| "Pelayo" | |
|---|---|
| Pelayo | |
|
Pelayo pian hyväksyntätestien jälkeen |
|
| Palvelu | |
| Espanja | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Taistelulaiva |
| Valmistaja | Forges et chantiers de la Méditerranée Toulon (Ranska) |
| Rakentaminen aloitettu | 1885 |
| Laukaistiin veteen | 1887 |
| Tilattu | 1888 |
| Tila | Hajonnut vuonna 1926 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 9745 tonnia |
| Pituus | 102 m |
| Leveys | 20,2 m |
| Korkeus | 11,02 m |
| Luonnos | 7,5 m |
| Varaus |
panssarivyö 300-400 mm, barbetit - 400 mm, kansi 50-70 mm |
| Moottorit |
2 höyrykonetta 12 kattilaa |
| Tehoa | 9600 l. Kanssa. (7M W ) |
| matkanopeus | 16 solmua (29,6 km/h ) |
| risteilyalue | 3000 merimailia 10 solmun nopeudella |
| Miehistö | 520 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 x 320 mm/35, 2 x 280 mm/35, 1 x 160 mm/35, 12 x 120 mm/35 |
| Miina- ja torpedoaseistus | 7 × 456 mm TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Pelayo on espanjalainen barbette -tyyppinen taistelulaiva 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Ainoa klassinen taistelulaiva Espanjassa.
Vuonna 1884 kehitetyn espanjalaisen 10-vuotisen laivanrakennusohjelman mukaan suunniteltiin laskea viisi 1. luokan taistelulaivaa, joista tuli Espanjan laivaston perusta. Sarjan lyijyraudan tilauksen sai ranskalainen Forges et chantiers de la Méditerranée ( Toulon ). Taistelulaivaprojektin kirjoittaja oli suunnittelija Lagan, joka otti pohjaksi tuolloin Ranskassa rakennetut Marceau-tyyppiset barbette -taistelulaivat. Samaan aikaan espanjalaisen taistelulaivan täytyi olla vetoisuudeltaan pienempi kuin ranskalaisen prototyypin päästäkseen yli Suezin kanavan
Helmikuun 1. päivänä 1885 laskettiin tulevan sarjan ensimmäinen taistelulaiva La Seinen lähellä Toulonia, joka nimettiin VIII vuosisadalla johtaneen visigoottien kuninkaan Pelayon (Pelagia) mukaan. vastarintaa Pyreneillä arabihyökkääjille ja jotka voittivat heidät Covadongan taistelussa vuonna 718. Pian Espanjassa kuitenkin hallitus vaihtui ja vastaavasti laivaston kehittämisstrategiaa muutettiin risteilyjoukkojen vahvistamiseksi. Uusia taistelulaivoja ei enää laskettu, ja sen seurauksena Pelayo pysyi Espanjan laivaston ainoana edustajana pre-dreadnought-tyyppisistä taistelualuksista . 5. helmikuuta 1887 se laskettiin vesille ja 9. syyskuuta 1888 se siirrettiin virallisesti Espanjan puolelle, vaikka sen valmistuminen ja aseistus jatkui lähes vuoden. Aluksen hinta (ilman aseita) oli 22 miljoonaa pesetaa.
Ruutumaisesti rakennetussa teräsrungossa oli suurimman osan pituudestaan kaksoispohja, ja se jaettiin 16:lla poikittaisella ja pitkittäisellä sisälaipiolla. "Pelayolla" oli sen ajan ranskalaisille taistelulaivoille tyypilliset ääriviivat - korkeasivuinen, vahva sivutuki ja kehittynyt pässin varsi. Pitkänomainen etupää ulottui 2/3 laivan pituudesta, mikä paransi merikelpoisuutta. Yläkerroksen yläpuolelle kohosivat kaksi savupiippua, joiden välissä oli ylärakenne ja silta. Kaksi teräsmastoa, joissa oli voimakkaat taistelupäät, pystyivät kantamaan 500 m²:n purjeita (armadillon purjehdusaseet tuntuivat ilmeiseltä anakronismista).
Taistelulaivan pääpropulsiojärjestelmä oli kaksi pystysuoraa kaksoislaajennusta "yhdistelmähöyrykonetta", joita syötti kaksitoista sylinterimäistä tuliputkikattilaa. Tuolloin edistyneempiä kolminkertaisia paisuntahöyrykoneita käytettiin jo aktiivisesti, mutta vanhentuneet "yhdisteet" valittiin niiden todistetusti ja luotettavuudestaan. Koneet kehittivät 8000 litran tehoa. Kanssa. luonnollisella ja 9600 l. Kanssa. pakotetulla vedolla. Testeissä oleva taistelulaiva pystyi kehittämään yli 16 solmua. Samalla todettiin, että pakottava työntövoima ei lisää nopeutta merkittävästi epäonnistuneiden rungon ääriviivojen vuoksi (Pelayo räjäytti valtavia katkaisijoita nenällään). Normaali kivihiilivarasto oli 650 tonnia, mikä mahdollisti noin 3000 mailia matkustamisen taloudellisella 10 solmun kurssilla, jota pidettiin riittämättömänä merinavigointiin.
Pelayon pääpuolustus oli panssarivyö, joka kulki vesilinjaa pitkin rungon koko pituudelta. Vyön paksuus rungon keskellä oli 450 mm ja keulassa ja perässä 300 mm, mikä oli hyvä suoja jopa suurikaliiperisia ammuksia vastaan. Panssaroidun vyön leveys oli kuitenkin vain 2,1 m, josta vain 0,6 m oli vesirajan yläpuolella. Suurin osa varalaidasta oli siten täysin suojaamaton. Vaakasuoja oli holvitettu panssaroitu kansi, jonka paksuus oli 50-70 mm. Ohjaustorni oli suojattu 150 mm:n panssarilla. Tärkeimmät patteriaseet peitettiin 400 mm panssaroiduilla barbeteilla. Ylhäältä, barbettien edestä katsottuna, ne peitettiin 60 mm:n panssaroiduilla kilveillä, jotka sijaitsevat pienessä kulmassa. Apukaliiperisten aseiden panssarisuojaa ei alun perin ollut tarkoitettu.
Taistelulaivan pääkaliiperi koostui neljästä suuren kaliiperin aseesta yksitykisissä barbeteissa , jotka sijaitsivat rombissa. Keulassa ja perässä oli espanjalaisen Ontoria-yhtiön aseet 320 mm ja sivulla 280 mm. Teoriassa Pelayo saattoi ampua missä tahansa horisontin pisteessä kolmesta aseesta (itse asiassa sivuaseiden ampuminen suoraan tai taaksepäin kurssin varrella oli vaarallista rungon vahingoittumisen vuoksi). Aseiden ohjaus oli hydraulinen, lastaus voitiin suorittaa missä tahansa piipun asennossa. Aluksen tullessa käyttöön sen tärkeimpiä tykistöjärjestelmiä pidettiin jo liian raskaina ja hitaita ampumaan.
Aputykistöön kuului yksi 160 mm:n Ontorius-tykki keulassa varren yläpuolella ja kaksitoista 120 mm:n Ontorius-tykkiä sivupattereissa elävällä kannella, kuusi tykkiä kyydissä. Miinojen vastainen tykistö (hävittäjiä varten) koostui viidestä 57 mm:n Nordenfeld-tykistä ja kolmestatoista 37 mm:n Hotchkiss-revolveritykistä.
Taistelulaivassa oli seitsemän torpedoputkea: yksi keulassa ja kolme kummallakin sivulla.
Jo ennen pääkaliiperisten aseiden vastaanottamista Pelayo oli mukana ratkaisemassa sotilaallisia ja diplomaattisia tehtäviä - vuonna 1889 hän osallistui espanjalaisen laivueen mielenosoitukseen Alukemasussa (Marokko) marokkolaisten hyökkäyksen yhteydessä espanjalaiseen kalastusalukseen.
Tulevaisuudessa taistelulaiva Espanjan laivaston tehokkaimpana laivana osallistui aktiivisesti kansainvälisiin vierailuihin lippua esittelemään. Vuonna 1891 "Pelaio" matkusti Pireukseen juhlimaan Kreikan itsenäisyyden vuosipäivää; vuonna 1892 - New Yorkissa Amerikan löytämisen 400-vuotisjuhlan yhteydessä; vuonna 1895 - Kielin kanavan avaamisessa Saksassa. Samana vuonna 1895 Pelayo osallistui jälleen sotilaalliseen mielenosoitukseen Marokon rannikolla.
Marraskuussa 1896 Pelayo saapui Touloniin modernisointia varten. Hänet korvattiin vanhentuneilla paloputkikattiloilla - 16 Nikloss-vesiputkikattilalla; mastoista poistettiin raskaat topit ja purjehdukset. Myös aputykistöä oli tarkoitus vaihtaa, mutta espanjalais-amerikkalaisen sodan puhkeaminen 1898 esti tämän .
Poistettu vanha tykistö palautettiin kiireellisesti Pelayolle. Koska taistelulaivasta ei ehtinyt lähettää amiraali P. Serveran laivuetta Kuubaan , siitä tuli amiraali M. Kamaran reservilentueen lippulaiva. Sen jälkeen kun amerikkalainen risteilijälentue voitti espanjalaisen siirtomaalaivueen Filippiineillä Caviten taistelussa , Camara Reserve Squadron määrättiin auttamaan piiritettyä Manilaa. Laivue, joka koostui Pelayosta, panssaroidusta risteilijästä Imperator Carlos V ja kahdesta apuristeilijästä, lähti Cadizista 16. kesäkuuta ja ohitti Suezin kanavan 6. heinäkuuta . Manilanlahdella olevan amerikkalaisen laivueen komentaja (4 panssaroitua risteilijää ja 2 tykkivenettä) J. Dewey pelkäsi taistelua kahden panssaroidun espanjalaisen aluksen kanssa ja oli valmis väliaikaisesti poistumaan Filippiineiltä, jos Camara-lentue saapuisi, kunnes amerikkalaiset tarkkailijat lähestyvät. , jolla Dewey oli jo valmis taistelemaan espanjalaisia vastaan. Saatuaan kuitenkin tiedon Cervera-lentueen tuhoutumisesta Santiago de Cuban taistelussa 3. heinäkuuta 1898 Espanjan hallitus veti reservilentueen Suezista takaisin Espanjaan ainoana jäljellä olevana taistelujoukkonaan uhan vuoksi. Yhdysvaltain laivaston ilmestyminen Euroopan vesille.
Sodan jälkeen aseiden modernisointi valmistui Pelayolla vuonna 1899. Aputykistö koostui nyt yhdeksästä 140 mm Kane-tykistä. Akkukansi sai suojan ylemmältä panssarihihnalta, jonka paksuus oli 75 mm. Seuraavana vuonna pienikaliiperinen tykistö korvattiin kahdellatoista Nordenfeld 57 -tykillä. Myöhemmin taistelulaivasta poistettiin torpedoputket.
Jatkossa Pelayo jatkoi pääasiassa edustavia tehtäviä Espanjan laivaston lippulaivana. Syksystä 1911 lähtien taistelulaiva osallistui säännöllisesti vihollisuuksiin kapinallisia heimoja vastaan Marokossa ja pommitti rannikkoa. Sen jälkeen kun vuonna 1913 ensimmäisen espanjalaisen dreadnought-tyyppisen España-taistelulaivan laivasto otettiin käyttöön, vanhentunut taistelulaiva Pelayo siirrettiin toisen rivin aluksiin. Viimeiset palvelusvuodet olivat kuitenkin hänen taisteluuransa aktiivisimpia. Häntä käytettiin aktiivisesti tykistön tukialuksena käynnissä olevan sodan aikana Pohjois-Marokossa. Pienillä korjaustaukoilla Pelayo toimi Afrikan rannikolla vuoteen 1918 asti, jolloin se poistettiin käytännön laivueesta ja luokiteltiin uudelleen apupalvelualukseksi.
Vuodesta 1919 - harjoitustykistöalus ("tykistöponttoni") laivastokoulussa Ferollessa. Vuonna 1923 hänet riisuttiin aseista, vuonna 1924 hänet suljettiin pois laivaston luetteloista. Vuonna 1926 se hinattiin Rotterdamiin ja leikattiin paloiksi.