| Projekti 1603 DPL | |
|---|---|
| "Bentos-300" | |
| PLB-76-01 tyyppi "Bentos-300" Sevastopolissa , 2007 | |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Vedenalainen biolaboratorio |
| Hankkeen nimitys | "Bentos-300" |
| Nopeus (pinta) | pinta-aluksella hinattavana |
| Nopeus (vedenalainen) | 1,5 solmua |
| Toimintasyvyys | 300 m |
| Suurin upotussyvyys | 400 m |
| Navigoinnin autonomia | 14 päivää |
| Miehistö | 10-12 henkilöä |
| Mitat | |
| Vedenalainen siirtymä | 510 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
30,3 m |
| Rungon leveys max. | 6,6 m |
| Korkeus | 11,3 m |
| Virtapiste | |
| Sähköinen. Yksi pieni käyttömoottori. Lag sähkömoottori ankkurien asettamiseen. | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
ei ole aseita |
Projektin 1603 "Bentos-300" sukellusveneet - sarja kahdesta Neuvostoliiton kokeellisesta sukellusveneestä , jotka rakennettiin vuosina 1976 ja 1983 . Pääsuunnittelija - I. B. Mikhailov.
Projekti luotiin Leningradin instituutissa "Giprorybflot" Neuvostoliiton kalastusministeriön määräyksestä. Suuret vedenalaiset laboratoriot, joiden uppouma oli noin 500 tonnia, oli tarkoitettu pitkäaikaisiin biologisiin tieteellisiin havaintoihin.
Veneen sylinterimäisen vahvan rungon pituus on 18,5 metriä ja halkaisija 4,5 m. Se on valmistettu teräksestä ja jaettu kahdella laipiolla kolmeen osastoon:
Voimalaitos "Bentosov" on täysin sähköinen. Keskiosastossa sijaitsevat akut syöttävät takaosastossa sijaitsevaa uppomoottoria ja veneen alaosassa olevaa lag-moottoria, jonka avulla voidaan asettaa kolme ankkuria vinsseillä.
Laboratorion miehistö koostuu 12 hengen lentäjistä, lentoinsinööreistä ja meritieteilijöistä. Miehistössä on myös sukelluslääkäri. Koko miehistö majoitetaan keskiosaston asuintiloihin, joissa on lisäksi vaatehuone. Hätätilanteessa koko miehistö evakuoidaan ponnahdusikkunassa .
Vedenalaisilla biologisilla laboratorioilla "Bentos-300" ei ole analogeja: pieni koko verrattuna taistelusukellusveneisiin on erittäin suuri kahdelletoista hengelle, mikä antaa tutkijoille mahdollisuuden päästä mahdollisimman lähelle tutkittavia kohteita ja sijoittaa melkein kaikki laitteet veneeseen. . Nykyaikaisissa tutkimuksissa käytetään vastaaviin tarkoituksiin vedenalaisia ajoneuvoja, joita ohjataan kauko-ohjauksella pinnasta, mikä on paljon halvempaa, mutta paljon vähemmän visuaalista.
Molempia veneitä käytettiin SEKB Promrybolovstvon Sevastopolin haaratoimistossa. Veneiden pääasiallinen käyttötarkoitus oli television ja valokuvauksen tekeminen pinta-aluksella hinattaessa. Hanketta ei kehitetty, koska taloudelliselta kannalta on paljon kätevämpää käyttää kauko-ohjattavia ajoneuvoja biologisiin havaintoihin.
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen molemmat veneet jäivät Ukrainan alueelle. PLB-76-01 vaihtoi useita omistajia, onnistui uppoamaan Sevastopolin laiturilla, sitten nostettiin ylös ja oli pitkään satamassa surkeassa tilassa.
PLB-83-02 yhdessä hinausaluksen kanssa huuhtoutui maihin Novorossiyskin lähellä. Se upposi pohjaan juuri siihen paikkaan, missä myöhemmin aloitettiin uuden laivastotukikohdan Western Molen rakentaminen. [1] Oli matalassa vedessä. Huolimatta lukuisista viranomaisten hyväksymistä ehdotuksista veneen kunnostamiseksi aluksen nostamiseen ei tehty töitä.
Ajoittain esitettiin veneiden leikkaamista romuksi, mutta ottaen huomioon erityisesti kehitettyjen metalliseosten käyttö niissä, veneiden kierrätyksen edut kyseenalaistettiin.
Vuonna 2009 6 metrin syvyydessä sijaitseva PLB-83-02 leikattiin neljään [2] osaan, mutta silloin sitä ei voitu nostaa. [1] Vuonna 2012 Venäjän Spetsstroyn yhden alueellisen päämajan insinöörit ja työntekijät nostivat PLB-83-02:n osissa Mustanmeren pohjalta. [yksi]
Vuonna 2018 raportoitiin PLB-76-01 [3] entisöimisestä, jonka jälkeen se asennettiin maalle museonäyttelyksi. Lähes 9 miljoonaa ruplaa presidentin apurahasta osoitettiin vedenalaisen ajoneuvon kunnostukseen [4] .