Bronka on monitoiminen laivakuljetuskompleksi Pietarin suuressa satamassa . Se sijaitsee Lomonosovin kaupungissa Krasnoflotskoje-valtatiellä 49, Suomenlahden etelärannikolla . Aloitti toimintansa joulukuussa 2015. Satamaoperaattori on Phoenix LLC.
Bronkan satama on tähän mennessä Pietarin suuren sataman ainoa syvänmeren terminaali, joka pystyy vastaanottamaan enintään 347 metriä pitkiä, 50 metriä leveitä ja jopa 13 metriä syvällisiä aluksia [1] .
Kompleksi sijaitsee Suomenlahden Nevanlahden etelärannikolla (kaupunkikehityksen rajojen ulkopuolella) Pietarin ympärillä kulkevan kehätien (A118) ja tien A120 risteyksestä koilliseen [2 ] .
Helmikuusta 2022 alkaen 100 % satamaoperaattorin osakepääomasta kuului osavaltiolle, jota edustaa Federal Property Management Agency . Helmikuuhun 2023 mennessä Phoenix LLC:n pitäisi siirtyä kokonaan valtionyhtiö Rostecille [ 3] .
Rakennusinvestoinnit olivat yli 58 miljardia ruplaa, joista 15,7 miljardia ruplaa liittovaltion budjetista [4] . Vuonna 2017 Bronkan MMPK:n rakentaminen tunnustettiin Pietarin strategiseksi investointihankkeeksi [5] .
Sataman konttiterminaalin tuotantokapasiteetti on 500 tuhatta TEU:ta vuodessa (1,9 miljoonaa TEU täydessä kehityksessä). Se sisältää 6 vuodepaikkaa, joiden kokonaispituus on 1 430 metriä, sisäänkäyntiportit 9 liikennekaistalle ja parkkipaikka kuorma-autoille 220 henkilöautolle. Autoporttien jaetun kaistan kokonaismitat (leveys 8,2 m, korkeus 6,5 m) ja raiteiden kaarevuussäde (yli 300 m) mahdollistavat ylimitoitettujen ja raskaiden lastien vastaanottamisen. Satamassa on myös ro-ro- ja yleisrahtiterminaali (kapasiteetti 130 tuhatta yksikköä ro-ro-rahtia vuodessa), logistiikkakeskus, tulliasema, rajatarkastuspiste ja yrityskeskus [6] .
Vuoden 2018 tulosten mukaan sataman liikevaihto yli kaksinkertaistui vuoteen 2017 verrattuna. Laivakäyntien määrä kasvoi 70 % ja rahdin uudelleenlaivaus konteissa lähes kolminkertaistui [7] . Lisäksi MMPK Bronka sijoittui vuoden 2018 tulosten mukaan Venäjän kymmenen parhaan ahtausyrityksen joukkoon konttiliikevaihdolla mitattuna [6] .
Rakennusprojektin ja työdokumentaation toteutti CJSC GT Morstroy.
Julkiset kuulemistilaisuudet YVA:n materiaaleista osana rakentamisen hankedokumentaatiota pidettiin 31. heinäkuuta 2009 Lomonosovin kaupungissa [8] . Hanke sai myönteisen päätelmän valtion ympäristöasiantuntijalta [9] ja Venäjän Glavgosexpertizalta [10] .
Kompleksin rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2011 [11] .
Kehätielle liitettiin rakenteilla oleva Bronkan satama 16.12.2013 . Vaihtoliittymä rakennettiin sataman länsipuolelle ja koostuu kahdesta silmukasta - moottoritien ylä- ja alapuolelta.
Vuonna 2015 sataman ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön [12] .
Osana sataman rakentamista vuosina 2011-2019 Holguinin kanavan alue , joka koostui useista kymmenistä omakotitaloista, asutettiin kokonaan [13] [14] .
Vuoteen 2017 asti MMPK Bronka kuului Dmitry Mikhalchenko JSC HC Forumille . Vuonna 2016 Mikhalchenkoa syytettiin korruptiosta FSO:n tilojen rakentamisen aikana ja hänet pidätettiin. Vuonna 2017 Bronkan satama siirtyi Bronka Group LLC:lle, jonka omistavat Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelun entisen päällikön Jevgeni Murovin ja Pietarin FSB:n entisen apulaisjohtajan Nikolai Negodovin perheet . 15] .
Marraskuun 2019 lopussa Bronkan satamassa otettiin käyttöön uusi siirrettävä satamanosturi, jonka ansiosta Bronka on Venäjän ainoa satama, joka pystyy käsittelemään 500 tonnin painavia rahtia [16] .
Joulukuussa 2019 Bronkan satama ja ranskalainen konepajayhtiö Gaussin allekirjoittivat sopimuksen miehittämättömien traktoreiden toimittamisesta [17] .
Vuoden 2021 puolivälissä Moskovan Nikulinskin käräjäoikeuden päätöksellä valtakunnansyyttäjän kanteen perusteella satamaoperaattorin Phoenix LLC:n osakepääomasta 100 % muutettiin valtion tuloiksi ja siirrettiin liittovaltion kiinteistönhoitovirastolle vuonna 2021. joulukuun alussa.
Tammikuussa 2022 tiedotusvälineissä ilmestyi tietoa, että Rostecin johtaja Sergei Chemezov otti Venäjän presidentin puoleen ehdotuksella Bronkan sataman siirtämisestä valtionyhtiölle. Perusteeksi esitettiin Venäjän federaation sotilasteknisen yhteistyön strategia ulkomaisten valtioiden kanssa vuoteen 2025 asti, jonka toteuttaminen edellyttää erikoistuneita sataman jälleenlaivauskomplekseja sotilastuotteiden lyhytaikaista varastointia ja jatkokuljetusta varten kolmansien maiden edun mukaisesti [18] . .
Helmikuussa 2022 Venäjän federaation hallituksen asetuksen (nro 253-r, päivätty 15. helmikuuta 2022) mukaisesti 100 % Phoenix LLC:stä siirretään Rostecille Venäjän federaation omaisuutena. Federal Property Management Agency määrättiin varmistamaan päätöksen täytäntöönpano 12 kuukauden kuluessa [18] .
Pietarin kansainvälisessä talousfoorumissa 2019 Venäjän rautateiden johtaja O. V. Belozerov , Pietarin vt. kuvernööri A. D. Beglov ja TLC Bronka LLC:n pääjohtaja A. E. Zaitsev allekirjoittivat sopimuksen Bronkan kuljetus- ja logistiikkakeskuksen perustamisesta. Hankkeessa rakennetaan päärautatieinfrastruktuuri (seitsemän rataa, joiden kokonaispituus on yli 7 km), aputilat, kulkutiet, varastot ja palvelupisteet yli 310 tuhannen m²:n alueelle. TLC:n suunnittelukapasiteetti on 1,5 miljoonaa TEU:ta. Hanke toteutetaan TLC Bronka LLC:n omalla kustannuksella ilman julkista rahoitusta, ja hankkeen kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan 10 miljardia ruplaa [19] .
Vuonna 2021 on tarkoitus laajentaa yleis- ja ro-ro-rahtiterminaalia, vuoteen 2025 mennessä rakentaa kuljetus- ja logistiikkakeskus (Pietarin tulvasuojelukompleksin eteläisen padon perustuksen länsipuolelle). ). Rautatie- ja varastoinfrastruktuurin kehittämishankkeiden toteuttaminen nostaa edelleen lastinsiirtokapasiteetin 25 miljoonaan tonniin vuoteen 2025 mennessä [1] .
| Rakentaminen Pietarissa | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Rakenteilla olevat kohteet | |||||
| Suunniteltuja esineitä |
| ||||
| Jälleenrakennus | |||||
| Metroasemat rakenteilla |
| ||||
| Rakenteilla olevat asuinalueet |
| ||||
| Rakennusyritykset |
| ||||
