Poležajevskaja

Poležajevskaja
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja
Moskovan metro
Alue Khoroševski
lääni Pohjoinen
avauspäivämäärä 30. joulukuuta 1972
Projektin nimi Khoroshevo, Khoroshevskaya
Projektien uudelleennimeäminen Khoroshevskaya ( 1992 )
Tyyppi Pylväs kolmen jännevälin matala
Syvyys, m kymmenen
Alustaen lukumäärä 2
Alustan tyyppi saaristomainen
Alustan muoto suoraan
Arkkitehdit A.F. Fokina , L.N.
Popov
Suunnitteluinsinöörit N. M. Silina
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 11.svgMoskovan metrolinja 11А.svg Khoroshevskaya Khoroshevo (maansiirto)
Moskovan metrolinja 14.svg 
Ulos kaduille Khoroshevskoe moottoritie , Kuusinen katu
Maakuljetus A : m35 , 48, 155, 294, 322, s339, 345, s364, 390, 391, 597, 800, t21, t43, t65, t86
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 123, kirjoittaja
Läheiset asemat Oktyabrskoje napa ja Begovaja
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Polezhaevskaya on Moskovan metron asema Tagansko -Krasnopresnenskaya-linjalla . Se on yhdistetty kuljetuksella Khoroshevskaya - asemalle Bolshaya Koltsevaya - linjalla ja maakuljetuksella Khoroshevo - asemalle Moskovan keskusympyrällä . Sijaitsee Khoroshevsky-alueella ( SAO ); nimetty V. D. Poležajevin mukaan . Se avattiin 30. joulukuuta 1972 osana Barrikadnaya - Oktyabrskoje napaosuutta . Pylväs kolmen jännevälin matala asema kahdella saarilaiturilla.

Historia

Asema avattiin 30. joulukuuta 1972 osana " Barrikadnaya " - " Oktyabrskoje Pole " -osuutta, jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 96 asemaa.

Nimetty V. D. Polezhaevin kunniaksi , joka Moskovan metron ensimmäisen vaiheen rakennusvuosina oli uppoajien työnjohtaja ja vuosina 1958-1972 hän työskenteli Moskovan metron rakentamisen päällikkönä (on muistolaatta yksi tämän aseman eteisistä). Yksi harvoista Moskovan asemista, joka ei saanut nimen lähellä sijaitsevasta kaupunkikohteesta [1] [2] .

Itäisen aulan jälleenrakennus

14. marraskuuta 2015 - 26. helmikuuta 2018 [3] itäinen eteinen [4] [5] [6] oli suljettu jälleenrakennuksen vuoksi Big Circle Line -linjan Khoroshevskaya- asemalle [7] siirtymisen rakentamisen aikana . Tästä syystä matkustajaliikenteen jakamiseksi avattiin aseman toinen laituri matkustajille. Aulan avaamisen ja siirtymävaiheiden jälkeen laiturien toiminta pidettiin jatkuvassa tilassa.

Läntisen aulan jälleenrakennus

22. huhtikuuta 2018 alkaen läntinen eteinen suljettiin Bolshaya Koltsevaya Line -linjan Khoroshevskaya- asemalle toisen siirtymän jälleenrakennuksen ja järjestämisen vuoksi ja 1.11.2018–4.2.2019 junille johtavat portaat keskustan suunta oli suljettu. Töiden arvioitu valmistuminen on 29.12.2018. [8] Tätä määräaikaa ei kuitenkaan noudatettu, ja uusi avauspäivä oli toukokuu 2019 [9] . Myöhemmin avauspäivämäärää siirrettiin useaan otteeseen, ja sen seurauksena läntinen aula avattiin 17.10.2019.

Sijainti, aulat ja siirrot

Se sijaitsee Khoroshovskin valtatien alla Kuusisen kadun risteyksessä ( Khoroshevsky piiri ) [2] . Asemalla on kaksi maanalaista eteistä, joista jokainen johtaa maanalaiseen käytävään Khoroshovsky-moottoritien alla. Portaikko johtaa luoteiseen maanalaiseen aulaan, portaikko ja kaksi yksisäikeistä liukuportaa (yksi kutakin laituria varten, matkustajien nosto) kaakkoiseen maanalaiseen aulaan [2] .

Siirto Big Circle Line -linjan Khoroshevskaya- asemalle tapahtuu molempien eteisten kautta, maansiirto Moskovan keskusympyrän Khoroshevo- alustalle tapahtuu läntisen eteisen kautta. Keskimääräisellä siirtymäpituudella 200-300 metriä, tämä ( Khoroshevo  - Polezhaevskaya) on yksi pisimmistä: 700 metriä [10] .

Arkkitehtuuri ja sisustus

Aseman arkkitehtonisen suunnittelun ovat laatineet arkkitehdit A. F. Fokina ja L. N. Popov sekä suunnittelija N. M. Silina [1] . Asemahallissa on epätavallinen kokoonpano Moskovan metrolle: kaksi laituria ja kolme rataa. Tämä johtuu siitä, että asema rakennettiin trukkiliikenteen järjestämiseen mahdollistaen metron laajentaminen Khoroshevo-Mnevnikin alueelle , mutta myöhemmin tällainen hanke hylättiin [1] [2] . Tästä johtuen aseman etelälaituri oli pitkään käyttämättä ja suljettu matkustajilta. Itäisen käytävän jälleenrakentamisen alkaessa vuonna 2015, matkustajien mukavuuden vuoksi avattiin eteläinen laituri, jota käytettiin aiemmin yksinomaan virallisiin tarkoituksiin. Junat, jotka seuraavat radalla 1 keskustaan ​​( kohti Begovayaa ) avaavat nyt ovensa oikealla [4] . Laturi jatkoi toimintaansa myös aulan saneerauksen valmistumisen jälkeen.

Koska asemalla on kolmiraiteinen rakenne, Polezhaevskaya on kolmannella sijalla asemahallin leveydellä Moskovan metron asemien joukossa (toiseksi vain Nizhegorodskaya ja Partizanskaya ) [11] . Tasojen leveys on 8 metriä normaalin 10 metrin sijaan.

Asemahallin kahdeksankulmaiset pylväät sijaitsevat jokaisen laiturin keskellä ja on päällystetty eri sävyisillä valkoisella ja keltaisella aaltoilevalla marmorilla , ja radan seinät on vuorattu valkoisilla lasitetuilla keraamisilla laatoilla . Aseman lattia on päällystetty harmaalla graniitilla . Lippuhallien seinät ja pylväät on vuorattu harmaalla marmorilla [1] .

Polun kehitys

Ensimmäisen raidan "Polezhaevskaya" ja "Begovaya" välissä on haaran nuoli, joka johtaa aseman kolmannelle raidalle. Itse rataa käytetään yksinomaan kolmen junan (kaksi umpikujan jatkeessa ja yksi laiturilla) yölietteeseen, ja se on varustettu umpikujalla.

" Oktokuun kentälle " päin on ruuhkaa länteen, kohti Serebryany Boria .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti Begovayan asemaa
_ 		05:58:00 05:56:00
05:58:00 05:58:00
Kohti
Oktyabrskoje Pole -asemaa 		06:09:00 06:11:00
06:07:00 06:10:00

Asema populaarikulttuurissa

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [13] :

Galleria

  • aseman sali

  • Panoraama keskiradalle ja etelälaiturille (2007)

  • Aseman nimi radan seinällä (2015)

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Polezhaevskaya (pääsemätön linkki) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Haettu 25. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2015. 
  2. ↑ 1 2 3 4 Tsarenko A.P., Fedorov E.A.  V.I. Leninin mukaan nimetty Moskovan metro: Viiteopas. - M . : Liikenne , 1984. - S. 170. - 224 s.
  3. ↑ Korjausaikataulu . mosmetro.ru. Haettu 21. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2018.
  4. ↑ 1 2 Marraskuun 14. päivänä Polezhaevskaya-aseman aula on suljettu vuodeksi (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 13. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. 
  5. ↑ Moskovan metron Polezhaevskaya-aseman aulan avaamista lykättiin vuodella. Arkistoitu 18. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa . RIAMO
  6. ↑ Useiden metroasemien aulat suljetaan. Arkistoitu kopio 16. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa  - Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kompleksi
  7. ↑ GZK hyväksyi kolmannen vaihtopiirin prioriteettiosan jäljittämisen . Moskomstroyinvest (19. heinäkuuta 2012). Haettu 23. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012.
  8. ↑ Korjausaikataulu . mosmetro.ru. Haettu 29. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2018.
  9. ↑ Polezhaevskajan metroaseman aulan on tarkoitus avata keväällä 2019 . riamo.ru. Haettu 11. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2019.
  10. ↑ Metroa ei rakennettu heti  // Ogonyok- lehti. - 04-07-2016. - Ongelma. 26 . - S. 14 . Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2017.
  11. ↑ Daria Buyanova.  Kuinka Moskovan metro kehittyi  // Metro Moskova . - 2015. - nro 52 15. toukokuuta . - S. 6-7 .
  12. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  13. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit