Voiton aukio (metroasema, Minsk)
| "Voiton aukio" | |
|---|---|
Peramogin aukio Moskovan linja | |
| Minskin metro | |
| Asema marraskuussa 2020 | |
| Alue | Keskusta , Partisaani |
| avauspäivämäärä | 29. kesäkuuta 1984 |
| Tyyppi | pylväs kolmen jännevälin matala |
| Syvyys, m | 14 [1] |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Arkkitehdit | V. Vyazgin, B. Larchenko, B. Shkolnikov |
| Ulos kaduille |
Avenue of Independence , Masherova , kadut Kisileva , Zakharov , Frunze , Kommunist , Kozlov |
| Maakuljetus |
 18, 19, 26, 39, 100  22, 1 , 3, 4, 6, 11 |
| Työtila | 5:38-1:01 [2] |
| Asemakoodi | 117 |
| Läheiset asemat | Yakub Kolas -aukio ja Oktyabrskaya |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ploschcha Peramogi ( valkovenäjäksi Ploshcha Peramogi ) on Minskin metroasema , joka avattiin 29. kesäkuuta 1984 osana metron ensimmäistä vaihetta. Se sijaitsee Moskovan linjalla Yakub Kolas Squaren ja Oktyabrskaya -asemien välissä. Aseman pääteema on toisen maailmansodan voiton juhla .
Rakentaminen
Station
Rakentaminen aloitettiin keväällä 1980 , ensimmäinen paalu ajettiin 2.10.1980 . Aseman suunnitteluksi valittiin muunneltu (kattokorkeus nostettiin 4,2 metristä 5,1 metriin) [3] vakiomalliksi esivalmistetuista teräsbetonielementeistä valmistetulle kolmiväliselle asemapilarille , jonka toimitti Minskin teräsbetonituotteiden tehdas . Koska aseman perustuskuoppa sijaitsi lähellä Independence Avenuen historiallisia rakennuksia, aseman rakentamisessa käytettiin " seinä maassa " -menetelmää : kaivan kehälle tehtiin kiinteä porapaalujen seinä. Aseman rakentamista varten oli tarkoitus siirtää Voiton muistomerkki , mutta tämä vältettiin [4] .
Koska asema sijaitsee lähellä Svisloch- jokea , kaivoa kehitettäessä oli tarpeen voittaa kaksi pohjavesikerrosta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi porattiin syviä kaivoja, joista vesi pumpattiin pois.
Avenuen ylittävät raitiovaunulinjat siirrettiin rakennustöiden aikana lähemmäksi Voiton aukiota .
Tislaustunnelit
Tammikuussa 1982 asennettiin ShchN -IX-tyyppinen tunneliporauskilpi, jota käytettiin aiemmin Kryvyi Rih -suurnopeusraitiovaunun rakentamisessa . Svislochin alikulkua varten harkittiin useita vaihtoehtoja. Maaperän jäädyttäminen joen alla todettiin liian kalliiksi, ja myös veden tyhjennys viemärikeräimeen "Center" epäonnistui. Tuloksena tulevan tunnelin yläpuolelle rakennettiin Svisloch-osuuteen 38 metriä leveä savipato, jonka läpi kuljetettiin kymmenen 43 metriä pitkää ja 1 metrin halkaisijaa olevaa putkea. Siten vesi "ohitti" tunnelin rakennustyömaan sen yläpuolella. Tunneli valmistui 12 päivässä. [neljä]
Avtozavodskaja-linjan yhdyshaara liittyy asemaraiteille , jotka lähtevät asemalta kohti Oktjabrskajaa .
Rakentaminen
Esivalmistetuista teräsbetonielementeistä valmistettu pylvästyyppinen asema , jonka laiturihallin kattokorkeus on korotettu 4,2 metristä 5,1 metriin [3] .
Lavahallin tilavuusratkaisu perustuu juhlakuvan luomiseen. [5] Pääelementti on kantavat pilarit laajenevilla kirjaimilla . Pylväiden jako on kuusi metriä. Pylväät symboloivat ilotulitteita, mitä korostavat niiden kultainen muotoilu ja keltaiseksi sävytetyt leimatusta kristallista tehdyt kapiteeliin rakennetut lamput [6] . Suurin osa lampuista lakkasi toimimasta metroasemien valaistusremontin alkaessa vuonna 2019, jälleenrakennus vaikutti myös Voiton aukiolle, alkuperäinen valaistuskonsepti palautettiin. [7] Samana vuonna mainokset poistettiin aseman radan seinistä [8] , jolloin aseman alkuperäinen ulkoasu palautettiin lähes kokonaan.
Kozlov-kadulle johtavan aulan liukuportaiden yläpuolella on kolme kristallista valmistettua lasimaalausta, ne on kuvattu vasemmalta oikealle: [6] Kumppani , Voiton ritarikunta , Voiton muistomerkki . Aseman eteisiä täydentävät laiturihallin lamppujen kanssa samaan tyyliin tehdyt valaisimet.
Perusviimeistelymateriaalit: valkoista marmoria seinissä ja pylväissä, punaista, harmaata ja mustaa graniittilattiaa .
Poistuu
Kozlova-kadun puoleinen aula on varustettu kolmella ET-5-tyyppisellä liukuportaalla . [5] Niiden yläpuolella on kolme lasimaalausta. Uloskäynti johtaa maanalaiselle kävelykatulle, joka johtaa Kozlov-kadulle sekä Independence- ja Masherov-kaduille . Lähimmiltä joukkoliikenteen pysäkeiltä pääsee linja -autoille 19 ja 100 sekä raitiovaunuille 1, 3, 4, 6, 11.
Voiton aukiolle päin oleva aula johtaa sen alla olevalle pyöreälle jalankulkijalle. Siitä on uloskäynnit Zakharov- ja Kisilev- kaduille , Independence Avenuelle ja Voiton muistomerkille . Käytävän sisällä on kauppatilat ja muistosali aukion alla. Hallin seinällä on kuva Neuvostoliiton sankarin tähdestä ja lautanen 566 BSSR:n vapauttamiseen osallistuneen henkilön nimillä . [5] Hallin keskellä on lasista tehty "seppele", joka on valaistu sisältä.
Elokuun 2019 ja 9. toukokuuta 2020 välisenä aikana tehdyn peruskorjauksen aikana [9] risteys suljettiin osittain ja valaistus uusittiin. Työn aikana käytävän sisäänkäyntien alkuperäinen muotoilu tuhoutui kokonaan: aseman nimen metallikirjaimilla tehdyt kyltit korvattiin mainosvalolaatikoilla , alkuperäinen valkoinen marmorinen seinäkoristelu korvattiin mustalla posliinikivellä .
Lähimmiltä joukkoliikenteen pysäkeiltä pääsee linja -autoille 18, 26, 26a, 39, 100.
Kuvagalleria
Lähteet
- ↑ Jäljitysviiva. Minskin metroasemien syvyys (eng.) . Keskitaso (23.6.2020). Haettu 3. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2020.
- ↑ Sähköjunien (Moskovskaya linja) lähtöaikataulu, minskmetro.by , valtion yritys "Minsk Metro"
- ↑ 1 2 Victoria Semenovich. Metrossa kuin museossa: mitä Riian ja Moskovan taiteilijat loivat Minskin metrolle? (venäjäksi) ? . Minsk-News (22. helmikuuta 2019). Haettu 4. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2020.
- ↑ 12 darriuss . Piirit-korttelit: kuinka metro ilmestyi Minskiin 30 vuotta sitten - Real Estate Onliner . Onliner (30. kesäkuuta 2014). Haettu 4. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2021.
- ↑ 1 2 3 Asema "Ploshcha Peramogi" . Metro World (4.11.2019). Haettu 4. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2020.
- ↑ 1 2 "Katto muistuttaa kotan kattoa." Epätavallinen kierros Minskin metrolla (pääsemätön linkki) . TUT.BY (29.6.2019). Haettu 4. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2020.
- ↑ "Hieman surrealistinen". Kuinka asemien alkuperäinen valaistus palautetaan Minskin metrossa (pääsemätön linkki) . realty.tut.by (21. lokakuuta 2019). Haettu 4. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2020.
- ↑ Nikolai Gradyushko. Vanhat Minskin metroasemat pääsevät eroon mainonnasta - Real Estate Onliner . Onliner (8. tammikuuta 2019). Haettu: 4.11.2020.
- ↑ [ https://news.tut.by/society/680503.html Miltä Voiton aukio näyttää jälleenrakennuksen jälkeen. Valokuvatieto Lue lisää: https://news.tut.by/society/680503.html ] (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 4. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020.