoaseistus 3 × 381 mm torpedoputket
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Pallada"  on venäläinen 1. luokan panssaroitu risteilijä , yksi kolmesta samantyyppisestä risteilijästä (" Aurora ", " Diana ", "Pallada"), rakennettu Venäjällä osana vuoden 1895 laivanrakennusohjelmaa ja tarkoitettu tiedusteluun. ja vihollisen kauppalaivojen torjunta suhteellisen lyhyen matkan päässä tukikohdistaan.

Luomisen ja palvelun historia

Lokakuussa 1902 - huhtikuussa 1903 hän muutti yhdessä taistelulaivan " Retvizan " ja samantyyppisen " Dianan " risteilijän kanssa Kaukoitään , missä hänestä tuli osa Tyynenmeren laivuetta.

Täällä Kaukoidän varakuningas, kenraaliadjutantti Alekseev , tarkasteli laivoja. Pääkaupunkiin lähetetyssä raportissa hän puhuu imartelevasti molempien risteilijöiden kyvyistä: "Pietarin valtion telakalla rakennetut 1. luokan Diana ja Pallada -risteilijät ovat selvästi jäljessä ulkomaisista kollegoistaan ​​kaikilta osin. , sekä suhteessa edistymiseen ja tykistöyn että projektin täydellisyyteen ja harkintaan sekä työn suorittamiseen. Joten esimerkiksi Kronstadtissa komissio ilmoitti, että sopimusten mukainen joukkojen määrä saavutettiin ilman neljää kattilaa, joten ne ovat ylimääräistä kuormaa. Samaan aikaan täydelle tykistöammukselle ei ollut paikkaa, ja patruunakellarit sijaitsevat osittain kattiloiden vieressä. Merenkulun ominaisuudet ovat myös heikot, koska risteilijät kaivavat nenänsä, kun taas koko kurssi ei saavuta (sopimus) 20 solmua. Tyynenmeren laivueiden upseerit kutsuivat näitä risteilijöitä ironisesti "kotimaisten keksintöjen jumalattareiksi", ja merimiehet kutsuivat niitä tuttuina "Dashka" ja "Palashka".

Hän osallistui Venäjän ja Japanin sotaan . 8. helmikuuta 1904 japanilainen hävittäjä torpedoi Port Arthurin ulkoradalla ; otettiin uudelleen käyttöön korjausten jälkeen huhtikuussa 1904. Osallistui taisteluun Keltaisellamerellä , jonka jälkeen palasi Port Arthuriin laivueen pääosan kanssa. 8. joulukuuta 1904 japanilainen piiritystykistö upposi Port Arthurin sisäsatamassa.

Syyskuussa 1905 hänet kasvattivat japanilaiset, ja korjausten ja asennuksen jälkeen hänet valittiin Japanin keisarilliseen laivastoon nimellä Tsugaru. Vuodesta 1911 lähtien sitä käytettiin harjoituslaivana. Vuonna 1920 hänet muutettiin kaivoskerrokseksi , ja vuonna 1922 hänet suljettiin pois laivaston luetteloista.

27. toukokuuta 1924 upposi[ missä? ] Japanin laivaston ilmailu esittelypommituksen aikana Tsushiman taistelun vuosipäivän kunniaksi .

Galleria

Katso myös

Risteilijä Pallada (1907)

Muistiinpanot

Lähteet

Linkit