Mäntäkompressori - eräänlainen kompressori , energiakone ilman tai kaasun puristamiseen ja syöttämiseen paineen alaisena. Mäntäkompressoreita pidetään vanhimpana ja yleisimpana tyyppinä. Puristusvaikutus syntyy vähentämällä kaasun tilavuutta männän liikkuessa sylinterissä. Imu- ja poistoventtiilit ovat jousikuormitettuja ja toimivat automaattisesti paine-eron vaikutuksesta, joka syntyy kompressorin sylinterin ja putkiston paineen välillä männän liikkuessa.
Mäntäkompressorit luokitellaan:
Mäntäkompressorit voivat olla: ristipää (kaksoisimu) ja ristipäätön (yksi imu ( teho 100 kW asti).
Sylinterien sijainnin mukaan kompressorit jaetaan pystysuoraan, vaakasuoraan ja kulmaan.
Pystysuuntaisiin koneisiin kuuluvat koneet, joiden sylinterit on sijoitettu pystysuoraan. Vaakasuorassa järjestelyssä sylinterit voidaan sijoittaa kampiakselin toiselle puolelle , tällaisia kompressoreja kutsutaan yksipuolisiksi vaakakompressoreiksi; tai akselin molemmilla puolilla - sylinterien vaaka- tai kaksipuoleisella järjestelyllä.
Kulmakompressoreihin kuuluu koneita, joiden sylinterit on sijoitettu pystysuoraan joissakin riveissä ja toisissa vaakasuoraan. Tällaisia kompressoreita kutsutaan suorakaiteen muotoisiksi. Kulmakompressoreihin kuuluvat koneet, joissa on kalteva sylinteri, joka on asennettu V- ja W-muotoon (kompressoreita kutsutaan V- ja W-muotoisiksi).
Edistyksellistä mäntäkompressorien kehittämisessä oli siirtyminen päinvastaiseen suuren ja keskitehoisen kompressorin suunnitteluun. Vastakkaiset kompressorit, jotka ovat vaakasuuntaisia koneita, joissa on vastakkain liikkuvat männät ja sylinterit sijaitsevat molemmilla puolilla akselia, erottuu korkeasta dynaamisesta tasapainosta, pienemmistä mitoista ja painosta. Bokserikompressorit ovat etujensa ansiosta korvanneet lähes kokonaan perinteisen suuren vaakasuuntaisen kompressorin.
Pienen ja keskisuuren tuottavuuden koneissa pääasiallinen on suorakaiteen muotoinen kompressori ja kompressori, jossa on U-muotoinen sylinterijärjestely.
Kompressorien lukumäärän mukaan [1] kompressorit erotetaan yksi-, kaksi- ja monivaiheisista kompressoreista. Monivaiheinen puristus johtuu tarpeesta rajoittaa paineistetun kaasun lämpötilaa. Ilmakompressoreissa on syttymis- ja räjähdysvaara öljykertymien, jotka kerääntyvät putkiin, kompressorin kansiin ja venttiilipintoihin, joten poistoilman lämpötila ei saa ylittää 453K .
Alun perin ilman sylinterivoitelua tehty kompressori tehtiin sokkelotiivisteellä , jossa männän tiiviste saadaan aikaan mäntään leikattujen urien avulla, mutta tätä mallia ei ole toteutettu käytännössä. Tulevaisuudessa ilman sylinterivoitelua kehitettyjen kompressorien kehitys noudatti kompressorien luomista ja käyttöönottoa, joissa männät on tiivistetty komposiittimateriaaleista valmistetuilla männänrenkailla . Kompressoreita ilman sylinterin voitelua tarvitaan prosesseissa, joissa voiteluöljyn epäpuhtauksien pääsy painekaasuun on erittäin epätoivottavaa. Nämä modernit kompressorit toimivat pidempään ilman korjausta kuin perinteisellä sylinterivoitelulla varustetut kompressorit. Tällä hetkellä useat tehtaat valmistavat erilaisia kompressoreita ilman sylinterivoitelua.
Ilmasto- ja jäähdytyslaitteet | |
---|---|
Fyysiset toimintaperiaatteet |
|
Ehdot | |
Jäähdytyslaitteiden tyypit |
|
Kovan valuutan tyypit |
|
Laitetyypit | |
Jäähdyttimet | |
SLE-sisäyksiköiden tyypit | |
Kylmäaineet |
|
Komponentit | |
Lämpöenergian siirtolinjat | |
Aiheeseen liittyvät luokat |
|